一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法技术

本发明专利技术涉及建筑施工技术领域，具体是一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法；所述的道路施工的预应力施工建筑体系在使用时，通过推动活动架在上横板与下横板之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；同时也能够对提供整个所述道路施工的预应力施工建筑体系的作用力点的位置处进行调整；另外，在预应力施工建筑体系通过吊绳抬升的过程中，立杆一侧设置的弧形减震块用于接触撞击墙面，而安装的降速组件一方面能够对墙面撞击弧形减震块时产生的振动感进行减震，另一方面也能保证对活动架的位置固定起到支撑加强。动架的位置固定起到支撑加强。动架的位置固定起到支撑加强。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，具体是一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法。

技术介绍

[0002]预应力工程就是在工程结构构件承受外荷载之前，对受拉模块中的钢筋，施加预拉应力，提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。
[0003]目前在预应力工程中应用范围较广的则为吊篮式预应力张拉建筑体系，这种吊篮式预应力张拉建筑体系在施工时，一般需要对吊篮进行组装，而组装成的吊篮一般通过钢管与锁扣件固定，当吊篮组装完成后，在吊篮内部所造成的施工空间有限固定，当需要调整改变施工空间大小时，需要多方位角度拆卸钢管与锁扣件连接的位置处，因此较为麻烦；而且吊篮组装完成后，对吊篮施加抬升力的作用点位置处也固定，不能根据吊绳的安装角度进行合理调整；
[0004]更重要的是，当吊篮上下过程中，吊篮一侧会不断撞击墙面，撞击的过程中会使吊篮产生一侧产生较为严重的磨损，而且吊装的过程中撞击吊篮也会造成剧烈的振动感；另外，吊篮下降过程中接触地面上时会产生冲击力，冲击力过大会对吊篮内部的施工材料以及施工人员造成损伤，因此需要进行减速慢速下降以及安装减震板进行双向配合作用实现缓冲。
[0005]针对上述
技术介绍
中的问题，本专利技术旨在提供一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种道路施工的预应力施工建筑体系及其施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种道路施工的预应力施工建筑体系，所述道路施工的预应力施工建筑体系包括：
[0009]底座、下横板以及上横板，所述上横板下端左右两侧通过立杆与下横板上端实现连接，上横板与下横板之间滑动安装有活动架，活动架上下两侧设有活动块，活动架上下两端设置的活动块分别滑动安装在上横板上以及下横板上；
[0010]活动架上端设置的活动块上端设有拉环以及卡销，左右两侧的活动架之间通过伸缩杆连接，活动架一侧通过降速组件与立杆连接，立杆一侧安装有弧形减震块；
[0011]所述下横板下端左右两侧通过减震架与底座连接，下横板中间下端通过缓冲架与底座连接。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述卡销包括卡销本体以及垫片，卡销本体两侧安装固定有插柱，设置的垫片在卡销本体安装的插柱的对应的位置处设有插孔。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述降速组件包括滑块以及曲柄，滑块滑动安装在立杆位于弧形减震块上下两侧的位置处上，滑块一侧与曲柄活动安装；所述曲柄一侧活动安装在滑块上，曲柄另一端活动安装在活动架上，曲柄为伸缩套筒状结构，曲柄内部设有减震弹簧。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述缓冲架包括压块以及压杆，压块设置在下横板中间下端，压杆安装固定在底座中间上端，设置的下横板中间下端的压块套装在底座中间上端安装固定的压杆上，压杆在压块与底座之间的部分上安装有压缩弹簧。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：减震杆上端与下横板下端连接固定，减震杆下端活动安装在减震架内部；减震杆下端伸入在减震架内部的部分上安装固定有推块；所述减震架内部底端设有横杆，横杆上对称分布活动安装有减震块，减震块一侧通过缓冲弹簧与减震架内壁连接；设置的推块下端左右两侧通过连接架与减震块一侧活动安装。
[0016]一种道路施工的预应力施工建筑体系的施工方法，包括以下步骤：
[0017]一、操作者携带施工工具与施工材料站在下横板上端表面上后，可以通过推动活动架在上横板与下横板之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；
[0018]二、在作用力点位置处调整改变合适后，施加吊力的缆绳作用力点可以作用于拉环位置处；
[0019]三、最后在整个所述道路施工的预应力施工建筑体系完成作业进行降落后，快速下降的底座则首先接触并冲击地面，而在底座冲击地面的过程中，通过设置的减震架与缓冲架配合作用用于对快速下降位移的底座对地面所造成的冲击力实现快速缓冲减震。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]所述的道路施工的预应力施工建筑体系在使用时，通过推动活动架在上横板与下横板之间滑行位移，调整改变施工建筑的空间；同时也能够对提供整个所述道路施工的预应力施工建筑体系的作用力点的位置处进行调整；
[0022]另外，在预应力施工建筑体系通过吊绳抬升的过程中，立杆一侧设置的弧形减震块用于接触撞击墙面，而安装的降速组件一方面能够对墙面撞击弧形减震块时产生的振动感进行减震，另一方面也能保证对活动架的位置固定起到支撑加强；
