本发明专利技术公开了一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防护装置，包括防护基座和配重底座，配重底座设置于防护基座的背面，防护基座包括若干组弧形基座板和若干组平面基座板，若干组弧形基座板和平面基座板之间通过对接转轴转动连接，配重底座包括若干组弧形配重底座和平面配重底座；本发明专利技术中对接转轴的结构使得防护基座的拼装工作较为方便，于此同时缓冲吸能机构的若干组缓冲吸能垫板和插接座条使得缓冲吸能垫板可快捷的插接安装于插接座条之间，则若干组缓冲吸能垫板可在防护基座的内弧面形成缓冲吸能垫板墙面，面对高速公路弯道处受到的冲击可提供有效的缓冲吸能效果，整个装置便于公路直道和弯道处的布设。个装置便于公路直道和弯道处的布设。个装置便于公路直道和弯道处的布设。
【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防护装置
[0001]本专利技术属于高速公路施工临时防护
，具体涉及一种具有缓冲吸 能机构的高速公路施工用临时防护装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的不断发展，高速公路建设逐渐适应工业化和城市化的发 展，高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以 高速公路为骨干的城市交通，随着人们生活水平的不断提高，以汽车作为出 行工具的比重不断提高，那么汽车数量的增加对高速公路必然造成一种负担， 伴随着时间的推移高速公路路面易出现破损。为避免路面破损而造成的交通 不便，需要定期对凹凸不平以及破损的路面进行维护修补，而修补过程中会 占据较大的行车区域，为避免在施工过程中发生交通意外，需要在规定距离 设置有临时防护装置，临时防护装置一方面能够对施工区域进行阻挡，另一 方面能够对通过的车辆进行提醒，告知该区域正在施工，请谨慎驾驶，从而 提高了施工安全性。
[0003]高速施工过程中为了保证施工人员和未施工完的道路设施，需要在高速 公路上设置临时防护结构，最常规的防护结构为防护栏杆结构，其不具有缓 冲吸能效果，则在发生碰撞时车辆造成的损坏会较为严重，现有技术中常规 的带有吸能结构的临时防护装置其在架设布置的过程中较为麻烦，而且一般 仅适用于直道的路面布设，与弯道的高速围栏处的配合效果较差，为此我们 提出一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防护装置来解决现有技术 中存在的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防 护装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防护装置，包括防护基座 和配重底座，所述配重底座设置于防护基座的背面，所述防护基座包括若干 组弧形基座板和若干组平面基座板，若干组弧形基座板和平面基座板之间通 过对接转轴转动连接，所述配重底座包括若干组弧形配重底座和若干组平面 配重底座，所述弧形配重底座固定连接于弧形基座板的背面，所述固定连接 于平面基座板的背面，所述配重底座的正面设置有缓冲吸能机构；
[0007]所述缓冲吸能机构包括若干组缓冲吸能垫板和插接座条，所述插接座条 固定安装于防护基座的正面，所述插接座条设置于弧形基座板和平面基座板 的中间位置，所述缓冲吸能垫板插接安装于相邻两组插接座条之间，所述插 接座条的两侧开设有插接槽，所述缓冲吸能垫板的两端开设有与插接槽对应 的对接槽，所述缓冲吸能垫板的两端还一体成型有凸起对接部，相邻两组缓 冲吸能垫板的凸起对接部侧面相挤压接触。
[0008]优选的，所述配重底座的若干组弧形配重底座和若干组平面配重底座上 均安装
有配重水箱，所述配重水箱设置为带有密封箱盖的塑料配重水箱。
[0009]优选的，所述弧形配重底座和平面配重底座的上部固定连接有两组水箱 固定板，所述配重水箱固定安装于两组水箱固定板之间。
[0010]优选的，所述插接座条设置为截面工字型的插接座条，所述插接座条的 底部一体成型有限位板，所述限位板位于插接槽的底部。
[0011]优选的，所述插接座条的插接槽内侧壁上通过螺丝孔安装有固定螺丝， 所述固定螺丝螺纹贯穿螺丝孔并螺纹安装于防护基座正面的内螺纹孔中。
[0012]优选的，所述对接转轴包括转轴插芯和若干组转轴套筒，所述防护基座 的弧形基座板和平面基座板的两侧均固定连接有转轴套筒，相邻两组基座板 侧面的若干组转轴套筒呈交错设置。
[0013]优选的，所述弧形基座板和平面基座板上的若干组转轴套筒之间的间距 设置为套筒对接间隙，所述套筒对接间隙的长度大于单个转轴套筒的长度， 所述转轴插芯插接安装于相邻两组基座板侧面的转轴套筒中。
[0014]优选的，所述转轴插芯的顶部固定连接有定位块，所述定位块的宽度大 于转轴套筒的套筒内腔直径。
[0015]优选的，所述缓冲吸能垫板背向防护基座的侧面设置为弧形缓冲面，所 述弧形缓冲面上涂覆有弹性涂料涂层，所述弧形基座板靠近缓冲吸能垫板的 侧面设置为弧形贴合面，缓冲吸能垫板的另一面贴合于弧形贴合面。
[0016]优选的，该临时防护装置设置于高速公路的弯道施工处，临时防护装置 的防护基座的外弧面面向高速公路的围栏，防护基座的内弧面面向速公路的 公路路面。
