本发明专利技术公开了一种轨道交通技术领域的分线箱引上线束布线通用定位装置，旨在解决现有技术中无法准确在线束引上口处修剪从而为引上打胶预留，导致布线无法实现标准化的问题，其包括框架和引上线口定位机构，引上线口定位机构套设于框架上，并能够在框架上作竖直方向的滑动；引上线口定位机构包括定位机构框架、滑动杆一和滑动杆二，定位机构框架四周边角处均设有支撑座，相邻支撑座之间连接有滑动杆一，滑动杆一上套设有多个滑动杆二，滑动杆二能够连接相对边的滑动杆一，并在其上作水平方向的滑动。本发明专利技术能够在分线箱未上车前对车体下部开孔的相对位置在分线箱上部进行定位，满足了对分线箱布线规范的一致性。足了对分线箱布线规范的一致性。足了对分线箱布线规范的一致性。
【技术实现步骤摘要】
一种分线箱引上线束布线通用定位装置
[0001]本专利技术涉及一种分线箱引上线束布线通用定位装置，属于轨道交通
技术介绍
[0002]由于轨道交通车辆底架线束模块化分工，分线箱及底架线束委外由供应商完成底架线束放线、成束、防护、连接器制作、及分线箱连接器制作等，考虑车辆的气密性，线束在分线箱上部引上口处需进行打胶密封处理。
[0003]前期对该部位进行了工艺验证发现，线束带编制网管防护并在引上口处打胶密封处理，和线束该部位剪去编制网管防护并打胶在防水密封性的实验中，线束剪去编制网管防护并打胶的防水密封性优于未剪去编制网管防护并打胶引上，因此，现车采用在分线箱线束引上处裸露100mm进行打胶。
[0004]供应商需完成分线箱上的连接器及部分需要引上的线束的连接器制作，引上线束是从分线箱的上方引上，穿过车辆车体下部的开孔，由于分线箱和车体下部引上线的开孔在分线箱未装车前是无法确定的，但是却需要完成线束引上口处裸露100mm为引上打胶预留，并且由于引上线束每个车布线情况不同，线束附表在引上口处裸露线束打胶的留白部分并不能完全在引上口处，导致了每个车的分线箱引上口处的布线不美观且无法标准化。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种分线箱引上线束布线通用定位装置，在分线箱未上车前对车体下部开孔的相对位置在分线箱上部进行定位，满足对分线箱布线规范的一致性，也满足了引上口处线束裸露部分与现车引上打胶部位完全匹配。
[0006]为达到上述目的，本专利技术是采用下述技术方案实现的：一种分线箱引上线束布线通用定位装置，包括框架和引上线口定位机构，所述引上线口定位机构套设于框架上，并能够在框架上作竖直方向上的滑动。
[0007]所述引上线口定位机构包括定位机构框架、滑动杆一和滑动杆二，所述定位机构框架四周边角处均设有支撑座，相邻支撑座之间连接有滑动杆一，所述滑动杆一上套设有多个滑动杆二，所述滑动杆二能够连接相对边的滑动杆一，并在其上作水平方向上的滑动。
[0008]可选的，所述框架包括四边形支架、支撑架和底座，所述四边形支架相对侧边的两侧下方均连接有支撑架，所述支撑架的底部设有底座。
[0009]可选的，所述支撑架距离四边形支架边角处的长度范围为5
‑
10cm。
[0010]可选的，所述支撑架上均设有长滑孔，定位机构框架与长滑孔对应位置处设有安装孔，所述安装孔配设有用于固定定位机构框架的可手旋螺栓，所述可手旋螺栓穿设于长滑孔内部。
[0011]可选的，位于所述支撑座下方的定位机构框架处均嵌设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有定位尺，所述定位尺用于测定分线箱位置。
[0012]可选的，所述支撑座内设有用于调节滑动杆一高度的垫块。
[0013]可选的，所述滑动杆二的末端设有用于对滑动杆二位置进行紧固的紧固螺栓。
[0014]可选的，所述滑动杆一的横截面形状呈正方形，所述滑动杆二的横截面形状呈圆形。
