用于车轮的紧急轮附接件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车轮(12)的紧急轮附接件(10)，该紧急轮附接件具有：基本上环形的安装单元(18)，其用于将紧急轮附接件安装到车轮；以及环形胎面单元(20)，其在操作状态下接触道路，该安装单元设置有至少两个保持爪(22)，所述至少两个保持爪被设计成通过接合在轮辋凸缘(26)后面而将安装单元紧固到轮辋(14)，这些保持爪中的至少一个是径向可移动的，以便改变其距安装单元的中心点的距离，该安装单元具有环形致动元件(46)，该环形致动元件可绕在紧急轮附接件的操作状态下与车轮轴线重合的旋转轴线(A)旋转并且形成齿轮机构的一部分，该齿轮机构将致动元件(46)的旋转转换成该或所有径向可移动保持爪(22)的径向移动，并且安装单元(18)包括驱动装置，该驱动装置联接或可以联接到致动元件(46)。接或可以联接到致动元件(46)。接或可以联接到致动元件(46)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车轮的紧急轮附接件


[0001]本专利技术涉及一种用于车轮的紧急轮附接件，该车轮包括轮辋和布置在轮辋上的轮胎，其中，该紧急轮附接件意欲放置到车轮的外侧上。这种紧急轮附接件被设想为准许车辆在其上的轮胎被损坏且因此不再可以保持空气的情况下继续行驶。在此类情况下，有缺陷的车轮通常必须从车辆移除并替换为备用轮。另一方面，根据本专利技术的紧急轮附接件意欲放置到有缺陷的车轮的外侧上，且因此避免了必须更换有缺陷的车轮的需要。

技术介绍

[0002]关于此类紧急轮附接件，特别重要的是，紧急轮附接件可以容易地并且仍然非常牢固地装配到车轮，因为在设置有紧急轮附接件的车轮的后续操作状态下，显著的力作用在紧急轮附接件上，并且后者在任何情况下都不得意外脱离车轮。此类紧急轮附接件还应能够以尽可能紧凑和轻量的方式实施，以便不过度增加其中承载有此类紧急轮附接件的车辆的能量消耗。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术的目的是指定一种用于车轮的紧急轮附接件，该紧急轮附接件可以容易地然而牢固地装配在车轮上并且可以同时以紧凑和轻量的方式执行。
[0004]根据本专利技术，该目的通过一种用于车轮的紧急轮附接件来实现，该紧急轮附接件具有：基本上环形的安装单元，其用于将紧急轮附接件安装到车轮；以及基本上环形的胎面单元，其在紧急轮附接件的操作状态下接触设置有紧急轮附接件的车轮意欲在其上滚动的道路。“基本上环形的”安装单元和胎面单元在此意指安装单元和胎面单元的基本形状是环形的，然而，其不排除多个单元从与环形形状无关的安装单元和胎面单元中的每一者延伸。例如，安装单元因此设置有至少两个保持爪，这些保持爪被设计成通过接合在轮辋的轮辋凸缘后面而将安装单元附接到车轮的轮辋。专利技术性紧急轮附接件的实施例通常不止只有两个保持爪，例如三个、四个、五个或甚至六个保持爪。存在的保持爪中的至少一个被执行为径向可移动，使得其距安装单元的中心点的距离可以改变。取决于实施例，若干或甚至所有的保持爪可以被执行为径向可移动。所述至少一个保持爪的径向移动性使得可能将该保持爪或所有径向可移动保持爪最初布置在径向更靠外(radially further out)的位置中，以便能够在这种状态下将安装单元放置到车轮的轮辋上。通过随后径向向内改变该或所有径向可移动保持爪的径向位置，保持爪然后接合在轮辋的轮辋凸缘后面并且安装单元被支撑在轮辋上。为此目的，安装单元具有环形致动元件，该环形致动元件可绕在紧急轮附接件的操作状态下(当紧急轮附接件附接到车轮时)与车轮轴线重合的轴线旋转。环形致动元件形成齿轮机构的一部分，该齿轮机构将致动元件的旋转转换成该或所有径向可移动保持爪的平移的径向移动。为了能够将致动元件设定处于旋转，安装单元进一步设置有驱动装置，该驱动装置联接或可以联接到致动元件并且其致动导致致动元件旋转。
[0005]在专利技术性紧急轮附接件的一些实施例中，环形致动元件是链条并且驱动装置是可
旋转的驱动小齿轮，其与链条啮合或者可以使其与链条啮合。
[0006]如果环形致动元件是链条，则根据一个实施例，每个径向可移动保持爪设置有保持臂，该保持臂从该保持爪径向向内延伸并且在一个侧部上具有齿条状齿，这些齿条状齿与和该保持爪相关联的可旋转的传动小齿轮啮合，该小齿轮进而与链条啮合。在这种实施例中，驱动小齿轮的旋转被传递到链条，由此链条沿周向方向移动并将该移动传递到一个或多个传动小齿轮，所述一个或多个传动小齿轮的旋转借助于存在于每个可移动保持爪上的齿条状齿被转换成每个可移动保持爪的径向移动，每个可移动保持爪取决于驱动小齿轮的旋转方向而径向向内抑或径向向外延伸。
