一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程，包括包括材料输送装置、材料加工装置、材料转移装置及材料焊接装置，所述材料输送装置为材料加工装置进行原料送给，所述材料加工装置对原材料进行加工，所述材料转移装置负责材料的位置移动以作为各装置之间的枢纽，所述材料焊接装置负责对配件进行加工及用焊接方式组合配件，并公开对应的工艺生产流程，装置设备量少，且生产过程简易，自动化生产，且结合框架主体不同尺寸组件生产与框架不同尺寸配件生产于一体的框架生产线及生产工艺，大大节省了生产成本及劳动力，提升了汽车座椅框架焊接的效率。座椅框架焊接的效率。座椅框架焊接的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程


[0001]本专利技术涉及焊接领域，尤其涉及一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程。

技术介绍

[0002]近年来，中国汽车产业快速发展，未来一段时期还将稳步发展，汽车产业的发展带动了座椅的需求，因此汽车座椅行业未来拥有有巨大的发展空间，但现有技术的汽车座椅框架焊接生产效率较低，且车座椅框架焊接与汽车座椅框所需配件焊接分为两种流水线，且如果所需组成部件多的情况下，不同尺寸的原材料也需不同生产线进行生产，导致了生产工序的增加且浪费资源，为提高生产效率，所以本申请公开一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅框架焊接生产线及其工艺流程，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车座椅框架焊接生产线，包括材料输送装置、材料加工装置、材料转移装置及材料焊接装置，所述材料输送装置为材料加工装置进行原料送给，所述材料加工装置对原材料进行加工，所述材料转移装置负责材料的位置移动以作为各装置之间的枢纽，所述材料焊接装置负责对配件进行加工及用焊接方式组合配件。
[0005]优选的，所述材料运送装置包括第一自动送料机及第二自动送料机，所述第一自动送料机所运输材料为原材料，所述第二自动送料机所运输材料为初加工材料；
[0006]优选的，所述材料加工装置包括自动锯管机及自动弯管机，所述自动锯管机对原材料进行截锯，所述自动弯管机对初加工材料进行弯折以获取框架组件；
[0007]优选的，所述自动锯管机包括自动切割机及切割台，所述自动切割机位于于切割台上，所述自动切割机包括第一电机、保护壳、切片、支撑臂及旋转孔，所述支撑臂分为上支撑臂及下支撑臂，所述下支撑臂连接于切割台上，所述上切割臂与自动切割机相连，所述上支撑臂的下端与下支撑臂上端都设置有旋转孔，所述第一电机与切片连接部分及切片周围装有保护壳；
[0008]优选的，所述切割台包括夹紧装置、夹紧开关、切割台调节柄及底座，所述夹紧装置位于底座上，且所述夹紧装置设有夹板及夹具，所述夹具连接与夹板且处于夹板内部，所述夹具分为两部分，且所述夹具内设置有凹槽；
[0009]优选的，所述自动弯管机包括操作台、材料装夹装置、第二电机及弯管装置，所述材料夹紧装置设置于操作台上，所述材料夹紧装置包括装置导轨、第三电机、装置底座及夹紧伸缩柱，所述装置导轨处于操作台上，所述装置底座设计安装于装置导轨上，所述装置底座底部设置有导轨槽，所述夹紧伸缩柱及第三电机设置于装置底座上；
[0010]优选的，所述弯管装置安装于操作台延伸部分处，所述第二电机设置于弯管装置
下端，所述弯管装置设有旋转柱，旋转柱直接与第二电机相连，所述旋转柱设计有第一限位凹槽，所述旋转柱旁设置有第一限位槽与第二限位槽。
[0011]优选的，，所述材料转移装置有机械手组成，分别对对初加工材料、框架组件、框架支撑片进行转移。
[0012]优选的，所述材料焊接装置包括凸焊机及成品焊接装置，所述成品焊接装置包括焊接机械手及焊接工装台，所述焊接工装台包括焊接台及焊接工装，所述凸焊机进行对框架支撑片的加工，所述成品焊接装置将框架组件和框架支撑片焊接成汽车座椅框架成品；
[0013]优选的，所述焊接工装设有限位槽、限位孔、限位杆、金属片、固定孔、限位块及支撑柱，所述限位块与支撑柱连接，且限位块可绕支撑柱旋转，所述限位块上设计有固定孔，所述金属片两端也设置有同样大小的固定孔，且所述限位块与金属片通过固定孔连接。
[0014]优选的，一种汽车座椅框架焊接实现方法，包括以下步骤：
[0015]原料的截锯：将原材料放置到第一自动送料机中，第一自动送料机将原材料输送至自动锯管机，自动据锯管机对原材料进行截锯，然后材料转移装置将截锯后所得初加工材料转移至第二自动送料机；
[0016]材料的弯折：第二自动送料机将初加工原料输送到自动弯管机，自动弯管机对初加工材料进行弯折获得框架组件，然后材料转移装置将框架组件移动至焊接装置平台以待用；
[0017]配件的加工：凸焊机对支撑片原材料进行加工，以制备框架支撑片，材料转移装置将框架支撑片转移至焊接装置平台以待用；
[0018]框架焊接：成品焊接装置对框架组件及框架支撑片进行焊接得到成品。
