一种带有限位结构的浮船坞制造技术

本实用新型专利技术涉及浮船坞技术领域，具体涉及一种带有限位结构的浮船坞，其技术方案是：包括浮船坞泵体，还包括上板和底板，底板包括两组，对称固定安装在浮船坞泵体的两侧上，上板也包括两组，分别设置与底板的上方，每两组底板内均设置有一传动组件，二传动组件分别螺纹连接一支撑组件，支撑组件的顶端均固定安装在对应位置的上板上，两组底板的中部均设置有固定机构，本实用新型专利技术的有益效果是：通过传动组件与支撑组件配合可实现上板在竖直方向上移动，从而实现两组上板向上移动与船舶的两侧接触，对船舶的两侧进行支撑限位，避免了船舶出现晃动的现象，从而避免了船舶晃动出现碰撞的现象，支撑限位效果好，稳固性好。稳固性好。稳固性好。

【技术实现步骤摘要】
一种带有限位结构的浮船坞


[0001]本技术涉及浮船坞
，具体涉及一种带有限位结构的浮船坞。

技术介绍

[0002]浮船坞，简称浮坞，是一种用于修、造船的工程船舶，它不仅可用于修、造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等，船坞，是一种在海上驳船的大型漂浮设备，它可承担万吨级油船、散货船、大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程，也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。
[0003]现有的浮船坞不具有限位结构，由于船舶的下部处于是梯形的样子，船舶的底部与浮船坞接触的面积较小，从而使得浮船坞易于左右发生晃动，出现碰撞的现象。
[0004]因此，技术提供一种带有限位结构的浮船坞很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种带有限位结构的浮船坞，通过传动组件与支撑组件配合可实现上板在竖直方向上移动，从而实现两组上板向上移动与船舶的两侧接触，对船舶的两侧进行支撑限位，避免了船舶出现晃动的现象，从而避免了船舶晃动出现碰撞的现象，以解决现有的浮船坞不具有限位结构，由于船舶的下部处于是梯形的样子，船舶的底部与浮船坞接触的面积较小，从而使得浮船坞易于左右发生晃动，出现碰撞的现象的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有限位结构的浮船坞，包括浮船坞泵体，还包括上板和底板，所述底板包括两组，对称固定安装在浮船坞泵体的两侧上，所述上板也包括两组，分别设置与所述底板的上方，每两组所述底板内均设置有一传动组件，二所述传动组件分别螺纹连接一支撑组件，所述支撑组件的顶端均固定安装在对应位置的上板上，两组所述底板的中部均设置有固定机构；
[0007]所述固定机构包括滑动组件和定位组件，所述滑动组件设置在底板的中部上方，所述滑动组件的底端滑动设置在传动组件内，所述定位组件设置在滑动组件内，所述定位组件的两端滑动设置在底板内。
[0008]优选的，所述传动组件包括双向丝杆，所述双向丝杆转动安装在底板内，所述双向丝杆与对应位置的支撑组件螺纹连接，所述双向丝杆的一端固定连接有转盘，且转盘设置在底板的外部。
[0009]优选的，所述双向丝杆的中部固定安装有固定盘，所述固定盘的侧边上呈环形均匀设置有固定槽，所述滑动组件的底端滑动设置在对应位置的固定槽内。
[0010]优选的，所述支撑组件包括支撑杆，两个所述支撑杆对称设置，所述支撑杆的顶端均转动安装有凹形块，两组所述凹形块对称固定安装在上板的底部两端上，两组所述支撑杆的底端均转动安装有凹形滑块，两组所述凹形滑块分别与对应位置的双向丝杆两端螺纹连接，所述底板的两端对称设置有滑槽，两组所述凹形滑块分别滑动设置在同位置处设置的滑槽内，且两组凹形滑块的底部侧边与同位置处设置的滑槽内壁贴合。
[0011]优选的，所述滑动组件包括滑块，所述滑块滑动设置在底板的中部内，所述滑块的底端中心上固定安装有固定销，所述固定销的底端滑动设置在同位置处设置的固定槽内，所述固定销的顶端中心上固定安装有拉杆，所述拉杆滑动设置在底板上。
[0012]优选的，所述底板的中部设置有方槽，所述滑块滑动设置在方槽的底端内，所述滑块的侧边与方槽的内壁贴合，所述滑块内设置有方形槽，所述方形槽内设置定位组件，所述方槽的两侧对称设置有四组梯形槽，四组所述梯形槽均设置在滑块内，所述定位组件的两端分别滑动设置在同位置处设置的梯形槽内。
[0013]优选的，所述定位组件包括弹簧，所述弹簧滑动设置在方形槽内，所述方形槽的两端对称设置有T形件，两组所述T形件的靠近弹簧的一侧和弹簧均滑动设置在方形槽内，两组所述T形件远离弹簧的一侧上均固定安装有梯形块，两组所述梯形块分别滑动设置在同位置处设置的梯形槽内。
[0014]优选的，所述梯形块的侧边与梯形槽的内壁贴合，两组所述T形件远离梯形块的一侧侧边与方形槽的内壁贴合，所述弹簧的两端分别与两组T形件接触，所述弹簧处于压缩状态。
[0015]本技术的有益效果是：通过传动组件与支撑组件配合可实现上板在竖直方向上移动，从而实现两组上板向上移动与船舶的两侧接触，对船舶的两侧进行支撑限位，避免了船舶出现晃动的现象，从而避免了船舶晃动出现碰撞的现象，支撑限位效果好，稳固性好。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的浮船坞俯视图；
[0017]图2为本技术提供的传动组件、支撑组件和固定机构结构图；
[0018]图3为本技术提供的图2中A区域放大图；
[0019]图4为本技术提供的T形件立体图。
[0020]图中：1
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浮船坞本体，2
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上板，3
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底板，4
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转盘，5
