本实用新型专利技术公开一种汽车密封胶条关门力测试固定装置，其包括上连接头、下连接头、上固定头和下固定台，上连接头和下连接头上下设置，上固定头与上连接头相连接，下固定台设置于上固定头的下方并与下连接头相连接，上固定头包括上固定面，下固定台包括第一固定平面和固定斜面，第一固定平面与固定斜面呈钝角连接；其中，固定斜面上形成有固定斜槽，固定斜槽的入口形成在第一固定平面与固定斜面的连接处。本实用新型专利技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置在测试中使密封胶条稳固牢靠，位置和受力方向一致，增加测试的准确性，并且避免测试时胶条移动的每次位置不一致等缺点，更换样品速度快，效率高。效率高。效率高。
【技术实现步骤摘要】
汽车密封胶条关门力测试固定装置
[0001]本技术涉及机动车制造及检测
，具体地说，是涉及一种用于汽车密封胶条关门力测试的固定装置。
技术介绍
[0002]在汽车生产检测中，车门关门力是整车质量的一个重要性能指标，也是用户感知汽车质量的关键因素。一旦汽车关门力出现问题，就直接影响生产进度，因此需要最快的速度进行问题解决。车门关门力的影响因素复杂，而车门密封胶条的压缩变形产生的阻力是其中的重要因素。针对汽车密封胶条进行压缩受力变形测试是评价密封胶条性能的快速有效方法，即可采用精密拉伸机对密封条进行压缩受力变形测试。如果委托外部实验室进行测试，响应慢且周期长，影响问题的分析效率，容易耽误生产进度。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车密封胶条关门力测试固定装置，在试验中可以模拟车门使用中的方式固定密封胶条，方便快捷地进行相关测试，可节省相关试验委外测试费用，为生产中密封胶条的问题分析提供快速及时的技术支持。
[0004]为了实现上述目的，本技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置包括上连接头、下连接头、上固定头和下固定台，所述上连接头和所述下连接头上下设置，所述上固定头与所述上连接头相连接，所述下固定台设置于所述上固定头的下方并与所述下连接头相连接，所述上固定头包括上固定面，所述下固定台包括第一固定平面和固定斜面，所述第一固定平面与所述固定斜面呈钝角连接；其中，所述固定斜面上形成有固定斜槽，所述固定斜槽的入口形成在所述第一固定平面与所述固定斜面的连接处。
[0005]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，还包括固定在所述下固定台上的槽板，所述槽板与所述固定斜面之间形成所述固定斜槽。
[0006]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述下固定台还包括第二固定平面，所述第二固定平面于垂直方向上高于所述第一固定平面，所述固定斜面连接在所述第一固定平面和所述第二固定平面之间，所述槽板固定在所述第二固定平面上。
[0007]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述槽板包括固定部和倾斜部，所述固定部连接在所述第二固定平面上，所述倾斜部与所述固定斜面平行，并通过调整所述固定部连接于所述第二固定平面上的位置能够调整所述倾斜部与所述固定斜面之间的距离。
[0008]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，还包括水平调节模块，所述水平调节模块连接在所述上连接头和所述上固定头之间。
[0009]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述水平调节模块包括上连接板、下连接板以及水平调节件，所述上连接板和所述下连接板相连接，所述水平调节件为相同规格尺寸的多个螺钉件，所述螺钉件连接在所述上连接板上。
[0010]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述上固定头滑动连接在所述下连接板上。
[0011]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述上连接头与所述下连接头分别呈柱形。
[0012]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述上连接头的轴心线与所述下连接头的轴心线重合。
[0013]上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述上固定头呈倒L型。
[0014]本技术的有益功效在于，本技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置解决了汽车密封胶条关门力测试时与设备固定连接的问题，不仅固定牢固且组装和拆卸方便。
