油嘴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油嘴总成，其包括壳体，所述壳体内部设有油腔，所述壳体的一端设有进油管，所述壳体的另一端设有压力阀，所述进油管通过进油管道与压力阀的进口连通设置，所述压力阀的出口与油腔连通设置，所述壳体上还设有若干电子喷油嘴，所述油腔上端设有若干出油口，所述电子喷油嘴通过管道分别与出油口连通设置，所述压力阀的末端凹陷形成一凹槽，所述凹槽内设有与压力调节机构连通的压力接头，所述压力接头周向与凹槽之间形成间隙，且所述压力接头的顶端与凹槽的上表面之间的距离小于5mm。将原本突出的可能与发动机造成碰撞的结构缩短，使得其略微露出压力阀表面，利于装车，不会干扰发动机部件，安装更加的顺畅。安装更加的顺畅。安装更加的顺畅。

【技术实现步骤摘要】
油嘴总成


[0001]本技术具体涉及一种油嘴总成。

技术介绍

[0002]电子喷油嘴为汽车的关键部件之一，其工作性能的好坏将严重的影响发动机的性能。多个电子喷油嘴组装在壳体上，该壳体内设有油路，而壳体的一侧设有压力阀，用以将燃油送至喷油嘴，并从喷油嘴处喷出，然而现有的压力阀上设有用于连接压力调节结构的突出结构，而该突出结构经反馈，在装车时会与发动机部件发生碰撞。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种油嘴总成。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种油嘴总成，其包括壳体，所述壳体内部设有油腔，所述壳体的一端设有进油管，所述壳体的另一端设有压力阀，所述进油管通过进油管道与压力阀的进口连通设置，所述压力阀的出口与油腔连通设置，所述壳体上还设有若干电子喷油嘴，所述油腔上端设有若干出油口，所述电子喷油嘴通过管道分别与出油口连通设置，所述压力阀的末端凹陷形成一凹槽，所述凹槽内设有与压力调节机构连通的压力接头，所述压力接头周向与凹槽之间形成间隙，且所述压力接头的顶端与凹槽的上表面之间的距离小于5mm。
[0006]所述进油管道为一管状结构，其前端穿过所述进油管的管壁设置，且所述进油管道与进油管的管壁之间设有密封结构，所述进油管的末端周向向外延伸形成固定部，所述固定板上周向设有若干孔，所述压力阀的进口插入所述进油管，且两者的连接处设密封结构。
[0007]所述固定部与压力阀的出口之间设有过滤组件。
[0008]所述壳体上侧设有若干竖直设置的安装孔，所述电子喷油嘴的油嘴接头嵌设于所述安装孔内，且所述安装孔的侧壁部分与油腔形成破口。
[0009]所述油嘴接头上端一侧形成与管道连通的插入部，所述插入部设有沿轴线方向设置的输油管道，所述输油管道的下端与破口连通设置。
[0010]所述油嘴接头上端的另一侧设有贯穿设置的通孔，所述电子喷油嘴的线束经由该通孔与壳体底部的接插件电连接。
[0011]所述壳体上端设有锁定件，所述锁定件包括一固定板，所述固定板两侧延伸形成与安装孔数量一致的压件，所述压件在所述固定板与壳体锁定时，给予将油嘴接头压设于安装孔内的力。
[0012]所述油嘴接头上侧设有与压件相适配的凸块。
[0013]所述壳体与压力阀的连接处设有卡簧。
[0014]本技术的有益效果：将原本突出的可能与发动机造成碰撞的结构缩短，使得其略微露出压力阀表面，利于装车，不会干扰发动机部件，安装更加的顺畅。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术的局部剖面示意图。
[0017]图3为本技术的壳体的结构示意图。
[0018]图4为本技术的电子喷油嘴的局部剖面示意图。
[0019]图5为本技术的油嘴接头的剖面示意图。
[0020]图6为本技术的进油管道的结构示意图。
