本实用新型专利技术提供一种轮毂钻孔装置，包括：机架、两个轮毂支撑座、两个压紧组件、三轴移动机构和钻孔组件；两个所述轮毂支撑座相对设置在所述机架上，所述轮毂支撑座之间形成有轮毂容置空间，所述轮毂支撑座的顶部设置有位于所述轮毂容置空间内的轮耳定位槽内，所述轮耳定位槽的形状与轮毂的轮耳的形状相匹配，所述轮耳定位槽围绕所述轮毂容置空间布置；所述压紧组件包括压块和升降机构；所述三轴移动机构设置在所述机架上。相对于现有技术，本实用新型专利技术的轮毂钻孔装置通过轮毂支撑座支撑来精确定位轮毂的轮耳，在通过压紧组件将轮耳压紧，从而实现固定轮毂，并且通过固定轮耳，能够避让钻孔组件移动。钻孔组件移动。钻孔组件移动。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂钻孔装置
[0001]本技术涉及轮毂
，具体涉及一种轮毂钻孔装置。
技术介绍
[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，轮毂通常包括安装盘、设置在轮盘外的轮辋以及连接在安装盘和轮辋之间的轮辐，轮辋的边缘形成有轮耳。
[0003]轮毂在机加工过程中，钻取安装孔的位置尺寸和孔径尺寸要求精度高。然而目前的轮毂钻孔装置较难稳定定位轮毂，导致钻孔组件的钻头在钻孔时较难准确钻孔，加工精度低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种轮毂钻孔装置。
[0005]本技术的一个实施例提供一种轮毂钻孔装置，包括：机架、两个轮毂支撑座、两个压紧组件、三轴移动机构和钻孔组件；
[0006]两个所述轮毂支撑座相对设置在所述机架上，所述轮毂支撑座之间形成有轮毂容置空间，所述轮毂支撑座的顶部设置有位于所述轮毂容置空间内的轮耳定位槽内，所述轮耳定位槽的形状与轮毂的轮耳的形状相匹配，所述轮耳定位槽围绕所述轮毂容置空间布置；
[0007]所述压紧组件包括压块和升降机构，两个所述压紧组件的压块一一对应设置在所述轮毂支撑座的上方，所述升降机构设置在所述机架上，与所述压块传动连接，驱动所述压块靠近或远离所述轮耳定位槽；
[0008]所述三轴移动机构设置在所述机架上，与所述钻孔组件传动连接，驱动钻孔组件伸入所述轮毂容置空间。
[0009]相对于现有技术，本技术的轮毂钻孔装置通过轮毂支撑座支撑来精确定位轮毂的轮耳，在通过压紧组件将轮耳压紧，从而实现固定轮毂，并且通过固定轮耳，能够避让钻孔组件移动。
[0010]在一些可选的实施方式中，所述轮毂支撑座的一侧设置有轮辋支撑部，所述轮辋支撑部位于所述轮毂容置空间的底部。
[0011]在一些可选的实施方式中，所述轮毂支撑座包括顶板、底板和连接板，所述顶板和所述底板通过所述连接板来连接，所述轮耳定位槽设置在所述顶板上，所述轮辋支撑部设置在所述底板上，所述连接板与所述机架连接，所述底板之间形成有漏屑通道，所述漏屑通道位于所述轮毂容置空间的底部，与所述轮毂容置空间连通。
[0012]在一些可选的实施方式中，所述轮辋支撑部上设置有废屑引导部，所述废屑引导部位于所述轮辋支撑部远离所述轮毂容置空间的一侧，朝靠近所述漏屑通道的方向倾斜向下延伸。
[0013]在一些可选的实施方式中，所述连接板通过螺纹连接件来与所述机架可拆卸连
接。
[0014]在一些可选的实施方式中，所述升降机构为升降气缸，其输出轴与所述压块传动连接。
[0015]在一些可选的实施方式中，所述三轴移动机构包括设置在所述机架上的x轴导轨、所述x轴导轨连接的第一支撑座、设置在所述第一支撑座上的y轴导轨、与所述y轴导轨连接的第二支撑座、设置在所述第二支撑座上的z轴导轨以及动力组件，所述钻孔组件与所述z轴导轨连接，所述动力组件驱动所述第一支撑座沿所述x轴导轨移动，驱动所述第二支撑座沿所述y轴导轨移动，驱动所述钻孔组件沿所述z轴导轨移动。
[0016]在一些可选的实施方式中，所述机架上设置有拖链组件，所述拖链组件与所述第二支撑座连接。
[0017]在一些可选的实施方式中，所述机架内形成有容置腔，所述容置腔具有顶部开口和底部开口，所述x轴导轨、所述第一支撑座、所述y轴导轨和所述第二支撑座设置在所述机架的顶部，所述第二支撑座从所述顶部开口伸入所述容置腔内，所述钻孔组件、所述轮毂支撑座和所述压紧组件位于所述容置腔内，所述轮毂容置空间与所述顶部开口和所述底部开口连通。
[0018]在一些可选的实施方式中，所述钻孔组件上设置有喷水头，所述喷水头朝向所述轮毂容置空间。
[0019]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0020]图1是本技术一个实施例的轮毂钻孔装置和轮毂的剖视图；
