一种车辆变速器维修托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆变速器维修托架，涉及变速器托架技术领域，主要用于解决现有的变速器托架在使用时，变速器极易滑落的问题。其主要结构为：工作台板上表面铰接有能上下摆动的托板安装板，托板安装板上表面滑动式安装有与其平行的变速器托板，变速器托板上表面的两侧相对设有两组变速器卡爪组。本实用新型专利技术提供的一种车辆变速器维修托架，该维修托架能在拆/装变速器的时候将其稳定的放置在变速器托板上，从而保证了变速器总成的快速拆/装和维修人员的维修安全。和维修人员的维修安全。和维修人员的维修安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆变速器维修托架


[0001]本技术涉及变速器托架
，尤其涉及一种车辆变速器维修托架。

技术介绍

[0002]在汽车维修工作中，为便于变速器的维修、检查，常常需要将故障变速器从整车上拆卸，或者将状态良好的变速器装配到整车上。现有的变速器拆装通常通过大型的举升装置——即变速器托架来实现，该装置的托盘为平板结构，通过液压或者气压驱动实现托盘的升降。利用举升装置进行变速器拆装时，需要先利用千斤顶将整车举起，维修人员处于车辆底部，利用举升装置顶住变速器，以减弱或者消除变速器自身重力对于安装结构的影响。
[0003]然而，由于在拆装变速器时，为了拆/装变速器的安装紧固螺栓，时常需要拖拽变速器。而托盘为平面结构，缺乏对变速器的限制，变速器极易滑落，导致损坏变速器，甚至会给维修人员带来危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种车辆变速器维修托架，该维修托架能在拆/装变速器的时候将其稳定的放置在变速器托板上，从而保证了变速器总成的快速拆/装和维修人员的维修安全。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种车辆变速器维修托架，包括底座水平设置在其上方的工作台板，且底座与工作台板之间设有用于驱动工作台板升降的剪叉机构，其特征在于，所述工作台板上表面铰接有能上下摆动的托板安装板，所述托板安装板上表面滑动式安装有与其平行的变速器托板，所述变速器托板上表面的两侧相对设有两组变速器卡爪组。
[0006]作为本技术的更进一步改进，靠近所述变速器托板移动路径起点/终点一侧的托板安装板上设有垂直穿过托板安装板且与其螺纹配合的坡度调整螺栓，所述托板安装板的另一侧设有铰接轴，所述工作台板上设有用于转动式安装铰接轴的铰接轴套。
[0007]作为本技术的更进一步改进，所述托板安装板在与变速器托板的接触面上设有至少两组沿变速器托板移动方向依次设置的滚珠。
[0008]作为本技术的更进一步改进，所述变速器托板在其移动路径两则的边缘上皆设有沿其移动方向依次设置的限位夹块和防脱夹块。
[0009]作为本技术的更进一步改进，所述限位夹块向下延伸与托板安装板边缘滑动接触，所述防脱夹块为U型件且U型开口滑动式卡接在托板安装板边缘上。
[0010]作为本技术的更进一步改进，两组所述变速器卡爪组分别设置在变速器托板移动路径两侧，所述变速器卡爪组包括至少两个沿变速器托板移动方向依次设置的变速器卡爪，所述变速器卡爪通过L型安装板活动式安装到变速器托板上。
[0011]作为本技术的更进一步改进，所述L型安装板的竖板上水平设有延伸方向与变速器托板的移动方向垂直的条形孔，该条形孔内设有与变速器卡爪螺纹连接的锁紧螺
钉。
[0012]作为本技术的更进一步改进，所述变速器托板上设有两组沿其移动方向依次布置的卡爪安装螺孔，所述L型安装板的平板上水平设有延伸方向与变速器托板的移动方向同向的条形孔，该条形孔内设有与卡爪安装螺孔螺纹连接的锁紧螺钉。
[0013]作为本技术的更进一步改进，所述底座的两侧边缘上皆设有两块沿其边缘依次水平设置的导轮安装板，所述导轮安装板的下方皆设有导轮，所述导轮安装板上还皆设有垂直穿过导轮安装板且与其螺纹配合的高度调整螺栓。
[0014]作为本技术的更进一步改进，所述高度调整螺栓下端连接有防震垫块。
[0015]与现有技术相比，本技术的一种车辆变速器维修托架的优点为：
[0016]1、该装置中在使用时，先调整托板安装板的角度，使其相对于变速器下部保持平行。然后，通过变速器卡爪组，将变速器固定在变速器托板上，使其不会产生相对于变速器托板的位移。最后，在拆/装变速器的过程中，则可以通过变速器托板的滑动来代替直接拖拽变速器，完成变速器的拆/装。
