本发明专利技术公开了一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置，包括码头构筑物，所述码头构筑物上设置有橡胶护舷：所述橡胶护舷由锥型且中空的护舷部、安装部和缓冲部组成，安装部位于护舷部的底部，并与码头构筑物固定连接，缓冲部位于护舷部的顶部，所述安装部的底部设有与护舷部内腔导通的导流通道。本发明专利技术中，该护舷装置通过在安装部上开设的导流通道，使得橡胶护舷内的水流能够快速的排出，降低橡胶护舷内水流缓慢流出时对橡胶护舷造成的反作用力，确保橡胶护舷更容易吸收船舶靠泊时的冲击能量，并通过设置的缓冲部，可以将船舶从不同角度对橡胶护舷产生的作用力进行缓冲泄压，有效的降低橡胶护舷所受的剪切力，使其更加安全可靠，坚固耐用。坚固耐用。坚固耐用。
【技术实现步骤摘要】
一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置
[0001]本专利技术涉及护舷
，尤其涉及一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置。
技术介绍
[0002]护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏，锥型橡胶护舷是鼓型护舷的第三代产品,其锥型形状使护舷能承受各种复杂角度的作用力，变形量增大，吸能量高，使用寿命更长。
[0003]中国专利公告号：CN111169605B公开了《一种船舶护舷结构》，包括主体，内槽，插孔，安装槽，内件，辅助件和外件；所述主体为矩形板状结构，且主体为弹簧钢材质；所述内槽设在主体的后端中间位置；所述内槽包括有侧件；所述内槽为弧形结构；所述侧件为橡胶材质，且侧件的内部设有数个圆孔；所述侧件的圆孔内部设有数个锥型结构的接触件；所述插孔设在主体的顶端两侧；所述插孔包括有插杆；所述插孔为圆柱形结构，且插孔的顶端为倾斜状结构；所述插杆为圆柱形结构，且插杆设在主体的底部两侧；所述插杆插入安装在插孔的内部，且插杆与插孔组成可插装结构；所述安装槽通过均匀排列的方式设在主体的前端两侧；所述内件安装在主体的内侧中间位置，且内件为木质；所述辅助件的两端插入安装在安装槽的内部，且辅助件两端的卡块插入在固定槽的内部；所述外件为橡胶材质，且外件的内侧与辅助件的外侧相连接。
[0004]现有的锥型橡胶护舷在与船舶靠泊过程接触时，依靠压缩护舷变形达到保护的作用，由于锥型护舷在压缩变形时，其内部的空间会变小，使得护舷内部不能快速的排出积水，此时护舷内部的积水在受压时会产生较大的反作用力，使得作用在船舶或码头的力较大，容易造成船舶或码头受损的现象。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供采用降低橡胶护舷内水流造成的反作用力，确保橡胶护舷更容易吸收船舶靠泊时的冲击能量的一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置，包括码头构筑物，所述码头构筑物上设置有橡胶护舷：
[0007]所述橡胶护舷由锥型且中空的护舷部、安装部和缓冲部组成，安装部位于护舷部的底部，并与码头构筑物固定连接，缓冲部位于护舷部的顶部；
[0008]所述安装部的底部设有与护舷部内腔导通的导流通道；
[0009]所述缓冲部在其行程上具有与船舶接触后压缩变形的缓冲位置以及与船舶分离后弹性复位的支撑位置。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述导流通道为导流槽，且导流槽的数量为若干个，且等角度环形分布在安装部
的底部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述安装部上设有若干个与导流槽错位的定位孔，且定位孔内贯穿设置有延伸至码头构筑物内的定位螺栓。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述缓冲部包括设置在护舷部顶部的缓冲底座，缓冲底座上设有缓冲槽，且缓冲槽内设置有橡胶球，且橡胶球的外侧设置有缓冲块，且缓冲块的外侧设置有缓冲触板。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述缓冲块包括与缓冲触板接触的传导部，传导部的端部设置有延伸至缓冲槽内的接触部。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述接触部的外壁设有与橡胶球相适配的环槽。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述缓冲触板的外壁设置有受力板。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述受力板的内壁分别设置有上位牵引钢索和下位牵引钢索，且上位牵引钢索和下位牵引钢索的自由端均设置有位于码头构筑物内的地埋件。
