一种电动转向器壳体扣铆工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扣铆工具，具体涉及一种电动转向器壳体扣铆工具。该扣铆工具由基座、铆头和定位销构成，基座的一端插装有连接杆，基座的另一端套装有铆头，铆头的端面上呈圆环状均布有铆刀；铆头内侧的基座上设置有定位销。该扣铆工具结构简单，使用方便，通过连接杆能将该工具连接在气动冲击锤上，通过定位销能进行定位，使铆刀快速、准确地对准连接螺纹，从而能使气动冲击锤通过该工具能快速破坏螺纹，由于冲击破坏螺纹过程中该工具的两端分别定位，不用扶持该工具，从而使手不在冲击方向上，保证不会冲击到手部，有效提高安全性，解决了现有锤击方式安全性低，容易造成安全事故的问题，特别适用于电动转向器壳体扣铆使用。特别适用于电动转向器壳体扣铆使用。特别适用于电动转向器壳体扣铆使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动转向器壳体扣铆工具


[0001]本技术涉及一种扣铆工具，具体涉及一种电动转向器壳体扣铆工具。

技术介绍

[0002]电动转向器中有一种调节螺母，为了防止其在长期使用后松动，会采用扣铆工艺将连接调节螺母的螺纹破坏，使调节螺母不能通过破坏的螺纹外旋，进而避免调节螺母松动。现有的扣铆方式多为采用手动方式敲击进行扣铆，即扶持扣铆用的铆头对准螺纹后，通过锤击铆头的方式破坏螺纹。该方式不仅存在安全隐患，员工不注意时会锤到手，造成安全事故。为此，可以采用气动扣铆的方式，利用工业气动冲击锤的冲击力实现扣铆，需要解决的是设计一种扣铆工具与气动冲击锤连接。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提供一种能与气动冲击锤连接，进而有效提高扣铆安全性，以解决现有锤击方式安全性低，容易造成安全事故问题的电动转向器壳体扣铆工具。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种电动转向器壳体扣铆工具，它由基座、铆头和定位销构成，其特征在于：基座的一端插装有连接杆，基座的另一端套装有铆头，铆头的端面上呈圆环状均布有铆刀；铆头内侧的基座上设置有定位销。
[0006]所述的基座内的连接杆上设置有环槽，基座的圆周上螺纹安装有防脱螺钉，防脱螺钉穿过基座延伸至环槽内。
[0007]所述的基座外侧的连接杆上设置有限位凸缘。
[0008]所述的铆头一侧的基座圆周上设置有限位台肩，限位台肩与铆头抵靠连接。
[0009]所述的铆头与基座过盈连接，铆头的圆周上设置有紧定螺钉，紧定螺钉穿过铆头与基座抵靠连接。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]该电动转向器壳体扣铆工具结构简单，使用方便，通过连接杆能将该工具连接在气动冲击锤上，通过定位销能进行定位，进而能使铆刀快速、准确地对准转向器壳体调节螺母的连接螺纹，从而能使气动冲击锤通过该工具能快速破坏螺纹，由于冲击破坏螺纹过程中该工具的两端分别定位，不用扶持该工具，从而使手不在冲击方向上，保证不会冲击到手部，有效提高安全性，解决了现有锤击方式安全性低，容易造成安全事故的问题，特别适用于电动转向器壳体扣铆使用。
附图说明
[0012]图1是本技术的仰视示意图；
[0013]图2是图1中A
‑
A向的结构示意图；
[0014]图3是本技术连接杆的结构示意图；
[0015]图4是本技术基座的结构示意图。
[0016]图中：1、基座，2、铆头，3、定位销，4、连接杆，5、铆刀，6、环槽，7、防脱螺钉，8、限位凸缘，9、限位台肩，10、紧定螺钉。
具体实施方式
