混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质。该方法由第一控制器执行，包括：获取到发动机的启动意图报文时，确定电子机油泵的工作状态；当确定电子机油泵处于停止状态时，控制电子机油泵运行，并实时获取发动机的机油压力；当确定电子机油泵处于运行状态时，实时获取发动机的机油压力；检测到机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器，以控制发动机启动。该方法可以在发动机启动前建立机油压力，从而保证压力润滑部件在低速区域的润滑作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质


[0001]本专利技术涉及新能源车辆
，尤其涉及一种混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]在汽车领域，为了降低对汽油的使用，新能源汽车得到了快速发展，混合动力车辆应运而生。
[0003]在混合动力车辆上，启停功能必不可少，进而导致了混合动力发动机频繁地启动、停机。现有技术中，通过转速传感器确定发动机启动时，再传输润滑油至油道，致使在发动机启动时，润滑油还未充满整个油道，压力润滑部件处于干摩擦的状态。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质，以解决在发动机启动时，润滑油还未充满整个油道，压力润滑部件处于干摩擦状态的问题。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种混合动力发动机的控制方法，该方法由第一控制器执行，包括：
[0006]获取到发动机的启动意图报文时，确定电子机油泵的工作状态；
[0007]当确定所述电子机油泵处于停止状态时，控制所述电子机油泵运行，并实时获取所述发动机的机油压力；
[0008]当确定所述电子机油泵处于运行状态时，实时获取所述发动机的机油压力；
[0009]检测到所述机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器，以控制发动机启动。
[0010]根据本专利技术的另一方面，提供了一种混合动力发动机的控制方法，该方法由第二控制器执行，包括：
[0011]检测到发动机预启动时，生成发动机的启动意图报文，并将所述启动意图报文发送至第一控制器，以运行电子机油泵进行建压；
[0012]当获取到建压成功报文时，控制发动机启动。
[0013]根据本专利技术的另一方面，提供了一种混合动力发动机的控制系统，该方法包括：第一控制器、第二控制器、以及电子机油泵；其中，
[0014]所述电子机油泵设置于油底壳以及主油道之间，用于将油底壳中的机油传输至主油道；
[0015]所述第二控制器，用于检测到发动机预启动时，生成发动机的启动意图报文，并将所述启动意图报文发送至第一控制器；
[0016]所述第一控制器，用于获取发动机的启动意图报文，并确定电子机油泵的工作状态；当确定所述电子机油泵处于停止状态时，控制所述电子机油泵运行，并实时获取所述发动机的机油压力；当确定所述电子机油泵处于运行状态时，实时获取所述发动机的机油压
力；检测到所述机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器；
[0017]所述第二控制器，用于当获取到建压成功报文时，控制发动机启动。
[0018]根据本专利技术的另一方面，提供了一种混合动力发动机的控制装置，由第一控制器执行，该装置包括：
[0019]运行状态确定模块，用于获取到发动机的启动意图报文时，确定电子机油泵的工作状态；
[0020]第一机油压力获取模块，用于当确定所述电子机油泵处于停止状态时，控制所述电子机油泵运行，并实时获取所述发动机的机油压力；
[0021]第二机油压力获取模块，用于当确定所述电子机油泵处于运行状态时，实时获取所述发动机的机油压力；
[0022]建压成功报文发送模块，用于检测到所述机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器，以控制发动机启动。
[0023]根据本专利技术的另一方面，提供了一种混合动力发动机的控制装置，由第二控制器执行，该装置包括：
[0024]启动意图报文发送模块，用于检测到发动机预启动时，生成发动机的启动意图报文，并将所述启动意图报文发送至第一控制器，以运行电子机油泵进行建压；
[0025]发动机启动控制模块，用于当获取到建压成功报文时，控制发动机启动。
[0026]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0027]至少一个处理器；以及
[0028]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0029]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的混合动力发动机的控制方法。
[0030]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的混合动力发动机的控制方法。
[0031]本专利技术实施例的技术方案，通过获取到发动机的启动意图报文时，确定电子机油泵的工作状态；当确定电子机油泵处于停止状态时，控制电子机油泵运行，并实时获取发动机的机油压力；当确定电子机油泵处于运行状态时，实时获取发动机的机油压力；检测到机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器，以控制发动机启动，解决了在发动机启动时，润滑油还未充满整个油道，压力润滑部件处于干摩擦状态的问题，可以在发动机启动前建立机油压力，从而保证压力润滑部件在低速区域的润滑作用。
[0032]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他
的附图。
[0034]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种混合动力发动机的控制方法的流程图；
[0035]图2是根据本专利技术实施例二提供的一种混合动力发动机的控制方法的流程图；
[0036]图3a是根据本专利技术实施例三提供的一种混合动力发动机的控制系统的结构示意图；
[0037]图3b是本专利技术实施例三提供的一种混合动力发动机的电子机油泵连接示意图；
[0038]图3c是本专利技术实施例三提供的一种混合动力发动机的电子水泵连接示意图；
[0039]图4是根据本专利技术实施例四提供的一种混合动力发动机的控制装置的结构示意图；
[0040]图5是根据本专利技术实施例五提供的一种混合动力发动机的控制装置的结构示意图；
[0041]图6是实现本专利技术实施例的混合动力发动机的控制方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0042]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0043]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力发动机的控制方法，其特征在于，由第一控制器执行，包括：获取到发动机的启动意图报文时，确定电子机油泵的工作状态；当确定所述电子机油泵处于停止状态时，控制所述电子机油泵运行，并实时获取所述发动机的机油压力；当确定所述电子机油泵处于运行状态时，实时获取所述发动机的机油压力；检测到所述机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器，以控制发动机启动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取到发动机的停机指令时，控制所述电子机油泵运行；当检测到所述电子机油泵满足停止条件时，控制所述电子机油泵停止运行。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当检测到所述电子机油泵满足停止条件时，控制所述电子机油泵停止运行，包括：检测到所述发动机停机时，对所述电子机油泵的停机运行时长进行计时，得到油泵运行时长；当确定所述油泵运行时长达到预设油泵时长时，控制所述电子机油泵停止运行；或者，当获取到发动机的启动意图报文，且检测到所述机油压力满足发动机启动条件时，控制所述电子机油泵停止运行。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取到发动机的停机指令时，控制电子水泵运行；检测到所述发动机停机时，对所述电子水泵的停机运行时长进行计时，得到水泵运行时长；当确定所述水泵运行时长达到匹配的预设水泵时长时，控制所述电子水泵停止运行。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，获取到发动机的停机指令时，控制电子水泵运行，包括：获取到发动机的停机指令时，检测发动机的冷却水水温；根据所述冷却水水温确定所述电子水泵匹配的水泵转速以及匹配的预设水泵时长；控制所述电子水泵按照所述水泵转速运行。6.一种混合动力发动机的控制方法，其特征在于，由第二控制器执行，包括：检测到发动机预启动时，生成发动机的启动意图报文，并将所述启动意图报文发送至第一控制器，以运行电子机油泵进行建压；当获取到建压成功报文时，控制发动机启动。7.一种混合动力发动机的控制系...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈玲，尤丽艳，吴峰胜，汤洁，穆青木，马希榕，季峰，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：