一种高速出入口超宽车道用标志牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速出入口超宽车道用标志牌，包括标志牌本体，其特征在于：所述标志牌本体的背侧面通过横块固定连接插柱，立柱，所述立柱的下端固定连接安装底板，所述立柱上开设有与插柱配合的插槽，所述插槽内嵌入安装至少一个环形气囊，所述环形气囊上安装穿过立柱的充气头，所述插柱上开设与环形气囊相配合的环形槽，所述插柱的上下两端与插槽内壁转动限位配合连接；本实用新型专利技术通过插柱插入到立柱上的插槽内，并利用环形气囊与环形槽挤压配合，实现对插柱的固定，并利用上下两端转动限位，实现对标志牌本体的固定，拆卸方便，结构简单，便于组装，稳定性强，安装效率高。安装效率高。安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种高速出入口超宽车道用标志牌


[0001]本技术涉及标志牌
，特别涉及一种高速出入口超宽车道用标志牌。

技术介绍

[0002]随着高速公路的蓬勃发展，标志牌的作用也在提高，标志牌作为公路的重要组成部分，在公路运营中起到非常重要的作用，在高速入口一般会设置超宽标志牌，用于提醒司机入口宽度，现有的超宽车道标志牌多是采用螺栓连接固定在立柱上，该种方式安装繁琐，结构复杂，不便于拆卸，安装效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种高速出入口超宽车道用标志牌，通过插柱插入到立柱上的插槽内，并利用环形气囊与环形槽挤压配合，实现对插柱的固定，并利用上下两端转动限位，实现对标志牌本体的固定，拆卸方便，结构简单，便于组装，稳定性强，安装效率高，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高速出入口超宽车道用标志牌，包括标志牌本体，所述标志牌本体的背侧面通过横块固定连接插柱，立柱，所述立柱的下端固定连接安装底板，所述立柱上开设有与插柱配合的插槽，所述插槽内嵌入安装至少一个环形气囊，所述环形气囊上安装穿过立柱的充气头，所述插柱上开设与环形气囊相配合的环形槽，所述插柱的上下两端与插槽内壁转动限位配合连接。
[0005]优选的，所述插柱的上下端均为棱柱结构，所述插槽的上下两端配合设为棱槽结构。
[0006]优选的，下端的所述棱柱结构截面外接圆尺寸不大于插柱的截面尺寸，上端的所述棱柱结构截面外接圆尺寸不小于插柱的截面尺寸。
[0007]优选的，所述标志牌本体背侧面固定连接弧形槽板，所述弧形槽板的弧面结构与立柱侧面贴合。
[0008]优选的，所述标志牌本体背侧面位于弧形槽板的两侧固定连接L型杆，所述立柱的侧壁固定连接立块，所述立块的上端面设有与L型杆相配合的卡槽。
[0009]优选的，所述环形气囊和环形槽均为两个。
[0010]与传统技术相比，本技术产生的有益效果是：本技术通过插柱插入到立柱上的插槽内，并利用环形气囊与环形槽挤压配合，实现对插柱的固定，并利用上下两端转动限位，实现对标志牌本体的固定，拆卸方便，结构简单，便于组装，稳定性强，安装效率高。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构立体示意图；
[0012]图2为本技术的整体结构安装示意图；
[0013]图3为本技术的整体结构剖面示意图；
[0014]图4为本技术的立柱剖面示意图。
[0015]图中：1、标志牌本体；2、横块；3、插柱；4、立柱；5、安装底板；6、插槽；7、环形气囊；8、充气头；9、环形槽；10、棱柱结构；11、棱槽结构；12、弧形槽板；13、L型杆；14、立块；15、卡槽。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
4所示，一种高速出入口超宽车道用标志牌，包括标志牌本体1，所述标志牌本体1的背侧面通过横块2固定连接插柱3，立柱4，所述立柱4的下端固定连接安装底板5，所述立柱4上开设有与插柱3配合的插槽6，所述插槽6内嵌入安装至少一个环形气囊7，所述环形气囊7上安装穿过立柱4的充气头8，所述插柱3上开设与环形气囊7相配合的环形槽9，所述插柱3的上下两端与插槽6内壁转动限位配合连接，通过插柱3插入到立柱4上的插槽6内，并利用环形气囊7与环形槽9挤压配合，实现对插柱3的固定，并利用上下两端转动限位，实现对标志牌本体1的固定，拆卸方便，结构简单，便于组装，稳定性强。
[0018]本例中，在把插柱3的上下端均为棱柱结构10，所述插槽6的上下两端配合设为棱槽结构11，利用棱柱结构10插入到棱槽结构11内实现对插柱3的水平转动限位，并且为了便于把插柱3插入到插槽6内，下端的棱柱结构10截面外接圆尺寸不大于插柱3的截面尺寸，上端的所述棱柱结构10截面外接圆尺寸不小于插柱3的截面尺寸。
[0019]本例中，所述标志牌本体1背侧面固定连接弧形槽板12，所述弧形槽板12的弧面结构与立柱4侧面贴合，提高标志牌本体1与立柱4的贴合面，进一步提高标志牌本体1的稳定性。
[0020]本例中，所述标志牌本体1背侧面位于弧形槽板12的两侧固定连接L型杆13，所述立柱4的侧壁固定连接立块14，所述立块14的上端面设有与L型杆13相配合的卡槽15，利用L型杆13与立块14通过卡槽15卡接，实现对标志牌本体1的两侧进行拉扯，提高坑风强度，并且为了提高稳固性，所述环形气囊7和环形槽9均为两个，且设在插柱3靠近上下端棱柱结构10位置。
[0021]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速出入口超宽车道用标志牌，包括标志牌本体，其特征在于：所述标志牌本体的背侧面通过横块固定连接插柱，立柱，所述立柱的下端固定连接安装底板，所述立柱上开设有与插柱配合的插槽，所述插槽内嵌入安装至少一个环形气囊，所述环形气囊上安装穿过立柱的充气头，所述插柱上开设与环形气囊相配合的环形槽，所述插柱的上下两端与插槽内壁转动限位配合连接。2.根据权利要求1所述的一种高速出入口超宽车道用标志牌，其特征在于：所述插柱的上下端均为棱柱结构，所述插槽的上下两端配合设为棱槽结构。3.根据权利要求2所述的一种高速出入口超宽车道用标志牌，其特征在于：下端的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春华，
申请(专利权)人：扬州市铨荣交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：