一种用于高速公路工程的防撞护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种用于高速公路工程的防撞护栏，其结构包括安装块、固定柱、防护装置，本发明专利技术进行使用时，当车辆在出现意外而撞击在防护板上，防护板受到撞击的位置会向下凹陷，将撞击力传导到缓冲组件上，缓冲组件的左右两侧连接有衔接组件，使得衔接组件与缓冲组件串连在一起，缓冲组件在受到冲击力后，衔接组件会将其所受到的力进行分散传导，通过衔接组件和插接组件配合缓冲组件将防护板传导的冲击力进行缓冲处理，使得多个缓冲组件可以同时配合对防护板受到的冲击力进行分散处理，有效对防护板进行保护，防止防护板局部受力而损害。防止防护板局部受力而损害。防止防护板局部受力而损害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路工程的防撞护栏


[0001]本专利技术涉及公路护栏
，具体涉及到一种用于高速公路工程的防撞护栏。

技术介绍

[0002]防撞护栏作为一种最基本的公路安全附属设施，广泛应用在高速公路、国道、省道、景区道路、桥梁等场所，高速公路常用的护栏是一种以波形钢护栏板相互拼接并由支柱支撑的连续结构，它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，从而减少事故造成的损失，在进行使用防撞护栏时，需要改进的地方：现有的防撞护栏在进行使用时，正常情况下通过设置固定柱和固定块来辅助护栏板进行支撑，从而增强护栏板的稳定性，护栏板上设有缓冲组件，可以在车辆撞击时起到缓冲的作用，可以降低车辆撞击造成的损害，保护车内人员的人身安全，当护栏板在受到车辆的冲击力时，其后端的多个缓冲组件会将其受到的冲击力进行吸能处理，由于多个缓冲组件是等距排开，以至于护栏板在受到较大的冲击力的过程中，多个缓冲组件无法互相配合对冲击力进行分散，使得护栏板会因为局部受力过大而出现断裂现象，造成护栏板无法对汽车进行有效防护，导致汽车会失控冲出护栏板而从摔出高速公路，使得车内人员人身安全得不到有效保障，从而出现车内人员伤亡惨重。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于高速公路工程的防撞护栏，其结构包括安装块、固定柱、防护装置，所述安装块与固定柱固定连接，所述固定柱上安装有防护装置。
[0004]作为
技术实现思路
的进一步优化，所述防护装置包括有插接组件、缓冲组件、连块、防护板、衔接组件，所述插接组件上端连接有连块，所述连块远离插接组件的一端与缓冲组件底部固定连接，所述缓冲组件安装在防护板上，所述缓冲组件的左右两侧均设有与之相接的衔接组件，所述插接组件安装在固定柱上。
[0005]作为
技术实现思路
的进一步优化，所述防护板包括有复合板、增强缓件、弹性件、波形钢板、夹层，所述复合板内部设有两层与之相接的增强缓件，所述增强缓件另一端与夹层相贴合，所述夹层设在复合板中间位置上，所述复合板顶部连接有波形钢板且两者之间连接有弹性件，所述复合板底部安装有缓冲组件。
[0006]作为
技术实现思路
的进一步优化，所述增强缓件包括有吸能垫、增强板、牵制件、三角叠件、气囊，所述吸能垫设在增强板内部，所述吸能垫内部顶端设有气囊，所述气囊下端与牵制件相接触，所述牵制件两侧均连接有三角叠件，两个所述三角叠件对称设立在吸能垫内部低端两侧，所述三角叠件底部通过吸能垫与增强板内壁相接，所述增强板连接在复合板与夹层之间。
[0007]作为
技术实现思路
的进一步优化，所述衔接组件包括有活动杆、接块、伸缩杆、叠合板、
活动轴、延伸弹条、框体，所述伸缩杆设有多根，多个伸缩杆等距插接在两个叠合板下端，两个所述叠合板通过活动轴活动连接，多个所述伸缩杆的另一端插接在延伸弹条上，所述延伸弹条底部两端均与接块相接，两块所述接块与活动杆相连，所述活动杆设在框体内部低端中间位置上，所述框体与缓冲组件侧边相接。
[0008]作为
技术实现思路
的进一步优化，所述插接组件包括有插座、接头、吻合套、安装块、弹压件、滑道，所述插座中间位置设有滑道，所述滑道上设有与之相接的弹压件且两者活动连接，所述插座顶部两侧均连接有弹压件，三个所述弹压件的另一端等距连接在接头上，三个所述接头吻合连接在吻合套上，所述吻合套呈“W”字形与安装块固定连接，所述安装块上端连接有连块，所述插座贯穿插接在固定柱上作为
技术实现思路
的进一步优化，所述缓冲组件包括有接框、延伸杆、联动缓件、弹压囊、卡块、移动板、连板，所述接框中间位置贯穿连接有延伸杆，所述延伸杆两端均连接有卡块，所述延伸杆上下两端与弹压囊相接，所述弹压囊另一端与移动板相接，所述移动板连接在接框上，所述接框上设有三个与之相接的联动缓件，三个联动缓件一端与连板相接，另一端与移动板固定连接，所述接框与框体相接，所述连板与复合板、连块相接。
[0009]作为
技术实现思路
的进一步优化，所述联动缓件包括有导块、摆动杆、活动杆、活动框、弹拉件、移动道、限位摆轮、固定块，所述导块与移动道滑动连接，两块所述导块之间设有与之相接的弹拉件，所述导块与摆动杆活动卡合，所述摆动杆另一端连接在限位摆轮上，所述限位摆轮设在活动框中间位置上，所述活动框连接在活动杆上，所述活动杆底部固定连接有固定块，所述活动杆贯穿伸入接框内部，所述活动杆与连板相接，所述固定块与移动板固定连接。
