一种轮胎硫化加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮胎硫化技术领域，尤其涉及一种轮胎硫化加热装置，包括安装座和升降板，所述安装座外壁的四个拐角处均设置有伸缩件一，且伸缩件一的伸缩端和升降板之间通过连接组件相连接，所述安装座的外壁设置有模具一，所述升降板靠近安装座的一侧外壁设置有模具二，所述模具一和模具二相邻的一侧外壁均开设有冲压槽，所述模具一的外壁开设有环槽一，所述模具二的外壁开设有环槽二，且环槽一和环槽二之间相对接。本发明专利技术通过将蒸汽导入内加热机构的方式可以对轮胎内圈均匀加热，而尚有余温的蒸汽还可以回收重新进行升温，避免热能损失，并通过外加热机构和内加热机构配合，使得轮胎的内外圈均可以受热均匀，有效提高硫化质量，使用效果更佳。使用效果更佳。使用效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎硫化加热装置


[0001]本专利技术涉及轮胎硫化
，尤其涉及一种轮胎硫化加热装置。

技术介绍

[0002]实心轮胎是适应于低速、高负载苛刻使用条件下用于运行车辆的工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域，主要制作原料是由一种特殊的橡胶材料做的，除中间很少的空心维持重心以外，全部是实心，这样制作的轮胎可以起到防钉、防弹、防地雷效果，而实心轮胎在成型之前需要进行硫化操作。
[0003]目前，现有的硫化加热装置仍存在一定不足之处，使用过程中，容易出现加热不均匀的情况出现，使得轮胎的内圈和外圈之间硫化不一致，容易出现硫化不均匀的现象，进而对轮胎的质量造成影响，因此，亟需设计一种轮胎硫化加热装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种轮胎硫化加热装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种轮胎硫化加热装置，包括安装座和升降板，所述安装座外壁的四个拐角处均设置有伸缩件一，且伸缩件一的伸缩端和升降板之间通过连接组件相连接，所述安装座的外壁设置有模具一，所述升降板靠近安装座的一侧外壁设置有模具二，所述模具一和模具二相邻的一侧外壁均开设有冲压槽，所述模具一的外壁开设有环槽一，所述模具二的外壁开设有环槽二，且环槽一和环槽二之间相对接，所述模具二的外壁还开设有安装槽，所述升降板的外壁设置有蒸汽发生器，且蒸汽发生器的导汽端设置有导汽管，所述导汽管的端部设置于安装槽中，所述模具一的外壁开设有固定槽，所述模具一中设置有储汽腔，且储汽腔和固定槽之间通过导汽孔相连通，所述储汽腔和环槽一之间通过连接通道相连通，所述环槽二和蒸汽发生器的回流端通过回流管相连通，还包括：冲压机构，所述冲压机构设置于冲压槽中，用于对冲压槽中的轮胎进行冲压操作；内加热机构，所述内加热机构设置于安装槽中，用于对轮胎的内圈进行均匀加热；外加热机构，所述外加热机构设置于环槽一和环槽二中，用于对轮胎的外圈进行均匀加热。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述冲压机构包括等距离呈环形设置于冲压槽中的伸缩件二，所述伸缩件二的伸缩端设置有压模，且压模的外壁开设有压槽。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述内加热机构包括固定设置于安装槽内的限位环，所述限位环中转动设置有转筒，所述转筒的外壁设置有等距离呈环形分布的通汽管，且通汽管的端部设置有安装管，所述安装管的外壁设置有等距离分布的喷头，所述导汽管的端部设置于转筒中，所述通汽管的形状为V字形。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定槽的内壁设置有限位座，且转筒的端部和限位座的内壁相契合，所述限位座的内圈端口处开设有斜口。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述外加热机构包括设置于环槽一和环槽二中的环框，所述环框中转动设置有活动环，且活动环的内壁设置有等距离呈环形分布的加热板，所述活动环靠近安装座的一侧外壁设置有等距离呈环形分布的斜板，且活动环的外壁还开设有等距离呈环形分布的透气孔。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述环框的内壁设置有等距离呈环形分布的滚轮，且滚轮和活动环的外壁之间相接触。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述连接组件包括设置于伸缩件一伸缩端的活动板，所述伸缩件一的伸缩端贯穿所述升降板，且活动板靠近升降板的一侧外壁设置有点触开关，所述点触开关和伸缩件一的控制器之间电性连接，所述伸缩件一的伸缩端外侧套接有弹性件，所述弹性件的一端和活动板的外壁相连接，且弹性件的另一端和升降板的外壁相连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的一种轮胎硫化加热装置，需要硫化的轮胎可以放置于模具一中的冲压槽内，然后通过伸缩件一上的连接组件可以带动升降板下移，使得模具一和模具二重合，然后通过蒸汽发生器可以将高温蒸汽通过导汽管导入安装槽以及固定槽中，可以对轮胎的内圈范围进行加热，且蒸汽可以通过内加热机构均匀排出，有效提高加热均匀性，然后尚有余温的蒸汽会通过导汽孔导入储汽腔中，然后再通过连接通道导入环槽一和环槽二中，最后通过回流管流回蒸汽发生器重新进行加热，使得蒸汽可以循环使用，避免热量流失，且位于环槽一和环槽二中的外加热机构可以对轮胎的外圈范围进行加热，使得轮胎的内外圈均可以受热均匀，有效提高硫化质量，使用效果更佳。
附图说明
[0013]图1为本专利技术实施例提供的一种轮胎硫化加热装置的剖视结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种轮胎硫化加热装置的连接组件结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种轮胎硫化加热装置的内加热机构结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种轮胎硫化加热装置的外加热机构结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种轮胎硫化加热装置的环框仰视结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种轮胎硫化加热装置的转筒仰视结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的一种轮胎硫化加热装置的模具一结构示意图。
[0014]图中：1
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安装座、2
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模具一、3
