高压安全检测操作的处理方法、车辆技术

本申请公开了一种高压安全检测操作的处理方法、车辆。该方法包括：在电动汽车的研发阶段中，模拟在电动汽车的装配阶段和整车检测阶段中对电动汽车进行高压安全检测的目标操作；分别评估在装配阶段和整车检测阶段中进行目标操作的方便性，得到第一得分；依据第一得分，在研发阶段中对目标操作的方便性进行评价，得到评价结果；依据评价结果，对电动汽车进行高压安全检测。通过本申请，解决了现有技术中，在电动汽车的研发阶段中直接得到设计方案，导致后续在整车生产制造的装配过程及售后问题排查等环节进行高压安全检测时的效率较低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
高压安全检测操作的处理方法、车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体而言，涉及一种高压安全检测操作的处理方法、车辆。

技术介绍

[0002]随着对环境保护的需求，越来越多的新能源汽车问世，其中，电动汽车的发展愈加受到重视。另外，作为整个电动汽车的核心，动力电池、高压回路以及整个电动汽车的安全是必不可少的。而且，在正常情况下，高压系统是一个封闭的系统，对车体是完全绝缘的。但是，来件质量、装配质量都可能使整车绝缘性能下降。并且，如果电池的正、负极引线通过绝缘层与底盘构成漏电流回路，使电位拉升，这样不仅会影响低压电器和车辆上的ECU的正常工作，还可能危及驾驶员和乘客的人身安全，所以，在生产环节或者4S店需要进行安全检测，以确保消费者在正常操作和误操作时都不会有触电危险。
[0003]因此，电动汽车在整车生产制造的装配过程及售后问题排查等环节都需要进行高压安全检测，确认高压部件的外露可导电部分与车辆地或不同高压部件外露可导电部分之间的直接电气连接状态，并且可以通过检测绝缘电阻的方式来监视绝缘状态。另外，这些高压部件的检测方便性属于其固有零件属性，其优劣程度在产品冻结之时便已经锁定，甚至在平台布置方案确定后就很难改变。且高压电器件的布置方案涉及多个部门及专业，因此，缺少一个站在整车维度进行评判分析及检查的方法，以满足当前平台电动汽车的高压安全检测需求和帮助设计师提前识别高压安全检测的操作方便性问题，并辅助设计师优化设计方案。
[0004]针对现有技术中，在电动汽车的研发阶段中直接得到设计方案，导致后续在整车生产制造的装配过程及售后问题排查等环节进行高压安全检测时的效率较低的问题，目前尚未提出存在效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本申请的主要目的在于提供一种高压安全检测操作的处理方法、车辆，以解决现有技术中，在电动汽车的研发阶段中直接得到设计方案，导致后续在整车生产制造的装配过程及售后问题排查等环节进行高压安全检测时的效率较低的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种高压安全检测操作的处理方法。该方法应用在电动汽车中，包括：在所述电动汽车的研发阶段中，模拟在所述电动汽车的装配阶段和整车检测阶段中对所述电动汽车进行高压安全检测的目标操作；分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述目标操作的方便性，得到第一得分；依据所述第一得分，在所述研发阶段中对所述目标操作的方便性进行评价，得到评价结果；依据所述评价结果，对所述电动汽车进行所述高压安全检测。
[0007]进一步地，所述电动汽车中包括：用于维修所述电动汽车的低压开关、蓄电池、第一类型的高压部件和第二类型的高压部件，所述目标操作包括：对所述低压开关和所述蓄
电池进行检查操作、对所述第一类型的高压部件进行等电位检测操作和对所述第二类型的高压部件进行绝缘检测操作，分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述目标操作的方便性，得到第一得分包括：分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述检查操作的方便性，得到第二得分和第三得分；分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述等电位检测操作的方便性，得到第四得分和第五得分；分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述绝缘检测操作的方便性，得到第六得分和第七得分；依据所述第二得分、所述第三得分、所述第四得分、所述第五得分、所述第六得分和所述第七得分，确定所述第一得分。
[0008]进一步地，确定所述第二得分、所述第三得分、所述第四得分、所述第五得分、所述第六得分和所述第七得分包括：分别确定在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述检查操作的第一可检测性、第一可达性、第一可操作空间和第一可视性，并依据所述第一可检测性、所述第一可达性、所述第一可操作空间和所述第一可视性，确定所述第二得分和所述第三得分；分别确定在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述等电位检测操作的第二可检测性、第二可达性、第二可操作空间和第二可视性，并依据所述第二可检测性、所述第二可达性、所述第二可操作空间和所述第二可视性，确定所述第四得分和所述第五得分；分别确定在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述绝缘检测操作的第三可检测性、第三可达性、第三可操作空间和第三可视性，并依据所述第三可检测性、所述第三可达性、所述第三可操作空间和所述第三可视性，确定所述第六得分和所述第七得分。
[0009]进一步地，分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述目标操作的方便性，得到第一得分包括：获取多个权重，其中，所述多个权重为所述第一可检测性、所述第二可检测性、所述第三可检测性、所述第一可达性、所述第二可达性、所述第三可达性、所述第一可操作空间、所述第二可操作空间、所述第三可操作空间、所述第一可视性、所述第二可视性、所述第三可视性、所述检查操作、所述等电位检测操作和所述绝缘检测操作的权重；获取多个得分，其中，所述多个得分为所述装配阶段中和所述整车检测阶段中第一可检测性、第一可达性、第一可操作空间、第一可视性、第二可检测性、第二可达性、第二可操作空间、第二可视性、第三可检测性、第三可达性、第三可操作空间、第三可视性的得分；依据所述多个权重，对所述多个得分进行加权计算，得到所述第一得分。