[0021]图7为本技术的锁定件的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图所示，一种油嘴总成，其包括壳体1，所述壳体1内部设有油腔12，所述壳体的一端设有进油管11，进油管与油腔不连通设置，所述壳体的另一端设有压力阀3，所述进油管通过进油管道8与压力阀3的进口连通设置，所述进油管道8为一管状结构，其前端穿过所述进油管的管壁设置，且所述进油管道8与进油管的管壁之间设有密封结构，所述进油管的末端周向向外延伸形成固定部81，所述固定板上周向设有若干孔，所述压力阀的进口插入所述进油管，且两者的连接处设密封结构，同时该固定部与壳体的外壁相抵，而在所述固定部与压力阀的出口之间设有过滤组件4，依靠过滤组件对燃油进行过滤，避免杂质进入电子喷油嘴，而同时依靠压力阀将过滤组件及固定盘压设于壳体上，同时压力阀的进口插入进油管道设置，保证了进油管道的位置固定，整个进油管道穿过整个油腔设置。
[0026]所述压力阀的出口与油腔12连通设置，所述壳体上还设有若干电子喷油嘴2，所述油腔12上端设有若干出油口，所述壳体上侧设有若干竖直设置的安装孔13，所述电子喷油嘴的油嘴接头7嵌设于所述安装孔内，且所述安装孔的侧壁部分与油腔形成破口。利用两者之间的破口使得该安装孔作为出油口使用，同时利用油嘴接头与安装孔的内壁的密封配合，来实现整个油腔的密封性。
[0027]所述电子喷油嘴2通过管道分别与出油口连通设置，所述压力阀的末端凹陷形成一凹槽，所述凹槽内设有与压力调节机构连通的压力接头31，所述压力接头周向与凹槽之间形成间隙，且所述压力接头的顶端与凹槽的上表面之间的距离小于5mm，使得原本露出在
外侧的较长的压力接头，缩入压力阀阀体，利用凹槽与压力接头之间的间隙来实现压力调节机构与其的连接。
[0028]所述油嘴接头上端一侧形成与管道连通的插入部71，所述插入部设有沿轴线方向设置的输油管道72，所述输油管道的下端与破口连通设置，插入部与管道连通设置，便于油直接由管道进入电子喷油嘴。
[0029]所述油嘴接头上端的另一侧设有贯穿设置的通孔73，所述电子喷油嘴的线束22经由该通孔与壳体底部的接插件电连接，该通孔完全独立设置，且不与油腔连通，使得电子喷油嘴的线束安装更加方便。
[0030]所述壳体上端设有锁定件6，所述锁定件包括一固定板61，所述固定板两侧延伸形成与安装孔数量一致的压件62，所述压件在所述固定板与壳体锁定时，给予将油嘴接头压设于安装孔内的力。起到固定油嘴接头的作用。
[0031]所述油嘴接头上侧设有与压件相适配的凸块74，起到方位指示的作用，同时能够更好的与压件构成配合。
[0032]所述壳体与压力阀的连接处设有卡簧5，固定压力阀，防止其脱落。
[0033]实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油嘴总成，其特征在于：其包括壳体（1），所述壳体（1）内部设有油腔（12），所述壳体的一端设有进油管（11），所述壳体的另一端设有压力阀（3），所述进油管通过进油管道（8）与压力阀（3）的进口连通设置，所述压力阀的出口与油腔（12）连通设置，所述壳体上还设有若干电子喷油嘴（2），所述油腔（12）上端设有若干出油口，所述电子喷油嘴（2）通过管道分别与出油口连通设置，所述压力阀的末端凹陷形成一凹槽，所述凹槽内设有与压力调节机构连通的压力接头（31），所述压力接头周向与凹槽之间形成间隙，且所述压力接头的顶端与凹槽的上表面之间的距离小于5mm。2.根据权利要求1所述的油嘴总成，其特征在于：所述进油管道（8）为一管状结构，其前端穿过所述进油管的管壁设置，且所述进油管道（8）与进油管的管壁之间设有密封结构，所述进油管的末端周向向外延伸形成固定部（81），所述固定部上周向设有若干孔，所述压力阀的进口插入所述进油管，且两者的连接处设密封结构。3.根据权利要求2所述的油嘴总成，其特征在于：所述固定部与压力阀的出口之间设有过滤组件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵典秋，华海峰，林友贵，赵典隆，黄程强，苏玉英，王林风，周立斌，钟瑞文，
申请(专利权)人：温州巴腾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：