一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法技术方案

本发明专利技术提供一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法，所述ATS系统中的关键冗余设备包括互为冗余的A机和B机，包括以下步骤：实时获取A机和B机的状态；判断A机和B机的状态是否满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件，以及，判断A机和B机的状态是否满足预设的主备机状态异常判定条件；如果A机和B机的状态满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件，则确定A机和B机出现主备机频繁切换主备状态异常；如果A机和B机的状态满足预设的主备机状态异常判定条件，则确定A机和B机出现主备机状态异常。本发明专利技术能够针对ATS系统中关键冗余设备的主备机经常出现的两种故障进行监测，及时发现以及修复故障，减少故障延时。减少故障延时。减少故障延时。

【技术实现步骤摘要】
一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法


[0001]本专利技术涉及列车信号控制系统
，特别涉及一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法。

技术介绍

[0002]随着国家经济的迅速发展，单一、传统的交通工具越来越不能满足人们正常的出行要求。地铁作为一种交通工具，不仅运行速度快、运输量大，而且不堵车、时间点准确，这极大的满足了人们的出行需求。ATS(Automatic Train Supervision，城轨自动监控)系统是指挥列车运行的控制与监督系统。ATS系统中关键冗余设备的主备机是城轨列车行驶的大脑，是行车指挥的关键设备，一旦发生故障，就会引发一系列问题，例如列车误点、晚点、列车故障信息无法准确定位及时维修等等。这不仅会影响人们的出行，也会造成一定的城市经济损失。因此，迫切需要对装载有ATS系统的主备机进行监测，做到及时发现问题及时处理，从而保证列车的正常运行。
[0003]ATS系统的通常包括车站(本地)列车监控系统(Local Automatic Train Supervision，LATS)、前置机(Front End Processor，FEP)、网关计算机、中心应用服务器。为了提高ATS系统可靠性，其系统中的设备往往都是双机冗余设置，但是高可靠性给ATS系统带来很高的软件复杂性，这会导致双机切换逻辑容易发生异常，包括出现双主双备异常、主备频繁切换异常，该两种异常一旦发生将会导致ATS系统失效。因此急需要一种方法去及时发现以及修复故障，尽可能减少故障延时。

技术实现思路
/>[0004]本专利技术的目的是提供一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法，针对ATS系统中关键冗余设备的主备机经常出现的两种故障进行监测，及时发现以及修复故障，减少故障延时。
[0005]为了实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法，所述ATS系统中的关键冗余设备包括互为冗余的A机和B机，包括以下步骤：
[0007]实时获取所述A机和所述B机的状态；
[0008]判断所述A机和所述B机的状态是否满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件，以及，判断所述A机和所述B机的状态是否满足预设的主备机状态异常判定条件；
[0009]如果所述A机和所述B机的状态满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件，则确定所述A机和所述B机出现主备机频繁切换主备状态异常；
[0010]如果所述A机和所述B机的状态满足预设的主备机状态异常判定条件，则确定所述A机和所述B机出现主备机状态异常。
[0011]可选的，所述判断所述A机和所述B机的状态是否满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件，包括：
[0012]判断在第一预设时间内所述A机和所述B机切换主备状态的次数是否大于预设次数；
[0013]如果是，则确定所述A机和所述B机的状态满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件。
[0014]可选的，所述判断所述A机和所述B机的状态是否满足预设的主备机状态异常判定条件，包括：
[0015]判断所述A机和所述B机同时为主机或同时为备机的状态是否持续第二预设时间；
[0016]如果是，则确定所述A机和所述B机的状态满足预设的主备机状态异常判定条件。
[0017]可选的，所述第一预设时间为120秒。
[0018]可选的，所述预设次数为4。
[0019]可选的，所述第二预设时间为5秒。
[0020]可选的，所述关键冗余设备包括本地列车监控系统LATS、前置机FEP、网关计算机、中心应用服务器中的一个或多个。
[0021]可选的，所述方法基于智能运维系统实现，所述ATS系统为所述智能运维系统的子系统。
[0022]可选的，通过所述智能运维系统的接口函数GetAandBState()实时获取所述A机和所述B机的状态。
[0023]可选的，所述方法还包括：
[0024]在确定所述A机和所述B机出现主备机频繁切换主备状态异常，或者确定所述A机和所述B机出现主备机状态异常后，生成异常检测信息并进行报警。
[0025]一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上文任一项所述的方法。
[0026]一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如上文任一项所述的方法。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：
[0028]本专利技术基于实时采集的ATS中关键冗余设备的A机和B机的状态进行逻辑判断，判断是否发生主备机频繁切换主备状态异常以及是否发生主备机状态异常，从而能够及时发现上述两种故障，并及时生成异常检测信息告知维修人员及时处理，进而降低列车运行成本。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0030]图1为本专利技术一实施例提供的一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法的流程图；
[0031]图2为本专利技术一实施例提供的主备机频繁切换主备状态异常的判定过程示意图；
[0032]图3为本专利技术一实施例提供的主备机状态异常的判定过程示意图。
具体实施方式
[0033]以下结合附图和具体实施方式对本专利技术提出的方案作进一步详细说明。根据下面说明，本专利技术的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施方式的目的。为了使本专利技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0034]如
技术介绍
所述，ATS系统中的关键冗余设备，例如本地列车监控系统LATS、前置机FEP、网关计算机、中心应用服务器等，都配置有互为冗余的双主机(即A机和B机)作为主备机。然而，双机切换逻辑容易发生异常，出现主备机频繁切换主备状态异常、主备机状态异常。因此需要对上述两种异常进行检测，及时发现以便于及时修复故障。
[0035]基于此，本专利技术提供一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法，如图1所示，该方法包括以下步骤：
[0036]S1，实时获取所述A机和所述B机的状态。
[0037]本专利技术所述的方法基于智能运维系统实现，所述智能运维系统是一个智能化的线网级维护平台，能够实现在线、实时、精准、高频的设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法，所述ATS系统中的关键冗余设备包括互为冗余的A机和B机，其特征在于，包括以下步骤：实时获取所述A机和所述B机的状态；判断所述A机和所述B机的状态是否满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件，以及，判断所述A机和所述B机的状态是否满足预设的主备机状态异常判定条件；如果所述A机和所述B机的状态满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件，则确定所述A机和所述B机出现主备机频繁切换主备状态异常；如果所述A机和所述B机的状态满足预设的主备机状态异常判定条件，则确定所述A机和所述B机出现主备机状态异常。2.如权利要求1所述的ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法，其特征在于，所述判断所述A机和所述B机的状态是否满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件，包括：判断在第一预设时间内所述A机和所述B机切换主备状态的次数是否大于预设次数；如果是，则确定所述A机和所述B机的状态满足预设的主备机频繁切换主备状态异常判定条件。3.如权利要求1所述的ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法，其特征在于，所述判断所述A机和所述B机的状态是否满足预设的主备机状态异常判定条件，包括：判断所述A机和所述B机同时为主机或同时为备机的状态是否持续第二预设时间；如果是，则确定所述A机和所述B机的状态满足预设的主备机状态异常判定条件。4.如权利要求2所述的ATS系统关键冗余设备主备机异常检测方法，其特征在于，所述第一预设时间为120秒。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：李猛，周星宇，崔明松，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：