[0007]为了接收或承载链条、驱动小齿轮以及该或所有传动小齿轮，安装单元可以具有适当地成形的壳体。
[0008]在专利技术性紧急轮附接件的其他实施例中，致动元件是至少基本上环形的致动盘。该致动盘可以具有内齿或外齿并且驱动装置可以是可旋转的驱动小齿轮，如先前关于链条所解释的，该小齿轮与内齿或外齿啮合或者可以使该小齿轮与内齿或外齿啮合以便能够将致动盘设定处于旋转。
[0009]在此类实施例中，致动盘可以设置有凹部或开口的环形阵列并且小齿轮可以与每个可移动保持爪相关联，该小齿轮与致动盘中的凹部或开口啮合并且连接到螺纹主轴，该螺纹主轴进而连接到相关联的保持爪并且将小齿轮的旋转移动转换成保持爪的至少基本上径向引导的平移移动。凹部或开口优选地为槽形并且主要沿径向方向延伸。此类致动盘在外观上类似于所谓的旋转变压器轮(诸如，与速度传感器结合使用的旋转变压器轮)，但具有完全不同的功能。
[0010]在其他实施例中，致动盘具有内齿和外齿，其中，可旋转的驱动小齿轮与外齿啮合或者可以使可旋转的驱动小齿轮与外齿啮合，并且被特别设计为锥齿轮的齿轮与每个径向可移动保持爪相关联，该锥齿轮与致动盘的内齿啮合并且连接到螺纹主轴，该螺纹主轴进而连接到相关联的保持爪并将(锥)齿轮的旋转移动转换成保持爪的至少基本上径向引导的平移移动。在这种实施例中，安装单元的可旋转的驱动小齿轮位于致动盘的稍微径向外侧的点处，借此可以使在安装单元中间的中心自由空间最大化。这关于具有所谓的过度碟形凹陷(dishing)的车轮轮辋(即，对于具有比轮辋的径向外区域更轴向凸出的中心区域的轮辋而言)可以是有利的。如果安装单元具有尽可能大的中心自由区域，则安装单元然后可以紧密地装配在车轮上而不与轮辋碰撞，即使在具有过度碟形凹陷的轮辋上也是如此。
[0011]如果尽可能大的自由中心区域不是那么重要，则在上述实施例的修改中，安装单元的可旋转的驱动小齿轮可以与内齿啮合。然后可以省略致动盘的外齿。
[0012]在专利技术性紧急轮附接件的其他实施例中，类似于上文所解释的修改，致动盘具有内齿或外齿并且驱动装置再次为可旋转的驱动小齿轮，其与内齿或外齿啮合或者可以使其与内齿或外齿啮合。为了将致动盘的旋转移动转换成每个可移动保持爪的平移移动，每个可移动保持爪设置有保持臂，该保持臂从该保持爪径向向内延伸并且在一个侧部上具有齿条状齿，这些齿条状齿与和该保持爪相关联的可旋转的传动小齿轮啮合，该小齿轮进而与致动盘的内齿或外齿啮合。该实施例类似于上文进一步描述的实施例，其中致动元件被构造为链条。在上文进一步描述的该实施例和最后描述的实施例两者中，传动小齿轮或传动小齿轮中的一个可以同时用作驱动小齿轮。换句话说，代替单独布置的驱动小齿轮的是，传
动小齿轮或传动小齿轮中的一个可以同时是驱动小齿轮。以这种方式可以更简单地执行安装单元的壳体，因为消除了驱动小齿轮的单独轴承并且可以节省部件。
[0013]在其中安装单元的致动元件被设计为环形致动盘的某些实施例中，致动盘具有与链节块相互作用的呈螺旋段形状的至少一个导叶(gate)或运动链节，该链节块布置在连接到径向可移动保持爪的保持臂上。如果具有呈螺旋段形状的所述至少一个运动链节的致动盘旋转，则其移动经由在运动链节之中或之上延伸的链节块被传递到相关联的保持爪并且确保该保持爪改变其距安装单元的中心点的距离。每个径向可移动保持爪由此被引导，使得它只可以沿径向方向移动而不可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车轮(12)的紧急轮附接件(10；10a；10b；10c；10d)，所述车轮包括轮辋(14)和布置在所述轮辋(14)上的轮胎(16)，其中，所述紧急轮附接件被设置为放置到所述车轮(12)的外侧上并且在附接到所述车轮(12)的操作状态下能够进行轮胎功能受限的行驶操作，其中，所述紧急轮附接件具有：基本上环形的安装单元(18)，其用于将所述紧急轮附接件(10；10a；10b；10c；10d)安装在所述车轮上；以及基本上环形的胎面单元(20)，其在所述操作状态下接触所述车轮(12)会在其上滚动的道路，其中，所述安装单元(18)设置有至少两个保持爪(22)，所述至少两个保持爪被设计成通过接合在所述轮辋(14)的轮辋凸缘(26)后面而将所述安装单元(18)附接到所述车轮(12)的所述轮辋(14)，其中，所述保持爪(22)中的至少一个被设计为径向可移动以改变其距所述安装单元(18)的中心点的距离，并且其中，所述安装单元(18)具有环形致动元件，所述环形致动元件能够绕在所述紧急轮附接件的所述操作状态下与所述车轮轴线重合的旋转轴线(A)旋转并且形成齿轮机构的一部分，所述齿轮机构将所述致动元件的旋转转换成该径向可移动保持爪(22)或所有径向可移动保持爪(22)的径向移动，其中，所述安装单元(18)还包括驱动装置，所述驱动装置联接或能够联接到所述致动元件并且其致动引起所述致动元件旋转。