一种行李箱地毯总成及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种行李箱地毯总成及车辆，所述行李箱地毯总成包括行李箱地毯和铰链机构，所述铰链机构包括铰链组件和阻尼组件，所述铰链组件的一端用于与所述行李箱地毯可拆卸连接，另一端用于与车辆的后地板后横梁可拆卸连接，所述阻尼组件与所述铰链组件连接，并用于在打开所述行李箱地毯时使所述行李箱地毯维持在打开位置。本发明专利技术的行李箱地毯总成使得用户可以根据需要取放的物品的大小来选择行李箱地毯的开启角度，同时，行李箱地毯打开后能够自动悬停在当前开启位置，无需用户腾出一只手来进行支撑，从而可以解放用户的双手，进而方便用户用双手去取放物品。进而方便用户用双手去取放物品。进而方便用户用双手去取放物品。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱地毯总成及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种行李箱地毯总成及车辆。

技术介绍

[0002]汽车行李箱通常也称作汽车后备箱，其主要由汽车后车身框架，以及位于后车身框架中部的备胎盖板和顶部的后备箱盖构成，其中，备胎盖板下方用于安放汽车备胎。为了减震以及美观等原因，后备箱内一般会设置地毯结构，该地毯结构和备胎盖板通常集成为一体，形成行李箱地毯。
[0003]目前，部分新能源汽车的后备箱由于取消了备胎，使得后备箱的储物空间增大，因而可在行李箱地毯下方储存其他物品。
[0004]但是，当乘客需要拿取行李箱地毯下方的备胎或其他物品时，通常需要先对放置在行李箱地毯上的物品进行挪动，然后将行李箱地毯抬起，并用一只手将行李箱地毯支撑，用另一只手去拿取行李箱地毯下方的物品，操作难度较大且不方便。