[0024]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置，具有以下有益效果：
[0025](1)、该护舷装置通过在安装部上开设的导流通道，可以在橡胶护舷与船舶接触后挤压变形时，提供橡胶护舷内水流向外流出的通道，使得橡胶护舷内的水流能够快速的排出，加快橡胶护舷的变形速率，从而降低橡胶护舷内水流缓慢流出时对橡胶护舷造成的反作用力，确保橡胶护舷更容易吸收船舶靠泊时的冲击能量，进而保护船舶和码头构筑物的安全。
[0026](2)、该护舷装置通过设置的缓冲部，可以在船舶与之碰撞接触时，将船舶从不同角度对橡胶护舷产生的作用力进行缓冲泄压，并使得不同角度的冲击力能够沿橡胶护舷的轴心方向作用在护舷部上，从而有效的降低橡胶护舷所受的剪切力，使其更加安全可靠，坚固耐用。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术实施例提供的一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置的结构示意图；
[0029]图2为本专利技术实施例提供的橡胶护舷的结构示意图；
[0030]图3为本专利技术实施例提供的护舷部与缓冲部连接处的局部结构示意图；
[0031]图4为本专利技术实施例提供的缓冲块的局部结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、码头构筑物；2、地埋件；3、定位螺栓；4、橡胶护舷；41、护舷部；42、安装部；43、定位孔；44、导流槽；45、缓冲部；451、缓冲底座；452、缓冲触板；453、缓冲槽；454、缓冲块；4541、传导部；4542、接触部；4543、环槽；455、橡胶球；5、上位牵引钢索；6、下位牵引钢索；7、受力板。
具体实施方式
[0034]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0035]如图1
‑
图4所示，一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置，包括码头构筑物1，码头构筑物1上设置有橡胶护舷4：
[0036]橡胶护舷4由锥型且中空的护舷部41、安装部42和缓冲部45组成，安装部42位于护舷部41的底部，并与码头构筑物1固定连接，使得护舷部41的轴心能够平行于水面，并垂直于码头构筑物1的竖直面，缓冲部45位于护舷部41的顶部，使得缓冲部45能够位于橡胶护舷4的外侧，并能够首先与船舶停靠时的作用力接触；
[0037]安装部42的底部设有与护舷部41内腔导通的导流通道，可以在橡胶护舷4与船舶接触后挤压变形时，提供橡胶护舷4内水流向外流出的通道，使得橡胶护舷4内的水流能够快速的排出，加快橡胶护舷4的变形速率，从而降低橡胶护舷4内水流缓慢流出时对橡胶护舷4和船舶造成的反作用力，确保橡胶护舷4更容易吸收船舶靠泊时的冲击能量，进而保护船舶和码头构筑物1的结构安全；
[0038]缓冲部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置，包括码头构筑物(1)，所述码头构筑物(1)上设置有橡胶护舷(4)，其特征在于：所述橡胶护舷(4)由锥型且中空的护舷部(41)、安装部(42)和缓冲部(45)组成，安装部(42)位于护舷部(41)的底部，并与码头构筑物(1)固定连接，缓冲部(45)位于护舷部(41)的顶部；所述安装部(42)的底部设有与护舷部(41)内腔导通的导流通道；所述缓冲部(45)在其行程上具有与船舶接触后压缩变形的缓冲位置以及与船舶分离后弹性复位的支撑位置。2.根据权利要求1所述的一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置，其特征在于：所述导流通道为导流槽(44)，且导流槽(44)的数量为若干个，且等角度环形分布在安装部(42)的底部。3.根据权利要求2所述的一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置，其特征在于：所述安装部(42)上设有若干个与导流槽(44)错位的定位孔(43)，且定位孔(43)内贯穿设置有延伸至码头构筑物(1)内的定位螺栓(3)。4.根据权利要求1所述的一种具有沟槽构造排水功能的锥型橡胶护舷装置，其特征在于：所述缓冲部(45)包括设置在护...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭登岳，曹洋，董玉琳，徐菲娅，
申请(专利权)人：南京吉尔海事工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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