拖车堵盖、拖车堵盖与保险杠的配合结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拖车堵盖、拖车堵盖及保险杠的配合结构及车辆，属于车辆技术领域，包括堵盖本体以及连接所述堵盖本体的挂钩，挂钩包括：悬挂臂以及至少三个挂钩本体，悬挂臂其第一端连接于拖车堵盖上；挂钩本体其一端连接于悬挂臂的第二端；三个挂钩本体沿悬挂臂周向错位分布。本实用新型专利技术提供的拖车堵盖，设置了至少三个挂钩本体，在拖车过程中，即使一个挂钩本体从安装孔脱出，但仍然会有至少两个挂钩本体无法从安装孔脱出，从而能够避免挂钩整体从安装孔脱落的问题，避免了拖车堵盖在拖车过程脱落丢失的问题。拖车过程脱落丢失的问题。拖车过程脱落丢失的问题。

【技术实现步骤摘要】
拖车堵盖、拖车堵盖与保险杠的配合结构及车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种拖车堵盖、拖车堵盖与保险杠的配合结构及配置有该种拖车堵盖的车辆。

技术介绍

[0002]拖车堵盖位于保险杠上，其作用在于：在车辆不需拖动时候，拖车堵盖装配在保险杠上，起到装饰美观的作用；在车辆需要拖动时候，拖车堵盖开启，拖车过程中，拖车堵盖依靠挂钩悬挂在保险杠上。
[0003]目前，普遍采用单箭头防脱挂钩，这种单箭头防脱挂钩具有一定的弹性，安装时按压挂钩两侧，插入保险杠安装孔内，防止拖车堵盖从保险杠安装孔中脱落，这种单箭头结构的防脱挂钩，具有如下缺陷：拖车过程中，由于车辆晃动，挂钩在保险杠安装孔中旋转倾斜，容易从保险杠安装孔中脱出，拖车堵盖在拖车过程脱落丢失。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种拖车堵盖、拖车堵盖与保险杠的配合结构及车辆，旨在解决拖车过程中挂钩脱落的问题。
[0005]为实现上述目的，第一方面，本技术实施例提供一种拖车堵盖，包括堵盖本体以及连接所述堵盖本体的挂钩，所述挂钩包括：
[0006]悬挂臂，其第一端连接于所述拖车堵盖上；以及
[0007]至少三个挂钩本体，其一端连接于所述悬挂臂的第二端；三个所述挂钩本体沿所述悬挂臂周向错位分布。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，其中的两个所述挂钩本体沿所述悬挂臂对称分布，第三个所述挂钩本体布置于两个所述挂钩本体的中间。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，各所述挂钩本体与所述悬挂臂之间的夹角相同，且所述夹角α为：30
°
≤α≤40
°
。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述夹角α为33
°
。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，各所述挂钩本体的长度相同，且所述长度L为：10mm≤L≤20mm。
[0012]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述堵盖本体上设有一个旋转插片及至少一个卡接片，所述旋转插片和一个所述卡接片对称连接于所述堵盖本体的上下两侧，所述悬挂臂的第一端连接于所述堵盖本体下侧。
[0013]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述旋转插片与所述堵盖本体的内侧面平行，并且，所述旋转插片向远离所述堵盖本体的方向延伸；所述卡接片垂直于所述堵盖本体的内侧面。
[0014]本技术提供的拖车堵盖，与现有技术相比，有益效果在于：设置了至少三个挂钩本体，在拖车过程中，即使一个挂钩本体从安装孔脱出，但仍然会有至少两个挂钩本体无
法从安装孔脱出，从而能够避免挂钩整体从安装孔脱落的问题，避免了拖车堵盖在拖车过程脱落丢失的问题。
[0015]第二方面，本技术实施例还提供了一种拖车堵盖与保险杠的配合结构，包括：所述的拖车堵盖及保险杠；所述保险杠上设有适配所述堵盖本体的第一安装孔以及所述挂钩穿过的第二安装孔，所述第二安装孔对应各所述挂钩本体的位置均具有扩展槽。
[0016]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述挂钩包括三个所述挂钩本体，所述第二安装孔为T形孔。
[0017]第三方面，本技术实施例还提供了一种车辆，包括所述的拖车堵盖与保险杠配合结构。
