一种高强度轻质汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度轻质汽车轮毂，属于汽车配件技术领域，包括轮辋和设置于轮辋中部的轮毂轴，所述轮辋的正面设置有若干个环绕分布于轮毂轴的轮辐，所述轮毂轴的外壁设置有固定环，且固定环的正面与若干个轮辐的背面相焊接，所述固定环与轮毂轴之间固定连接有若干个支撑条；本实用新型专利技术，通过在轮毂轴的外侧设置固定环和加固环能够对若干个轮辐进行结构的加固，使其保持良好的整体性，而通过在固定环与轮毂轴之间设置若干个支撑条，则能够对轮毂轴进行结构加固，使其具有高强度，通过在若干个轮辐外壁设置橡胶条，能够在汽车行驶其轮胎意外磕碰到周围物体时对该轮毂外壁进行保护，防止其刮损掉漆，对其起到良好的保护性能。护性能。护性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度轻质汽车轮毂


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种高强度轻质汽车轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。
[0003]现有的轮毂在通常为简单的一体式结构，在使用的过程中，其轮辐结构单一，支撑性能有限，导致其整体结构强度，特别是轮毂的安装部位的结构强度有所不足，不便于长期稳定使用，且汽车行驶路边时，其轮毂外壁容易受到剐蹭掉漆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度轻质汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出现有的轮毂其轮辐结构单一，支撑性能有限，导致其整体结构强度，特别是轮毂的安装部位的结构强度有所不足，不便于长期稳定使用，且汽车行驶路边时，其轮毂外壁容易受到剐蹭掉漆的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度轻质汽车轮毂，包括轮辋和设置于轮辋中部的轮毂轴，所述轮辋的正面设置有若干个环绕分布于轮毂轴的轮辐，所述轮毂轴的外壁设置有固定环，且固定环的正面与若干个轮辐的背面相焊接，所述固定环与轮毂轴之间固定连接有若干个支撑条，若干个所述轮辐的正面均设置有橡胶条。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述固定环为网状结构，若干个所述支撑条沿轮毂轴的中轴线呈环形分布。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述固定环的外壁设置有加固环，且加固环与若干个轮辐的背面相焊接。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述轮辐的正面开设有嵌槽，且嵌槽的两侧均设置有卡槽块，所述橡胶条位于嵌槽内，且橡胶条的两端分别卡接于两个相对应的卡槽块内。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述轮毂轴的正面开设有若干个安装孔，两个所述安装孔之间设置有隔离条。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，通过在轮毂轴的外侧设置固定环和加固环能够对若干个轮辐进行结构的加固，使其保持良好的整体性，且体积小不会对该轮毂的安装造成不便，而通过在固定环与轮毂轴之间设置若干个支撑条，则能够对轮毂轴进行结构加固，使其具有高强度，安装于汽车上便于稳定使用，通过在若干个轮辐外壁设置橡胶条，能够在汽车行驶其轮胎意外磕碰到周围物体时对该轮毂外壁进行保护，防止其刮损掉漆，对其起到良好的保护性能，使得该轮毂具有良好的适用性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构的正视示意图；
[0013]图2为本技术结构的轮辐正视示意图。
[0014]图中：1、轮毂轴；2、轮辋；3、轮辐；4、加固环；5、固定环；6、支撑条；7、橡胶条；8、卡槽块；9、隔离条；10、嵌槽；11、安装孔。
具体实施方式
[0015]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0016]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，本技术提供一种高强度轻质汽车轮毂，包括轮辋2和设置于轮辋2中部的轮毂轴1，轮毂轴1的正面开设有若干个安装孔11，两个安装孔11之间设置有隔离条9，通过在安装孔11之间设置有隔离条9的作用，能够对安装后安装孔11内的螺栓结构进行一定程度的保护，防止其从侧面受到磕碰而松动，提高其安全性，轮辋2的正面设置有若干个环绕分布于轮毂轴1的轮辐3，轮毂轴1的外壁设置有固定环5，且固定环5的正面与若干个轮辐3的背面相焊接，固定环5为网状结构，若干个支撑条6沿轮毂轴1的中轴线呈环形分布，通过其设计，使得固定环5配合支撑条6能够对轮毂轴1和轮辋2进行结构加固的同时，又具有重量轻体积小的特点，固定环5的外壁设置有加固环4，且加固环4与若干个轮辐3的背面相焊接，通过设计的加固环4作用，便于对固定环5进行配合使用，进一步提高其结构强度，固定环5与轮毂轴1之间固定连接有若干个支撑条6，若干个轮辐3的正面均设置有橡胶条7。
[0018]具体的，如图2所示，轮辐3的正面开设有嵌槽10，且嵌槽10的两侧均设置有卡槽块8，橡胶条7位于嵌槽10内，且橡胶条7的两端分别卡接于两个相对应的卡槽块8内，设置的橡胶条7可以嵌于嵌槽10内，并且可以将其两端塞入到两个相对应的卡槽块8中，使得橡胶条7可以进行拆卸，方便在橡胶条7受到过度磨损而影响使用时，便于将其更换下来，有效节约了成本。
[0019]本技术的工作原理及使用流程：在将该汽车轮毂安装于汽车上进行使用的过程中，车轮转动而固定环5和加固环4配合支撑条6来加固轮毂轴1，且同时对轮辐3进行结构加固，在汽车行驶其轮胎意外磕碰到周围物体时，橡胶条7与磕碰物相接触，以对轮毂进行漆面保护。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度轻质汽车轮毂，包括轮辋(2)和设置于轮辋(2)中部的轮毂轴(1)，其特征在于：所述轮辋(2)的正面设置有若干个环绕分布于轮毂轴(1)的轮辐(3)，所述轮毂轴(1)的外壁设置有固定环(5)，且固定环(5)的正面与若干个轮辐(3)的背面相焊接，所述固定环(5)与轮毂轴(1)之间固定连接有若干个支撑条(6)，若干个所述轮辐(3)的正面均设置有橡胶条(7)。2.根据权利要求1所述的一种高强度轻质汽车轮毂，其特征在于：所述固定环(5)为网状结构，若干个所述支撑条(6)沿轮毂轴(1)的中轴线呈环形分布。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维玉，赵玉根，
申请(专利权)人：扬州戴卡轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：