一种汽车地板、地板总成和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车地板、地板总成和车辆，属于汽车地板技术领域，汽车地板的本体为一体式结构，本体设有沿本体长度方向贯通设置的贯通筋，沿本体长度方向延伸的多个纵筋，以及沿所述本体宽度方向延伸的多个横筋，多个纵筋和多个横筋均分布于所述贯通筋两侧。本申请提供的汽车地板为一体式结构，开发成本低，横筋、纵筋和贯通筋组合布置，因此，本体具有良好的刚度和模态。的刚度和模态。的刚度和模态。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车地板、地板总成和车辆


[0002]本专利技术属于汽车地板
，具体涉及一种汽车地板、地板总成和车辆。

技术介绍

[0004]汽车地板对整个车身的强度和刚度的贡献占有很重要的地位，因此，地板的结构设计显得尤为重要。现有技术中汽车的地板采用分体式，导致工装开发成本高，但是采用一体式设计会影响地板的刚度和模态。
[0005]因此，亟需一种开发成本低且刚度和模态好的汽车地板。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车地板、地板总成和车辆，该汽车地板为一体式结构，开发成本低，横筋、纵筋和贯通筋组合布置，因此，本体具有良好的刚度和模态。
[0008]本专利技术的技术方案为：
[0009]第一方面，本专利技术提供了一种汽车地板，包括：
[0010]本体，为一体式结构，且设有沿所述本体长度方向贯通设置的贯通筋，沿所述本体长度方向延伸的多个纵筋，以及沿所述本体宽度方向延伸的多个横筋，多个纵筋和多个横筋均分布于所述贯通筋两侧。
[0011]在一些实施例中，多个纵筋和多个横筋均对称分布于所述贯通筋两侧。
[0012]在一些实施例中，位于所述贯通筋同侧的多个所述横筋沿所述本体长度方向间隔设置。
[0013]在一些实施例中，位于所述贯通筋同侧的所述纵筋和所述横筋中，所述横筋设于所述纵筋的一侧，最靠近所述纵筋的横筋与所述纵筋连通。
[0014]在一些实施例中，位于所述贯通筋同侧的多个所述横筋位于所述本体宽度方向的端部，或者，位于所述贯通筋同侧的多个所述横筋位于所述本体宽度方向的中间。
[0015]在一些实施例中，所述纵筋和所述横筋的高度≤5mm，所述贯通筋的高度≤8mm。
[0016]在一些实施例中，所述横筋设有沿所述本体的长度方向相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和/或所述第二侧壁与所述本体的夹角α1不低于所述本体入电泳池时的电泳角度α的补角；所述夹角α1不高于175
°
。
[0017]在一些实施例中，所述横筋位于所述本体宽度方向的两端，所述本体沿长度方向的两端分别设有用于与所述机舱以及所述后地板连接的接头筋；所述本体为一体式结构。
[0018]第二方面，本专利技术提供了一种地板总成，包括：
[0019]两根间隔设置的横梁，
[0020]前述的汽车地板，连接于所述横梁，所述横筋设于所述横梁的一侧。
[0021]第三方面，本专利技术提供了一种车辆，包括前述的地板总成。
[0022]本专利技术的有益效果至少包括：
[0023]本专利技术所提供的汽车地板包括本体，本体为一体式结构，本体设有沿所述本体长度方向贯通设置的贯通筋，沿所述本体长度方向延伸的多个纵筋，以及沿所述本体宽度方向延伸的多个横筋，多个纵筋和多个横筋均分布于所述贯通筋两侧。贯通筋的设置可以提高本体长度方向的强度，还有利于本体在电泳工艺中，便于电泳液的流动，保证了沿着本体的长度方向进入电泳池过程的排气，保证贯通筋的电泳效果，不会出现漏点；纵筋的设置可以提高本体长度方向的刚度，横筋的设置可以提高本体宽度方向的强度，因此贯通筋、纵筋和横筋的组合布置可以提高本体的整体刚度和模态；本体为一体式结构，仅需要一块钢板冲压成形即可获得，降低了安装工装的开发成本。本申请提供的汽车地板为一体式结构，开发成本低，横筋、纵筋和贯通筋组合布置，因此，本体具有良好的刚度和模态。
附图说明
[0001]图1示出了实施例一的汽车地板的结构示意图；
[0002]图2为图1的A
‑
A截面图。
[0003]图3为汽车地板与密封条的装配图。
