一种市政公交车指示装置制造方法及图纸

本申请公开了一种市政公交车指示装置，涉及一种公交指示设备，方便在站台内对站牌板两侧的公交讯息进行查看，其包括设置于站台一侧的安装座，所述安装座上开设有转动孔，所述转动孔沿竖直方向排布的两个槽壁之间转动设置有显示板，所述显示板内设置有站牌板，所述显示板靠近站台一侧为第一显示面，远离站台一侧为第二显示面，所述显示板能够朝向靠近站台内方向转动，所述显示板与安装座之间设置有用于将显示板固定在安装座上的锁定组件。本申请能够方便在站台内对站牌板两侧的公交讯息进行查看。查看。查看。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公交车指示装置


[0001]本申请涉及一种公交指示设备，尤其是涉及一种市政公交车指示装置。

技术介绍

[0002]在公交站台上都会设置指示装置，以供乘客们查阅公交讯息使用。
[0003]相关技术中的一种指示装置，包括设置于站台一侧的安装座，安装座内设置有站牌板，站牌板两侧均记载有公交讯息，安装座为透明材料制成。
[0004]在实现本申请过程中，专利技术人发现：通常公交站台两侧会设置机动车道或非机动车道，当乘客想要查看更多公交讯息时，需要走到站牌板远离站台一侧，此时若不注意附近车况，很容易出现与车辆相撞的情况，存在安全隐患，尚有改善空间。

