一种光处理装置、汽车及光处理装置的控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车领域，公开一种光处理装置、汽车及光处理装置的控制方法，该光处理装置包括：壳体，壳体可拆卸的用于安装在前挡风玻璃上，壳体与前挡风玻璃之间形成有容纳空间；位于容纳空间的控制面板，控制面板设置在壳体朝向前挡风玻璃的一侧；摄像头，位于容纳空间，设置在控制面板朝向前挡风玻璃的一侧，以使摄像头的镜面形成的可视区域位于壳体在前挡风玻璃上的正投影面积内；吸光结构，位于容纳区域内，且至少覆盖摄像头的镜面形成的可视区域，吸光结构用于控制从前挡风玻璃进入摄像头镜面的光线透光率。用于能够降低高强度光线，避免在逆光行驶环境下智能摄像头的感光单元产生直接眩光情况的发生。元产生直接眩光情况的发生。元产生直接眩光情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种光处理装置、汽车及光处理装置的控制方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种光处理装置、汽车及光处理装置的控制方法。

技术介绍

[0002]智能驾驶作为战略性新兴产业的重要组成部分，是互联网时代向人工智能时代发展的过程中，世界新一轮经济与科技发展的战略制高点之一，是未来解决交通拥堵的重要枝术，能够大大提升生产效率和交通效率。发展智能驾驶，对于促进国家科技、经济、社会、生活、安全及综合国力有着重大的意义。
[0003]新能源汽车的高级驾驶辅助系统(ADAS，Advanced Driving AssistanceSystem)是利用安装在车上的各种传感器(如智能摄像头)，在车辆行驶过程中随时感应周围环境，收集数据，进行动静态物体的辨识、侦测与追踪，并结合高精度地图数据，进行系统性的运算和规划控制，有效避免可预见性的危险，同时增加汽车的舒适性，另外结合相关的传感器开发额外人性化功能，使新能源汽车更加智能化。
[0004]作为驾驶辅助系统ADAS中使用率较高的智能摄像头，目前市面上较成熟的单目或双目摄像头，其主要功能是通过高精度图像采集后经过图像信号处理(ISP，image signal processing)还原成能够被计算单元识别的图像，那么在整个采集环节中，由于外部环境的多样性，会造成摄像头不能准确采集到真实环境的图像，如平时我们最常见的逆光行车，驾驶员可以通过遮阳板减少太阳光对于人眼的刺激，那么智能摄像头同样也会遇到高强度的光照，此时，智能摄像头所采集到的画面如同局部点状的辐射光斑，对于正常行驶过程中的依赖于智能摄像头所得出的算法结果和控制指令在此刻都会出现严重的偏差。

