【技术实现步骤摘要】
一种电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法及试验系统
[0001]本专利技术属于新能源汽车安全检测
，具体涉及一种电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法及试验系统。
技术介绍
[0002]实际发生的交通事故中，很容易出现单车事故侧滑而撞击大树、电线杆、指示牌立杆等物体，该类型的碰撞工况为侧面柱碰撞。它的碰撞形态较为复杂，不仅包括侧向的平移运动，还有围绕碰撞柱和自身重心旋转运动。侧面柱碰撞对车体的局部考核和乘员的伤害程度要高于一般的侧面碰撞。对新能源汽车而言，侧面柱碰撞可能会让电池组产生变形，导致电池发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏而引发起火。电池安全是新能源汽车安全问题的重中之重，因此，侧面柱碰试验对新能源汽车安全具有必要性。
[0003]若开发阶段使用大量整车碰撞测试来进行电池包安全性能提升，则必然造成开发成本昂贵的问题。为了验证电池包承受抵御外部侵入的防护性能，现有的电池包侧面柱碰撞试验方法要分为两类：第一种试验方式为电池包固定，用牵引系统以一定速度牵引着254mm的圆形立柱去撞击电池包；第二种试验方式为用牵引系统以一定速度牵引着固定着电池包的简易工装，去撞击254mm的固定圆形立柱。不同的电池包侧面柱碰撞试验的区别主要在于碰撞角度和碰撞能量。以上两种试验方法碰撞角度一般为90
°
，都可以通过控制牵引系统进而控制碰撞的速度。两种方式相比，第一种试验方式的碰撞能量往往比第二种高，比实际工况对电池包的碰撞安全性考察更严苛。第二种方式的缺点是无法进行配重，以及不利于记录撞击电池包加速度数据。>
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，本专利技术的目的是提供一种电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法及试验系统，以解决现有电池包侧面柱碰撞试验不能很好的模拟电池包侧面柱碰撞的实际工况。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法及试验系统，电池包固定安装于具有车轮的移动台车上，试验方法包括如下步骤：安装移动飞毯，移动飞毯用以承载移动台车并可行进；安装碰撞柱，根据电池包在移动台车上的位置安装碰撞柱，使随移动飞毯行进的电池包能够撞击在碰撞柱上；移动台车整备，移动台车按照试验电池包匹配车辆的整车整备质量进行配重；移动台车定位，在移动飞毯上调节移动台车位置，使移动台车碰撞速度矢量与移动台车纵向中心线之间形成的碰撞角度为目标角度；电池包撞击碰撞柱，移动飞毯以设定的速度和线路行进，使移动台车上的电池包撞击碰撞柱。
[0006]上述技术方案中，通过设置移动飞毯使移动台车随之运动，由此可调整移动台车的位置，按需求设置碰撞角度，解决了现有试验方法无法调整碰撞角度的技术问题。移动台车可以进行任意配重并调整移动台车上重心，其重量和重心可与整车相同，而且移动台车
也具有车轮，电池包与碰撞柱撞击时，移动台车还可围绕碰撞柱和自身重心旋转运动，从而使移动台车最大程度的模拟纯新能源汽车电池包飞毯侧面柱碰撞的工况，可更好地考察电池包承受抵御外部侵入的防护性能。
[0007]在本专利技术的一种优选实施方式中，安装碰撞柱的过程中，需调整碰撞柱的上下位置，使碰撞柱的下端不高于基准姿态下移动台车的车轮轮胎最低点之上一定距离，碰撞柱上端至少在移动台车上的电池包的上表面之上。
[0008]在本专利技术的一种优选实施方式中，移动飞毯设置在牵引轨道上且可在牵引轨道上运行，安装碰撞柱的过程中，需调整碰撞柱的左右位置，使碰撞柱的中心线与牵引轨道的中心线重合。
[0009]上述技术方案中，牵引轨道起导向作用，使移动飞毯按设定的直线运行；而且可限制牵引轨道与移动飞毯之间于竖直方向的移动，有效防止移动飞毯的上下蹿动，提高碰撞试验的精度。
[0010]在本专利技术的一种优选实施方式中，移动台车整备步骤中，还需调节移动台车的车轮轮胎的胎压使其处于设定值，使得移动台车达到整备状态。更好的模拟实际工况，使试验结果更准确。
[0011]在本专利技术的另一种优选实施方式中，移动飞毯行进的过程中，还需拍摄移动台车的运动、以及拍摄电池包与碰撞柱撞击的过程。对试验过程进行拍摄，便于人们记录碰撞过程。
