一种汽车转向器用三向定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器用三向定位工装，包括工装底板，所述工装底板的上表面设有不少于两个导向滑板，导向滑板均沿工装底板的宽度方向水平设置，工装底板上沿其长度方向开设有导向滑槽，导向滑板上位于对应导向滑槽位置处均设有与其结构相适配的导向滑块；所述导向滑板的上表面均至少设有一个定位滑块，且定位滑块在导向板上可沿工装底板宽度方向滑动，所述定位滑块的顶壁均开设有容纳槽，所述容纳槽内均嵌套有与其结构相适配的定位柱，且定位柱的顶壁均开设有定位螺孔，所述定位螺孔内均螺纹连接有定位螺栓，本实用新型专利技术具有可以适用于不同结构的汽车转向器定位，不仅定位效率高，而且成本低，操作方便等优点。操作方便等优点。操作方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器用三向定位工装


[0001]本技术涉及转向器定位工装
，具体为一种汽车转向器用三向定位工装。

技术介绍

[0002]转向器工装是用来固定转向器以保证转向器试验测试顺利进行，现有的汽车转向器如图1所示，包括转向器外壳，转向器外壳内设有齿轮齿条传动机构，转向器外壳的外壁上设有连接耳板，且连接耳板上开设有安装孔，现有的转向器工装都是根据转向器设计模型、安装位置、安装尺寸等因素来进行设计，通常都是针对某一种型号的转向器设计的专用工装，但是存在定位不同型号的转向器时需要更换工装，不仅定位效率低，而且成本高，操作繁琐，定位效果差等问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车转向器用三向定位工装，可以适用于不同结构的汽车转向器定位，不仅定位效率高，而且成本低，汽车转向器定位稳定不晃动，定位效果好，结构简单，操作方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向器用三向定位工装，包括工装底板，所述工装底板的上表面设有不少于两个导向滑板，导向滑板均沿工装底板的宽度方向水平设置，工装底板上沿其长度方向开设有导向滑槽，导向滑板上位于对应导向滑槽位置处均设有与其结构相适配的导向滑块，所述导向滑板上设有限制其水平滑动的锁紧螺栓；所述导向滑板的上表面均至少设有一个定位滑块，且定位滑块在导向板上可沿工装底板宽度方向滑动，所述定位滑块上设有限制其水平滑动的锁紧螺钉；所述定位滑块的顶壁均开设有容纳槽，且定位滑块的一侧壁开设有与容纳槽相连通的豁口，所定位滑块的外壁上位于对应豁口的边沿处均设有向外凸出的耳板，且耳板之间设有多个紧固螺栓；所述容纳槽内均嵌套有与其结构相适配的定位柱，且定位柱的顶壁均开设有定位螺孔，所述定位螺孔内均螺纹连接有定位螺栓。
[0005]进一步的，所述导向滑槽开设于工装底板的上表面，且导向滑槽的数量不少于两个；所述导向滑块朝向导向滑板的一面均开设有螺纹孔，且所述锁紧螺栓均与导向滑块的螺纹孔螺纹连接，所述导向滑板位于对应导向滑块的位置处均开设有让位槽。
[0006]进一步的，所述导向滑槽“T”型槽，所述导向滑块为“T”型滑块。
[0007]进一步的，所述导向滑板上表面沿工装底板宽度方向的两侧边沿对称设有向上折弯的导向折边，且导向折边均为倒置的“L”型折边结构，所述定位滑块的侧壁上位于对应导向折边的位置处均设有与其结构相适配的U型导槽，且定位滑块上的U型导槽嵌套在导向折边上；所述锁紧螺钉均螺纹连接在位于U型导槽的位置处，且锁紧螺钉的末端均贯穿至U型导槽内并与导向折边紧贴。
[0008]进一步的，所述容纳槽为花键槽结构，且定位柱的外侧壁设有与容纳槽结构相适
配的花键齿。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车转向器用三向定位工装，通过调节导向滑板、定位滑块及定位柱实现对汽车转向器的三向定位；可以适用于不同结构的汽车转向器定位，不仅定位效率高，而且成本低，汽车转向器定位稳定不晃动，结构简单，操作方便。
附图说明
[0010]图1为现有的汽车转向器结构示意图；
[0011]图2为本技术三向定位工装结构示意；
[0012]图3为本技术三向定位工装正视图；
[0013]图4为本技术三向定位工装侧视图；
[0014]图5为本技术三项定位工装俯视图；
[0015]图6为本技术定位滑块与导向滑板连接示意图；
