一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭制造技术

本发明专利技术提供了一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，单片机在整车锁后电源上电情况下采集K1的开关状态信号，单片机根据采集到的信号控制NMOS开关驱动变压器初级线圈开关储能，变压器次级经过升压转换后驱动喇叭的振动释能。本发明专利技术有益效果：一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，为了达到喇叭开关防水功能本方案将电子喇叭的电源和控制信号分开连接来实现防水功能，控制喇叭的开关信号通过限流电阻和三极管直接被单片机采集，通过合理的参数匹配使其开关信号具备防水能力，不会出现淋雨后喇叭错误鸣响或者失灵等情况，给用户带来稳定可靠的使用体验。用户带来稳定可靠的使用体验。用户带来稳定可靠的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭


[0001]本专利技术属于电路
，尤其是涉及一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭。

技术介绍

[0002]电动自行车作为一种十分便捷，并且使用新能源的绿色环保产品使用场景越来越普及。电动车的鸣笛装置是安全使用必备电气部件。
[0003]目前大多数电动车的鸣笛装置为两线型电子喇叭或铁喇叭，控制方式一般都是通过直接控制喇叭的电源通断形式来实现。普通电子喇叭采用H桥方式驱动压电陶瓷片振动发音，压电陶瓷片的驱动电压等于电源电压，声音大小与驱动电压线性相关，电压高声音大，电压低声音小，造成电子喇叭在电池满电和亏电状态工作时，声音大小差异很大。压电陶瓷振动片的音质一般都比较尖锐刺耳的声音，缺少低频浑厚的声音质感。
[0004]铁喇叭声音响亮低沉不刺耳，但铁喇叭功率大电磁振动原理所需驱动电流大，电磁干扰大，会对整车的其它电气部件特别是通信系统带来很大影响。常常出现喇叭响起，其它电气部件出现异常的情况，如大灯闪烁、仪表显示异常、联网功能异常等等异常现象，甚至在骑行过程中造成危险。
[0005]采用直接控制喇叭的电源通断方式。喇叭电源采用电池电源(大多数为48V/60V/72V或者加DC
‑
DC转换器提供12V电源)造成按键开关具有闭合和分断的电压差、瞬时电流较大，对按键开关的性能要求高。长期使用中开关容易受到电击伤、氧化等物理损伤造成开关失灵、烧坏或者烧毁情况。在户外淋雨后出现错误鸣响失灵，让人苦不堪言。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，以至少解决
技术介绍
中的至少一个问题。
[0007]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，单片机在整车锁后电源上电情况下采集K1的开关状态信号，单片机根据采集到的信号控制NMOS开关驱动变压器初级线圈开关储能，变压器次级经过升压转换后驱动喇叭的振动释能。
[0009]进一步的，电源由整车锁后电源V+依次通过防反接二极管D1和保险电阻R1后一路流经限流电阻R3后到4.7V稳压二极管ZD1的阳极，ZD1的阴极接地，滤波储能电容C2并联在ZD1两端形成低压系统的+5V电源。
[0010]进一步的，电源由整车锁后电源V+一路串行经过R4、R8到GND，经过R4和R8分压后连接到单片机的第3脚采集电压信号，滤波电容C3并接在R8两端；
[0011]进一步的，电源由整车锁后电源V+的另一路连接到变压器的初级线圈的1脚，变压器初级线圈的2脚连接在NMOS开关管Q1的漏极，Q1的源极连接到GND，R9并接在Q1的栅极和源极之间，Q1的栅极经过电阻R10连接到单片机U1的第1脚，变压器的次级端第3、4脚并接压
电陶瓷蜂鸣片HTL。
[0012]进一步的，保险限流电阻R1的第一端接二极管D1的负极，第二端接初级线圈端，所述保险限流电阻R1用于确保整体电路异常导致电流增大情况下的安全，
[0013]进一步的，变压器初级线圈两端并联了RCD吸收电路，包括电阻R5、电容C1和二极管D2，二极管D2的负极接电阻R5的第一端、电容C1的第一端，电阻R5的第二端、电容C1的第二端接入电阻R1与初级线圈1脚之间的线路上。
[0014]进一步的，包括外接的喇叭按键K1，K1一端连接到GND，K1的另一端经过限流电阻R6达到NPN型三极管Q2的基极，电阻R2串联R7后并接在电阻R3的两端，电阻R2和电阻R7中间连接点连接到电阻R6的第一端，三极管Q2的发射极连接到GND,三极管Q2的集电极连接到单片机U1的第四脚作为开关信号的采集，R2和R7的作用一为Q2基极的上拉电阻，保证Q2上电后为导通状态，开关K1按下拉低后Q2为截止状态。
[0015]进一步的，单片机U1第二脚为GND，第五脚为电源脚连接+5V电源，当U1检测到开关K1闭合时，采集第三脚电压高低信号，根据测试得到的电压高低信号调节音源占空比，从第一脚输出调整后的音源开关波形通过限流电阻R10控制NMOS管Q1开关，Q1导通让变压器T1储能，Q1关闭期间释放能量。
