一种新型电池碰撞吸能结构及电池箱制造技术

本发明专利技术涉及一种新型电池碰撞吸能结构及电池箱，包括边梁、碰撞横梁及压铸支架，碰撞横梁与边梁接触连接，碰撞横梁上连接设有模组固定梁，边梁与模组固定梁之间设有吸能间隙，用于连接边梁及碰撞横梁；包括新型电池碰撞吸能结构、电池模组及包括电池箱，电池模组设于电池箱内，新型电池碰撞吸能结构设于电池箱两侧。本发明专利技术的有益效果在于：1、通过设置边梁，有效的吸收初步碰撞的能量；2、通过设置吸能间隙，进一步吸收了碰撞的能量，有效的防止了模组固定梁的变形；3、压铸支架采用抽芯铆钉连接，用于连接边梁与碰撞横梁之间，保证边梁与碰撞横梁之间的结构刚性；4、碰撞横梁用于加强梁刚度，减小边梁受碰撞时的变形量。减小边梁受碰撞时的变形量。减小边梁受碰撞时的变形量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电池碰撞吸能结构及电池箱


[0001]本专利技术涉及新能源电池
，特别涉及一种新型电池碰撞吸能结构及电池箱。

技术介绍

[0002]近年来，人们越来越重视低碳环保绿色出行，于是各种污染气体排放量低的交通工具迅速被人们所青睐。同时，在汽车领域出现了油电混动及纯电汽车。因为低排放的缘由，迅速走入到人们的视线当中。国家对于新能源汽车也是给予了相当大的支持，相比于燃油汽车，纯电动汽车没有限行，不用摇号，所以也更加受到人们的推崇。
[0003]但是，随着新能源汽车的全面覆盖，新能源汽车的相应的细节问题也逐渐暴露在人们的视野当中。例如，电动车起火事件频发。当然，汽车起火事件并非电动车独有。但是，在碰撞事故发生的时候，由于行驶过程中，电动汽车的电池的正负极会产生大量的电流，进而产生大量的热量，以及电动汽车的电池设置的位置等原因，导致电池被撞击的几率有所增加，且撞击后导致电池受损，进而导致电池漏液等情况的发生，最终，导致电池产生大量的热量形成高温明火，以至于发生更大的安全事故，人们慢慢也对电池系统越来越重视。
[0004]因此，电池系统作为电动车能源系统，其安全性能也慢慢受到人们的关注。根据近年来，从人们对安全事故的统计情况得知，由于新能源电动汽车为保证安全使用，电池需要安装在车厢底盘下或后排座椅后面，由于纯电汽车的底盘紧凑且空旷，所以纯电汽车的电池大部分安装在底盘，在电动车发生碰撞事故时，因为电池箱体挤压变形，导致电芯发生变形，从而导致电池发生热失控，最终造成起火爆炸等安全事故的发生。严重危害到驾驶人员的人身安全。
[0005]因此，为了保护驾驶人员的人身安全，亟待提供一种新型电池碰撞吸能结构及电池箱，来解决现有技术中的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术实施例提供一种新型电池碰撞吸能结构及电池箱，能解决相关技术中在发生碰撞时，因电池箱被挤压变形，导致电池起火的问题。
[0007]一方面，本专利技术实施例提供了一种新型电池碰撞吸能结构，
[0008]包括边梁及碰撞横梁，所述碰撞横梁与所述边梁接触连接。
[0009]在一些实施例中，所述碰撞横梁上连接设有模组固定梁。
[0010]在一些实施例中，所述边梁与所述模组固定梁之间设有吸能间隙，所述吸能间隙中设有吸能块。
[0011]在一些实施例中，包括压铸支架，用于连接所述边梁及所述碰撞横梁。
[0012]在一些实施例中，所述压铸支架上设有抽芯铆钉，用于固定所述边梁及所述碰撞横梁。
[0013]另一方面，提供一种新型电池箱，包括上述所述的新型电池碰撞吸能结构。
[0014]在一些实施例中，还包括电池模组，包括电池箱，所述电池模组设于所述电池箱内。
[0015]在一些实施例中，所述电池模组设于所述模组固定梁上。
[0016]在一些实施例中，所述电池模组通过抽芯铆钉固定在所述电池箱内。
