非机动车充电架制造技术

本申请提供一种非机动车充电架，涉及充电技术领域。所述非机动车充电架，包括：横梁，横梁的侧壁沿长度方向间隔的设置有至少两个充电插座；两根第一支柱，两根第一支柱的顶端间隔的与横梁连接，第一支柱的底端设置有安装板，安装板具有至少两个固定孔；其中，横梁和第一支柱均中空并连通，横梁中穿设有导线，导线一端分别与全部充电插座电连接，导线另一端连接有接电端子并延伸至第一支柱靠近底端的位置；横梁设置充电插座的侧壁上凸出的设置有至少两个防水罩，至少两个防水罩一一对应的将至少两个充电插座围绕。所述非机动车充电架占地、小易安装，适合在居民小区内安装，可以极大地提高非机动车充电便利性，有效解决非机动车充电难的问题。充电难的问题。充电难的问题。

【技术实现步骤摘要】
非机动车充电架


[0001]本申请涉及充电
，特别是涉及一种非机动车充电架。

技术介绍

[0002]随着国家“碳达峰”、“碳中和”政策的实施，非机动车应用越来越普及，特别是外卖市场对非机动车的需求也越来越大。
[0003]传统的非机动车充电都是分散的、自己接电线给自己的车充电，例如在居民楼中充电、楼上向楼下拉电线进行充电，这样无管理的一种充电模式带来了许多安全隐患，给小区或带来单位的人生财产造成一定的威胁。为了解决这个问题，一些小区在园区中建设车棚并在车棚的横杆上安装上充电插座，以用于非机动车充电。但是建设车棚需要埋桩、建棚，施工复杂费用高，导致很多小区无发安装能够统一管理的充电装置，私拉电线、楼中充电的情况无法解决。
[0004]所以针对上述的技术问题还需进一步解决。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于，提供一种非机动车充电架，使其能够解决当前非机动车充电桩建设成本高建设难的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：
[0007]一方面本申请提供一种非机动车充电架，包括：
[0008]横梁，所述横梁的侧壁沿长度方向间隔的设置有至少两个充电插座；
[0009]两根第一支柱，两根所述第一支柱的顶端间隔的与所述横梁连接，所述第一支柱的底端设置有安装板，所述安装板具有至少两个固定孔；
[0010]其中，所述横梁和所述第一支柱均中空并连通，所述横梁中穿设有导线，所述导线一端分别与全部所述充电插座电连接，所述导线另一端连接有接电端子并延伸至第一支柱靠近底端的位置；
[0011]所述横梁设置所述充电插座的侧壁上凸出的设置有至少两个防水罩，至少两个所述防水罩一一对应的将至少两个所述充电插座围绕。
[0012]本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0013]可选地，前述的非机动车充电架，其中两根所述第一支柱分别与所述横梁的两端连接；
[0014]其中，所述第一支柱顶端与所述横梁端部通过中空直角弯头连接。
[0015]可选地，前述的非机动车充电架，其中所述横梁、所述第一支柱以及所述直角弯头截面的外形均为三角形。
[0016]可选地，前述的非机动车充电架，其中所述横梁设置所述充电插座的侧壁呈竖直状态，或与竖直方向呈0
‑
30度夹角。
[0017]可选地，前述的非机动车充电架，其中所述防水罩包括三个依次相连的侧面；
[0018]其中，所述防水罩的平行于所述防水罩与所述横梁连接的侧壁的截面呈冂字形。
[0019]可选地，前述的非机动车充电架，其中所述第一支柱靠近底端的位置于侧壁开有窗口，所述接电端子正对所述窗口固定在所述第一支柱内侧壁上；
[0020]其中，所述窗口封盖有盖板。
[0021]可选地，前述的非机动车充电架，其中所述盖板的第一侧边与所述窗口的第一侧边转动连接，所述盖板的与第一侧边相对的第二侧边设置有第一卡接部，所述窗口的与第一侧边相对的第二侧边设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接。
[0022]可选地，前述的非机动车充电架，其中所述盖板一侧面靠近边沿的一周向远离所述盖板的方向凸出有凸沿，所述凸沿卡入所述窗口中并与所述窗口过渡配合。
[0023]可选地，前述的非机动车充电架，其中所述横梁的侧壁上连接有至少两个连接环，每个所述连接环分别靠近一个所述充电插座设置，所述连接环用于与车锁连接。
