一种具有双重密封的支重轮制造技术

本实用新型专利技术涉及支重轮技术领域，具体涉及一种具有双重密封的支重轮，其特征在于：包括轮体、设于轮体内的轮轴、设于轮轴上并分别位于轮体外两侧的两个侧盖，轮体内两侧与轮轴之间均设有第一密封件，第一密封件用于对轮体与轮轴之间起到密封作用，两个侧盖与轮体之间均设有第二密封件，第二密封件用于对轮体与侧盖之间起到密封作用。本实用新型专利技术整体结构新颖、实用可靠，具有双重密封作用，有效确保整体的密封性能，不易出现漏油的问题。不易出现漏油的问题。不易出现漏油的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双重密封的支重轮


[0001]本技术涉及支重轮
，具体的涉及一种具有双重密封的支重轮。

技术介绍

[0002]支重轮是履带式机械底盘中四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑如挖掘机、推土机等履带式机械整车的重量，让履带沿着轮子前进，因工作环境恶劣，支重轮长期在烂泥地中工作，其密封性直接影响支重轮的使用性能，现有的支重轮包括轮体、设于所述轮体内的轮轴、设于所述轮轴上并分别位于所述轮体外两侧的两个侧盖，现有的支重轮通常只采用浮封环和浮封胶圈在轮体与侧盖之间进行一道密封，如果浮封环在铸造或热处理过程中因制造缺陷而导致微小裂缝的产生，或者支重轮因轮体与侧盖之间出现松动而在浮封环和浮封胶圈处产生间隙时，便会影响支重轮整体的密封性能，并导致出现漏油的问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种整体结构新颖、实用可靠，具有双重密封作用，有效确保整体的密封性能，不易出现漏油的问题的一种具有双重密封的支重轮。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种具有双重密封的支重轮，包括轮体、设于轮体内的轮轴、设于轮轴上并分别位于轮体外两侧的两个侧盖，轮体内两侧与轮轴之间均设有第一密封件，第一密封件用于对轮体与轮轴之间起到密封作用，两个侧盖与轮体之间均设有第二密封件，第二密封件用于对轮体与侧盖之间起到密封作用。
[0005]进一步的，第一密封件为骨架油封，第二密封件为O型密封圈，骨架油封及O型密封圈均与轮轴同轴设置。
[0006]进一步的，轮体的两侧端面均设有第一环形凹槽，侧盖上靠近轮体的一侧端面设有第二环形凹槽，第一环形凹槽及第二环形凹槽均与O型密封圈相适配，第一环形凹槽底面及第二环形凹槽底面均为光滑表面。
[0007]进一步的，侧盖上靠近轮体的一侧端面设有嵌槽，嵌槽底面为光滑表面，嵌槽内设有可转动且相适配并呈圆环状的防漏油压片，防漏油压片用于压住O型密封圈的一侧。
[0008]进一步的，轮体的两侧端面均设有第三环形凹槽，防漏油压片上靠近轮体的一侧端面设有第四环形凹槽，第三环形凹槽及第四环形凹槽均与O型密封圈相适配，第三环形凹槽底面及第四环形凹槽底面均为光滑表面。
[0009]进一步的，O型密封圈的外表面上涂覆有润滑油脂。
[0010]进一步的，轮体内两侧均设有与骨架油封相适配的环形安装槽，骨架油封设于环形安装槽内，轮体内于环形安装槽外侧设有环形卡槽，环形卡槽内设有内卡簧，内卡簧用于对骨架油封起到限位作用。
[0011]进一步的，轮轴上于轮体内两侧均套设有位于第一密封件内侧的双金属直套，轮体通过双金属直套与轮轴转动配合，轮体通过第二密封件与侧盖转动配合。
[0012]进一步的，轮体内两侧均固定设有环形定位块，双金属直套的一端与环形定位块相抵接且另一端与第一密封件相抵接。
[0013]进一步的，两个侧盖与轮体之间均设有套设于第二密封件外侧的环形防尘套，环形防尘套与轮轴同轴设置。
[0014]由上述描述可知，本技术提供的一种具有双重密封的支重轮整体结构新颖、实用可靠，通过第一密封件和第二密封件的配合使用，第一密封件和第二密封件可依次起到密封作用并在该支重轮内的不同位置形成双重密封，有效确保整体的密封性能，即使第一密封件与第二密封件二者之一出现制造缺陷，也不会使得该支重轮出现漏油的问题；通过将第一密封件设置在轮体与轮轴之间并对二者之间起到相应的密封作用，由此一来，即使该支重轮因轮体与侧盖之间出现松动而在第二密封件处产生间隙时，也不会影响第一密封件的密封性能，以确保该支重轮不易出现漏油的问题；此外，由于侧盖在制造过程中也可能存在制造缺陷，而通过轮体与轮轴之间的第一密封件所起到的第一道密封，由此可有效避免轮体与轮轴之间润滑油腔内的齿轮油直接与侧盖发生接触，这样一来也有利于降低该支重轮整体的漏油风险。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例一中的一种具有双重密封的支重轮的结构示意图。
[0016]图2为图1中A处的局部放大示意图。
[0017]图3为实施例一中的侧盖的局部结构示意图。
[0018]图4为实施例一中的轮体的局部结构示意图。
