一种电池壳体以及包含该电池壳体的电池包制造技术

本申请涉及一种电池壳体以及包含该电池壳体的电池包，其中，该电池壳体包含：第一壳体；与第一壳体连接并且与第一壳体限定电池存储空间的第二壳体；以及设置在第一壳体和第二壳体的连接界面的至少一个油脂层。壳体的连接界面的至少一个油脂层。壳体的连接界面的至少一个油脂层。

【技术实现步骤摘要】
一种电池壳体以及包含该电池壳体的电池包


[0001]本申请涉及一种电池壳体以及包含该电池壳体的电池包。

技术介绍

[0002]电动车辆不同于传统的机动车辆，因为电动车辆使用由牵引电池供电的一个或多个电机选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机或除内燃发动机之外来驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆 (BEV)。
[0003]随着汽车行业的发展，新能源汽车越来越受欢迎，尤其是无油耗的电池电动车辆(BEV)，随着BEV续航里程的提升，三元电池将用于电池组设计，三元电池将带来比磷酸铁锂电池更多的关于安全方面的关注。电池壳体的耐腐蚀密封设计对于电池壳体而言是非常重要的，良好的耐腐蚀密封设计应当不但能够防止水或灰尘进入电池组、延长电池组及电池壳体的使用寿命，而且应当结构简单、成本优化。
[0004]现有技术中缺乏这种良好的耐腐蚀密封设计。例如CN213124599U，其通过设置电池箱结构、密封面与紧固件等的配合来降低因密封垫疲劳而出现的渗水问题，但是其结构较为复杂，且防渗水问题容易随着时间流逝而出现。

