本发明专利技术公开了一种起重机运输迁移装置及运输迁移方法。该起重机运输迁移装置，第一支撑结构包括第一门架和固定座，固定座的底板与第一门架固定连接，固定座的顶板用于与机体的底座可拆卸连接，第一门架设有第一门洞；第二支撑结构包括第二门架和设置于第二门架的限位组件，第二门架用于支撑悬臂，限位组件用于限定悬臂的位置，第二门架设有第二门洞；升降运输车包括运输车本体以及设置于运输车本体的升降机构，升降机构能沿运输车本体的高度方向支撑第一门架和第二门架。能够有效避免运输过程中悬臂摆动的现象，提高了运输安全性；其次，通过第一支撑结构和第二支撑结构固定起重机的位置，结构简单，且操作步骤简单。且操作步骤简单。且操作步骤简单。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机运输迁移装置及运输迁移方法
[0001]本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及一种起重机运输迁移装置及运输迁移方法。
技术介绍
[0002]一般起重机由多部分组成，起重机具有整体尺寸较大，整体形状不规则、重量较重、重心位置不确定等特点，故通常采用散装运输或整机运输的方式运输起重机。其中，散装运输是将起重机的各个部件单独运输到起重机作业场地后，然后再将各个部件进行组装。在通过散装运输的方式将各个部件运输到起重机作业场地装配之前，需要先对装配好的起重机进行一系列调试、负荷试验等相关性能检验，确定起重机满足使用条件后，再将起重机拆卸成部件单独运输到起重机作业场地，再将各个部件重新进行安装。这种运输方式导致起重机的制作周期延长，且重新组装的起重机存在使用性能不再满足技术要求的风险。故现阶段通常采用整机运输的方式运输起重机。
[0003]现有的整机运输方法，其通过支撑装置将起重机的机体升起，再将运输车行驶至支撑装置下方，再通过支撑装置带动自身和起重机的机体降落至运输车上，再通过运输车整体运输支撑装置和起重机，减小了起重机的制作周期，且能保证起重机的工作性能。但支撑装置的结构复杂，重量重；且通过这种运输方式运输起重机时，起重机的悬臂悬空，在运输过程中容易摆动，存在安全隐患。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种起重机运输迁移装置及运输迁移方法，以解决现有技术中的支撑装置的结构复杂，重量重，且起重机的悬臂在运输过程中容易摆动的问题。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种起重机运输迁移装置，起重机包括机体和与所述机体连接的悬臂，起重机运输迁移装置包括：
[0007]第一支撑结构，所述第一支撑结构包括第一门架和固定座，所述固定座的底板与所述第一门架固定连接，所述固定座的顶板用于与所述机体的底座可拆卸连接，所述第一门架设有第一门洞；
[0008]第二支撑结构，所述第二支撑结构包括第二门架和设置于所述第二门架的限位组件，所述第二门架用于支撑所述悬臂，所述限位组件用于限定所述悬臂的位置，所述第二门架设有第二门洞；
[0009]升降运输车，所述升降运输车包括运输车本体以及设置于所述运输车本体的升降机构，所述升降机构能沿所述运输车本体的高度方向支撑所述第一门架和所述第二门架。
[0010]作为优选，所述第一支撑结构还包括多个间隔设置于所述第一门架的支撑柱；
[0011]所述支撑柱包括沿轴向间隔分布的第一端和第二端，所述第一端与所述第一门架固定连接，所述第二端用于支撑所述底座。
[0012]作为优选，所述第一支撑结构还包括多个第一垫板，多个所述第一垫板和多个所述支撑柱一一对应设置；
[0013]所述第一垫板固定连接于第二端，所述第一垫板能与所述底座的底壁抵接。
[0014]作为优选，所述第一垫板设有多个加强肋板，多个所述加强肋板沿所述支撑柱的周向间隔分布，多个所述加强肋板均能与所述底座的侧壁抵接。
[0015]作为优选，所述固定座为呈矩形的壳体，所述壳体内设有支撑板，所述支撑板用于支撑所述顶板。
[0016]作为优选，所述支撑板的数量为多个，多个所述支撑板均设置于所述壳体内。
[0017]作为优选，所述第一门架的数量为多个，多个所述第一门架间隔设置，所述固定座的所述底板与多个所述第一门架均固定连接。
[0018]作为优选，所述限位组件包括两个限位板，两个所述限位板间隔分布且均与所述第二门架连接，所述第二门架与两个所述限位板形成限位槽，所述悬臂能插接于所述限位槽。
[0019]作为优选，所述运输车本体包括车头和与所述车头连接的车身，所述升降机构设置于所述车身；
[0020]所述车身设有多个车身平板，多个所述车身平板阵列分布，且任意相邻两个所述车身平板均固定连接。
[0021]一种运输迁移方法，其应用于上述的起重机运输迁移装置，所述运输迁移方法包括：
[0022]将机体的底座与所述固定座可拆卸连接；
[0023]通过所述限位组件限定起重机的悬臂的位置，且将所述悬臂支撑于所述第二门架；
[0024]将所述升降运输车移动至所述第一门架和所述第二门架的下方；
[0025]控制所述升降机构带动所述第一门架和所述第二门架上升并与地面分离；