[0016]图7为本技术定位滑块与定位柱连接示意图；
[0017]图8为本技术定位柱结构示意图；
[0018]图9为本技术定位滑块结构示意图；
[0019]图10为本技术定位汽车转向器时结构示意图。
[0020]图中：
[0021]三向定位工装：1工装底座、101导向滑槽、2导向滑板、201导向折边、3导向滑块、4锁紧螺栓、5定位滑块、501容纳槽、502耳板、503紧固螺栓、504 U型导槽、505锁紧螺钉、6定位柱、601花键齿、602定位螺孔、7定位螺栓；
[0022]汽车转向器：800转向器外壳、801连接耳板、802安装孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
‑
10，本技术提供一种技术方案：一种汽车转向器用三向定位工装，包括工装底板1，所述工装底板1的上表面设有不少于两个导向滑板2，导向滑板2均沿工装底板1的宽度方向水平设置，工装底板1的上表面沿其长度方向开设有不少于两个导向滑槽101，导向滑板2上位于对应导向滑槽101位置处均设有与其结构相适配的导向滑块3，所述导向滑块3朝向导向滑板的一面均开设有螺纹孔，所述导向滑块3的螺纹孔内均螺纹连接有锁紧螺栓4，所述导向滑板2位于对应导向滑块3的位置处均开设有让位槽；所述导向滑板2的上表面均至少设有一个定位滑块5，所述导向滑板2上表面沿工装底板1宽度方向的两侧边沿对称设有向上折弯的导向折边201，且导向折边201均为倒置的“L”型折边结构，所述定位滑块5的侧壁上位于对应导向折边201的位置处均设有与其结构相适配的U型导槽504，且定位滑块5上的U型导槽504嵌套在导向折边201上；所述定位滑块5上位于U型导槽504的位
置处均竖向螺纹连接有锁紧螺钉505，且锁紧螺钉505的末端均贯穿至U型导槽504内并与导向折边201紧贴；所述定位滑块5的顶壁均开设有容纳槽501，且定位滑块5的一侧壁开设有与容纳槽501相连通的豁口，所定位滑块5的外壁上位于对应豁口的边沿处均设有向外凸出的耳板502，且耳板502之间设有多个紧固螺栓503；所述容纳槽501内均嵌套有与其结构相适配的定位柱6，且定位柱6的顶壁均开设有定位螺孔602，所述定位螺孔602内均螺纹连接有定位螺栓7。
[0026]工作原理：
[0027]通过滑动导向滑板2使定位柱6在水平方向沿工装底座1长度方向滑动，通过滑动定位滑块5使定位柱6在水平方向沿工装底座宽度方向滑动，通过调节定位柱6插入容纳槽501内的深度调节定位柱6在竖直方向上的高度，从而实现三向调节；通过拧紧锁紧螺栓4将导向滑板2固定在工装底板1上，通过拧紧锁紧螺钉505将定位滑块5固定在导向滑板2上，通过拧紧紧固螺栓将定位柱6固定在定位滑块5的容纳槽501内，从而实现三向定位；通过定位螺栓7贯穿至转向器外壳800上的安装孔803内，并使定位螺栓7与定位柱6上的定位螺孔602螺纹锁紧，进而实现汽车转向器的定位；可以适用于不同结构的汽车转向器定位，不仅定位效率高，而且成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器用三向定位工装，包括工装底板，其特征在于：所述工装底板的上表面设有不少于两个导向滑板，导向滑板均沿工装底板的宽度方向水平设置，工装底板上沿其长度方向开设有导向滑槽，导向滑板上位于对应导向滑槽位置处均设有与其结构相适配的导向滑块，所述导向滑板上设有限制其水平滑动的锁紧螺栓；所述导向滑板的上表面均至少设有一个定位滑块，且定位滑块在导向板上可沿工装底板宽度方向滑动，所述定位滑块上设有限制其水平滑动的锁紧螺钉；所述定位滑块的顶壁均开设有容纳槽，且定位滑块的一侧壁开设有与容纳槽相连通的豁口，所定位滑块的外壁上位于对应豁口的边沿处均设有向外凸出的耳板，且耳板之间设有多个紧固螺栓；所述容纳槽内均嵌套有与其结构相适配的定位柱，且定位柱的顶壁均开设有定位螺孔，所述定位螺孔内均螺纹连接有定位螺栓。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器用三向定位工装，其特征在于：所述导向滑槽开设于工装底板的上表面，且导向滑槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奇博，张艳芝，朱东博，郭占杰，刘文平，冯琦，
申请(专利权)人：豫北转向系统新乡有限公司，
类型：新型
国别省市：