[0015]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果：本专利技术将定位装置放置于分线箱上，通过调节使引上线口定位机构高度与分线箱上部一致，通过定位尺还可以确定分线箱所在的水平位置，接着通过移动多个滑动杆二的位置，使滑动杆二围成的四边形与分线箱安装后车体的引上口相对位置一致，然后将分线箱的引上线束穿过该四边形，即可方便完成分线箱布线及剪去引上口处的线束防护，操作简单，便于操作；本专利技术通过分线箱引上口定位的方式，在装车前就完成分线箱的布线，使分线箱布线美观的同时引上口精确定位，在引上口定位处对电缆防护部分进行修剪，即满足对分线箱布线规范的一致性，也满足了引上口处线束裸露部分与现车引上打胶部位完全匹配。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的一种实施例中分线箱引上线束布线通用定位装置的整体结构示意图；图2为本专利技术的一种实施例中分线箱引上线束布线通用定位装置的引上线口定位机构的俯视结构示意图；图3为本专利技术的一种实施例中分线箱引上线束布线通用定位装置的框架的结构示意图；图4为本专利技术的一种实施例中分线箱引上线束布线通用定位装置的引上线口定位机构和支撑架连接处的局部放大示意图；图5为本专利技术的一种实施例中分线箱引上线束布线通用定位装置的支撑座的局部放大示意图；图6为本专利技术的一种实施例中分线箱引上线束布线通用定位装置的滑动杆一和滑动杆二连接关系示意图；图7为本专利技术的一种实施例中分线箱引上线束布线通用定位装置的滑槽的结构示意图；图中：1引上线口定位机构、2框架、3可手旋螺栓、4定位机构框架、5定位尺、6滑动杆一、7滑动杆二、8支撑座、9垫块、10紧固螺栓、11安装孔、12四边形支架、13支撑架、14底座、15长滑孔、16滑槽。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0018]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为
对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]实施例1：如图1
‑
3所示，本专利技术实施例提供的分线箱引上线束布线通用定位装置包括：框架2和引上线口定位机构1，框架2包括四边形支架12、支撑架13和底座14，四边形支12架相对侧边的两侧下方均连接有支撑架13，支撑架13的底部设有底座14。支撑架13距离四边形支架12边角处的长度范围为5
‑
10cm，这样设计可以保证支撑架13与支撑座8位置相对错开，防止对定位尺5造成遮挡，影响使用。
[0021]结合图4，支撑架13上均设有长滑孔15，定位机构框架4与长滑孔15对应位置处设有安装孔，安装孔配设有用于固定定位机构框架4的可手旋螺栓3，可手旋螺栓3穿设于长滑孔15内部。引上线口定位机构1套设于框架2上，并能够在框架2上作竖直方向上的滑动。
[0022]引上线口定位机构1包括定位机构框架4、滑动杆一6和滑动杆二7，滑动杆一6的横截面形状呈正方形，滑动杆二7的横截面形状呈圆形，但不限于此，其余方便滑动的形状也均应当是允许的。
[0023]定位机构框架4四周边角本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分线箱引上线束布线通用定位装置，其特征在于：包括框架和引上线口定位机构，所述引上线口定位机构套设于框架上，并能够在框架上作竖直方向上的滑动；所述引上线口定位机构包括定位机构框架、滑动杆一和滑动杆二，所述定位机构框架四周边角处均设有支撑座，相邻支撑座之间连接有滑动杆一，所述滑动杆一上套设有多个滑动杆二，所述滑动杆二能够连接相对边的滑动杆一，并在其上作水平方向上的滑动。2.根据权利要求1所述的一种分线箱引上线束布线通用定位装置，其特征在于：所述框架包括四边形支架、支撑架和底座，所述四边形支架相对侧边的两侧下方均连接有支撑架，所述支撑架的底部设有底座。3.根据权利要求2所述的一种分线箱引上线束布线通用定位装置，其特征在于：所述支撑架距离四边形支架边角处的长度范围为5
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10cm。4.根据权利要求2所述的一种分线箱引上线束...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹璐璐，张凯，方建军，王建忠，王正，
申请(专利权)人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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