2.根据权利要求1所述的紧急轮附接件，其特征在于，所述致动元件是链条(82)并且所述驱动装置是可旋转的驱动小齿轮(52)，其与所述链条(82)啮合或者能够使其与所述链条啮合。3.根据权利要求2所述的紧急轮附接件，其特征在于，每个可移动保持爪(22)设置有从所述保持爪径向向内延伸的保持臂(36b)，所述臂在一个侧部上具有齿条状齿(84)，所述齿条状齿与和所述保持爪(22)相关联的可旋转的传动小齿轮(44b)啮合，所述传动小齿轮进而与所述链条(82)啮合。4.根据权利要求1所述的紧急轮附接件，其特征在于，所述致动元件具有环形致动盘(46；46a；46c；46d)。5.根据权利要求4所述的紧急轮附接件，其特征在于，所述致动盘(46；46a；46c；46d)具有内齿(48)或外齿(86)并且所述驱动装置是可旋转的驱动小齿轮(52)，其与所述内齿(48)或所述外齿(86)啮合或者能够使其与所述内齿或所述外齿啮合。6.根据权利要求5所述的紧急轮附接件，其特征在于，所述致动盘(46a)设置有凹部或开口(80)的环形阵列，并且小齿轮(44a)与每个可移动保持爪(22)相关联，所述小齿轮与所述致动盘(46a)的所述凹部或开口(80)啮合并且连接到螺纹主轴(40)，所述螺纹主轴进而连接到相关联的保持爪(22)并且将所述小齿轮(44a)的旋转移动转换成所述保持爪(22)的至少基本上径向引导的平移移动。7.根据权利要求5所述的紧急轮附接件，其特征在于，所述致动盘(46)具有内齿(48)，其中，所述可旋转的驱动小齿轮(52)与所述内齿(48)啮合，并且锥齿轮(42)与每个可移动保持爪(22)相关联，所述锥齿轮与所述致动盘(46)的所述内齿(48)啮合并且连接到螺纹主轴(40)，所述螺纹主轴进而连接到相关联的保持爪(22)并且将所述锥齿轮(42)的旋转移动转换成所述保持爪(22)的至少基本上径向引导的平移移动。8.根据权利要求5所述的紧急轮附接件，其特征在于，所述致动盘(46)具有内齿(48)和外齿，其中，所述可旋转的驱动小齿轮(52)与所述外齿啮合，并且锥齿轮(42)与每个可移动保持爪(22)相关联，所述锥齿轮与所述致动盘(46)的所述内齿(48)啮合并且连接到螺纹主
轴(40)，所述螺纹主轴进而连接到相关联的保持爪(22)并且将所述锥齿轮(42)的旋转移动转换成所述保持爪(22)的至少基本上径向引导的平移移动。9.根据权利要求5所述的紧急轮附接件，其特征在于，每个可移动保持爪(22)设置有从所述保持爪径向向内延伸的保持臂(36b)，所述臂在一个侧部上具有齿条状齿(84)，所述齿条状齿与可旋转的传动小齿轮(44b)啮合，所述传动小齿轮与所述保持爪(22)相关联并且进而与所述致动盘(46)的所述内齿(48)或所述外齿啮合。10.根据权利要求3或9所述的紧急轮附接件，其特征在于，对于可移动保持爪(22)而言，所述驱动小齿轮(52)也用作传动小齿轮(44b)。11.根据权利要求4、5或9所述的紧急轮附接件，其特征在于，为改变所述至少一个径向可移动保持爪(22)距所述安装单元(18)的所述中心点的距离，所述致动盘(46c)具有与链节块相互作用的呈螺旋段形状的至少一个运动链节(90)，所述链节块布置在连接到所述径向可移动保持爪(22)的保持臂(36c)上。12.根据权利要求11所述的紧急轮附接件，其特征在于，在与径向可移动保持爪(22)相关联的所述致动盘(46c)的每个区段上，呈螺旋段形状的若干运动链节(90)彼此相邻布置。13.根据权利要求12所述的紧急轮附接件，其特征在于，每个径向可移动保持爪(22)的所述保持臂(36c)设置有若干链节块，所述链节块彼此相邻布置以与若干运动链节(90)相互作用。14.根据权利要求11至13中任一项所述的紧急轮附接件，其特征在于，所述链节块或每个链节块具有销(100)的形式。15.根据权利要求11至13中任一项所述的紧急轮附接件，其特征在于，所述链节块或每个链节块具有呈螺旋段形状的短肋(92)的形式。16.根据权利要求11至15中任一项所述的紧急轮附接...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：GV工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：