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连接通道、4
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储汽腔、5
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导汽孔、6
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固定槽、7
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环槽一、8
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限位座、9
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伸缩件一、10
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环槽二、11
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连接组件、12
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升降板、13
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回流管、14
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蒸汽发生器、15
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导汽管、16
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模具二、17
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伸缩件二、18
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压模、19
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外加热机构、20
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冲压槽、21
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内加热机构、22
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冲压机构、23
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活动板、24
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弹性件、25
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点触开关、26
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安装槽、27
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限位环、28
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转筒、29
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通汽管、30
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安装管、31
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喷头、32
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环框、33
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活动环、34
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滚轮、35
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加热板、36
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斜板、37
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透气孔。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。
[0016]如图1、图3和图7所示，为本专利技术的一个实施例提供的一种轮胎硫化加热装置，包括安装座1和升降板12，安装座1外壁的四个拐角处均设置有伸缩件一9，伸缩件一9的具体结构不加以限制，本实施例中，优选的，伸缩件一9采用液压缸，且伸缩件一9的伸缩端和升降板12之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化加热装置，包括安装座和升降板，其特征在于，所述安装座外壁的四个拐角处均设置有伸缩件一，且伸缩件一的伸缩端和升降板之间通过连接组件相连接，所述安装座的外壁设置有模具一，所述升降板靠近安装座的一侧外壁设置有模具二，所述模具一和模具二相邻的一侧外壁均开设有冲压槽，所述模具一的外壁开设有环槽一，所述模具二的外壁开设有环槽二，且环槽一和环槽二之间相对接，所述模具二的外壁还开设有安装槽，所述升降板的外壁设置有蒸汽发生器，且蒸汽发生器的导汽端设置有导汽管，所述导汽管的端部设置于安装槽中，所述模具一的外壁开设有固定槽，所述模具一中设置有储汽腔，且储汽腔和固定槽之间通过导汽孔相连通，所述储汽腔和环槽一之间通过连接通道相连通，所述环槽二和蒸汽发生器的回流端通过回流管相连通，还包括：冲压机构，所述冲压机构设置于冲压槽中，用于对冲压槽中的轮胎进行冲压操作；内加热机构，所述内加热机构设置于安装槽中，用于对轮胎的内圈进行均匀加热；外加热机构，所述外加热机构设置于环槽一和环槽二中，用于对轮胎的外圈进行均匀加热。2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述冲压机构包括等距离呈环形设置于冲压槽中的伸缩件二，所述伸缩件二的伸缩端设置有压模，且压模的外壁开设有压槽。3.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化加热装置，其特征在于，所述内加热机构包括固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇，
申请(专利权)人：山东银宝轮胎集团有限公司，
类型：发明
国别省市：