[0010]进一步地，分别获取所述装配阶段和所述整车检测阶段中第一可检测性的得分包括：分别确定所述低压开关和所述蓄电池的装配工序，并在对所述第一类型的高压部件和所述第二类型的高压部件进行检测完成后，分别评估在所述装配阶段中所述低压开关的工作状态和所述蓄电池的负极，得到第一检查结果和第二检查结果；依据所述装配工序、所述第一检查结果和所述第二检查结果，确定所述装配阶段中第一可检测性的得分；依据所述第一检查结果和所述第二检查结果，确定所述整车检测阶段中第一可检测性的得分。
[0011]进一步地，分别获取所述装配阶段和所述整车检测阶段中第二可检测性的得分包括：检查所述第一类型的高压部件的装配工序与检测工位是否匹配，得到第三检查结果；采用等电位检测的方式，检测所述第一类型的高压部件，得到第一检测结果；依据所述第三检查结果和所述第一检测结果，确定所述装配阶段中第二可检测性的得分；依据所述第一检测结果，确定所述整车检测阶段中第二可检测性的得分。
[0012]进一步地，分别获取所述装配阶段和所述整车检测阶段中第三可检测性的得分包
括：检查所述第二类型的高压部件的装配工序与检测工位是否匹配，得到第四检查结果；采用绝缘检测的方式，检测所述第二类型的高压部件，得到第二检测结果；依据所述第四检查结果和所述第二检测结果，确定所述装配阶段中第三可检测性的得分；依据所述第二检测结果，确定所述整车检测阶段中第三可检测性的得分。
[0013]进一步地，分别获取所述装配阶段和所述整车检测阶段中第一可达性、第二可达性、第三可达性的得分包括：分别确定在所述装配阶段和所述整车检测阶段中完成所述检查操作或者所述等电位检测操作或者所述绝缘检测操作需要拆卸的零件数量；依据所述零件数量，分别确定所述装配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压安全检测操作的处理方法，其特征在于，所述方法应用在电动汽车中，包括：在所述电动汽车的研发阶段中，模拟在所述电动汽车的装配阶段和整车检测阶段中对所述电动汽车进行高压安全检测的目标操作；分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述目标操作的方便性，得到第一得分；依据所述第一得分，在所述研发阶段中对所述目标操作的方便性进行评价，得到评价结果；依据所述评价结果，对所述电动汽车进行所述高压安全检测。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电动汽车中包括：用于维修所述电动汽车的低压开关、蓄电池、第一类型的高压部件和第二类型的高压部件，所述目标操作包括：对所述低压开关和所述蓄电池进行检查操作、对所述第一类型的高压部件进行等电位检测操作和对所述第二类型的高压部件进行绝缘检测操作，分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述目标操作的方便性，得到第一得分包括：分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述检查操作的方便性，得到第二得分和第三得分；分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述等电位检测操作的方便性，得到第四得分和第五得分；分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述绝缘检测操作的方便性，得到第六得分和第七得分；依据所述第二得分、所述第三得分、所述第四得分、所述第五得分、所述第六得分和所述第七得分，确定所述第一得分。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确定所述第二得分、所述第三得分、所述第四得分、所述第五得分、所述第六得分和所述第七得分包括：分别确定在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述检查操作的第一可检测性、第一可达性、第一可操作空间和第一可视性，并依据所述第一可检测性、所述第一可达性、所述第一可操作空间和所述第一可视性，确定所述第二得分和所述第三得分；分别确定在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述等电位检测操作的第二可检测性、第二可达性、第二可操作空间和第二可视性，并依据所述第二可检测性、所述第二可达性、所述第二可操作空间和所述第二可视性，确定所述第四得分和所述第五得分；分别确定在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述绝缘检测操作的第三可检测性、第三可达性、第三可操作空间和第三可视性，并依据所述第三可检测性、所述第三可达性、所述第三可操作空间和所述第三可视性，确定所述第六得分和所述第七得分。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，分别评估在所述装配阶段和所述整车检测阶段中进行所述目标操作的方便性，得到第一得分包括：获取多个权重，其中，所述多个权重为所述第一可检测性、所述第二可检测性、所述第三可检测性、所述第一可达性、所述第二可达性、所述第三可达性、所述第一可操作空间、所述第二可操作空间、所述第三可操作空间、所述第一可视性、所述第二可视性、所述第三可视性、所述检查操作、所述等电位检测操作和所述绝缘检测操作的权重；
获取多个得分，其中，所述多个得分为所述装配阶段中和所述整车检测阶段中第一可检测性、第一可达性、第一可操作空间、第一可...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙元鹏，刘冠宇，刘峰，姜海洋，秦宇，何翔，郭阅，周国权，王德巍，张宝舰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：