[0017]该电动转向器壳体扣铆工具由基座1、铆头2和定位销3构成，基座1的一端插装有连接杆4，以通过连接杆4插入气动冲击锤中，进而通过连接杆4连接气动冲击锤，使气动冲击锤能通过连接杆4带动该扣铆工具运动，进而进行扣铆作业；基座1内的连接杆4上设置有环槽6，基座1的圆周上螺纹安装有防脱螺钉7，防脱螺钉7穿过基座1延伸至环槽6内，防脱螺钉7的作用是配合环槽6限制连接杆4在基座1上的轴向位置，进而通过环槽6和防脱螺钉7防止连接杆4与基座1滑脱，确保连接杆4始终与基座1连接，进而确保在工作时基座1能通过连接杆4连接在气动冲击锤上且不易松脱；基座1外侧的连接杆4上设置有限位凸缘8，限位凸缘8的作用一方面是进行限位，限制连接杆4插入气动冲击锤的深度，另一方面以限位凸缘8作为标识观察连接杆4是否插入到位：在限位凸缘8抵靠在气动冲击锤的端面上时即可知连接杆4插入到位了，同时以限位凸缘8作为气动冲击锤的直接受冲击点承受气动冲击锤的冲击；基座1的另一端套装有铆头2，铆头2一侧的基座1圆周上设置有限位台肩9，限位台肩9与铆头2抵靠连接，限位台肩9的作用是限位铆头2在基座1上的位置，同时基座1通过限位台肩9带动铆头2运动，向铆头2传递冲击力，使铆头2对外冲击；铆头2与基座1过盈连接，以通过过盈连接将铆头2固定在基座1上，使铆头2不易与基座1脱离，防止铆头2由基座1上掉落，同时由于铆头2与基座1过盈连接，使铆头2与基座1能进行拆卸，从而在铆头2损坏时，能对铆头2进行更换，同时根据电动转向器壳体调节螺母的型号，能对铆头2进行更换，使铆头2与电动转向器壳体调节螺母的连接螺纹匹配；铆头2的圆周上设置有紧定螺钉10，紧定螺钉10穿过铆头2与基座1抵靠连接，以通过紧定螺钉10进一步将铆头2固定在基座1上，有效防止铆头2与基座1松脱；铆头2的端面上呈圆环状均布有铆刀5，以在铆头2进行冲击时，铆头2通过铆刀5切割破坏螺纹，使调节螺母不能通过破坏的螺纹向外旋转，进而保证调节螺母不易松动；铆头2内侧的基座1上设置有定位销3，定位销3的作用是通过定位销3插装在电动转向器壳体调节螺母的中心孔内，从而通过定位销3对基座1进行定位，进而对套装在基座1上的铆头2进行定位，使铆头2上的铆刀5能快速、准确地对准电动转向器壳体上的连接螺纹，进而能准确地对连接螺纹进行破坏，且不会破坏转向器壳体的其它位置。
[0018]该电动转向器壳体扣铆工具使用时，将连接杆4插入电动冲击锤；连接杆4插入到位后，将定位销3对准电动转向器壳体调节螺母的中心孔插入，使铆头2上的铆刀5抵靠在电动转向器壳体调节螺母的连接螺纹上；定位销3插入到位后，启动气动冲击锤，气动冲击锤启动后依次通过连接杆4、基座1对铆头2进行冲击，使铆头2对外冲击，铆头2冲击过程中，铆头2带动铆刀5向电动转向器壳体调节螺母的连接螺纹进行冲击，从而通过铆刀5对连接螺纹进行破坏。
[0019]该电动转向器壳体扣铆工具结构简单，使用方便，通过连接杆4能将该工具连接在气动冲击锤上，通过定位销3能进行定位，进而能使铆刀5快速、准确地对准转向器壳体调节螺母的连接螺纹，从而能使气动冲击锤通过该工具能快速破坏螺纹，由于冲击破坏螺纹过程中该工具的两端分别定位，不用扶持该工具，从而使手不在冲击方向上，保证不会冲击到
手部，有效提高安全性，解决了现有锤击方式安全性低，容易造成安全事故的问题，特别适用于电动转向器壳体扣铆使用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动转向器壳体扣铆工具，它由基座（1）、铆头（2）和定位销（3）构成，其特征在于：基座（1）的一端插装有连接杆（4），基座（1）的另一端套装有铆头（2），铆头（2）的端面上呈圆环状均布有铆刀（5）；铆头（2）内侧的基座（1）上设置有定位销（3）。2.根据权利要求1所述的一种电动转向器壳体扣铆工具，其特征在于：所述的基座（1）内的连接杆（4）上设置有环槽（6），基座（1）的圆周上螺纹安装有防脱螺钉（7），防脱螺钉（7）穿过基座（1）延伸至环槽（6）内。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昭文，
申请(专利权)人：湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：