[0024]可选地，前述的非机动车充电架，其中所述横梁背离所述第一支柱的侧壁沿长度方向连接有显示牌。
[0025]借由上述技术方案，本技术非机动车充电架至少具有下列优点：
[0026]本技术实施例提供的非机动车充电架，其主体的框架包括横梁和两根第一支柱，且第一支柱的底端设置有安装板，用户可以通过安装板上的固定孔快速的将非机动车充电架固定在地面，例如通过膨胀螺栓直接固定，无需如传统施工方式挖土埋桩、现场焊接框架，具有安装快捷的优点；且本技术实施例提供的非机动车充电架使用两根第一支柱与地面连接，占地面积小，尽可能的留下空间供非机动车停放，即具有占地小的优点；另外横梁上可以设置至少两个充电插座，可以满足多辆非机动车的同时充电需求，并且每个充电插座均设置有防水罩，无需如现有技术需要施工建棚，进一步地提高了安装和使用的便捷性。综上，本技术实施例提供的非机动车充电架占地、小易安装，不仅适合在居民小区内安装，还适合在街路边上安装，例如停放自行车和共享单车的位置安装，以及适合在办公楼前等空地安装，可以极大地提高非机动车充电便利性，有效解决非机动车充电难的问题。
[0027]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0028]通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
[0029]图1示意性地示出了一种非机动车充电架的第一视角结构示意图；
[0030]图2示意性地示出了一种非机动车充电架的第二视角结构示意图；
[0031]图3示意性地示出了一种非机动车充电架的第三视角结构示意图。
[0032]图中各标号为：
[0033]横梁1、窗口11、螺钉孔12、充电插座2、第一支柱3、安装板4、固定孔41、接电端子5、防水罩6、直角弯头7、盖板8、通孔81。
具体实施方式
[0034]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0035]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0036]如图1
‑
图3所示，本技术的实施例提出的一种非机动车充电架，包括：横梁1、两根第一支柱3；
[0037]所述横梁1的侧壁沿长度方向间隔的设置有至少两个充电插座2；两根所述第一支柱3的顶端间隔的与所述横梁1连接，所述第一支柱3的底端设置有安装板4，所述安装板4具有至少两个固定孔41；其中，所述横梁1和所述第一支柱3均中空并连通，所述横梁1中穿设有导线，所述导线一端分别与全部所述充电插座2电连接，所述导线另一端连接有接电端子5并延伸至第一支柱3靠近底端的位置；所述横梁1设置所述充电插座2的侧壁上凸出的设置有至少两个防水罩6，至少两个所述防水罩6一一对应的将至少两个所述充电插座2围绕。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非机动车充电架，其特征在于，包括：横梁，所述横梁的侧壁沿长度方向间隔的设置有至少两个充电插座；两根第一支柱，两根所述第一支柱的顶端间隔的与所述横梁连接，所述第一支柱的底端设置有安装板，所述安装板具有至少两个固定孔；其中，所述横梁和所述第一支柱均中空并连通，所述横梁中穿设有导线，所述导线一端分别与全部所述充电插座电连接，所述导线另一端连接有接电端子并延伸至第一支柱靠近底端的位置；所述横梁设置所述充电插座的侧壁上凸出的设置有至少两个防水罩，至少两个所述防水罩一一对应的将至少两个所述充电插座围绕。2.根据权利要求1所述的非机动车充电架，其特征在于，两根所述第一支柱分别与所述横梁的两端连接；其中，所述第一支柱顶端与所述横梁端部通过中空直角弯头连接。3.根据权利要求2所述的非机动车充电架，其特征在于，所述横梁、所述第一支柱以及所述直角弯头截面的外形均为三角形。4.根据权利要求3所述的非机动车充电架，其特征在于，所述横梁设置所述充电插座的侧壁呈竖直状态，或与竖直方向呈0
‑
30度夹角。5.根据权利要求1
‑
4中任一所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁建文，程刚，周杨，宋亚滨，
申请(专利权)人：成都东旭智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：