[0017]其中，通过滑动式安装在托板安装板上表面的变速器托板，配合设置在变速器托板上的变速器卡爪组。维修托架能在拆/装变速器的时候将其稳定的放置在变速器托板上，并利用变速器托板的滑动代替拖拽变速器本身，从而保证了变速器能够稳定的放置在变速器托板上，进而保证了变速器总成的快速拆/装和维修人员的维修安全。同时，由于托板安装板能够上下摆动，因此，即使整个维修托架处于坡度路面上，也能通过调整托板安装板的摆动角度，使变速器保持水平放置，进而提高了整个装置的环境适用性。
[0018]2、靠近变速器托板移动路径起点/终点一侧的托板安装板上设有垂直穿过托板安装板且与其螺纹配合的坡度调整螺栓。托板安装板的另一侧设有铰接轴，工作台板上设有用于转动式安装铰接轴的铰接轴套。通过拧动坡度调整螺栓，能使托板安装板以铰接轴为旋转中心上下摆动，因此，即使整个维修托架处于坡度路面上，也能通过调整托板安装板的摆动角度，使变速器保持水平放置，进而提高了整个装置的环境适用性。
[0019]3、托板安装板在与变速器托板的接触面上设有至少两组沿变速器托板移动方向依次设置的滚珠。滚珠能够减少托板安装板在与变速器托板之间的摩擦系数，从而方便维修人员拖动变速器托板。
[0020]4、变速器托板在其移动路径两则的边缘上皆设有沿其移动方向依次设置的限位夹块和防脱夹块。通过防脱夹块和限位夹块，能够对变速器托板起到定位安装和滑动导向的功能。
[0021]5、L型安装板的竖板上水平设有延伸方向与变速器托板的移动方向垂直的条形孔，该条形孔内设有与变速器卡爪螺纹连接的锁紧螺钉。如此设计，能够调整两组变速器卡爪组的相对距离，从而夹紧变速器。
[0022]6、变速器托板上设有两组沿其移动方向依次布置的卡爪安装螺孔，L型安装板的平板上水平设有延伸方向与变速器托板的移动方向同向的条形孔，该条形孔内设有与卡爪安装螺孔螺纹连接的锁紧螺钉。如此设计，使得变速器卡爪组能够适应多种尺寸规格的变速器，提高其适用性。
[0023]7、导轮安装板的下方皆设有导轮，方便拖动底座。同时，导轮安装板上还皆设有垂直穿过导轮安装板且与其螺纹配合的高度调整螺栓。通过拧动高度调整螺栓，配合坡度调
整螺栓，即使整个维修托架处于坡度路面、不平路面或松软路面上，也能使变速器保持水平放置，进而提高了整个装置的环境适用性。
[0024]通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术的立体结构图；
[0027]图2为本技术中变速器托板和托板安装板的立体结构图；
[0028]图3为本技术中剪叉机构的立体结构图；
[0029]图4为本技术中底座的立体结构图。
[0030]其中：1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆变速器维修托架，包括底座(6)水平设置在其上方的工作台板(4)，且底座(6)与工作台板(4)之间设有用于驱动工作台板(4)升降的剪叉机构，其特征在于，所述工作台板(4)上表面铰接有能上下摆动的托板安装板(3)，所述托板安装板(3)上表面滑动式安装有与其平行的变速器托板(1)，所述变速器托板(1)上表面的两侧相对设有两组变速器卡爪组。2.根据权利要求1所述的一种车辆变速器维修托架，其特征在于，靠近所述变速器托板(1)移动路径起点/终点一侧的托板安装板(3)上设有垂直穿过托板安装板(3)且与其螺纹配合的坡度调整螺栓(32)，所述托板安装板(3)的另一侧设有铰接轴(31)，所述工作台板(4)上设有用于转动式安装铰接轴(31)的铰接轴套(41)。3.根据权利要求2所述的一种车辆变速器维修托架，其特征在于，所述托板安装板(3)在与变速器托板(1)的接触面上设有至少两组沿变速器托板(1)移动方向依次设置的滚珠(33)。4.根据权利要求1所述的一种车辆变速器维修托架，其特征在于，所述变速器托板(1)在其移动路径两则的边缘上皆设有沿其移动方向依次设置的限位夹块(11)和防脱夹块(12)。5.根据权利要求4所述的一种车辆变速器维修托架，其特征在于，所述限位夹块(11)向下延伸与托板安装板(3)边缘滑动接触，所述防脱夹块(12)为U型件且U型开口滑动式卡接在托板安装板(3)边缘上。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，吴剑，周小雄，淳金川，毛继良，杨千民，楚航，陈吉，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二二七二部队二一分队，
类型：新型
国别省市：