技术实现思路

[0005]为了方便在站台内对站牌板两侧的公交讯息进行查看，本申请提供一种市政公交车指示装置。
[0006]本申请提供一种市政公交车指示装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种市政公交车指示装置，包括设置于站台一侧的安装座，所述安装座上开设有转动孔，所述转动孔沿竖直方向排布的两个槽壁之间转动设置有显示板，所述显示板内设置有站牌板，所述显示板靠近站台一侧为第一显示面，远离站台一侧为第二显示面，所述显示板能够朝向靠近站台内方向转动，所述显示板与安装座之间设置有用于将显示板固定在安装座上的锁定组件。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时，可解除锁定组件对显示板的固定，接着朝向靠近站台内方向转动显示板，即可在站台内对第二显示面进行查看，查看完毕后，再朝向远离站台内方向转动显示板，使得显示板容置于转动槽内，最后再借助锁定组件对显示板进行固定，方便乘客对站牌板两侧的公交讯息进行查看。
[0009]可选的，所述锁定组件包括立板，所述立板垂直设置于第一显示面远离转动中心的一端，所述锁定组件还包括垂直设置于立板远离显示板的一侧的锁定杆，所述安装座上垂直设置有锁定座，所述锁定座上开设有用于供锁定杆卡入的锁定槽，所述锁定座上开设有与锁定槽相连通的固定槽，所述锁定组件还包括转动设置于固定槽两个相对的槽壁上的固定杆，所述固定杆远离转动中心的一端设置有固定块，当所述锁定杆转动至卡入锁定槽中时，固定杆能够朝向靠近锁定座方向转动至与锁定槽槽壁相抵，以将锁定杆锁定在锁定槽中。
[0010]通过采用上述技术方案，使用时，朝向远离锁定座方向转动固定杆，使固定块与锁定槽完全脱离，此时能够将锁定杆滑出锁定槽，从而将显示板朝向靠近站台内方向转动，以对显示板上的第二显示面进行查看。
[0011]可选的，所述固定块远离固定杆的一端开设有用于供锁定杆挤压并滑开的引导面。
[0012]通过采用上述技术方案，在固定杆卡入锁定槽的过程中，通过引导面的设置，固定杆能够挤压引导面，驱动固定杆朝向远离锁定座方向转动，使得固定杆能够顺利滑入锁定槽。
[0013]可选的，所述显示板上设置有装配杆，所述显示板远离转动中心的一侧开设有收纳槽，所述站牌板与显示板固定连接，所述收纳槽槽底开设有用于容置站牌板的盛放槽，所述装配杆上设置有用于将装配杆固定在收纳槽内的固定组件。
[0014]通过采用上述技术方案，通过固定组件的设置，能够实现装配板与显示板的可拆卸连接，进而实现站牌板与显示板的可拆卸连接。
[0015]可选的，所述固定组件包括两个插接块，所述收纳槽两个相对的槽壁上均开设有用于供插接块插接的插接槽，所述装配杆相对的两侧均开设有用于供插接块滑动连接的滑槽，所述滑槽内设置有用于驱动插接块伸出滑槽并与插接槽形成插接的弹性件，所述固定组件还包括用于驱动插接块收回滑槽的驱动件。
[0016]通过采用上述技术方案，借助驱动组件驱动插接块收回滑槽，接着将装配板安装于收纳槽中，此时在弹性件的作用下插接块伸出滑槽并与插接槽形成插接，从而实现对装配板的安装。
[0017]可选的，所述插接块靠近滑槽槽底一端设置有限位板，所述滑槽槽口处设置有用于阻止限位板与滑槽相脱离的限位环，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端与限位板相抵，另一端与滑槽槽底相抵。
[0018]通过采用上述技术方案，采用弹簧作为弹性件，具有结构简单，操作方便的优点。
[0019]可选的，所述插接块远离滑槽槽底一侧开设有用于供插接槽边缘处挤压并滑开的导向面。
[0020]通过采用上述技术方案，在装配杆安装入收纳槽的过程中，通过导向面的设置，使得插接槽边缘能够自动滑开插接块，操作过程较为方便。
[0021]可选的，所述驱动件包括与插接块靠近滑槽一端固定连接的驱动绳，两个所述滑槽之间开设有用于供驱动绳穿过的穿孔，所述装配杆上开设有与穿孔相连通且用于供驱动绳伸出的驱动孔，所述驱动件还包括与驱动绳伸出驱动孔一端固定连接的驱动块。
[0022]通过采用上述技术方案，使用时，拉动驱动块，能够驱动插接块收回滑槽并与插接槽相脱离，即可解除对装配杆的固定。
[0023]可选的，所述装配杆上开设有用于供站牌板伸入的安装槽，所述装配杆上螺纹连接有固定螺栓，所述装配杆上开设有与安装槽相连通且用于供固定螺栓螺纹连接的固定螺纹孔。
[0024]通过采用上述技术方案，通过固定螺栓的设置，能够实现装配杆与站牌板的可拆卸连接。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0026]1.本申请能够方便在站台内对站牌板两侧的公交讯息进行查看；
[0027]2.通过固定螺栓的设置，能够实现站牌板与装配杆的可拆卸连接。
附图说明
[0028]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0029]图2是本实施例安装座结构示意图；
[0030]图3是本实施例体现固定螺栓的爆炸示意图；
[0031]图4是本实施例的图2中A处的放大示意图；
[0032]图5是本实施例体现第二显示面的结构示意图；
[0033]图6是本实施例体现盛放槽的剖视示意图；
[0034]图7是本实施例的图6中B处的放大示意图。
[0035]附图标记说明：
[0036]1、安装座；101、转动孔；2、显示板；21、第一显示面；22、第二显示面；23、收纳槽；24、盛放槽；25、插接槽；3、锁定组件；31、立板；32、锁定杆；33、固定杆；4、固定块；41、引导面；5、锁定座；51、锁定槽；52、固定槽；6、装配杆；61、滑槽；62、安装槽；63、固定螺纹孔；64、驱动孔；65、穿孔；66、操作槽；7、固定组件；71、插接块；711、导向面；72、驱动件；721、驱动绳；722、驱动块；8、弹簧；9、限位板；10、限位环；11、固定螺栓；12、站牌板。
具体实施方式
[0037]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0038]本申请实施例公开一种市政公交车指示装置。参照图1、2，指示装置包括设置于站台一侧的安装座1，安装座1能够通过螺纹连接的方式安装于站台上。安装座1上开设有转动孔101，转动孔101沿竖直方向排布的两个孔壁之间转动设置有显示板2，显示板2通过轴铰接的方式实现转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公交车指示装置，其特征在于：包括设置于站台一侧的安装座（1），所述安装座（1）上开设有转动孔（101），所述转动孔（101）沿竖直方向排布的两个槽壁之间转动设置有显示板（2），所述显示板（2）内设置有站牌板（12），所述显示板（2）靠近站台一侧为第一显示面（21），远离站台一侧为第二显示面（22），所述显示板（2）能够朝向靠近站台内方向转动，所述显示板（2）与安装座（1）之间设置有用于将显示板（2）固定在安装座（1）上的锁定组件（3）。2.根据权利要求1所述的一种市政公交车指示装置，其特征在于：所述锁定组件（3）包括立板（31），所述立板（31）垂直设置于第一显示面（21）远离转动中心的一端，所述锁定组件（3）还包括垂直设置于立板（31）远离显示板（2）的一侧的锁定杆（32），所述安装座（1）上垂直设置有锁定座（5），所述锁定座（5）上开设有用于供锁定杆（32）卡入的锁定槽（51），所述锁定座（5）上开设有与锁定槽（51）相连通的固定槽（52），所述锁定组件（3）还包括转动设置于固定槽（52）两个相对的槽壁上的固定杆（33），所述固定杆（33）远离转动中心的一端设置有固定块（4），当所述锁定杆（32）转动至卡入锁定槽（51）中时，固定杆（33）能够朝向靠近锁定座（5）方向转动至与锁定槽（51）槽壁相抵，以将锁定杆（32）锁定在锁定槽（51）中。3.根据权利要求2所述的一种市政公交车指示装置，其特征在于：所述固定块（4）远离固定杆（33）的一端开设有用于供锁定杆（32）挤压并滑开的引导面（41）。4.根据权利要求1所述的一种市政公交车指示装置，其特征在于：所述显示板（2）上设置有装配杆（6），所述显示板（2）远离转动中心的一侧开设有收纳槽（23），所述站牌板（12）与显示板（2）固定连接，所述收纳槽（23）槽底开设有用于容置站牌板（12）的盛放槽（24），所述装配杆（6）上设置有用于将装配杆（6）固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚周荣，苏汶，吴小娟，许杰宗，刘朝锋，
申请(专利权)人：福建永联建设有限公司，
类型：新型
国别省市：