技术实现思路

[0005]本专利技术解决的问题是：在取放汽车行李箱地毯下方的物品时，如何提高操作的便利性。
[0006]为解决上述问题，本专利技术提供一种行李箱地毯总成，包括行李箱地毯和铰链机构，所述铰链机构包括铰链组件和阻尼组件，所述铰链组件的一端用于与所述行李箱地毯可拆卸连接，另一端用于与车辆的后地板后横梁可拆卸连接，所述阻尼组件与所述铰链组件连接，并用于在打开所述行李箱地毯时使所述行李箱地毯维持在打开位置。
[0007]可选地，所述铰链组件包括地毯转轴、第一铰链支架和第二铰链支架，所述第一铰链支架和所述第二铰链支架通过所述地毯转轴形成铰接，所述阻尼组件设置在所述第一铰链支架和所述第二铰链支架的铰接处，且所述第一铰链支架用于与所述行李箱地毯可拆卸连接，所述第二铰链支架用于与所述后地板后横梁可拆卸连接。
[0008]可选地，所述阻尼组件包括套设在所述地毯转轴上的阻尼圈和弹片，所述阻尼圈夹持在所述第一铰链支架和所述第二铰链支架铰接于所述地毯转轴上的部位之间，所述第二铰链支架铰接于所述地毯转轴上的一端夹持在所述阻尼圈和所述弹片之间。
[0009]可选地，所述第一铰链支架朝向所述阻尼圈一侧的侧面上设有定位槽，所述阻尼圈靠近所述第一铰链支架的一端插在所述定位槽内。
[0010]可选地，所述铰链组件还包括第三铰链支架和第一旋转轴，所述第三铰链支架与所述第二铰链支架通过所述第一旋转轴铰接，且所述第三铰链支架用于在打开所述行李箱地毯时与所述第一铰链支架远离于所述行李箱地毯的一端咬合。
[0011]可选地，所述铰链机构还包括限位组件，所述限位组件设于所述第一铰链支架和所述第三铰链支架的连接处，并用于在关闭所述行李箱地毯时解除所述第一铰链支架和所述第三铰链支架之间的咬合。
[0012]可选地，所述限位组件包括第一挡块、第二挡块、第二旋转轴、固定轴和弹簧，所述第三铰链支架的中间部位与所述第二铰链支架通过所述第一旋转轴铰接，所述第三铰链支架远离于所述第一铰链支架的一端通过所述弹簧与所述第二铰链支架连接，所述第一挡块的一端通过所述第二旋转轴与所述第一铰链支架铰接，所述第二挡块的一端通过所述固定轴固定在所述第三铰链支架用于与所述第一铰链支架咬合的一端，所述第一挡块的另一端与所述第二挡块的另一端连接；
[0013]当打开所述行李箱地毯时，所述第一挡块的另一端相对于所述第二挡块的另一端转动，并在所述行李箱地毯打开至最大角度时转动至所述第二挡块的一侧；当关闭所述行李箱地毯时，所述第一挡块促使所述第二挡块绕所述第一旋转轴转动至所述第一铰链支架和所述第三铰链支架解除咬合。
[0014]可选地，所述第一铰链支架远离于所述行李箱地毯的一端设有第一齿结构，所述第三铰链支架远离于所述弹簧的一端设有第二齿结构；当打开所述行李箱地毯时，所述第一齿结构和所述第二齿结构咬合，当关闭所述行李箱地毯时，所述第一齿结构和所述第二齿结构分离。
[0015]可选地，所述第一挡块连接于所述第二挡块的一端设有凸起结构，当所述行李箱地毯打开至最大角度时，所述第二挡块越过所述凸起结构并运动至所述第一挡块的一侧。
[0016]为解决上述问题，本专利技术还提供一种车辆，包括如上所述的行李箱地毯总成。
[0017]与现有技术相比，本专利技术可通过在行李箱地毯上设置铰链机构来方便翻转行李箱地毯，并通过在铰链机构中设置与铰链组件连接的阻尼组件，以在翻转行李箱地毯过程中提供阻尼力，使得行李箱地毯能够悬停在任意位置。这样，用户可以根据需要取放的物品的大小来选择行李箱地毯的开启角度，同时，行李箱地毯打开后能够自动悬停在当前开启位置，无需用户腾出一只手来进行支撑，从而可以解放用户的双手，进而方便用户用双手去取放物品，而且，若放置在行李箱地毯上的物品较轻，则可以直接打开行李箱地毯，而无需挪动行李箱地毯上的物品，操作便利且效率高。另外，可通过将铰链机构作为供用户选择的选装件，以便于用户根据自身的需要进行选装，满足高端个性化定制的用户需求。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例中行李箱地毯总成与后地板后横梁装配时的结构示意图；
[0019]图2为图1中A处局部放大图；
[0020]图3为本专利技术实施例中行李箱地毯总成与后地板后横梁装配时的另一视角的结构示意图；
[0021]图4为图3中B处局部放大图；
[0022]图5为本专利技术实施例中行李箱地毯总成在阻尼机构处的剖视示意图；
[0023]图6为本专利技术实施例中行李箱地毯总成的结构示意图；
[0024]图7为图6中C处局部放大图；
[0025]图8为本专利技术实施例中行李箱地毯总成另一视角的结构示意图；
[0026]图9为图8中D处局部放大图。
[0027]附图标记说明：
[0028]10、行李箱地毯；11、拉带；20、铰链机构；21、铰链组件；211、地毯转轴；2112、环形
槽；212、第一铰链支架；2121、定位槽；2122、第一齿结构；213、第二铰链支架；214、第三铰链支架；2141、第二齿结构；215、第一旋转轴；22、阻尼组件；221、阻尼圈；222、弹片；23、限位组件；231、第一挡块；2311、凸起结构；232、第二挡块；233、第二旋转轴；234、固定轴；235、弹簧；236、第一垫片；237、第二垫片；500、后地板后横梁。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。
[0030]附图中的Z轴表示竖直方向，也就是上下位置，且Z轴的正向(即Z轴的箭头指向)代表上方，Z轴的反向代表下方；附图中的X轴表示水平方向，并指定为左右位置，且X轴的正向代表左侧，X轴的反向代表右侧；附图中的Y轴表示为前后位置，且Y轴的正向代表前侧，Y轴的反向代表后侧；同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴及X轴的表示含义仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱地毯总成，其特征在于，包括行李箱地毯(10)和铰链机构(20)，所述铰链机构(20)包括铰链组件(21)和阻尼组件(22)，所述铰链组件(21)的一端用于与所述行李箱地毯(10)可拆卸连接，另一端用于与车辆的后地板后横梁(500)可拆卸连接，所述阻尼组件(22)与所述铰链组件(21)连接，并用于在打开所述行李箱地毯(10)时使所述行李箱地毯(10)维持在打开位置。2.根据权利要求1所述的行李箱地毯总成，其特征在于，所述铰链组件(21)包括地毯转轴(211)、第一铰链支架(212)和第二铰链支架(213)，所述第一铰链支架(212)和所述第二铰链支架(213)通过所述地毯转轴(211)形成铰接，所述阻尼组件(22)设置在所述第一铰链支架(212)和所述第二铰链支架(213)的铰接处，且所述第一铰链支架(212)用于与所述行李箱地毯(10)可拆卸连接，所述第二铰链支架(213)用于与所述后地板后横梁(500)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的行李箱地毯总成，其特征在于，所述阻尼组件(22)包括套设在所述地毯转轴(211)上的阻尼圈(221)和弹片(222)，所述阻尼圈(221)夹持在所述第一铰链支架(212)和所述第二铰链支架(213)铰接于所述地毯转轴(211)上的部位之间，所述第二铰链支架(213)铰接于所述地毯转轴(211)上的一端夹持在所述阻尼圈(221)和所述弹片(222)之间。4.根据权利要求3所述的行李箱地毯总成，其特征在于，所述第一铰链支架(212)朝向所述阻尼圈(221)一侧的侧面上设有定位槽(2121)，所述阻尼圈(221)靠近所述第一铰链支架(212)的一端插在所述定位槽(2121)内。5.根据权利要求2所述的行李箱地毯总成，其特征在于，所述铰链组件(21)还包括第三铰链支架(214)和第一旋转轴(215)，所述第三铰链支架(214)与所述第二铰链支架(213)通过所述第一旋转轴(215)铰接，且所述第三铰链支架(214)用于在打开所述行李箱地毯(10)时与所述第一铰链支架(212)远离于所述行李箱地毯(10)的一端咬合。6.根据权利要求5所述的行李箱地毯总成，其特征在于，所述铰链机构(20)还包括限位组件(23)，所述限位组件(23)设于所述第一铰链支架(212)和所述第三铰链支架(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟英斌，崔文婷，钱志彬，堵晓帆，赵娜，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：