一种汽车发动机拆解装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车维修技术领域，尤其为一种汽车发动机拆解装置，包括底座，所述底座。的顶部设置有拆解机构，所述底座的底部安装有驱动电机，所述底座正面中心处的左侧安装有伺服电机，所述底座的右侧安装有电源插头，所述底座的正面安装有控制面板；所述拆解机构包括转动连接在底座顶部的放置台，所述放置台的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的外壁固定连接有夹板，所述底座的内部且在靠近放置台位置处转动连接有转动环，通过设置底座和拆解机构，解决了汽车发动机在拆解时，会有许多小零件被拆卸下去，汽车发动机拆解装置上没有用于放置小零件的位置，导致小零件容易丢失的问题。导致小零件容易丢失的问题。导致小零件容易丢失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机拆解装置


[0001]本技术涉及汽车维修
，具体为一种汽车发动机拆解装置。

技术介绍

[0002]汽车发动机拆解装置是用于汽车发动机拆解的设备，但现有的汽车发动机拆解装置仍然存在不足之处，具体为：汽车发动机在拆解时，会有许多小零件被拆卸下去，汽车发动机拆解装置上没有用于放置小零件的位置，导致小零件容易丢失。
[0003]因此，需要一种汽车发动机拆解装置来解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机拆解装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车发动机拆解装置，包括底座，所述底座。的顶部设置有拆解机构，所述底座的底部安装有驱动电机，所述底座正面中心处的左侧安装有伺服电机，所述底座的右侧安装有电源插头，所述底座的正面安装有控制面板；
[0007]所述拆解机构包括转动连接在底座顶部的放置台，所述放置台的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的外壁固定连接有夹板，所述底座的内部且在靠近放置台位置处转动连接有转动环，所述转动环的顶部安装有放置盒，所述放置盒的内部安装有磁石，所述转动环的外壁安装有蜗轮，所述蜗轮的左侧啮合连接有蜗杆，所述放置台的底部安装有转轴。
[0008]作为本技术优选的方案，所述底座由铝合金制成，所述底座为n型结构设计，所述驱动电机与转轴以及伺服电机与蜗杆的连接方式均为固定连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述伺服电机为步进电机，所述驱动电机、伺服电机、电动推杆以及电源插头与控制面板的连接方式均为电性连接，所述底座的底部安装有防滑橡胶垫。
[0010]作为本技术优选的方案，所述放置台、固定柱、夹板以及转动环均由铝合金制成，所述夹板为弧形结构设计，所述夹板的外壁安装有海绵垫。
[0011]作为本技术优选的方案，所述转动环为环形结构设计，所述电动推杆、放置盒以及磁石均设置有多组，所述放置盒由不锈钢制成。
[0012]作为本技术优选的方案，所述放置盒通过压敏胶粘连在转动环的顶部，所述蜗杆与底座的连接方式为转动连接，所述转轴贯穿底座并延伸至底座的下方，所述固定柱设置有四组。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置底座和拆解机构，工人在使用底座和拆解机构对汽车发动机进行拆解时，工人将汽车发动机吊放在放置台顶部，控制面板启动电动推杆，电动推
杆会推动夹板向内移动，夹板会夹住汽车发动机，从而将汽车发动机固定在放置台顶部，工人使用工具对汽车发动机进行拆解，拆卸下来的小零件会被放入放置盒中，放置盒中的磁石能够吸住小零件，防止小零件掉落，伺服电机会通过蜗杆带动蜗轮和转动环转动，转动环会带动放置旋转，使放有小零件的放置盒远离工人，同时将空的放置盒转动到工人附近，方便工人放置小零件，多组放置盒能够方便工人根据小零件的类型进行分类放置，防止小零件混在一起导致分拣困难，解决了汽车发动机在拆解时，会有许多小零件被拆卸下去，汽车发动机拆解装置上没有用于放置小零件的位置，导致小零件容易丢失的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图；
[0016]图2为本技术正剖图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大图。
[0018]图中：1、底座；2、拆解机构；3、驱动电机；4、伺服电机；5、电源插头；6、控制面板；201、放置台；202、固定柱；203、电动推杆；204、夹板；205、转动环；206、放置盒；207、磁石；208、蜗轮；209、蜗杆；210、转轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]实施例，请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种汽车发动机拆解装置，包括底座1，底座1。的顶部设置有拆解机构2，底座1的底部安装有驱动电机3，底座1正面中心处的左侧安装有伺服电机4，底座1的右侧安装有电源插头5，底座1的正面安装有控制面板6；
[0025]其中底座1由铝合金制成，铝合金材料轻便耐用，使用寿命较长，且加工制造容易，制造成本较低，底座1为n型结构设计，驱动电机3与转轴210以及伺服电机4与蜗杆209的连
接方式均为固定连接，伺服电机4为步进电机，驱动电机3、伺服电机4、电动推杆203以及电源插头5与控制面板6的连接方式均为电性连接，底座1的底部安装有防滑橡胶垫；
[0026]在该实施例中，参考图2和图3，拆解机构2包括转动连接在底座1顶部的放置台201，放置台201的顶部固定连接有固定柱202，固定柱202的内部固定连接有电动推杆203，电动推杆203的外壁固定连接有夹板204，底座1的内部且在靠近放置台201位置处转动连接有转动环205，转动环205的顶部安装有放置盒206，放置盒206的内部安装有磁石207，转动环205的外壁安装有蜗轮208，蜗轮208的左侧啮合连接有蜗杆209，放置台201的底部安装有转轴210；
[0027]其中放置台201、固定柱202、夹板204以及转动环205均由铝合金制成，夹板204为弧形结构设计，夹板204的外壁安装有海绵垫，海绵垫能够减小汽车发动机受到的挤压力，防止汽车发动机损坏，转动环205为环形结构设计，电动推杆203、放置盒206以及磁石207均设置有多组，放置盒206由不锈钢制成，放置盒206通过压敏胶粘连在转动环205的顶部，使用压敏胶将放置盒206粘连在转动环205上，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机拆解装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有拆解机构(2)，所述底座(1)的底部安装有驱动电机(3)，所述底座(1)正面中心处的左侧安装有伺服电机(4)，所述底座(1)的右侧安装有电源插头(5)，所述底座(1)的正面安装有控制面板(6)；所述拆解机构(2)包括转动连接在底座(1)顶部的放置台(201)，所述放置台(201)的顶部固定连接有固定柱(202)，所述固定柱(202)的内部固定连接有电动推杆(203)，所述电动推杆(203)的外壁固定连接有夹板(204)，所述底座(1)的内部且在靠近放置台(201)位置处转动连接有转动环(205)，所述转动环(205)的顶部安装有放置盒(206)，所述放置盒(206)的内部安装有磁石(207)，所述转动环(205)的外壁安装有蜗轮(208)，所述蜗轮(208)的左侧啮合连接有蜗杆(209)，所述放置台(201)的底部安装有转轴(210)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置，其特征在于：所述底座(1)由铝合金制成，所述底座(1)为n型结构设计，所述驱动电机(3)与转轴(210)以及伺服...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正凡，
申请(专利权)人：重庆科德实业有限公司，
类型：新型
国别省市：