一种基于多源数据的航空建模方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于多源数据的航空建模方法及系统，涉及数据处理领域，其中，所述方法包括：获取待建模的目标航机的设计属性信息；将目标航机的设计属性信息输入设计复杂度分析模型中，输出设计复杂度；判断所述设计复杂度是否处于预设设计复杂度中，若所述设计复杂度处于所述预设设计复杂度中，获取激活指令；并根据其激活多源数据采集模块；根据所述多源数据采集模块对所述目标航机进行数据采集，获取建模数据集；连接所述建模仿真系统，传输所述建模数据集进行建模，生成航机仿真模型；对所述航机仿真模型进行优化测试，输出优化航机模型。达到了提高航空建模的准确性、全面性，提高航空建模的质量等技术效果。提高航空建模的质量等技术效果。提高航空建模的质量等技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多源数据的航空建模方法及系统


[0001]本专利技术涉及数据处理领域，具体地，涉及一种基于多源数据的航空建模方法及系统。

技术介绍

[0002]航空研究是一项既耗时又花费巨大的高成本工程。仿真建模技术的出现极大地推动了航空研究的发展。通过对航空模型进行仿真，可以降低航空研究成本、提高航空研究效率。航空建模的效果对于航空模型具有十分重要的影响。
[0003]现有技术中，存在针对航空建模的准确性不高，进而造成航空建模的效果不佳的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种基于多源数据的航空建模方法及系统。解决了现有技术中针对航空建模的准确性不高，进而造成航空建模的效果不佳的技术问题。
[0005]鉴于上述问题，本申请提供了一种基于多源数据的航空建模方法及系统。
[0006]第一方面，本申请提供了一种基于多源数据的航空建模方法，其中，所述方法应用于一种基于多源数据的航空建模系统，所述方法包括：获取待建模的目标航机的设计属性信息；将所述目标航机的设计属性信息输入设计复杂度分析模型中，输出设计复杂度；判断所述设计复杂度是否处于预设设计复杂度中，若所述设计复杂度处于所述预设设计复杂度中，获取激活指令；根据所述激活指令激活多源数据采集模块，其中，所述多源数据采集模块包括图像数据采集层、动力数据采集层和结构数据采集层；根据所述多源数据采集模块对所述目标航机进行数据采集，获取建模数据集，其中，所述建模数据集包括航机图像数据集、航机动力数据集和航机结构数据集；连接所述建模仿真系统，传输所述建模数据集进行建模，生成航机仿真模型；对所述航机仿真模型进行优化测试，输出优化航机模型。
[0007]第二方面，本申请还提供了一种基于多源数据的航空建模系统，其中，所述系统包括：设计属性信息获取模块，所述设计属性信息获取模块用于获取待建模的目标航机的设计属性信息；设计复杂度输出模块，所述设计复杂度输出模块用于将所述目标航机的设计属性信息输入设计复杂度分析模型中，输出设计复杂度；激活指令获取模块，所述激活指令获取模块用于判断所述设计复杂度是否处于预设设计复杂度中，若所述设计复杂度处于所述预设设计复杂度中，获取激活指令；激活模块，所述激活模块用于根据所述激活指令激活多源数据采集模块，其中，所述多源数据采集模块包括图像数据采集层、动力数据采集层和结构数据采集层；数据采集模块，所述数据采集模块用于根据所述多源数据采集模块对所述目标航机进行数据采集，获取建模数据集，其中，所述建模数据集包括航机图像数据集、航机动力数据集和航机结构数据集；生成模块，所述生成模块用于连接所述建模仿真系统，传输所述建模数据集进行建模，生成航机仿真模型；优化测试模块，所述优化测试模块用于对所述航机仿真模型进行优化测试，输出优化航机模型。
[0008]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：通过将目标航机的设计属性信息输入设计复杂度分析模型中，获得设计复杂度；判断所述设计复杂度是否处于预设设计复杂度中，若所述设计复杂度处于所述预设设计复杂度中，获取激活指令，并根据其对多源数据采集模块进行激活；根据所述多源数据采集模块对所述目标航机进行数据采集，获取建模数据集；连接所述建模仿真系统，传输所述建模数据集进行建模，生成航机仿真模型；并对其进行优化测试，获得优化航机模型。达到了提高航空建模的准确性、全面性，提高航空建模的质量；同时，推动航空建模的智能化、科学化进程，为航空建模的进一步发展奠定基础的技术效果。
附图说明
[0009]图1为本申请一种基于多源数据的航空建模方法的流程示意图；图2为本申请一种基于多源数据的航空建模方法中获取异常测试项目的流程示意图；图3为本申请一种基于多源数据的航空建模方法中输出稳定测试结果的流程示意图；图4为本申请一种基于多源数据的航空建模系统的结构示意图。
[0010]附图标记说明：设计属性信息获取模块11，设计复杂度输出模块12，激活指令获取模块13，激活模块14，数据采集模块15，生成模块16，优化测试模块17。
具体实施方式
[0011]本申请通过提供一种基于多源数据的航空建模方法及系统。解决了现有技术中针对航空建模的准确性不高，进而造成航空建模的效果不佳的技术问题。达到了提高航空建模的准确性、全面性，提高航空建模的质量；同时，推动航空建模的智能化、科学化进程，为航空建模的进一步发展奠定基础的技术效果。
