一种汽车车门焊接用移动支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门焊接用移动支撑架，包括固定座，还包括移动组件和调节组件，所述调节组件由支撑板、横栏、滑块、限位杆、螺纹槽A、定位螺栓、限位块、滑杆、通孔和定位柱组成，所述固定座顶部安装有支撑板，所述固定座内开设有滑槽A且滑槽A设置有两组，所述滑槽A内垂直滑动连接有滑块，所述滑块一端安装有横栏，所述横栏两侧对称安装有限位杆，所述限位杆内开设有螺纹槽A，所述螺纹槽A内螺纹连接有定位螺栓，所述滑块另一端两侧对称安装有滑杆。本实用新型专利技术通过移动组件，便于调节固定座的位置，对汽车车门进行焊接处理，通过调节组件，调节滑块的高度，便于依据汽车车门的尺寸对汽车车门进行进行夹紧。尺寸对汽车车门进行进行夹紧。尺寸对汽车车门进行进行夹紧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门焊接用移动支撑架


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种汽车车门焊接用移动支撑架。

技术介绍

[0002]有车门侧板焊接基本上采用单个车门独立焊接的方式，焊接人员将车门侧板置于地上或者焊接台面上，并将各个部件组焊为门框架后装夹于焊接工装，再逐个焊接门板；焊好一面的门板后，需要多个工作人员通力合作。
[0003]专利号CN202022172131.1公布了一种汽车车门侧板焊接装置，包括固定座、转动架、液压气缸和固定板，所述液压气缸固定安装在所述转动架上，所述固定板与所述液压气缸的输出端固定连接，所述转动架的底部设有支撑板，通过将汽车车门侧板放置在支撑板上，控制所述液压气缸使所述固定板向下移动将汽车车门侧板进行压紧，从而将汽车车门侧板固定在所述支撑板上，以便于工作人员对汽车车门侧板进行焊接，再通过转动所述转动架，以便于工作人员对汽车车门侧板的另一面进行焊接，解决了将车门侧板置于地上或者焊接台面上而导致汽车车门侧板翻转难度系数大，且在翻转过程中容易造成破损的问题。
[0004]该一种汽车车门焊接用移动支撑架存在以下弊端：在使用时，不便于快速调节固定座的位置，对汽车车门进行焊接处理；对汽车车门进行焊接时，不便于依据汽车车门的尺寸对汽车车门进行进行夹紧。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车车门焊接用移动支撑架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车车门焊接用移动支撑架，包括固定座，还包括移动组件和调节组件，所述调节组件由支撑板、横栏、滑块、限位杆、螺纹槽A、定位螺栓、限位块、滑杆、通孔和定位柱组成，所述固定座顶部安装有支撑板，所述固定座内开设有滑槽A且滑槽A设置有两组，所述滑槽A内垂直滑动连接有滑块，所述滑块一端安装有横栏，所述横栏两侧对称安装有限位杆，所述限位杆内开设有螺纹槽A，所述螺纹槽A内螺纹连接有定位螺栓，所述滑块另一端两侧对称安装有滑杆，所述支撑板一面安装有限位块，所述限位块设置有两组且对称安装在滑槽A两侧，所述限位块内插接有滑杆，所述限位块正面开设有通孔且通孔设置有多组，所述滑杆正面开设有螺纹槽B，所述定位柱贯穿通孔并插接在螺纹槽B内。
[0008]进一步地，所述移动组件由滑轮、定位块、升降板、配重块、定位盘和限位柱组成，所述固定座侧壁安装有定位块，所述定位块内开设有通槽，所述通槽内插接有升降板，所述升降板底部安装有配重块，所述定位块侧壁安装有定位盘，所述定位盘内插接有限位柱；通过移动组件，便于调节固定座的位置，对汽车车门进行焊接处理。
[0009]进一步地，所述限位块内开设有滑槽B，所述滑槽B内垂直滑动连接有滑杆；调节定
位柱，定位柱在螺纹槽B内转动并将定位柱从通孔处抽出，滑杆在滑槽B内垂直滑动，滑杆驱动滑块，滑块在滑槽A内垂直滑动。
[0010]进一步地，所述升降板顶部安装有提杆；拉动提杆，提杆驱动升降板，升降板在通槽内垂直移动，升降板驱动配重块。
[0011]进一步地，所述升降板侧壁开设有限位孔，所述限位孔内插接有限位柱；拉动限位柱，限位柱在定位盘内移动，将定位柱从限位孔内抽出，拉动提杆，提杆驱动升降板，升降板在通槽内垂直移动，升降板驱动配重块，配重块脱离地面后，逆向驱动限位柱，限位柱贯穿定位盘并插接在限位孔内，对升降板进行限位。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术在使用时，拉动限位柱，限位柱在定位盘内移动，将定位柱从限位孔内抽出，拉动提杆，提杆驱动升降板，升降板在通槽内垂直移动，升降板驱动配重块，配重块脱离地面后，逆向驱动限位柱，限位柱贯穿定位盘并插接在限位孔内，对升降板进行限位，推动支撑板，固定座底部的滑轮开始滑动，再需要对固定座进行限定时，调节限位柱，限位柱从限位孔内抽出后，升降板在通槽内垂直向下移动，配重块贴合地面后对滑轮进行限位，将限位柱插接在限位孔内，通过移动组件，便于调节固定座的位置，对汽车车门进行焊接处理。