技术实现思路

[0005]本申请总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术可设想到其他实施方式，这对于本领域技术人员来说在研究以下附图和具体实施方式后将是显而易见的，并且这些实施方式意图被包含在本申请的范围内。
[0006]根据本申请的第一方面，提供一种电池壳体，其包含：第一壳体；与第一壳体连接并且与第一壳体限定电池存储空间的第二壳体；以及设置在第一壳体和第二壳体的连接界面的至少一个油脂层。
[0007]在本申请的实施例中，油脂层围绕整个连接界面设置以形成封闭结构，并且电池壳体进一步包含邻近油脂层设置的粘接层。
[0008]在本申请的实施例中，第一壳体和第二壳体中的一个的凸缘包括台阶部，台阶部用于容纳粘接层；容纳有粘接层的第一壳体和第二壳体中的一个的凸缘延伸超出第一壳体和第二壳体中的另一个的凸缘，或者容纳有粘接层的第一壳体和第二壳体中的一个的凸缘与第一壳体和第二壳体中的另一个的凸缘齐平设置。
[0009]在本申请的实施例中，电池壳体进一步包含将第二壳体固定到第一壳体的至少一个第一连接件，第一连接件包括第一连接部和设置在第一连接部下方的第一垫片，第一垫片配置为与第二壳体接合并且位于第一连接部和第二壳体之间，第一垫片包括金属件和填充金属件的内部并覆盖至少部分金属件的表面的柔性件。
[0010]在本申请的实施例中，金属件具有第一表面、与第一表面相对的第二表面以及在第一表面与第二表面之间形成的中心通孔和不同于中心通孔的至少一个辅助通孔，并且柔
性件具有覆盖至少部分金属件的第一表面的第一部分和覆盖至少部分金属件的第二表面的第二部分，以及穿过辅助通孔形成的从第一部分延伸到第二部分的连接部，从而使得第一部分与第二部分形成为一体。
[0011]在本申请的实施例中，第一表面上具有至少一个凹陷区域，第一部分至少部分形成在凹陷区域内。
[0012]在本申请的实施例中，粘接层设置在第一连接件的第一侧，油脂层设置在第一连接件的第二侧，其中第一侧与第二侧相比更靠近电池存储空间。
[0013]在本申请的实施例中，至少一个油脂层包括第一油脂层和第二油脂层，第一油脂层设置在粘接层和第一连接件之间，并且第二油脂层设置在第一连接件的第二侧。
[0014]在本申请的实施例中，电池壳体进一步包含设置在电池存储空间内的内部梁组件以及将第二壳体固定到内部梁组件的至少一个中空支柱、与中空支柱接合的至少一个紧固件以及密封件，其中中空支柱包括中空主体、与中空主体连接的第二连接部以及设置在第二连接部上方的接合部，接合部包括槽；至少一个紧固件包括第一紧固件和第二紧固件，第一紧固件和第二紧固件设置为至少部分贯穿中空支柱，并且分别与中空支柱的两端接合。
[0015]在本申请的实施例中，密封件包括设置在槽中的第一密封圈并且进一步包括第二密封圈以及第二垫片，其中第二壳体覆盖接合部的上表面并且在力的作用下抵接第一密封圈，并且第二密封圈与第二壳体以及设置在第二壳体外部的接合件接合，并且第二垫片与接合件接合，紧固件设置为贯穿接合件、密封件以及中空支柱以将第二壳体密封固定到内部梁组件。
[0016]在本申请的实施例中，第一壳体和第二壳体中的至少一个上设置有集成板，并且电池壳体进一步包含设置在第一壳体和第二壳体中的至少一个与集成板之间的至少一个油脂层。
[0017]根据本申请的第二方面，提供一种电池包，其包含本申请所述的电池壳体。
[0018]在研究以下说明书、权利要求书和附图后，本领域技术人员将理解和意识到本公开的这些和其它方面、目的和特征。
附图说明
[0019]为了更加完整地理解本申请的实施例，应参考在附图中更为详细地说明以及下文中通过示例描述的实施例，其中：
[0020]图1示出了示例性车辆的示意图；
[0021]图2示出了根据本申请的一个实施例的示例性电池壳体的剖面示意图；
[0022]图3示出了根据本申请的一个实施例的示例性连接件和垫片的示意图；
[0023]图4示出了根据本申请的一个实施例的示例性垫片的示意图；
[0024]图5示出了根据本申请的一个实施例的示例性垫片的金属件的示意图；
[0025]图6示出了根据本申请的一个实施例的示例性垫片的柔性件的示意图；
[0026]图7示出了根据本申请的一个实施例的示例电池总成的截面示意图；
[0027]图8示出了根据本申请的一个实施例的示例性壳体的俯视示意图；
[0028]图9示出了根据本申请的一个实施例的示例性壳体的局部示意图；
[0029]图10示出了根据本申请的一个实施例的示例性刚性附接结构的截面示意图；
[0030]图11示出了根据本申请的一个实施例的示例性中空支柱的示意图；
[0031]图12示出了根据本申请的一个实施例的示例性刚性附接结构的分解示意图；
[0032]图13示出了根据本申请的一个实施例的示例性壳体外侧表面的示意图。
具体实施方式
[0033]以下描述了本公开的实施例。然而，应该理解，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可以采取各种替代形式。附图不一定按比例绘制；某些功能可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本申请的代表性基础。如本领域技术人员将理解的，参考任何一个附图所示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中所示的特征组合以产生没有明确示出或描述的实施例。所示特征的组合为典型应用提供了代表性实施例。然而，与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改对于某些特定应用或实施方式可能是期望的。
[0034]此外，在本文中，如第一和第二等的关系术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体，其特征在于，包含：第一壳体；与所述第一壳体连接并且与所述第一壳体限定电池存储空间的第二壳体；以及设置在所述第一壳体和所述第二壳体的连接界面的至少一个油脂层。2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述油脂层围绕整个所述连接界面设置以形成封闭结构，并且所述电池壳体进一步包含邻近所述油脂层设置的粘接层。3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体中的一个的凸缘包括台阶部，所述台阶部用于容纳所述粘接层；容纳有所述粘接层的所述第一壳体和所述第二壳体中的一个的凸缘延伸超出所述第一壳体和所述第二壳体中的另一个的凸缘，或者容纳有所述粘接层的所述第一壳体和所述第二壳体中的一个的凸缘与所述第一壳体和所述第二壳体中的另一个的凸缘齐平设置。4.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，进一步包含将所述第二壳体固定到所述第一壳体的至少一个第一连接件，所述第一连接件包括第一连接部和设置在所述第一连接部下方的第一垫片，所述第一垫片配置为与所述第二壳体接合并且位于所述第一连接部和所述第二壳体之间，所述第一垫片包括金属件和填充所述金属件的内部并覆盖至少部分所述金属件的表面的柔性件。5.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于，所述金属件具有第一表面、与所述第一表面相对的第二表面以及在所述第一表面与所述第二表面之间形成的中心通孔和不同于所述中心通孔的至少一个辅助通孔，并且所述柔性件具有覆盖至少部分所述金属件的所述第一表面的第一部分和覆盖至少部分所述金属件的所述第二表面的第二部分，以及穿过辅助通孔形成的从所述第一部分延伸到所述第二部分的连接部，从而使得所述第一部分与所述第二部分形成为一体。6.根据权利要求5所述的电池壳体，其特征在于，所述第一表面上具有至少一个凹陷区域，所述第一部分至少部分形成在所述凹陷区域内。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：高飞，赵玲，申涛，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：