本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，具体为一种交通工程施工路段限宽装置，包括连接板、限位桩以及横板，限位桩固定连接在连接板的右端，横板滑动连接在连接板的内部，横板的底端固定连接有链条，连接板的后端固定连接有机壳，机壳的内部安装有电机一，电机一的输出端穿过机壳至连接板的内部并固定连接有转杆，转杆上固定连接有链轮，链条与链轮啮合，连接板的顶端固定连接有箱体，箱体的顶端开设有通孔，箱体的内部安装有电机二，电机二的输出端固定连接有转盘，其该交通工程施工路段限宽装置对比现有技术在交通工程临时施工路段对于提示过往车辆道路情况效果较好，实用性较高。实用性较高。实用性较高。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工路段限宽装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种交通工程施工路段限宽装置。
技术介绍
[0002]众所周知，交通工程是国民经济和社会发展的一个重要组成部分，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础，在道路工程施工中，包含横挖法，纵向挖掘法，混合法，为保证施工过程中施工人员的安全，则需要在施工路段设置限宽装置。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202020577004.7的技术专利公开了一种交通工程施工路段限宽装置，其大致描述为，包括连接板、限位桩以及横板，限位桩通过一侧的外壁固定安装的滑块滑动连接于连接板一端内，且下表面对称设有贯穿并延伸至连接板外侧的T型连接板，并通过连接板顶部螺纹连接的固定螺丝进行固定，T型连接板的底部固定安装有滚轮，T型连接板与滑块保持同步移动，其在使用时，可以调节两个限位桩之间的间距，使工作人员可以根据需求进行调节，提高了工作效率。
[0004]上述的现有技术方案虽然可以调节两个限位桩之间的间距，使工作人员可以根据需求进行调节，但是结合实际情况来看，该装置在安装固定之后处于静止状态，在交通工程临时施工路段对于提示过往车辆道路情况效果较差，实用性较低。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通工程施工路段限宽装置，以解决
技术介绍
中提出的现有技术在安装固定之后处于静止状态，在交通工程临时施工路段对于提示过往车辆道路情况效果较差，实用性较低的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程施工路段限宽装置，包括连接板、限位桩以及横板，所述限位桩固定连接在连接板的右端，所述横板滑动连接在连接板的内部，所述横板的底端固定连接有链条，所述连接板的后端固定连接有机壳，所述机壳的内部安装有电机一，所述电机一的输出端穿过机壳至连接板的内部并固定连接有转杆，所述转杆上固定连接有链轮，所述链条与链轮啮合，所述连接板的顶端固定连接有箱体，所述箱体的顶端开设有通孔，箱体的内部安装有电机二，所述电机二的输出端固定连接有转盘，所述转盘上连固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接有环形杆，所述环形杆上滑动连接有稳定杆，所述稳定杆的底端固定连接在连接板上，所述环形杆的顶端右侧固定连接有警示杆，所述警示杆的顶端穿过通孔并固定连接有警示牌。
[0009]优选的，所述连接板与横板的底端右侧均固定连接有支腿，所述支腿的底端安装有自锁万向轮。
[0010]进一步的，所述连接板的顶端左侧安装音响，所述连接板、警示牌和横板上均安装有多个警示灯。
[0011]再进一步的，所述连接板和横板的前端均安装有刻度尺。
[0012]更进一步的，所述链条的左右两端均设置有限位块。
[0013]在前述方案的基础上，所述横板的右端固定连接有旗杆，所述旗杆上固定连接有警示旗。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种交通工程施工路段限宽装置，具备以下有益效果：
[0016]该交通工程施工路段限宽装置，在使用时，根据路段限宽要求，启动电机一，使电机一正转，通过转杆、链轮、链条的配合使横板移动出连接板的内部，移动到指定位置即可，然后启动电机二，通过转盘、滑杆的配合使环形杆进行左右移动，通过环形杆的左右移动带动警示杆和警示牌移动，便于引起过往车辆的关注，因此该交通工程施工路段限宽装置对比现有技术在交通工程临时施工路段对于提示过往车辆道路情况效果较好，实用性较高。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视的部分剖视的平面结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视的平面结构示意图；