[0012]实施例一请参阅附图1，本申请提供一种基于多源数据的航空建模方法，其中，所述方法应用于一种基于多源数据的航空建模系统，所述系统与建模仿真系统通信连接，所述方法具体包括如下步骤：步骤S100：获取待建模的目标航机的设计属性信息；具体而言，对待建模的目标航机进行信息采集，获得目标航机的设计属性信息。其中，所述目标航机为使用所述一种基于多源数据的航空建模系统进行智能化建模的任意航机。所述目标航机的设计属性信息包括目标航机的机身、机翼、尾翼等部件组成参数，以及部件结构参数、部件工艺参数、部件动力参数等数据信息。达到了确定目标航机的设计属性信息，为后续对目标航机进行建模奠定基础的技术效果。
[0013]步骤S200：将所述目标航机的设计属性信息输入设计复杂度分析模型中，输出设计复杂度；进一步的，本申请步骤S200还包括：步骤S210：搭建所述设计复杂度分析模型，其中，所述设计复杂度分析模型包括多个分析指标，所述多个分析指标包括受力构件复杂指标、表面工艺复杂指标和动力装配复
杂指标；步骤S220：将所述目标航机的设计属性信息输入所述设计复杂度分析模型中，根据所述设计复杂度分析模型对所述目标航机进行多个指标分析，获取受力构件复杂度、表面工艺复杂度和动力装配复杂度；具体而言，将已获得的目标航机的设计属性信息作为输入信息，输入设计复杂度分析模型，设计复杂度分析模型根据受力构件复杂指标、表面工艺复杂指标、动力装配复杂指标对输入的目标航机的设计属性信息进行多个指标分析，获得受力构件复杂度、表面工艺复杂度和动力装配复杂度。其中，所述设计复杂度分析模型包括多个分析指标。多个分析指标包括受力构件复杂指标、表面工艺复杂指标、动力装配复杂指标。所述设计复杂度分析模型经由大量与航机的设计属性信息相关的数据信息训练得到，具备对输入的目标航机的设计属性信息进行多个分析指标的智能化分析等功能。所述受力构件复杂指标是用于对输入的目标航机的设计属性信息进行受力构件的复杂度分析的指标。所述表面工艺复杂指标是用于对输入的目标航机的设计属性信息进行表面工艺的复杂度分析的指标。所述动力装配复杂指标是用于对输入的目标航机的设计属性信息进行动力装配的复杂度分析的指标。所述受力构件复杂度是用于表征目标航机的受力构件复杂度的参数信息。目标航机的受力构件越多，受力构件的局部开口、断接、加筋等构成关系越复杂，对应的受力构件复杂度越高。所述表面工艺复杂度是用于表征目标航机的表面工艺复杂度的参数信息。目标航机的表面工艺越多，表面工艺越繁杂，对应的表面工艺复杂度越高。所述动力装配复杂度是用于表征目标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于多源数据的航空建模方法，其特征在于，所述方法应用于航空建模数据管理系统，所述航空建模数据管理系统与建模仿真系统通信连接，所述方法包括：获取待建模的目标航机的设计属性信息；将所述目标航机的设计属性信息输入设计复杂度分析模型中，输出设计复杂度；判断所述设计复杂度是否处于预设设计复杂度中，若所述设计复杂度处于所述预设设计复杂度中，获取激活指令；根据所述激活指令激活多源数据采集模块，其中，所述多源数据采集模块包括图像数据采集层、动力数据采集层和结构数据采集层；根据所述多源数据采集模块对所述目标航机进行数据采集，获取建模数据集，其中，所述建模数据集包括航机图像数据集、航机动力数据集和航机结构数据集；连接所述建模仿真系统，传输所述建模数据集进行建模，生成航机仿真模型；对所述航机仿真模型进行优化测试，输出优化航机模型。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述目标航机的航机应用属性，获取优化测试项目；连接所述建模仿真系统，以所述优化测试项目对所述航机仿真模型进行测试，输出项目测试结果；根据所述项目测试结果，获取异常测试项目；基于所述异常测试项目，生成异常调整数据集；根据所述异常调整数据集对所述航机仿真模型进行优化测试，输出优化航机模型。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述项目测试结果，获取异常测试项目，所述方法还包括：连接所述目标航机的实时监测控制系统，根据所述实时监测控制系统进行航机数据采集，获取基于所述优化测试项目对应的航机实时工况数据；基于所述航机实时工况数据，对所述项目测试结果中各个测试结果进行比对，获取数据偏差大于预设偏差的N个测试项目；以所述N个测试项目作为所述异常测试项目进行输出。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述航机仿真模型，获取航机载荷空间和航机载荷设备；分析所述航机载荷空间，获取动态载荷重量；分析所述航机载荷设备，确定固定载荷重量；根据所述动态载荷重量和所述固定载荷重量进行航机测试，得到稳定测试结果；根据所述稳定测试结果对所述航机仿真模型进行稳定性优化，输出所述优化航机模型。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述动态载荷重量，配置用于进行稳定性测试的载荷变化重量；以所述固定载荷重量为定量条件，以所述载荷变化重量为变量，获取用于进行稳定性测试的测试数据集；...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅卫平，杨晶鑫，
申请(专利权)人：苏州海易泰克机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：