[0019]图5为本技术实施例二中的一种具有双重密封的支重轮的结构示意图。
[0020]图6为图5中B处的局部放大示意图。
[0021]图7为实施例二中的防漏油压片的结构示意图。
[0022]图8为实施例二中的侧盖的局部结构示意图。
[0023]图9为实施例二中的轮体的局部结构示意图。
[0024]图中：1
‑
轮体；11
‑
第一环形凹槽；12
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第三环形凹槽；13
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环形安装槽；14
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环形卡槽；15
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环形定位块；16
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第一环形定位槽；2
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轮轴；3
‑
侧盖；31
‑
第二环形凹槽；32
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嵌槽；33
‑
第二环形定位槽；4
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第一密封件；5
‑
第二密封件；6
‑
防漏油压片；61
‑
第四环形凹槽；7
‑
内卡簧；8
‑
双金属直套；9
‑
环形防尘套。
具体实施方式
[0025]以下通过具体实施方式对本技术作进一步的描述。
[0026]实施例一
[0027]如图1至图4所示，本技术所述的一种具有双重密封的支重轮，包括轮体1、设于所述轮体1内的轮轴2、设于所述轮轴2上并分别位于所述轮体1外两侧的两个侧盖3，所述轮体1内两侧与所述轮轴2之间均设有第一密封件4，所述第一密封件4用于对所述轮体1与所述轮轴2之间起到密封作用，两个所述侧盖3与所述轮体1之间均设有第二密封件5，所述第二密封件5用于对所述轮体1与所述侧盖3之间起到密封作用。
[0028]通过所述第一密封件4和所述第二密封件5的配合使用，所述第一密封件4和所述
第二密封件5可依次起到密封作用并在该支重轮内的不同位置形成双重密封，有效确保整体的密封性能，即使所述第一密封件4与所述第二密封件5二者之一出现制造缺陷，也不会使得该支重轮出现漏油的问题；通过将所述第一密封件4设置在所述轮体1与所述轮轴2之间并对二者之间起到相应的密封作用，由此一来，即使该支重轮因所述轮体1与所述侧盖3之间出现松动而在所述第二密封件5处产生间隙时，也不会影响所述第一密封件4的密封性能，以确保该支重轮不易出现漏油的问题；此外，由于所述侧盖3在制造过程中也可能存在制造缺陷，而通过所述轮体1与所述轮轴2之间的所述第一密封件4所起到的第一道密封，由此可有效避免所述轮体1与所述轮轴2之间润滑油腔内的齿轮油直接与所述侧盖3发生接触，这样一来也有利于降低该支重轮整体的漏油风险。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双重密封的支重轮，包括轮体、设于所述轮体内的轮轴、设于所述轮轴上并分别位于所述轮体外两侧的两个侧盖，其特征在于：所述轮体内两侧与所述轮轴之间均设有第一密封件，所述第一密封件用于对所述轮体与所述轮轴之间起到密封作用，两个所述侧盖与所述轮体之间均设有第二密封件，所述第二密封件用于对所述轮体与所述侧盖之间起到密封作用。2.根据权利要求1所述的一种具有双重密封的支重轮，其特征在于：所述第一密封件为骨架油封，所述第二密封件为O型密封圈，所述骨架油封及所述O型密封圈均与所述轮轴同轴设置。3.根据权利要求2所述的一种具有双重密封的支重轮，其特征在于：所述轮体的两侧端面均设有第一环形凹槽，所述侧盖上靠近所述轮体的一侧端面设有第二环形凹槽，所述第一环形凹槽及所述第二环形凹槽均与所述O型密封圈相适配，所述第一环形凹槽底面及所述第二环形凹槽底面均为光滑表面。4.根据权利要求2所述的一种具有双重密封的支重轮，其特征在于：所述侧盖上靠近所述轮体的一侧端面设有嵌槽，所述嵌槽底面为光滑表面，所述嵌槽内设有可转动且相适配并呈圆环状的防漏油压片，所述防漏油压片用于压住所述O型密封圈的一侧。5.根据权利要求4所述的一种具有双重密封的支重轮，其特征在于：所述轮体的两侧端面均设有第三环形凹槽，所述防漏油压片上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴端节，
申请(专利权)人：泉州市松特立工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：