一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器，涉及虚拟自行车领域，包括固定块体，所述固定块体的外侧边水平焊接有固定外环，所述固定外环的顶面均匀开设有固定通孔，所述固定块体的顶面水平开设有套接顶孔，所述套接顶孔的内侧边固定卡接有隔离胶板，所述套接顶孔的内侧边竖直向插接有连接立杆，所述连接立杆的顶端开设有顶螺孔，所述固定块体的内侧边水平开设有活动内槽，所述活动内槽的内侧边均匀开设有侧套接槽，所述侧套接槽的内侧边水平螺栓连接有阻尼杆体。本实用新型专利技术装置设计结构简单操作简便，在采用了多重的支撑和缓冲结构下使得不会造成快速倾倒情况，同时在偏移同时可以精准高效的检测到偏移数据。偏移同时可以精准高效的检测到偏移数据。偏移同时可以精准高效的检测到偏移数据。

【技术实现步骤摘要】
一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器


[0001]本技术涉及虚拟自行车
，具体是一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器。

技术介绍

[0002]虚拟现实技术(VR)是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，它利用计算机生成一种模拟环境，使用户沉浸到该环境中。虚拟现实技术就是利用现实生活中的数据，通过计算机技术产生的电子信号，将其与各种输出设备结合使其转化为能够让人们感受到的现象，这些现象可以是现实中真真切切的物体，也可以是我们肉眼所看不到的物质，通过三维模型表现出来。
[0003]对于现在的虚拟现实使用的自行车，需要对车把转动发生的偏移失去平衡的数据有效的收集，来满足后续的自行车训练时比对使用，传统的直接性在车把底端连接感应器，使得在对车把翻转时会形成快速倾倒情况，会带来一定的心理恐惧性，不能够精准的检测到偏移的数据。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器，以解决上述
技术介绍
中提出的对于现在的虚拟现实使用的自行车，需要对车把转动发生的偏移失去平衡的数据有效的收集，来满足后续的自行车训练时比对使用，传统的直接性在车把底端连接感应器，使得在对车把翻转时会形成快速倾倒情况，会带来一定的心理恐惧性，不能够精准的检测到偏移的数据的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器，包括固定块体，所述固定块体的外侧边水平焊接有固定外环，所述固定外环的顶面均匀开设有固定通孔，所述固定块体的顶面水平开设有套接顶孔，所述套接顶孔的内侧边固定卡接有隔离胶板，所述套接顶孔的内侧边竖直向插接有连接立杆，所述连接立杆的顶端开设有顶螺孔，所述固定块体的内侧边水平开设有活动内槽，所述活动内槽的内侧边均匀开设有侧套接槽，所述侧套接槽的内侧边水平螺栓连接有阻尼杆体，所述阻尼杆体的输出端开设有贯穿套孔，所述侧套接槽的开口端水平卡接有支撑弹簧，所述活动内槽的内侧底面开设有底套接槽，所述底套接槽的内侧边固定套接有感应内块，所述连接立杆的外侧边均匀开设有侧套槽，所述侧套槽的内侧边水平固定插接有连接插杆，所述连接立杆的底端垂直向下焊接有连接底杆，所述连接底杆的底端焊接有卡接球，所述卡接球的外侧边固定套接有接触外层。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式：所述固定外环水平固定设置在固定块体的外侧边底端位置，且固定外环的底面与固定块体的底面保持在同一水平面位置，固定通孔的个数为多个，且多个固定通孔均呈环状排布设置在固定外环的顶面位置。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式：所述套接顶孔水平开设在固定块体的顶面
中心位置，且套接顶孔的内部与活动内槽的内部保持通接设置，隔离胶板采用硬质橡胶材料制作设置，且隔离胶板中心通孔套接设置在连接立杆的外侧边，连接立杆的底端竖直向下贯穿套接顶孔延伸至活动内槽的内侧边。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式：所述顶螺孔开设在连接立杆的顶端中心位置，活动内槽水平开设在套接顶孔的底端位置，侧套接槽的个数为多个，且多个侧套接槽呈环状排布设置在活动内槽的侧壁位置，阻尼杆体的个数与侧套接槽的个数保持一致设置，且阻尼杆体的输出端水平延伸至活动内槽的内侧边，输出端一一对应插接设置在侧套槽的内侧边。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式：所述支撑弹簧的一端均对接设置在连接立杆的外侧边位置，底套接槽开设在活动内槽的内侧底面中心位置，侧套槽的个数为多个，且多个侧套槽呈环状排布设置在连接立杆的外侧边靠近底端位置。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式：所述连接插杆均一一对应水平贯穿式插接设置在贯穿套孔的内侧边，卡接球卡接设置在底套接槽的内侧边，且接触外层的外侧边与感应内块的内侧边接触性感应设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过将固定块体放置到指定位置后，通过螺栓贯穿固定通孔让固定外环固定在指定位置，在车把杆的底端对接在连接立杆的顶端，通过螺杆与顶螺孔相互之间螺纹固定连接住，在手把进行转动发生偏移时，则让底端的连接立杆在活动内槽的内侧边偏转作用，而在支撑弹簧和阻尼杆体对其支撑，使得可以对连接立杆起到一定的支撑效果，且在带动着连接底杆带动着卡接球在底套接槽的内侧边翻转作用，让接触外层与感应内块相互之间错位时使得对数据进行传输到控制器内部显示偏移数据记录操作，装置设计结构简单操作简便，在采用了多重的支撑和缓冲结构下使得不会造成快速倾倒情况，同时在偏移同时可以精准高效的检测到偏移数据。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器的立体结构示意图；
