本发明专利技术公开了一种具有截停组件的车辆超载检测装置，包括称重台和控制箱，所述称重台内设置有称重传感器，且称重传感器的顶部连接有承重板，所述称重台的两侧对称设置有过渡座，所述过渡座和称重台均设置在底板上，所述转轴通过皮带传动结构与丝杠连接，所述控制箱设置在称重台的一侧，所述气泵通过输送管道与吹扫管道连接，且吹扫管道设置在承重板的一侧，同时承重板的另一侧设置有清扫组件。该具有截停组件的车辆超载检测装置，第二电机可带动转杆上的截停刺进行旋转，从而便于利用两侧的截停刺对承重板上的正在进行承重的车辆进行进一步限制截停和警示，从而便于防止驾驶员驾驶车辆强行逃逸，进而可在一定程度上避免因超载造成的事故。超载造成的事故。超载造成的事故。
【技术实现步骤摘要】
一种具有截停组件的车辆超载检测装置
[0001]本专利技术涉及车辆称重装置
，具体为一种具有截停组件的车辆超载检测装置。
技术介绍
[0002]超载是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度，货运超载通常是指机动车运输的货物超过货运机动车的荷载总重，由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生。同时超载对公路造成破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率，为了优化道路以及车辆运载情况的的管理通常称重装置对车辆进行称重，现有的车辆称重装置大多结构简单，而在车辆超载是将会有部分司机因存在侥幸心理而强行将车辆从称重装置上驶离，进而造成较大的安全隐患，另一方面现有的称重装置不便对车辆称重时掉落以及粘附在装置上的污染物进行清理，长久以往容易影响装置的称量数据以及使用寿命，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种具有截停组件的车辆超载检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆称重装置大多结构简单，而在车辆超载是将会有部分司机因存在侥幸心理而强行将车辆从称重装置上驶离，进而造成较大的安全隐患，另一方面现有的称重装置不便对车辆称重时掉落以及粘附在装置上的污染物进行清理，长久以往容易影响装置的称量数据以及使用寿命的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有截停组件的车辆超载检测装置，包括称重台和控制箱，
[0005]所述称重台内设置有称重传感器，且称重传感器的顶部连接有承重板，所述称重台的两侧对称设置有过渡座，且称重台与过渡座之间设置有截停组件，所述过渡座和称重台均设置在底板上，且称重台内设置有第一电机，同时第一电机的输出端与转轴连接，所述转轴通过皮带传动结构与丝杠连接，且丝杠对称设置在称重台的前后两侧，同时丝杠贯穿连接过渡座；
[0006]所述控制箱设置在称重台的一侧，且控制箱的顶部连接有显示屏，同时显示屏的一侧设置有气泵，所述气泵通过输送管道与吹扫管道连接，且吹扫管道设置在承重板的一侧，同时承重板的另一侧设置有清扫组件。
[0007]优选的，所述过渡座呈内侧高外侧低的梯形状，且过渡座顶部均匀的开设有防滑槽；
[0008]通过采用上述技术方案，便于驾驶员将车辆行驶至承重板上进行称重工作。
[0009]优选的，所述过渡座靠近称重台的一侧开设有收纳槽，且过渡座底部等间距设置有辅助滚筒；
[0010]通过采用上述技术方案，便于丰富装置的结构，同时便于降低过渡座移动时底部与底板产生的摩擦。
[0011]优选的，所述第一电机、转轴、皮带传动结构和丝杠构成转动结构，且丝杠上开设有两组相反的螺纹，同时转轴通过立板与称重台的内底部固定连接；
[0012]通过采用上述技术方案，便于使丝杠上的过渡座同向外侧或者同向内侧移动。
[0013]优选的，所述截停组件包括转杆，且转杆通过连接块与称重台的外壁连接，同时转杆的一端与第二电机的输出端连接；
[0014]通过采用上述技术方案，便于利用第二电机驱动转杆带动截停刺进行旋转，从而便于自动对截停刺的位置进行调节。
[0015]优选的，所述转杆上等间距设置有截停刺，且截停刺设置在收纳槽内，同时转杆对称设置在称重台的左右两侧；
[0016]通过采用上述技术方案，便于防止截停刺在不使用时误伤工作人员。
[0017]优选的，所述第二电机设置在防护箱内，且第二电机、转杆和截停刺构成转动结构；
[0018]通过采用上述技术方案，便于从车辆的前后两侧对车辆进行自动截停。
[0019]优选的，所述吹扫管道通过立柱与称重台的后侧壁固定连接，且吹扫管道上均匀的设置有吹扫口，同时吹扫管道设置在显示屏的内侧；
[0020]通过采用上述技术方案，便于对装置进行吹扫除尘。