[0016]相对于现有技术，本专利技术所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭具有以下有益效果：
[0017](1)本专利技术所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，通过电阻、稳压二极管、电容实现DC
‑
DC低成本降压方案，为低功耗单片机供电；
[0018](2)本专利技术所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，单片机使用模拟音源的波形控制NMOS开关驱动变压器初级线圈开关储能，变压器次级经过升压转换后驱动压电陶瓷蜂鸣片振动释能，实现升压原理提升压电陶瓷蜂鸣片的驱动电压来加大振动幅度达到提升声音响度的目的同时变压器采用DCM模式能够满足在宽电源电压范围内音量变化不大的设计；
[0019](3)本专利技术所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，为了达到喇叭开关防水功能本方案将电子喇叭的电源和控制信号分开连接来实现防水功能，控制喇叭的开关信号通过限流电阻和三极管直接被单片机采集，通过合理的参数匹配使其开关信号具备防水能力，不会出现淋雨后喇叭错误鸣响或者失灵等情况，给用户带来稳定可靠的使用体验；
[0020](4)本专利技术所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，声音是由单片机控制，可以根据需要存储多种声音所需的驱动波形，根据需要可以多种声音切换，给用户提供多种音源选择的机会；
[0021](5)本专利技术所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，电源采用电动自行车电池电源供电，兼容36V到72V电池电压平台，工作电流小于100mA，声音大小达到100dB(平行高度2米距离测试)，具有工作能耗低、声音大、寿命长、应用范围广、体积小巧、对外干扰小、声音可编程修改、集成多音源、低成本等特点的同时具备电源防反接保护、过流保护、喇叭开关防水误触发的保护功能极具实用推广的功能和性能。
附图说明
[0022]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本专利技术实施例所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭电路示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭的可选用的单片机FT61F020示意图；
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0027]本专利技术的采用电动自行车开关锁后电源供电，避免不使用时的长期耗电问题，通过电阻、稳压二极管、电容实现DC
‑
DC低成本降压方案，为低功耗单片机供电。
[0028]单片机使用模拟音本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，其特征在于：单片机在整车锁后电源上电情况下采集K1的开关状态信号，单片机根据采集到的信号控制NMOS开关驱动变压器初级线圈开关储能，变压器次级经过升压转换后驱动喇叭的振动释能。2.根据权利要求1所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，其特征在于：电源由整车锁后电源V+依次通过防反接二极管D1和保险电阻R1后一路流经限流电阻R3后到4.7V稳压二极管ZD1的阳极，ZD1的阴极接地，滤波储能电容C2并联在ZD1两端形成低压系统的+5V电源。3.根据权利要求2所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，其特征在于：电源由整车锁后电源V+一路串行经过R4、R8到GND，经过R4和R8分压后连接到单片机的第3脚采集电压信号，滤波电容C3并接在R8两端。4.根据权利要求2所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，其特征在于：电源由整车锁后电源V+的另一路连接到变压器的初级线圈的1脚，变压器初级线圈的2脚连接在NMOS开关管Q1的漏极，Q1的源极连接到GND，R9并接在Q1的栅极和源极之间，Q1的栅极经过电阻R10连接到单片机U1的第1脚，变压器的次级端第3、4脚并接压电陶瓷蜂鸣片HTL。5.根据权利要求1所述的一种具有电气防水功能电动自行车用电子喇叭，其特征在于：保险限流电阻R1的第一端接二极管D1的负极，第二端接初级...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩义西，毕宁宁，郝志刚，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：发明
国别省市：