一种方便取用的汽车备胎支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便取用的汽车备胎支架，包括备胎架和安装箱，安装箱安装于汽车后备箱内部，安装箱内槽开设有安装槽，备胎架通过底部的滑轨滑动连接于安装槽内槽，备胎架顶部一侧设有备胎槽，备胎槽内槽放置有备胎，备胎槽内槽设有限位板，限位板的相反两端均固定连接有滑块，备胎架靠近安装槽且相对滑块的内槽壁开设有滑槽，滑块和滑槽滑动连接，本实用新型专利技术具有以下优点：通过抽拉式的存放备胎，在使用时，抽出存放架体，然后从中将备胎取出即可使用，无需搬运杂物或是拆卸多道固定结构，使用更加的方便快捷。使用更加的方便快捷。使用更加的方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种方便取用的汽车备胎支架


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种方便取用的汽车备胎支架。

技术介绍

[0002]备胎主要是用于汽车领域的一种用具类型，用于汽车在爆胎漏气时，作为应急轮胎使用；
[0003]为了防止汽车轮胎在行驶的过程中出现爆胎或是破损漏气，备胎一般都是放在汽车的后备箱下层或是车后面外挂，作为应急轮胎使用；
[0004]存放在后备箱的备胎的拿取时，需要先清空后备箱，然后拿取，挂在后方的备胎需要拆卸多个固定结构，才能取下，因此在实际使用的过程中拿取使用都较为麻烦；
[0005]所以这里设计生产了一种方便取用的汽车备胎支架，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种方便取用的汽车备胎支架，用于解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种方便取用的汽车备胎支架，包括备胎架和安装箱，所述安装箱安装于汽车后备箱内部，所述安装箱内槽开设有安装槽，所述备胎架通过底部的滑轨滑动连接于安装槽内槽，所述备胎架顶部一侧设有备胎槽，所述备胎槽内槽放置有备胎，所述备胎槽内槽设有限位板，所述限位板的相反两端均固定连接有滑块，所述备胎架靠近安装槽且相对滑块的内槽壁开设有滑槽，所述滑块和滑槽滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽内槽转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的两端分别与两个同侧滑块贯穿且螺纹连接，所述备胎架靠近正反螺纹杆的一端内槽壁开设有转槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述正反螺纹杆相对一端与转槽的内槽壁贯穿连接，所述转槽内槽转动连接有转杆，所述转杆靠外的一端贯穿备胎架内壁设有转把。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述转杆相对正反螺纹杆位置和其相对一端均焊接连接有相互啮合连接的齿轮。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述备胎架相反两侧外壁固定连接有稳定块，所述安装槽相对稳定块的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆与稳定块贯穿且滑动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板呈弧形弯面，所述限位板内弧一侧表面粘连连接有防滑胶垫。
[0013]本技术所达到的有益效果是：
[0014]通过抽拉式的存放备胎，在使用时，抽出存放架体，然后从中将备胎取出即可使用，无需搬运杂物或是拆卸多道固定结构，使用更加的方便快捷；通过在备胎架内备胎存放位置的两侧设置防滑限位的固定结构，能够有效的保证汽车行驶过程中，备胎的稳定，防止
发生损坏，并且该固定结构在进行解锁时简单快捷，既保证了方便拿取使用备胎，同时也保证携带备胎的安全性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1是本技术的俯剖视结构示意图；
[0018]图2是本技术备胎架的立体结构示意图；
[0019]图3是本技术图1的A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、备胎架；2、安装箱；3、安装槽；4、备胎槽；5、限位板；6、滑块；7、滑槽；8、正反螺纹杆；9、转槽；10、转杆；11、转把；12、齿轮；13、稳定块；14、滑杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
3所示，本技术一种方便取用的汽车备胎支架，包括备胎架1和安装箱2，安装箱2安装于汽车后备箱内部，安装箱2内槽开设有安装槽3，备胎架1通过底部的滑轨滑动连接于安装槽3内槽，备胎架1和安装箱2靠外的一侧均设有卡扣用于固定备胎架1，备胎架1顶部一侧设有备胎槽4，备胎槽4内槽放置有备胎，将设有备胎架1的安装箱2安装在后备箱的位置，在需要使用到备胎时，无需在搬动后备箱内的杂物，或是拆卸汽车后方的支架固定结构，直接通过滑动的方式，即可取出备胎，提升使用的便利，备胎槽4内槽设有限位板5，限位板5的相反两端均固定连接有滑块6，备胎架1靠近安装槽3且相对滑块6的内槽壁开设有滑槽7，滑块6和滑槽7滑动连接，通过滑块6在滑槽7内滑动，然后通过限位板5对备胎进行限位，进保证备胎的稳定，减少备胎出现损伤的风险。
[0024]滑槽7内槽转动连接有正反螺纹杆8，正反螺纹杆8的两端分别与两个同侧滑块6贯穿且螺纹连接，备胎架1靠近正反螺纹杆8的一端内槽壁开设有转槽9，正反螺纹杆8相对一端与转槽9的内槽壁贯穿连接，转槽9内槽转动连接有转杆10，转杆10靠外的一端贯穿备胎架1内壁设有转把11，转杆10相对正反螺纹杆8位置和其相对一端均焊接连接有相互啮合连接的齿轮12，在存放备胎对其固定时，转动转把11带动转杆10在转槽9内转动，随即通过齿轮12带动正反螺纹杆8转动，随即两个正反螺纹杆8带动限位板5两端的滑块6在滑槽7内同步移动，进而即可通过限位板5对备胎进行固定，保证携带备胎时，更加的稳定。
[0025]实施例二
[0026]如图1
‑
2所示，在实施例1的基础上做了进一步改进：
[0027]为了保证备胎架1抽出时的稳定性，通过安装槽3内壁固定连接有滑杆14，滑杆14贯穿且滑动连接有稳定块13，稳定块13固定连接于备胎架1相对两侧外壁，在备胎架1通过
滑轨在安装槽3内向外或是向内滑动时，此时稳定块13在滑杆14外侧滑动，保证备胎架1的移动稳定性。
[0028]为了保证对备胎固定的稳定性，通过限位板5内弧表面粘连连接有防滑胶垫，通过防滑垫和限位板5对备胎进行限位固定，进而保证在汽车行驶过程中，备胎更加的稳定，减少备胎出现损伤的问题出现。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便取用的汽车备胎支架，包括备胎架(1)和安装箱(2)，所述安装箱(2)安装于汽车后备箱内部，其特征在于：所述安装箱(2)内槽开设有安装槽(3)，所述备胎架(1)通过底部的滑轨滑动连接于安装槽(3)内槽，所述备胎架(1)顶部一侧设有备胎槽(4)，所述备胎槽(4)内槽放置有备胎，所述备胎槽(4)内槽设有限位板(5)，所述限位板(5)的相反两端均固定连接有滑块(6)，所述备胎架(1)靠近安装槽(3)且相对滑块(6)的内槽壁开设有滑槽(7)，所述滑块(6)和滑槽(7)滑动连接。2.如权利要求1所述的一种方便取用的汽车备胎支架，其特征在于，所述滑槽(7)内槽转动连接有正反螺纹杆(8)，所述正反螺纹杆(8)的两端分别与两个同侧滑块(6)贯穿且螺纹连接，所述备胎架(1)靠近正反螺纹杆(8)的一端内槽壁开设有转槽(9)。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪正，杨柳，
申请(专利权)人：常州弘敢电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：