[0017]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：1、通过设置边梁，有效的吸收初步碰撞的能量；2、通过设置模组固定梁，模组固定梁用于固定电池模组，防止电池模组在电池箱内部发生位移；3、通过设置吸能间隙，进一步吸收了碰撞的能量，有效的防止了模组固定梁的变形；4、通过设置压铸支架，压铸支架采用抽芯铆钉连接，用于连接边梁与碰撞横梁之间，保证边梁与碰撞横梁之间的结构刚性；5、通过设置碰撞横梁，碰撞横梁用于加强梁刚度，减小边梁受碰撞时的变形量；6、通过设置抽芯铆钉，使电池模组与模组固定梁固定的更加牢固。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术一种新型电池箱的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术一种新型电池碰撞吸能结构的放大图；
[0021]图3为本专利技术一种新型电池箱的碰撞时的示意图；
[0022]图4为本专利技术吸能块内部结构放大图。
[0023]图中：1.边梁；2.碰撞横梁；3.模组固定梁；4.压铸支架；5.抽芯铆钉；6.吸能间隙；7.新型电池碰撞吸能结构；8.电池模组；9.电池箱；10.吸能快。
具体实施方式
[0024]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]参见图2所示，本专利技术实施例提供了一种新型电池碰撞吸能结构，包括边梁1及碰撞横梁2，所述碰撞横梁2与所述边梁1接触连接。
[0026]本实施例中，边梁1采用高强度镁合金型材，作为电池箱9箱体支撑骨架，支撑电池模组8等电池系统内部所有部件,；
[0027]本实施例中，碰撞横梁2采用高强度镁合金型材，用于加强边梁1刚度，减小边梁1受碰撞时的变形量。
[0028]可选的，所述碰撞横梁2上连接设有模组固定梁3。
[0029]本实施例中，模组固定梁3采用高强度镁合金型材，用于固定电池模组8，防止电池模组8在电池箱9内部发生位移。
[0030]本实施例中，为使碰撞横梁2与模组固定梁3连接的更加稳固，碰撞横梁2与模组固
定梁3通过弧焊焊接。
[0031]可选的，所述边梁1与所述模组固定梁3之间设有吸能间隙6，所述吸能间隙6中设有吸能块10。
[0032]本实施例中，通过设置吸能间隙6，可在发生碰撞时，边梁1发生变形，吸能间隙6吸收由于碰撞传递到电池包的能量。
[0033]本实施例中，吸能间隙设置有六边形蜂窝结构吸能块。六边形蜂窝结构是具有多孔薄壁结构的纤维组织，具有机械性能好和重量轻的特点，当电池系统收到碰撞挤压时，碰撞能量通过边梁传到吸能块，吸能块受到挤压压溃时，蜂窝结构会通过塑性变形吸收大量的能量。
[0034]本实施例中，吸能块中同时封装有七氟丙烷，在发生碰撞时，吸能块破裂，释放七氟丙烷阻燃剂填充整个箱体，从而抑制电池燃烧的发生，防止电池发生起火爆炸情况的发生。
[0035]可选的，包括压铸支架4，用于连接所述边梁1及所述碰撞横梁2。
[0036]可选的，所述压铸支架4上设有抽芯铆钉5，用于固定所述边梁1及所述碰撞横梁2。
[0037]本实施例中，压铸支架4采用高强度压铸成型，采用抽芯铆钉5连接边梁1及碰撞横梁2，保证边梁1与碰撞横梁2之间的结构刚性。
[0038]参见图1所示，另一方面，提供一种新型电池箱，包括上述所述的新型电池碰撞吸能结构7。
[0039]可选的，还包括电池模组8，包括电池箱9，所述电池模组8设于所述电池箱9内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电池碰撞吸能结构，其特征在于，包括边梁(1)，包括碰撞横梁(2)，所述碰撞横梁(2)与所述边梁(1)接触连接。2.权利要求1所述的一种新型电池碰撞吸能结构，其特征在于，所述碰撞横梁(2)上连接设有模组固定梁(3)。3.如权利要求2所述的一种新型电池碰撞吸能结构，其特征在于，所述边梁(1)与所述模组固定梁(3)之间设有吸能间隙(6)，所述吸能间隙(6)中设有吸能块(10)。4.如权利要求1所述的一种新型电池碰撞吸能结构，其特征在于，包括压铸支架(4)，用于连接所述边梁(1)及所述碰撞横梁(2)。5.如权利要求4所述的一种新型电池碰撞吸能结构，其特征在于，所述压铸支架(4)上设有抽芯铆钉(5)，用于固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻海东，陈松乔，鲍振，罗永红，王强，庞昭，马俊，张亮，
申请(专利权)人：东风时代武汉电池系统有限公司，
类型：发明
国别省市：