[0016]图2为一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器的固定块体正视剖面连接细节的结构示意图；
[0017]图3为一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器的固定块体俯视剖面连接细节的结构示意图；
[0018]图4为一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器的连接立杆正视剖面连接细节的结构示意图；
[0019]图5为一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器的连接立杆俯视剖面连接细节的结构示意图。
[0020]图中：1、固定块体；2、固定外环；3、固定通孔；4、套接顶孔；5、隔离胶板；6、连接立杆；7、顶螺孔；8、活动内槽；9、侧套接槽；10、阻尼杆体；11、贯穿套孔；12、支撑弹簧；13、底套接槽；14、感应内块；15、侧套槽；16、连接插杆；17、连接底杆；18、卡接球；19、接触外层。
具体实施方式
[0021]请参阅图1，本技术实施例中，一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器，包括固定块体1，固定块体1的外侧边水平焊接有固定外环2，固定外环2的顶面均匀开设有固定通孔3，固定外环2水平固定设置在固定块体1的外侧边底端位置，且固定外环2的底面与固定块体1的底面保持在同一水平面位置，固定通孔3的个数为多个，且多个固定通孔3均呈环状排布设置在固定外环2的顶面位置，固定块体1的顶面水平开设有套接顶孔4，套接顶孔4的内侧边固定卡接有隔离胶板5，套接顶孔4的内侧边竖直向插接有连接立杆6，套接顶孔4水平开设在固定块体1的顶面中心位置，且套接顶孔4的内部与活动内槽8的内部保持通接设置，隔离胶板5采用硬质橡胶材料制作设置，且隔离胶板5中心通孔套接设置在连接立杆6的外侧边，连接立杆6的底端竖直向下贯穿套接顶孔4延伸至活动内槽8的内侧边，连接立杆6的顶端开设有顶螺孔7，顶螺孔7开设在连接立杆6的顶端中心位置；
[0022]请参阅图2
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5，本技术实施例中，一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器，其中固定块体1的内侧边水平开设有活动内槽8，活动内槽8的内侧边均匀开设有侧套接槽9，侧套接槽9的内侧边水平螺栓连接有阻尼杆体10，活动内槽8水平开设在套接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器，包括固定块体(1)，其特征在于，所述固定块体(1)的外侧边水平焊接有固定外环(2)，所述固定外环(2)的顶面均匀开设有固定通孔(3)，所述固定块体(1)的顶面水平开设有套接顶孔(4)，所述套接顶孔(4)的内侧边固定卡接有隔离胶板(5)，所述套接顶孔(4)的内侧边竖直向插接有连接立杆(6)，所述连接立杆(6)的顶端开设有顶螺孔(7)，所述固定块体(1)的内侧边水平开设有活动内槽(8)，所述活动内槽(8)的内侧边均匀开设有侧套接槽(9)，所述侧套接槽(9)的内侧边水平螺栓连接有阻尼杆体(10)，所述阻尼杆体(10)的输出端开设有贯穿套孔(11)，所述侧套接槽(9)的开口端水平卡接有支撑弹簧(12)，所述活动内槽(8)的内侧底面开设有底套接槽(13)，所述底套接槽(13)的内侧边固定套接有感应内块(14)，所述连接立杆(6)的外侧边均匀开设有侧套槽(15)，所述侧套槽(15)的内侧边水平固定插接有连接插杆(16)，所述连接立杆(6)的底端垂直向下焊接有连接底杆(17)，所述连接底杆(17)的底端焊接有卡接球(18)，所述卡接球(18)的外侧边固定套接有接触外层(19)。2.根据权利要求1所述的一种虚拟现实自行车的车把平衡感应器，其特征在于，所述固定外环(2)水平固定设置在固定块体(1)的外侧边底端位置，且固定外环(2)的底面与固定块体(1)的底面保持在同一水平面位置，固定通孔(3)的个数为多个，且多个固定通孔(3)均呈环状排布设置在固定外环(2)的顶面位置。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨植，
申请(专利权)人：哈尔滨澳溯数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：