[0021]图2是本技术一个实施例的轮毂钻孔装置的剖视图；
[0022]图3是本技术一个实施例的轮毂支撑座的结构示意图。
[0023]附图标记说明；
[0024]10、机架；11、拖链组件；20、轮毂支撑座；21、轮毂容置空间；22、轮耳定位槽；23、轮辋支撑部；24、顶板；25、底板；26、连接板；27、漏屑通道；28、废屑引导部；30、压紧组件；31、压块；32、升降机构；40、三轴移动机构；41、x轴导轨；42、第一支撑座；43、y轴导轨；44、第二支撑座；45、z轴导轨；46、动力组件；50、钻孔组件；51、喷水头；60、轮毂；61、轮耳。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1和图2，图1是本技术一个实施例的轮毂钻孔装置和轮毂的剖视图，图2是本技术一个实施例的轮毂钻孔装置的剖视图，该轮毂钻孔装置，包括：机架10、两个轮毂支撑座20、两个压紧组件30、三轴移动机构40和钻孔组件50。
[0027]两个所述轮毂支撑座20相对设置在所述机架10上，所述轮毂支撑座20之间形成有
轮毂容置空间21，所述轮毂支撑座20的顶部设置有位于所述轮毂容置空间21内的轮耳定位槽22内，所述轮耳定位槽22的形状与轮毂60的轮耳61的形状相匹配，所述轮耳定位槽22围绕所述轮毂容置空间21布置；所述压紧组件30包括压块31和升降机构32，两个所述压紧组件30的压块31一一对应设置在所述轮毂支撑座20的上方，所述升降机构32设置在所述机架10上，与所述压块31传动连接，驱动所述压块31靠近或远离所述轮耳定位槽22；所述三轴移动机构40设置在所述机架10上，与所述钻孔组件50传动连接，驱动钻孔组件50伸入所述轮毂容置空间21。加工时，轮毂60放置在轮毂容置空间21内，轮毂60的轮耳61放置在轮耳定位槽22内，轮耳定位槽22能对轮毂60进行径向定位，然后升降机构32带动压块31将轮耳61压紧在轮耳定位槽22，从而在周向和周向方向上对轮毂60进行固定，然后三轴移动机构40带动钻孔组件50伸入到轮毂容置空间21内，并带动钻孔组件50移动到轮毂60的不同位置进行钻孔加工。
[0028]轮耳定位槽22具有侧定位部和底支撑部，侧定位部位于底支撑部的一侧，轮耳61的底部抵接在底支撑部上，侧定位部抵接在轮耳61的侧面，侧定位部是围绕轮毂60布置的。
[0029]为了提高支撑轮毂60的稳定性，在一些可选的实施方式中，所述轮毂支撑座20的一侧设置有轮辋支撑部23，所述轮辋支撑部23位于所述轮毂容置空间21的底部，轮毂60远离轮耳61的一侧抵接在轮辋支撑部23上。
[0030]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂钻孔装置，其特征在于，包括：机架、两个轮毂支撑座、两个压紧组件、三轴移动机构和钻孔组件；两个所述轮毂支撑座相对设置在所述机架上，所述轮毂支撑座之间形成有轮毂容置空间，所述轮毂支撑座的顶部设置有位于所述轮毂容置空间内的轮耳定位槽内，所述轮耳定位槽的形状与轮毂的轮耳的形状相匹配，所述轮耳定位槽围绕所述轮毂容置空间布置；所述压紧组件包括压块和升降机构，两个所述压紧组件的压块一一对应设置在所述轮毂支撑座的上方，所述升降机构设置在所述机架上，与所述压块传动连接，驱动所述压块靠近或远离所述轮耳定位槽；所述三轴移动机构设置在所述机架上，与所述钻孔组件传动连接，驱动钻孔组件伸入所述轮毂容置空间。2.根据权利要求1所述的一种轮毂钻孔装置，其特征在于：所述轮毂支撑座的一侧设置有轮辋支撑部，所述轮辋支撑部位于所述轮毂容置空间的底部。3.根据权利要求2所述的一种轮毂钻孔装置，其特征在于：所述轮毂支撑座包括顶板、底板和连接板，所述顶板和所述底板通过所述连接板来连接，所述轮耳定位槽设置在所述顶板上，所述轮辋支撑部设置在所述底板上，所述连接板与所述机架连接，所述底板之间形成有漏屑通道，所述漏屑通道位于所述轮毂容置空间的底部，与所述轮毂容置空间连通。4.根据权利要求3所述的一种轮毂钻孔装置，其特征在于：所述轮辋支撑部上设置有废屑引导部，所述废屑引导部位于所述轮辋支撑部远离所述轮毂容置空间的一侧，朝靠近所述漏屑通道的方向倾斜向下延伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾春华，
申请(专利权)人：广东迪生力汽配股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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