技术实现思路

[0005]本专利技术公开了一种光处理装置、汽车及光处理装置的控制方法，用于能够降低高强度光线，避免在逆光行驶环境下智能摄像头的感光单元产生直接眩光情况的发生。
[0006]为达到上述目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0007]第一方面，本专利技术提供一种光处理装置，用于安装在汽车前挡风玻璃，包括：
[0008]壳体，所述壳体可拆卸的用于安装在所述前挡风玻璃上，所述壳体与所述前挡风玻璃之间形成有容纳空间；
[0009]位于所述容纳空间的控制面板，所述控制面板设置在所述壳体朝向所述前挡风玻璃的一侧；
[0010]摄像头，位于所述容纳空间，设置在所述控制面板朝向所述前挡风玻璃的一侧，以使所述摄像头的镜面形成的可视区域位于所述壳体在所述前挡风玻璃上的正投影面积内；
[0011]吸光结构，位于所述容纳区域内，且至少覆盖所述摄像头的镜面形成的可视区域，所述吸光结构用于控制从所述前挡风玻璃进入所述摄像头镜面的光线透光率。
[0012]将壳体可拆卸的安装在前挡风玻璃上，壳体与前挡风玻璃之间形成有容纳空间，
将控制面板放置在容纳空间，并设置在壳体朝向前挡风玻璃的一侧，在容纳空间内放置有摄像头，摄像头设置在控制面板朝向前挡风玻璃的一侧，摄像头用于采集前挡风玻璃外的图像信息，这里摄像头的镜面形成的可视区域位于壳体在前挡风玻璃上的正投影面积内，吸光结构同样位于容纳区域内，并且至少覆盖摄像头镜面所形成的可视区域内，吸光结构用于控制从前挡风玻璃进入摄像头镜面的光线透光率，从而减少强光对于摄像头的干扰，也就是说，控制面板控制吸光结构使其对应的区域内的颜色深浅变化，进而改变摄像头可视区域范围内的光线透光率，使得摄像头探测视线通过可视区域范围内的吸光结构后有效减少强光所带来的高照度眩光影像，因此保证了摄像头获取的图像质量，可以有效降低智能摄像头在逆光行驶下模块高温导致芯片处理速度下降问题。
[0013]可选地，所述吸光结构至少部分与所述控制面板接触。
[0014]可选地，所述吸光结构填充所述容纳空间，使得所述吸光结构覆盖除所述摄像头与所述控制面板的接触表面以外的所有表面。
[0015]可选地，所述吸光结构的材料为导电介质。
[0016]可选地，所述控制面板包括：层叠设置的电致层、离子层和存储层；
[0017]所述存储层与所述吸光结构接触；
[0018]所述离子层位于所述存储层背离所述吸光结构的一侧；
[0019]所述电致层位于所述离子层背离所述存储层的一侧。
[0020]可选地，所述摄像头与所述控制面板通过粘贴层连接；
[0021]所述壳体与所述前挡风玻璃通过粘贴层连接。
[0022]第二方面，本专利技术提供一种汽车，包括电子控制单元和与所述电子控制单元连接的第一方面任一项所述的光处理装置。
[0023]第三方面，本专利技术提供一种光处理装置的控制方法，包括：
[0024]当车辆行驶时，若确定需要改变进入摄像头的光线强度时，则根据传感器获取的当前光线强度与需要进入摄像头的目标光线强度进行比对，若当前光线强度大于目标光线强度，则启动光处理装置以降低进入所述摄像头的光线强度。
[0025]可选地，当所述光处理装置启动时，改变所述摄像头的可视区域进入摄像头的光线强度，并确定所述摄像头的当前工作状态是否正常，若摄像头的工作状态正常，则所述光处理装置停止；
[0026]若摄像头的工作状态不正常，则将所述光处理装置继续维持当前状态。
[0027]可选地，所述光线强度具体包括以下方式中的一种或多种：流明和辉度值。
附图说明
[0028]图1为本专利技术实施例提供的一种光处理装置的安装位置示意图；
[0029]图2本专利技术实施例提供的一种光处理装置的结构示意图；
[0030]图3为本专利技术实施例提供的一种光处理装置的控制面板内的膜层结构示意图；
[0031]图4为本专利技术实施例提供的一种光处理装置的控制方法的流程示意图；
[0032]图5为本专利技术实施例提供的一种光处理装置的控制方法的判断流程示意图。
[0033]图中：A
‑
前挡风玻璃；A1
‑
光处理装置覆盖区域；B
‑
电子控制单元；C
‑
面板引线；1
‑
壳体；2
‑
控制面板；21
‑
电致层；22
‑
离子层；23
‑
存储层；3
‑
摄像头；4
‑
吸光结构；5
‑
粘贴层；X
‑
可视区域。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]在行车过程中，驾驶员开启领航功能或以智能摄像头为主的高级驾驶辅助系统(ADAS，Advanced Driving Assistance System)，在高流明的强光直射不仅仅导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光处理装置，用于安装在汽车前挡风玻璃，其特征在于，包括：壳体，所述壳体可拆卸的用于安装在所述前挡风玻璃上，所述壳体与所述前挡风玻璃之间形成有容纳空间；位于所述容纳空间的控制面板，所述控制面板设置在所述壳体朝向所述前挡风玻璃的一侧；摄像头，位于所述容纳空间，设置在所述控制面板朝向所述前挡风玻璃的一侧，以使所述摄像头的镜面形成的可视区域位于所述壳体在所述前挡风玻璃上的正投影面积内；吸光结构，位于所述容纳区域内，且至少覆盖所述摄像头的镜面形成的可视区域，所述吸光结构用于控制从所述前挡风玻璃进入所述摄像头镜面的光线透光率。2.根据权利要求1所述的光处理装置，其特征在于，所述吸光结构至少部分与所述控制面板接触。3.根据权利要求2所述的光处理装置，其特征在于，所述吸光结构填充所述容纳空间，使得所述吸光结构覆盖除所述摄像头与所述控制面板的接触表面以外的所有表面。4.根据权利要求3所述的光处理装置，其特征在于，所述吸光结构的材料为导电介质。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的光处理装置，其特征在于，所述控制面板包括：层叠设置的电致层、离子层和存储层；所述存储层与所述吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，唐峰，叶冬，籍庆辉，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：