[0012]在本专利技术的另一种优选实施方式中，试验系统包括安装在固定壁障上的具有碰撞柱的柱碰装置、安装电池包的具有车轮的移动台车、配合设置在牵引轨道上的用于承载移动台车的移动飞毯，移动飞毯能够在牵引轨道上运行并使电池包撞击碰撞柱。
[0013]在本专利技术的另一种优选实施方式中，移动飞毯上安装有定位杆，定位杆的中心线与牵引轨道的中心线在移动飞毯上投影的夹角等于目标角度；或者移动飞毯上安装有至少两根竖向设置的定位杆，两根定位杆的连线与牵引轨道的中心线的夹角等于目标角度。
[0014]上述技术方案中，通过设置定位杆便于快速调整移动台车的位置，快速调整碰撞角度。
[0015]在本专利技术的另一种优选实施方式中，移动台车上安装有用于测量电池包撞击时的加速度的加速度传感器。加速度传感器用于记录撞击电池包加速度等数据。
[0016]在本专利技术的另一种优选实施方式中，碰撞柱上安装有用于测量电池包撞击时的碰撞接触力的力传感器。力传感器用于记录撞击电池包的碰撞接触力。
[0017]在本专利技术的一种优选实施方式中，移动台车上安装有用于固定电池包的安装架，安装架包括调节板，调节板上具有多个阵列式第一安装孔，安装电池包时，利用连接装置与安装位置对应处的第一安装孔连接。
[0018]上述技术方案中，通过设置安装架来安装电池包，电池包利用连接装置通过与调节板上不同位置的第一安装孔连接，便可兼容不同尺寸的电池包的安装。
[0019]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是实施例的电池包飞毯侧面柱碰撞试验系统的立体结构示意图。
[0022]图2是实施例的电池包飞毯侧面柱碰撞试验系统的俯视平面示意图。
[0023]图3是电池包安装在安装架上的俯视示意图。
[0024]图4是实施例中调节板的结构示意图。
[0025]图5是实施例中的安装架的结构示意图。
[0026]图6是实施例的电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法的流程框图。
[0027]说明书附图中的附图标记包括：电池包10、移动台车20、车轮21、高速摄像机22、安装架30、调节板31、第一安装孔311、下底板32、第二安装孔321、移动飞毯40、牵引轨道50、柱碰装置60、碰撞柱61、连接架62、安装底板63、固定壁障70、碰撞角度θ。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法，其特征在于，所述电池包固定安装于具有车轮的移动台车上，所述试验方法包括如下步骤：安装移动飞毯，所述移动飞毯用以承载移动台车并可行进；安装碰撞柱，根据电池包在移动台车上的位置安装碰撞柱，使随移动飞毯行进的电池包能够撞击在所述碰撞柱上；移动台车整备，移动台车按照试验电池包匹配车辆的整车整备质量进行配重；移动台车定位，在移动飞毯上调节移动台车位置，使移动台车碰撞速度矢量与移动台车纵向中心线之间形成的碰撞角度为目标角度；电池包撞击碰撞柱，移动飞毯以设定的速度和线路行进，使移动台车上的电池包撞击碰撞柱。2.根据权利要求1所述的一种电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法，其特征在于，安装碰撞柱的过程中，需调整碰撞柱的上下位置，使碰撞柱的下端不高于基准姿态下移动台车的车轮轮胎最低点之上一定距离，碰撞柱上端至少在移动台车上的电池包的上表面之上。3.根据权利要求1所述的一种电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法及试验系统，其特征在于，所述移动飞毯设置在牵引轨道上且可在牵引轨道上运行，安装碰撞柱的过程中，需调整碰撞柱的左右位置，使碰撞柱的中心线与牵引轨道的中心线重合。4.根据权利要求1所述的一种电池包飞毯侧面柱碰撞试验方法及试验系统，其特征在于，移动台车整备步骤中，还需调节移动台车的车轮轮胎的胎压使其处于设定值，使得移动台车达到整备状态。5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁俊，胡伟，覃祯员，谭定杰，王若璜，张科峰，王欣，
申请(专利权)人：招商局检测车辆技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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