[0015]本技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置在测试中使密封胶条稳固牢靠，位置和受力方向一致，增加测试的准确性，并且避免测试时胶条移动导致受力的位置不一致等缺点，更换样品速度快，效率高。
[0016]以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。
附图说明
[0017]图1为本技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置的结构图；
[0018]图2为本技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置的局部结构放大图。
[0019]其中，附图标记
[0020]100：上连接头
[0021]200：下连接头
[0022]300：上固定头
[0023]310：上固定面
[0024]400：下固定台
[0025]410：第一固定平面
[0026]420：固定斜面
[0027]440：第二固定平面
[0028]500：槽板
[0029]510：固定部
[0030]520：倾斜部
[0031]600：水平调节模块
[0032]610：上连接板
[0033]620：下连接板
[0034]630：水平调节件
[0035]G：固定斜槽
[0036]10：密封胶条
具体实施方式
[0037]下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。
[0038]本技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置在测试过程中对密封胶条进行固定，以在试验中模拟车门使用中的方式固定密封胶条。本技术适用于不同规格的密封胶条，结合精密拉伸机使用，提高了测试效率，保证了多次测试的一致性。
[0039]如图1和图2所示，本技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置包括上连接头100、下连接头200、上固定头300以及下固定台400，其中，上连接头100和下连接头200上下设置，用于与拉伸机相连接。上固定头300与上连接头100相连接，下固定台400与下连接头200相连接，并上固定头300与下固定台400相对设置，或者是说，下固定台400设置于上固定头300的下方。上固定头300包括上固定面310，下固定面400包括相连接的第一固定平面410和固定斜面420，第一固定平面410与固定斜面420之间形成一钝角。其中，固定斜面420上形成有固定斜槽G，固定斜槽G的入口形成在第一固定平面410与固定斜面420的连接处。
[0040]测试时，将密封胶条10卡在下固定台400的固定斜槽G上，模拟密封胶条10固定在汽车门边部的效果，上连接头100与拉伸机的上部工作台连接，下连接头200与拉伸机的下部工作台连接，启动拉伸机，即可对固定在固定斜槽G内的密封胶条10进行压缩受力变形测试。其中，固定斜槽G的倾斜角度例如与固定斜面420的倾斜角度一致。
[0041]本技术的汽车密封胶条关门力测试固定装置还包括固定在下固定台400上的槽板500，槽板500与下固定台400的固定斜面420之间形成固定斜槽G。
[0042]其中，下固定台400还包括第二固定平面440，第二固定平面440于垂直方向上高于第一固定平面410，固定斜面420连接在第一固定平面410和第二固定平面440之间，槽板500固定在第二固定平面440上。
[0043]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封胶条关门力测试固定装置，包括上下设置的上连接头和下连接头，其特征在于，还包括：上固定头，与所述上连接头相连接，包括上固定面；以及下固定台，设置于所述上固定头的下方并与所述下连接头相连接，所述下固定台包括第一固定平面和固定斜面，所述第一固定平面与所述固定斜面呈钝角连接；其中，所述固定斜面上形成有固定斜槽，所述固定斜槽的入口形成在所述第一固定平面与所述固定斜面的连接处。2.根据权利要求1所述的汽车密封胶条关门力测试固定装置，其特征在于，还包括固定在所述下固定台上的槽板，所述槽板与所述固定斜面之间形成所述固定斜槽。3.根据权利要求2所述的汽车密封胶条关门力测试固定装置，其特征在于，所述下固定台还包括第二固定平面，所述第二固定平面于垂直方向上高于所述第一固定平面，所述固定斜面连接在所述第一固定平面和所述第二固定平面之间，所述槽板固定在所述第二固定平面上。4.根据权利要求3所述的汽车密封胶条关门力测试固定装置，其特征在于，所述槽板包括固定部和倾斜部，所述固定部连接在所述第二固定平面上，所述倾斜部与所述固定斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：来振华，宋伟伟，杨利，周建，孔德群，董巍巍，
申请(专利权)人：北京奔驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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