[0010]作为
技术实现思路
的进一步优化，多个所述缓冲组件与衔接组件串连在一起。
[0011]有益效果本专利技术一种用于高速公路工程的防撞护栏，具有以下有益效果：1、本专利技术通过插接组件、缓冲组件、连块、防护板、衔接组件，将固定柱等距插接在高速公路两边，通过安装块将固定柱连接在一起，再将插接组件固定插接在固定柱上，通过连块与缓冲组件相接，缓冲组件另一端与防护板吻合连接，当车辆在出现意外而撞击在防护板上，防护板受到撞击的位置会向下凹陷，将撞击力传导到缓冲组件上，缓冲组件的左右两侧连接有衔接组件，使得衔接组件与缓冲组件串连在一起，缓冲组件在受到冲击力后，衔接组件会将其所受到的力进行分散传导，通过衔接组件和插接组件配合缓冲组件将防护板传导的冲击力进行缓冲处理，使得多个缓冲组件可以同时配合对防护板受到的冲击力进行分散处理，有效对防护板进行保护，防止防护板局部受力而损害。
[0012]2、本专利技术通过复合板、增强缓件、弹性件、波形钢板、夹层，波形钢板连接在复合板上，车辆在出现意外会直接撞击在波形钢板，波形钢板下端设有弹性件，弹性件可以对冲击力进行初步吸能，大部分冲击力会传导到复合板内部，复合板内部设有增强缓件和夹层，复合板由于塑料材质的柔韧性，使得在撞击事故中能够吸收冲击能量，起到缓冲的作用，增强缓件和夹层互相配合对复合板受到的撞击力进行吸收，从而降低事故伤害。
[0013]3、本专利技术通过接框、延伸杆、联动缓件、弹压囊、卡块、移动板、连板，连板会与防护板直接连接，卡块在延伸杆的作用下会与框体相接，当防护板在受到撞击后会对连板进行挤压，连板会随之压制联动缓件，联动缓件受力后会带动接框向下移动推压移动板，移动板
受力后会随着接框向下移动压制弹压囊，弹压囊受力会随之向内回缩而向外膨胀开，弹压囊会将压力压制在延伸杆上，延伸杆通过卡块将冲击力分散传导到框体上，框体内部元部件可以配合其进行分散所受到撞击力。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种用于高速公路工程的防撞护栏的结构示意图；图2为本专利技术防护装置的内部结构示意图。
[0015]图3为本专利技术防护板的侧视结构示意图。
[0016]图4为本专利技术增强缓件的内部结构示意图。
[0017]图5为本专利技术衔接组件的剖面结构示意图。
[0018]图6为本专利技术插接组件的内部结构示意图。
[0019]图7为本专利技术缓冲组件的内部结构示意图。
[0020]图8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路工程的防撞护栏，其结构包括安装块（1）、固定柱（3）、防护装置（2），其特征在于：所述安装块（1）与固定柱（3）固定连接，所述固定柱（3）上安装有防护装置（2）；所述防护装置（2）包括有插接组件（Q1）、缓冲组件（T4）、连块（Y5）、防护板（W2）、衔接组件（E3），所述插接组件（Q1）上连接有连块（Y5），所述连块（Y5）与缓冲组件（T4）相接，所述缓冲组件（T4）安装在防护板（W2）上，所述缓冲组件（T4）连接有衔接组件（E3），所述插接组件（Q1）安装在固定柱（3）上。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路工程的防撞护栏，其特征在于：所述防护板（W2）包括有复合板（R11）、增强缓件（I15）、弹性件（Y13）、波形钢板（T12）、夹层（U14），所述复合板（R11）上设有增强缓件（I15）、夹层（U14），所述复合板（R11）与波形钢板（T12）之间连接有弹性件（Y13），所述复合板（R11）上安装有缓冲组件（T4）。3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路工程的防撞护栏，其特征在于：所述增强缓件（I15）包括有吸能垫（D21）、增强板（H24）、牵制件（J25）、三角叠件（F23）、气囊（G22），所述吸能垫（D21）设在增强板（H24）上，所述吸能垫（D21）上设有气囊（G22）、牵制件（J25），所述牵制件（J25）连接有三角叠件（F23），所述三角叠件（F23）通过吸能垫（D21）与增强板（H24）相接，所述增强板（H24）连接在复合板（R11）与夹层（U14）之间。4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路工程的防撞护栏，其特征在于：所述衔接组件（E3）包括有活动杆（K31）、接块（Z33）、伸缩杆（C35）、叠合板（L32）、活动轴（V36）、延伸弹条（X34）、框体（B37），所述伸缩杆（C35）插接在叠合板（L32）上，所述叠合板（L32）与活动轴（V36）活动连接，所述伸缩杆（C35）插接在延伸弹条（X34）上，所述延伸弹条（X34）与接块（Z33）相接，所述接块（Z33）与活动杆（K31）相连，所述活动杆（K31）设在框体（B37）上，所述框体（B37）与缓冲组件（T4）相接。5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路工程的防撞护栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：李方，仲亚洲，邓开科，
申请(专利权)人：李方，
类型：发明
国别省市：