[0014]2、本技术在将待焊接的汽车车门安装在支撑板上，调节定位螺栓，定位螺栓在螺纹槽螺纹槽A内移动，对汽车车门进行限位，在需要依据汽车车门的尺寸调节横栏时，调节定位柱，定位柱在螺纹槽B内转动并将定位柱从通孔处抽出，滑杆在滑槽B内垂直滑动，滑杆驱动滑块，滑块在滑槽A内垂直滑动，滑块再驱动横栏，调节好横栏后，再将定位柱贯穿通孔并插接在螺纹槽B内，定位柱在螺纹槽B内进行转动并对滑杆进行限定，通过调节组件，调节滑块的高度，便于依据汽车车门的尺寸对汽车车门进行进行夹紧。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车车门焊接用移动支撑架的主视图；
[0016]图2为本技术一种汽车车门焊接用移动支撑架的支撑板扩展示意图。
[0017]图中：1、固定座；2、滑轮；3、定位块；4、升降板；5、配重块；6、通槽；7、提杆；8、限位孔；9、定位盘；10、限位柱；11、支撑板；12、滑槽A；13、横栏；14、滑块；15、限位杆；16、螺纹槽A；17、定位螺栓；18、限位块；19、滑槽B；20、滑杆；21、通孔；22、定位柱；23、移动组件；24、螺纹槽B；25、调节组件。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
2所示，一种汽车车门焊接用移动支撑架，包括固定座1，还包括移动组件23和调节组件25，所述调节组件25由支撑板11、横栏13、滑块14、限位杆15、螺纹槽A16、定位螺栓17、限位块18、滑杆20、通孔21和定位柱22组成，所述固定座1顶部安装有支撑板11，所述固定座1内开设有滑槽A12且滑槽A12设置有两组，所述滑槽A12内垂直滑动连接有滑块14，所述滑块14一端安装有横栏13，所述横栏13两侧对称安装有限位杆15，所述限位杆15内开
设有螺纹槽A16，所述螺纹槽A16内螺纹连接有定位螺栓17，所述滑块14另一端两侧对称安装有滑杆20，所述支撑板11一面安装有限位块18，所述限位块18设置有两组且对称安装在滑槽A12两侧，所述限位块18内插接有滑杆20，所述限位块18正面开设有通孔21且通孔21设置有多组，所述滑杆20正面开设有螺纹槽B24，所述定位柱22贯穿通孔21并插接在螺纹槽B24内。
[0020]其中，所述移动组件23由滑轮2、定位块3、升降板4、配重块5、定位盘9和限位柱10组成，所述固定座1侧壁安装有定位块3，所述定位块3内开设有通槽6，所述通槽6内插接有升降板4，所述升降板4底部安装有配重块5，所述定位块3侧壁安装有定位盘9，所述定位盘9内插接有限位柱10；通过移动组件23，便于调节固定座1的位置，对汽车车门进行焊接处理。
[0021]其中，所述限位块18内开设有滑槽B19，所述滑槽B19内垂直滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门焊接用移动支撑架，包括固定座(1)，其特征在于，还包括移动组件(23)和调节组件(25)，所述调节组件(25)由支撑板(11)、横栏(13)、滑块(14)、限位杆(15)、螺纹槽A(16)、定位螺栓(17)、限位块(18)、滑杆(20)、通孔(21)和定位柱(22)组成，所述固定座(1)顶部安装有支撑板(11)，所述固定座(1)内开设有滑槽A(12)且滑槽A(12)设置有两组，所述滑槽A(12)内垂直滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)一端安装有横栏(13)，所述横栏(13)两侧对称安装有限位杆(15)，所述限位杆(15)内开设有螺纹槽A(16)，所述螺纹槽A(16)内螺纹连接有定位螺栓(17)，所述滑块(14)另一端两侧对称安装有滑杆(20)，所述支撑板(11)一面安装有限位块(18)，所述限位块(18)设置有两组且对称安装在滑槽A(12)两侧，所述限位块(18)内插接有滑杆(20)，所述限位块(18)正面开设有通孔(21)且通孔(21)设置有多组，所述滑杆(20)正面开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凌霄，马金苍，王芳，郭雄飞，
申请(专利权)人：广州载德自动化智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：