[0019]优选的，所述原料的截锯中原材料分为粗管原材料与细管原材料。
[0020]优选的，所述材料的弯折中框架组件分为粗管框架组件及细管框架组件。
[0021]优选的，所述配件加工中框架支撑片原材料分为框架左支撑片原材料及框架右支撑片原材料，凸焊机对框架支撑片原材料进行凸焊制备后得到框架右支撑片及框架左支撑片，制备后的框架支撑片再进行电泳黑处理。
[0022]专利技术至少具备以下有益效果：
[0023]本申请将汽车座椅框架的主体生产线与其所需配件生产线相结合，相对于其普通生产方式减少了设备应用且减小资源的浪费，且本产品生产工艺简洁，其焊接设备配有焊接工装，能够高效率稳定进行汽车座椅框架的焊接生产，且生产运行中多为自动化设备，大大节约了人工成本。
附图说明
[0024]图1为本专利技术汽车座椅框架焊接生产线示意图；
[0025]图2为本专利技术中自动锯管机示意图；
[0026]图3为本专利技术中自动弯管机示意图；
[0027]图4为本专利技术中成品焊接装置示意图；
[0028]图5为本专利技术汽车座椅框架焊接生产工艺流程示意图；
[0029]图中：1
‑
材料输送装置；2
‑
材料加工装置；3
‑
材料焊接装置；4
‑
第一自动送料机；5
‑
第二自动送料机；6
‑
自动锯管机；6
‑1‑
自动切割机；6
‑2‑
切割台；6
‑3‑
第一电机；6
‑4‑
保护
壳；6
‑5‑
切片；6
‑6‑
支撑臂；6
‑7‑
旋转孔；6
‑8‑
上支撑臂；6
‑9‑
下支撑臂；6
‑
10
‑
夹紧装置；6
‑
11
‑
夹紧开关；6
‑
12
‑
切割台调节柄；6
‑
13
‑
底座；6
‑
14
‑
夹板；6
‑
15
‑
夹具；6
‑
16
‑
凹槽；7
‑
自动弯管机；7
‑1‑
操作台；7
‑2‑
材料装夹装置；7
‑3‑
第二电机；7
‑4‑
弯管装置；7
‑5‑ꢀ
导轨；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，包括材料输送装置(1)、材料加工装置(2)、材料转移装置及材料焊接装置(3)，所述材料输送装置(1)为材料加工装置(2)进行原料送给，所述材料加工装置(2)对原材料进行加工，所述材料转移装置负责材料的位置移动以作为各装置之间的枢纽，所述材料焊接装置(3)负责对配件进行加工及用焊接方式组合配件。2.根据权利要求1所述一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，所述材料运送装置(1)包括第一自动送料机(4)及第二自动送料机(5)，所述第一自动送料机(4)所运输材料为原材料，所述第二自动送料机(5)所运输材料为初加工材料。3.根据权利要求1所述一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，所述材料加工装置(2)包括自动锯管机(6)及自动弯管机(7)，所述自动锯管机(6)对原材料进行截锯，所述自动弯管机(7)对初加工材料进行弯折以获取框架组件。4.根据权利要求3所述一种汽车座椅框架焊接生产线，其特征在于，所述自动锯管机(6)包括自动切割机(6
‑
1)及切割台(6
‑
2)，所述自动切割机(6
‑
1)位于于切割台(6
‑
1)上，所述自动切割机(6
‑
1)包括第一电机(6
‑
3)、保护壳(6
‑
4)、切片(6
‑
5)、支撑臂(6
‑
6)及旋转孔(6
‑
7)，所述支撑臂(6
‑
6)分为上支撑臂(6
‑
8)及下支撑臂(6
‑
9)，所述下支撑臂(6
‑
9)连接于切割台(6
‑
2)上，所述上切割臂(6
‑
8)与自动切割机(6
‑
1)相连，所述上支撑臂(6
‑
8)的下端与下支撑臂(6
‑
9)上端都设置有旋转孔(6
‑
7)，所述第一电机(6
‑
3)与切片(6
‑
5)连接部分及切片(6
‑
5)周围装有保护壳(6
‑
4)；所述切割台(6
‑
2)包括夹紧装置(6
‑
10)、夹紧开关(6
‑
11)、切割台调节柄(6
‑
12)及底座(6
‑
13)，所述夹紧装置(6
‑
10)位于底座(6
‑
13)上，且所述夹紧装置(6
‑
10)设有夹板(6
‑
14)及夹具(6
‑
15)，所述夹具(6
‑
15)连接与夹板(6
‑
14)且处于夹板内部，所述夹具分为两部分，且所述夹具(6
‑
15)内设置有凹槽(6
‑
16)；所述自动弯管机(7)包括操作台(7
‑
1)、材料装夹装置(7
‑
2)、第二电机(7
‑
3)及弯管装置(7
‑
4)，所述材料夹紧装置(7
‑
2)设置于操作台(7
‑
1)上，所述材料夹紧装置(7
‑
2)包括装置导轨(7
‑
5)、第三电机(7
‑
6)、装置底座(7
‑
7)及夹紧伸缩柱(7
‑
8)，所述装置导轨(7
‑
5)处于操作台(7
‑
1)上，所述装置底座(7
‑
7)设计安装于装置导轨(7
‑
5)上，所述装置底座(7<...

【专利技术属性】
技术研发人员：施佳敏，
申请(专利权)人：杭州奔丰汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：