[0004]图4为图3中的B
‑
B截面图。
[0005]图5为实施例二的地板总成的结构示意图。
[0006]图6为图5的俯视图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1000
‑
地板总成；
[0027]100
‑
横梁；
[0028]200
‑
汽车地板，210
‑
本体，211
‑
横筋，212
‑
第一侧壁，213
‑
第二侧壁，214
‑
排液孔，215
‑
避让部，216
‑
纵筋，217
‑
贯通筋，218
‑
接头筋；
[0029]300
‑
纵梁；400
‑
连接组件；500
‑
第一座椅支架；600
‑
第二座椅支架；700
‑
中通道；800
‑
支撑件；900
‑
密封条。
具体实施方式
[0031]为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。
[0032]现有技术中汽车的地板采用分体式，分体的地板之间需要焊接连接，这就导致安装工装的开发成本高，采用一体式设计可以直接将一块钢板冲压成形获得，但是采用一体式会使得地板的面积尺寸非常大，地板的尺寸过大，势必会影响地板的刚度和模态。因此，亟需一种开发成本低且刚度和模态好的汽车地板。
[0033]为了提供了一种开发成本低以及刚度和模态好的汽车地板，本申请实施例提供了一种汽车地板、地板总成和车辆。
[0034]实施例一
[0035]本申请实施例提供了一种汽车地板，该汽车地板采用一体式结构，由一块钢板冲压成形获得，降低了安装工装的开发成本，且在该地板本体上设置有组合布置的纵筋、横筋以及贯通筋，提高了汽车地板的刚度和模态。
[0036]请参阅图1以及图6，本申请实施例提供的汽车地板200包括本体210，本体210为一
体式结构，本体210设有沿本体210长度方向贯通设置的贯通筋217，沿本体210长度方向延伸的多个纵筋216，以及沿本体210宽度方向延伸的多个横筋211，多个纵筋216和多个横筋211均分布于贯通筋217两侧。
[0037]贯通筋217的设置可以提高本体210长度方向的强度，还有利于本体210在电泳工艺中，便于电泳液的流动，保证了沿着本体210的长度方向进入电泳池过程的排气，保证贯通筋217的电泳效果，不会出现漏点；纵筋216的设置可以提高本体210长度方向的刚度，横筋211的设置可以提高本体210宽度方向的强度，因此贯通筋217、纵筋216和横筋211的组合布置可以提高本体210的整体刚度和模态；本体210为一体式结构，仅需要一块钢板冲压成形即可获得，降低了安装工装的开发成本。
[0038]在一些实施例中，多个纵筋216和多个横筋211均对称分布于贯通筋217两侧。贯通筋217处可以用于布置中通道，多个纵筋216和多个横筋211对称布置使得本体210的强度在贯通筋217的两侧一致，保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车地板，其特征在于，包括：本体，为一体式结构，且设有沿所述本体长度方向贯通设置的贯通筋，沿所述本体长度方向延伸的多个纵筋，以及沿所述本体宽度方向延伸的多个横筋，多个纵筋和多个横筋均分布于所述贯通筋两侧。2.根据权利要求1所述的汽车地板，其特征在于，多个纵筋和多个横筋均对称分布于所述贯通筋两侧。3.根据权利要求2所述的汽车地板，其特征在于，位于所述贯通筋同侧的多个所述横筋沿所述本体长度方向间隔设置。4.根据权利要求3所述的汽车地板，其特征在于，位于所述贯通筋同侧的所述纵筋和所述横筋中，所述横筋设于所述纵筋的一侧，最靠近所述纵筋的横筋与所述纵筋连通。5.根据权利要求3所述的汽车地板，其特征在于，位于所述贯通筋同侧的多个所述横筋位于所述本体宽度方向的端部，或者，位于所述贯通筋同侧的多个所述横筋位于所述本体宽度方向的中间。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的汽车地板，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：于波涛，陈道林，梁磊，侯春生，周中彪，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：