[0017]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术提出的一种具有缓冲吸能机构的高速 公路施工用临时防护装置，与现有技术相比，具有以下优点：
[0018]本专利技术通过防护基座、弧形配重底座、缓冲吸能垫板、插接座条以及对 接转轴等结构的设计，防护基座由若干组弧形基座板和若干组平面基座板通 过对接转轴拼装而成，则防护基座可通过弧形基座板和平面基座板的配合拼 装，形成用于高速公路弯道处的临时防护装置，同时平面配重底座也通过分 布式的在各个配重底座上设置配重水箱以对整个临时防护装置进行增配重， 同时对接转轴的转轴插芯和转轴套筒结构使得防护基座的拼装工作较为方便， 于此同时缓冲吸能机构的若干组缓冲吸能垫板和插接座条使得缓冲吸能垫板 可快捷的插接安装于插接座条之间，则若干组缓冲吸能垫板可在防护基座的 内弧面形成缓冲吸能垫板墙面，面对高速公路弯道处受到的冲击可提供有效 的缓冲吸能效果，整个装置便于公路直道和弯道处的布设。
[0019]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说 明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优 点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的俯视结构示意图；
[0021]图2为本专利技术图1中A处的放大结构示意图；
[0022]图3为本专利技术部分结构的拆分示意图；
[0023]图4为本专利技术插接座条与缓冲吸能垫板等结构的示意图；
[0024]图5为本专利技术弧形配重底座、弧形基座板与缓冲吸能垫板等结构的示意图。
[0025]图中：1、防护基座；2、弧形配重底座；3、弧形基座板；4、缓冲吸能 机构；5、平面基座板；6、缓冲吸能垫板；7、插接座条；8、对接转轴；9、 平面配重底座；10、配重水箱；11、水箱固定板；12、固定螺丝；13、插接 槽；14、对接槽；15、转轴套筒；16、转轴插芯；17、凸起对接部；18、螺 丝孔；19、定位块；20、内螺纹孔；21、套筒对接间隙；22、弧形缓冲面； 23、弧形贴合面；24、限位板；25、密封箱盖。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而 不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用 于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创 造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防护装置，包括防护基座（1）和配重底座，其特征在于：所述配重底座设置于防护基座（1）的背面，所述防护基座（1）包括若干组弧形基座板（3）和若干组平面基座板（5），若干组弧形基座板（3）和平面基座板（5）之间通过对接转轴（8）转动连接，所述配重底座包括若干组弧形配重底座（2）和若干组平面配重底座（9），所述弧形配重底座（2）固定连接于弧形基座板（3）的背面，所述固定连接于平面基座板（5）的背面，所述配重底座的正面设置有缓冲吸能机构（4）；所述缓冲吸能机构（4）包括若干组缓冲吸能垫板（6）和插接座条（7），所述插接座条（7）固定安装于防护基座（1）的正面，所述插接座条（7）设置于弧形基座板（3）和平面基座板（5）的中间位置，所述缓冲吸能垫板（6）插接安装于相邻两组插接座条（7）之间，所述插接座条（7）的两侧开设有插接槽（13），所述缓冲吸能垫板（6）的两端开设有与插接槽（13）对应的对接槽（14），所述缓冲吸能垫板（6）的两端还一体成型有凸起对接部（17），相邻两组缓冲吸能垫板（6）的凸起对接部（17）侧面相挤压接触。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防护装置，其特征在于：所述配重底座的若干组弧形配重底座（2）和若干组平面配重底座（9）上均安装有配重水箱（10），所述配重水箱（10）设置为带有密封箱盖（25）的塑料配重水箱。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防护装置，其特征在于：所述弧形配重底座（2）和平面配重底座（9）的上部固定连接有两组水箱固定板（11），所述配重水箱（10）固定安装于两组水箱固定板（11）之间。4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲吸能机构的高速公路施工用临时防护装置，其特征在于：所述插接座条（7）设置为截面工字型的插接座条，所述插接座条（7）的底部一体成型有限位板（24），所述限位板（24）位于插接槽（13）的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢士永，张传永，
申请(专利权)人：张传永，
类型：发明
国别省市：
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