[0019]图3为本技术的左视的部分剖视的平面结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、连接板；2、限位桩；3、横板；4、链条；5、机壳；6、电机一；7、转杆；8、链轮；9、箱体；10、电机二；11、转盘；12、滑杆；13、环形杆；14、稳定杆；15、警示杆；16、警示牌；17、支腿；18、自锁万向轮；19、音响；20、刻度尺；21、限位块；22、旗杆；23、警示旗；24、警示灯。
具体实施方式
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，一种交通工程施工路段限宽装置，包括连接板1、限位桩2以及横板3，限位桩2固定连接在连接板1的右端，横板3滑动连接在连接板1的内部，横板3的底端固定连接有链条4，连接板1的后端固定连接有机壳5，机壳5的内部安装有电机一6，电机一6的输出端穿过机壳5至连接板1的内部并固定连接有转杆7，转杆7上固定连接有链轮8，链条4与链轮8啮合，链条4的左右两端均设置有限位块21，便于限制链轮8在链条4上运动的位置，连接板1的顶端左侧安装音响19，连接板1、警示牌16和横板3上均安装有多个警示灯24，便于在夜间警示过往车辆，以及对过往过往车辆进行语音提示。
[0024]还需进一步说明的是，连接板1的顶端固定连接有箱体9，箱体9的顶端开设有通孔，箱体9的内部安装有电机二10，电机二10的输出端固定连接有转盘11，转盘11上连固定连接有滑杆12，滑杆12滑动连接有环形杆13，环形杆13上滑动连接有稳定杆14，稳定杆14的底端固定连接在连接板1上，环形杆13的顶端右侧固定连接有警示杆15，警示杆15的顶端穿过通孔并固定连接有警示牌16，连接板1与横板3的底端右侧均固定连接有支腿17，支腿17的底端安装有自锁万向轮18，便于该装置的移动，连接板1和横板3的前端均安装有刻度尺20，便于观察记录限宽装置的长度，横板3的右端固定连接有旗杆22，旗杆22上固定连接有警示旗23，便于引起过往车辆注意安全。
[0025]该实施例中的电机一6、电机二10为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且电机一6、电机二10设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。
[0026]综上所述，该交通工程施工路段限宽装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将该交通工程施工路段限宽装置放置在所需使用的地点，并将电机一6、电机二10根据说明书连接好正反转电路，施工开始时，根据路段限宽要求，启动电机一6，电机一6正转，电机一6的输出端带动转杆7转动，转杆7的转动带动链轮8转动，链轮8的转动带动链条4向右移动，链条4向右移动带动横板3移动出连接板1的内部，到达指定限宽位置后关闭电机一6，启动电机二10，电机二10的输出端带动转盘11转动，转盘11的转动带动滑杆12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工路段限宽装置，包括连接板(1)、限位桩(2)以及横板(3)，其特征在于：所述限位桩(2)固定连接在连接板(1)的右端，所述横板(3)滑动连接在连接板(1)的内部，所述横板(3)的底端固定连接有链条(4)，所述连接板(1)的后端固定连接有机壳(5)，所述机壳(5)的内部安装有电机一(6)，所述电机一(6)的输出端穿过机壳(5)至连接板(1)的内部并固定连接有转杆(7)，所述转杆(7)上固定连接有链轮(8)，所述链条(4)与链轮(8)啮合，所述连接板(1)的顶端固定连接有箱体(9)，所述箱体(9)的顶端开设有通孔，箱体(9)的内部安装有电机二(10)，所述电机二(10)的输出端固定连接有转盘(11)，所述转盘(11)上连固定连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)滑动连接有环形杆(13)，所述环形杆(13)上滑动连接有稳定杆(14)，所述稳定杆(14)的底端固定连接在连接板(1)上，所述环形杆(13)的顶端右侧固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新顺，
申请(专利权)人：杭州维道交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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