一种发动机线束支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机线束支架，属于发动机线束支架整理技术领域，其技术方案要点包括放置板，所述放置板的顶部固定连接有放置块，所述放置块的数量为若干个，通过设置限位机构，将第二凹型板向上拉动带动连接块在插杆的表面进行移动，在将线束放置在第一凹型板的顶部，随后在第二凹型板放下使第二凹型板和线束的表面相接触，从而对线束起到了放置限位的作用，通过设置螺纹杆和卡块，在对线束整理时，将线束依次放置在弧形板上，在转动螺纹杆，螺纹杆的转动带动卡块向下进行移动，当卡块和线束接触时，停止对螺纹杆的转动，从而对整理的线束起到了限位的作用，避免线束发生混乱，从而影响使用。从而影响使用。从而影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机线束支架


[0001]本技术涉及发动机束线架整理
，特别涉及一种发动机线束支架。

技术介绍

[0002]汽车线束可以看成整车的神经系统，一旦神经系统出现故障，汽车上各种控制器、传感器、执行器就无法实现其功能，出现神经错乱，后果甚至会整车自燃或交通事故，底盘线束总成作为卡车整车线束中的重要组成部分，其使用环境异常恶劣，直接暴露在外部环境下，其布置过程通常会穿过车架纵梁与底盘电器件连接。
[0003]在对发动机线束进行整理时，需要用到发动机束线支架，现有的束线支架大多数是不具备调节的功能，导致在进行线束的整理时，容易使线束发生混乱，由于发动机工作时处在长处于期抖动的状态，因此很容易造成线束磨损，从而影响使用的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种发动机线束支架，旨在解决现有的束线支架大多数是不具备调节的功能，导致在进行线束的整理时，容易使线束发生混乱，由于发动机工作时处在长处于期抖动的状态，因此很容易造成线束磨损，从而影响使用效果的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种发动机线束支架，包括放置板，所述放置板的顶部固定连接有放置块，所述放置块的数量为若干个，所述放置块的顶部固定连接有限位机构，所述放置板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有固定板；
[0006]所述限位机构包括两个第一凹型板、第二凹型板、连接块和插杆，所述第一凹型板的底部与放置块的固定连接，所述第二凹型板的两侧均与连接块固定连接，所述插杆的底部穿过连接块延伸至放置所述放置块的内部，所述第二凹型板的前侧和后侧均与两个第一凹型板相对一侧相接触。
[0007]为了达到方便安装的效果，作为本技术的一种发动机线束支架优选的，所述放置板的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。
[0008]为了达到方便连接块移动的效果，作为本技术的一种发动机线束支架优选的，所述放置块的顶部开设有通槽，所述连接块的前侧和后侧均与通槽的内部相接触。
[0009]为了达到对线束限位的效果，作为本技术的一种发动机线束支架优选的，所述固定板的前侧固定连接有定位板，所述定位板的数量为若干个，所述定位板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆。
[0010]为了达到对螺纹杆转动的效果，作为本技术的一种发动机线束支架优选的，所述放置板的顶部固定连接有限位板，所述限位板的前侧固定连接有弧形板，所述弧形板的数量为若干个。
[0011]为了达到束线限位效果，作为本技术的一种发动机线束支架优选的，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部转动连接有卡块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该发动机线束支架，通过设置限位机构，将第二凹型板向上拉动带动连接块在插杆的表面进行移动，在将线束放置在第一凹型板的顶部，随后在第二凹型板放下使第二凹型板和线束的表面相接触，从而对线束起到了放置限位的作用，通过设置螺纹杆和卡块，在对线束整理时，将线束依次放置在弧形板上，在转动螺纹杆，螺纹杆的转动带动卡块向下进行移动，当卡块和线束接触时，停止对螺纹杆的转动，从而对整理的线束起到了限位的作用，避免线束发生混乱，从而影响使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的发动机线束支架的整体结构图；
[0015]图2为本技术中限位机构的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术中螺纹杆和定位板的连接示意图；
[0017]图4为本技术中安装板的立体结构示意图；
[0018]图5为本技术中定位板的立体结构示意图。
[0019]图中，1、放置板；2、放置块；3、顶板；4、固定板；5、限位机构；501、第一凹型板；502、第二凹型板；503、连接块；504、插杆；6、安装板；7、安装孔；8、通槽；9、定位板；10、螺纹杆；11、卡块；12、限位板；13、弧形板；14、螺纹孔。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：一种发动机线束支架，包括放置板1，放置板1的顶部固定连接有放置块2，放置块2的数量为若干个，放置块2的顶部固定连接有限位机构5，放置板1的顶部固定连接有顶板3，顶板3的底部固定连接有固定板4；
[0023]限位机构5包括两个第一凹型板501、第二凹型板502、连接块503和插杆504，第一凹型板501的底部与放置块2的固定连接，第二凹型板502的两侧均与连接块503固定连接，插杆504的底部穿过连接块503延伸至放置放置块2的内部，第二凹型板502的前侧和后侧均与两个第一凹型板501相对一侧相接触。
[0024]在本实施例中：通过设置限位机构5，将第二凹型板502向上拉动带动连接块503在插杆504的表面进行移动，在将线束放置在第一凹型板501的顶部，随后在第二凹型板502放下使第二凹型板502和线束的表面相接触，从而对线束起到了放置限位的作用，通过设置螺纹杆10和卡块11，在对线束整理时，将线束依次放置在弧形板13上，在转动螺纹杆10，螺纹杆10的转动带动卡块11向下进行移动，当卡块11和线束接触时，停止对螺纹杆10的转动，从
而对整理的线束起到了限位的作用，避免线束发生混乱，从而影响使用。
[0025]作为本技术的技术优化方案，放置板1的两侧均固定连接有安装板6，安装板6的表面开设有安装孔7。
[0026]在本实施例中：通过设置安装板6和安装孔7，在对放置板1进行安装时，可以将对放置板1进行固定的组件穿过安装孔7，进行对放置板1进行固定，从而对放置板1起到了固定的作用。
[0027]作为本技术的技术优化方案，放置块2的顶部开设有通槽8，连接块503的前侧和后侧均与通槽8的内部相接触。
[0028]在本实施例中：通过设置连接块503和通槽8，第二凹型板502在进行移动时，连接块503在通槽8的内部进行移动，从而对第二凹型板502移动起到了辅助的作用，方便了第二凹型板502的移动。
[0029]作为本技术的技术优化方案，固定板4的前侧固定连接有定位板9，定位板9的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机线束支架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的顶部固定连接有放置块(2)，所述放置块(2)的数量为若干个，所述放置块(2)的顶部固定连接有限位机构(5)，所述放置板(1)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的底部固定连接有固定板(4)；所述限位机构(5)包括两个第一凹型板(501)、第二凹型板(502)、连接块(503)和插杆(504)，所述第一凹型板(501)的底部与放置块(2)的固定连接，所述第二凹型板(502)的两侧均与连接块(503)固定连接，所述插杆(504)的底部穿过连接块(503)延伸至放置所述放置块(2)的内部，所述第二凹型板(502)的前侧和后侧均与两个第一凹型板(501)相对一侧相接触。2.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述放置板(1)的两侧均固定连接有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，
申请(专利权)人：无锡查桥明顺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：