[0021]优选的，所述清扫组件包括液压缸，且液压缸的一端通过固定板与称重台前侧的防护箱的顶部固定连接，且液压缸的另一端卡合在刷板侧面的卡座内；
[0022]通过采用上述技术方案，便于对装置进行进一步清洁，从而便于提高装置的清理力度，同时便于丰富装置的功能性。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有截停组件的车辆超载检测装置，
[0024](1)设置有过渡座，过渡座便于驾驶员将车辆驾驶至承重板上进行称重，同时在第一电机的带动下，过渡座将在车辆进行承重的过程中远离称重台，从而便于防止驾驶员在车辆称重的过程中将车辆从承重板顶部驶离，进而便于优化装置的结构；
[0025](2)设置有第二电机，第二电机可带动转杆上的截停刺进行旋转，从而便于利用两侧的截停刺对承重板上的正在进行承重的车辆进行进一步限制截停和警示，从而便于防止驾驶员驾驶车辆强行逃逸，进而可在一定程度上避免因超载造成的意外事故；
[0026](3)设置有气泵，在气泵的作用下，吹扫管道侧面的吹扫口将在承重板顶部积聚大量灰尘时喷出高速气流对其进行吹扫清理，从而便于丰富装置的功能性，同时可在一定程度上防止灰尘通过承重板与称重台之间缝隙进入内部对称重传感器造成污染，进而便于对称重传感器进行保护，延长其使用寿命
[0027](4)设置有液压缸，液压缸可推动刷板对承重板顶部粘附的污染物进行反复扫刷，从而便于防止其凝固在承重板上，进而便于防止其腐蚀损坏承重板，同时便于保证装置称量数据的准确性，丰富装置的功能性；
[0028](5)设置有收纳槽和辅助滚筒，辅助滚筒便于在过渡座移动时对其进行移动支撑，从而便于优化装置的结构，减少移动时产生的摩擦，同时收纳槽可在装置不使用时对截停刺进行收纳存储，从而防止截停刺裸露在外部误伤工作人员，进而便于优化装置的结构提
高装置结构的合理性。
附图说明
[0029]图1为本专利技术顶盖俯视结构示意图；
[0030]图2为本专利技术主视剖面结构示意图；
[0031]图3为本专利技术截停刺使用时装置的主视剖面结构示意图；
[0032]图4为本专利技术俯视剖面结构示意图；
[0033]图5为本专利技术过渡座、收纳槽和丝杠的连接关系整体结构示意图；
[0034]图6为本专利技术吹扫管道、立柱和吹扫口与输送管道的位置关系整体结构示意图。
[0035]图中：1、称重台，2、称重传感器，3、承重板，4、过渡座，401、防滑槽，5、收纳槽，6、辅助滚筒，7、丝杠，8、皮带传动结构，9、转轴，10、第一电机，11、立板，12、连接块，13、转杆，14、截停刺，15、第二电机，16、防滑槽，17、防护箱，18、控制箱，19、显示屏，20、气泵，21、输送管道，22、吹扫管道，23、立柱，24、吹扫口，25、立板，26、液压缸，27、刷板，28、卡座，29、底板。
具体实施方式
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有截停组件的车辆超载检测装置，包括称重台(1)和控制箱(18)，其特征在于：所述称重台(1)内设置有称重传感器(2)，且称重传感器(2)的顶部连接有承重板(3)，所述称重台(1)的两侧对称设置有过渡座(4)，且称重台(1)与过渡座(4)之间设置有截停组件，所述过渡座(4)和称重台(1)均设置在底板(29)上，且称重台(1)内设置有第一电机(10)，同时第一电机(10)的输出端与转轴(9)连接，所述转轴(9)通过皮带传动结构(8)与丝杠(7)连接，且丝杠(7)对称设置在称重台(1)的前后两侧，同时丝杠(7)贯穿连接过渡座(4)；所述控制箱(18)设置在称重台(1)的一侧，且控制箱(18)的顶部连接有显示屏(19)，同时显示屏(19)的一侧设置有气泵(20)，所述气泵(20)通过输送管道(21)与吹扫管道(22)连接，且吹扫管道(22)设置在承重板(3)的一侧，同时承重板(3)的另一侧设置有清扫组件。2.根据权利要求1所述的一种具有截停组件的车辆超载检测装置，其特征在于：所述过渡座(4)呈内侧高外侧低的梯形状，且过渡座(4)顶部均匀的开设有防滑槽(16)。3.根据权利要求1所述的一种具有截停组件的车辆超载检测装置，其特征在于：所述过渡座(4)靠近称重台(1)的一侧开设有收纳槽(5)，且过渡座(4)底部等间距设置有辅助滚筒(6)。4.根据权利要求1所述的一种具有截停组件的车辆超载检测装置，其特征在于：所述第一电机(10)、转轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志刚，李舒然，
申请(专利权)人：徐州西尼科自动化控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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