[0018]本技术实施例提供的拖车堵盖与保险杠的配合结构及车辆，由于采用了可防止挂钩脱落的拖车堵盖，因此能够避免拖车过程中，拖车堵盖掉落丢失的风险，在拖车结束后可及时将拖车堵盖封堵在安装孔上，保证了车辆的外观可视性。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例提供的拖车堵盖与保险杠的配合结构的结构示意图；
[0020]图2为沿图1中B
‑
B线的剖视结构图；
[0021]图3为本技术实施例提供的挂钩的结构示意图；
[0022]图4为图3所示的挂钩的主视结构示意图；
[0023]图5为图4所示的挂钩按压后的结构示意图；
[0024]图6为图3所示的挂钩的主视结构示意图；
[0025]图7为图6所示的挂钩按压后的结构示意图；
[0026]图8为本技术实施例提供的保险杠上的第二安装孔的结构示意图；
[0027]附图标记说明：
[0028]1、堵盖本体；11、卡接片；12、旋转插片；2、挂钩；21、挂钩本体；22、悬挂臂；3、第二安装孔；4、保险杠。
具体实施方式
[0029]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]需要说明的是，在本技术的描述中，本实施例出现的上下方位，是基于拖车堵盖安装在保险杠上的方位，与车辆的上下方位一致，不能理解为对本技术的限制。
[0031]请一并参阅图1至图7，现对本技术提供的拖车堵盖进行说明。所述拖车堵盖，包括堵盖本体1以及连接堵盖本体1的挂钩2，挂钩2包括：悬挂臂22以及至少三个挂钩本体21，悬挂臂22其第一端连接于拖车堵盖上；挂钩本体21其一端连接于悬挂臂22的第二端；三个挂钩本体21沿悬挂臂22周向错位分布。
[0032]本技术提供的拖车堵盖，与现有技术相比，有益效果在于：设置了至少三个挂钩本体21，在拖车过程中，即使一个挂钩本体21从安装孔脱出，但仍然会有至少两个挂钩本体21无法从安装孔脱出，从而能够避免挂钩2整体从安装孔脱落的问题，避免了拖车堵盖在
拖车过程脱落丢失的问题。
[0033]在一些实施例中，参见图3所示，其中的两个挂钩本体21沿悬挂臂22对称分布，第三个挂钩本体21布置于两个挂钩本体21的中间。具体地，两个挂钩本体21与悬挂臂22共面，第三个挂钩本体21在该共面上的投影与悬挂臂22重合，在将挂钩2插入第二安装孔3时，用一只手的大拇指与中指按压对称设置的两个挂钩本体21，食指同时按压第三个挂钩本体21，即可将挂钩2插入，操作简单方便。
[0034]在一些实施例中，如图3至图7所示，各挂钩本体21与悬挂臂22之间的夹角相同，且夹角α为：30
°
≤α≤40
°
。夹角太大，需要设置的第二安装孔3越大，而夹角太小，按压挂钩本体21的压缩量小，挂钩本体21弹开后的支撑角度小，不利于挂钩2的温度悬挂。
[0035]在一些实施例中，所述夹角α为33
°
。
[0036]在一些实施例中，如图4所示，各挂钩本体21的长度相同，且长度L为：10mm≤L≤20mm。具体地，长度L为15mm。
[0037]在一些实施例中，如图1所示，堵盖本体1上设有一个旋转插片12及至少一个卡接片11，旋转插片12和一个卡接片11对称连接于堵盖本体1的上下两侧，悬挂臂22的第一端连接于堵盖本体1下侧。拖车堵盖安装时，先将挂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车堵盖，包括堵盖本体(1)以及连接所述堵盖本体(1)的挂钩(2)，其特征在于，所述挂钩(2)包括：悬挂臂(22)，其第一端连接于所述拖车堵盖上；以及至少三个挂钩本体(21)，其一端连接于所述悬挂臂(22)的第二端；三个所述挂钩本体(21)沿所述悬挂臂(22)周向错位分布。2.如权利要求1所述的拖车堵盖，其特征在于，其中的两个所述挂钩本体(21)沿所述悬挂臂(22)对称分布，第三个所述挂钩本体(21)布置于两个所述挂钩本体(21)的中间。3.如权利要求1所述的拖车堵盖，其特征在于，各所述挂钩本体(21)与所述悬挂臂(22)之间的夹角相同，且所述夹角α为：30
°
≤α≤40
°
。4.如权利要求3所述的拖车堵盖，其特征在于，所述夹角α为33
°
。5.如权利要求1所述的拖车堵盖，其特征在于，各所述挂钩本体(21)的长度相同，且所述长度L为：10mm≤L≤20mm。6.如权利要求1所述的拖车堵盖，其特征在于，所述堵盖本体(1)上设有一个旋转插片(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贺，王向钱，严子龙，孙雨生，刘强，辛会会，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：