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凹形块，6
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支撑杆，7
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凹形滑块，8
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双向丝杆，9
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滑槽，10
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固定盘，11
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固定槽，12
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固定销，13
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滑块，14
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梯形块，15
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T形件，16
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弹簧，17
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方形槽，18
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方槽，19
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梯形槽，20
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拉杆。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照附图1
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4，本技术提供的一种带有限位结构的浮船坞，包括浮船坞泵体1，其特征在于：还包括上板2和底板3，底板3包括两组，对称固定安装在浮船坞泵体1的两侧上，上板2也包括两组，分别设置与底板3的上方，每两组底板3内均设置有一传动组件，二传动组件分别螺纹连接一支撑组件，支撑组件的顶端均固定安装在对应位置的上板2上，两组底板3的中部均设置有固定机构，固定机构包括滑动组件和定位组件，滑动组件设置在底板3的中部上方，滑动组件的底端滑动设置在传动组件内，定位组件设置在滑动组件内，定位组件的两端滑动设置在底板3内。
[0023]传动组件包括双向丝杆8，双向丝杆8转动安装在底板3内，双向丝杆8与对应位置
的支撑组件螺纹连接，双向丝杆8的一端固定连接有转盘4，且转盘4设置在底板3的外部，通过转盘4转动带动双向丝杆8转动，双向丝杆8的中部固定安装有固定盘10，固定盘10的侧边上呈环形均匀设置有固定槽11，滑动组件的底端滑动设置在对应位置的固定槽11内，通过滑动组件对固定盘10进行固定，从而使得转盘4和双向丝杆8无法转动。
[0024]滑动组件包括滑块13，滑块13滑动设置在底板3的中部内，滑块13的底端中心上固定安装有固定销12，滑块13用于对固定销12和拉杆20在竖直方向上进行限位，固定销12的底端滑动设置在同位置处设置的固定槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有限位结构的浮船坞，包括浮船坞泵体(1)，其特征在于：还包括上板(2)和底板(3)，所述底板(3)包括两组，对称固定安装在浮船坞泵体(1)的两侧上，所述上板(2)也包括两组，分别设置与所述底板(3)的上方，每两组所述底板(3)内均设置有一传动组件，二所述传动组件分别螺纹连接一支撑组件，所述支撑组件的顶端均固定安装在对应位置的上板(2)上，两组所述底板(3)的中部均设置有固定机构；所述固定机构包括滑动组件和定位组件，所述滑动组件设置在底板(3)的中部上方，所述滑动组件的底端滑动设置在传动组件内，所述定位组件设置在滑动组件内，所述定位组件的两端滑动设置在底板(3)内。2.根据权利要求1所述的一种带有限位结构的浮船坞，其特征在于：所述传动组件包括双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)转动安装在底板(3)内，所述双向丝杆(8)与对应位置的支撑组件螺纹连接，所述双向丝杆(8)的一端固定连接有转盘(4)，且转盘(4)设置在底板(3)的外部。3.根据权利要求2所述的一种带有限位结构的浮船坞，其特征在于：所述双向丝杆(8)的中部固定安装有固定盘(10)，所述固定盘(10)的侧边上呈环形均匀设置有固定槽(11)，所述滑动组件的底端滑动设置在对应位置的固定槽(11)内。4.根据权利要求2所述的一种带有限位结构的浮船坞，其特征在于：所述支撑组件包括支撑杆(6)，两个所述支撑杆(6)对称设置，所述支撑杆(6)的顶端均转动安装有凹形块(5)，两组所述凹形块(5)对称固定安装在上板(2)的底部两端上，两组所述支撑杆(6)的底端均转动安装有凹形滑块(7)，两组所述凹形滑块(7)分别与对应位置的双向丝杆(8)两端螺纹连接，所述底板(3)的两端对称设置有滑槽(9)，两组所述凹形滑块(7)分别滑动设置在同位置处设置的滑槽(9)内，且两组凹形滑块(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马燊，黄宙，陆华丽，
申请(专利权)人：梧州群升船舶设计工程有限公司，
类型：新型
国别省市：