[0026]控制所述升降运输车将起重机、所述第一支撑结构和所述第二支撑结构迁移至目标位置。
[0027]本专利技术的有益效果：
[0028]本专利技术的目的在于提供一种起重机运输迁移装置及运输迁移方法，该起重机运输迁移装置包括第一支撑结构、第二支撑结构和升降运输车。当迁移起重机时，将机体的底座和固定座的顶板可拆卸连接，以固定起重机的机体设置于第一门架的位置，再将悬臂降落至第二门架，通过限位组件限定悬臂支撑于第二门架的位置，控制升降运输车移动并穿过第一门洞和第二门洞，使得升降运输车移动至第一门架和第二门架的下方，控制升降机构带动第一门架和第二门架上升，使得第一门架和第二门架离开地面，可以理解的是，起重机与第一门架和第二门架同步上升，当第一门架和第二门架离开地面后，升降运输车带动起重机、第一门架和第二门架共同迁移至目标位置，以通过该起重机运输迁移装置完成起重机迁移。通过该起重机运输迁移装置迁移起重机，能够有效避免运输过程中悬臂摆动的现象，提高了运输安全性；其次，通过第一支撑结构和第二支撑结构固定起重机的位置，结构简单，且操作步骤简单。
附图说明
[0029]图1是本专利技术的具体实施例提供的起重机运输迁移装置的结构示意图；
[0030]图2是本专利技术的具体实施例提供的起重机运输迁移装置的部分结构示意图一；
[0031]图3是本专利技术的具体实施例提供的起重机运输迁移装置的部分结构示意图二；
[0032]图4是图1在B处的局部视图；
[0033]图5是图1在A处的局部视图；
[0034]图6是本专利技术的具体实施例提供的起重机运输迁移装置的第一支撑结构的结构示意图；
[0035]图7是本专利技术的具体实施例提供的起重机运输迁移装置的固定座的结构示意图；
[0036]图8是本专利技术的具体实施例提供的起重机运输迁移装置的固定座的部分结构示意图；
[0037]图9是本专利技术的具体实施例提供的起重机的悬臂插接于第二支撑结构的结构示意图；
[0038]图10是本专利技术的具体实施例提供的起重机运输迁移装置的升降运输车的结构示意图。
[0039]图中：
[0040]100、起重机；110、机体；120、悬臂；111、底座；
[0041]1、第一支撑结构；11、第一门架；12、固定座；13、支撑柱；14、第一垫板；15、第二垫板；121、顶板；1211、螺纹孔；122、底板；123、支撑板；141、加强肋板；
[0042]2、第二支撑结构；21、第二门架；211、第二门洞；22、限位板；221、限位槽；
[0043]3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机运输迁移装置，起重机(100)包括机体(110)和与所述机体(110)连接的悬臂(120)，其特征在于，包括：第一支撑结构(1)，所述第一支撑结构(1)包括第一门架(11)和固定座(12)，所述固定座(12)的底板(122)与所述第一门架(11)固定连接，所述固定座(12)的顶板(121)用于与所述机体(110)的底座(111)可拆卸连接，所述第一门架(11)设有第一门洞；第二支撑结构(2)，所述第二支撑结构(2)包括第二门架(21)和设置于所述第二门架(21)的限位组件，所述第二门架(21)用于支撑所述悬臂(120)，所述限位组件用于限定所述悬臂(120)的位置，所述第二门架(21)设有第二门洞(211)；升降运输车(3)，所述升降运输车(3)包括运输车本体以及设置于所述运输车本体的升降机构，所述升降机构能沿所述运输车本体的高度方向支撑所述第一门架(11)和所述第二门架(21)。2.根据权利要求1所述的起重机运输迁移装置，其特征在于，所述第一支撑结构(1)还包括多个间隔设置于所述第一门架(11)的支撑柱(13)；所述支撑柱(13)包括沿轴向间隔分布的第一端和第二端，所述第一端与所述第一门架(11)固定连接，所述第二端用于支撑所述底座(111)。3.根据权利要求2所述的起重机运输迁移装置，其特征在于，所述第一支撑结构(1)还包括多个第一垫板(14)，多个所述第一垫板(14)和多个所述支撑柱(13)一一对应设置；所述第一垫板(14)固定连接于第二端，所述第一垫板(14)能与所述底座(111)的底壁抵接。4.根据权利要求3所述的起重机运输迁移装置，其特征在于，所述第一垫板(14)设有多个加强肋板(141)，多个所述加强肋板(141)沿所述支撑柱(13)的周向间隔分布，多个所述加强肋板(141)均能与所述底座(111)的侧壁抵接。5.根据权利要求1
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4任一项所述的起重机运输迁移装置，其特征在于，所述固定座(12)为呈矩形的壳体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚杰，吕岩，熊飞，蒋波涛，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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