[0023]更重要的是，在整个所述道路施工的预应力施工建筑体系完成作业进行降落后，快速下降的底座则首先接触并冲击地面，而在底座冲击地面的过程中，通过设置的减震架与缓冲架配合作用用于对快速下降位移的底座对地面所造成的冲击力实现快速缓冲减震。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例。
[0025]图1为本专利技术实施例的一种道路施工的预应力施工建筑体系的结构示意图。
[0026]图2为本专利技术实施例的一种道路施工的预应力施工建筑体系的减震架的内部结构示意图。
[0027]图3为本专利技术实施例的一种道路施工的预应力施工建筑体系的卡销结构示意图。
[0028]图中：1
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底座、2
‑
减震架、3
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减震杆、4
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下横板、5
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立杆、6
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滑块、7
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曲柄、8
‑
弧形减
震块、9
‑
上横板、10
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活动块、11
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拉环、12
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活动架、13
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卡销、14
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伸缩杆、15
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压块、16
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压缩弹簧、17
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压杆、18
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推块、19
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连接架、20
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减震块、21
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缓冲弹簧、22
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垫片、23
‑
卡销本体。
具体实施方式
[0029]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0030]实施例
[0031]请参阅图1，本专利技术实施例中提供的一种道路施工的预应力施工建筑体系，所述道路施工的预应力施工建筑体系包括：
[0032]底座1、下横板4以及上横板9，所述上横板9下端左右两侧通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在于，所述道路施工的预应力施工建筑体系包括：底座(1)、下横板(4)以及上横板(9)，所述上横板(9)下端左右两侧通过立杆(5)与下横板(4)上端实现连接，上横板(9)与下横板(4)之间滑动安装有活动架(12)，活动架(12)上下两侧设有活动块(10)，活动架(12)上下两端设置的活动块(10)分别滑动安装在上横板(9)上以及下横板(4)上；活动架(12)上端设置的活动块(10)上端设有拉环(11)以及卡销(13)，左右两侧的活动架(12)之间通过伸缩杆(14)连接，活动架(12)一侧通过降速组件与立杆(5)连接，立杆(5)一侧安装有弧形减震块(8)；所述下横板(4)下端左右两侧通过减震架(2)与底座(1)连接，下横板(4)中间下端通过缓冲架与底座(1)连接。2.根据权利要求1所述的道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在于：所述卡销(13)包括卡销本体(23)以及垫片(22)，卡销本体(23)两侧安装固定有插柱，设置的垫片(22)在卡销本体(23)安装的插柱的对应的位置处设有插孔。3.根据权利要求1所述的道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在于：所述降速组件包括滑块(6)以及曲柄(7)，滑块(6)滑动安装在立杆(5)位于弧形减震块(8)上下两侧的位置处上，滑块(6)一侧与曲柄(7)活动安装；所述曲柄(7)一侧活动安装在滑块(6)上，曲柄(7)另一端活动安装在活动架(12)上，曲柄(7)为伸缩套筒状结构，曲柄(7)内部设有减震弹簧。4.根据权利要求1所述的道路施工的预应力施工建筑体系，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：花加波，刘莹，陈景汇，刘星月，翁美玉，
申请(专利权)人：安徽中允项目管理有限公司，
类型：发明
国别省市：