本申请涉及一种多电池控制方法、系统、装置、计算机设备、计算机可读存储介质以及计算机程序产品，通过获取目标蓄电池的电池状态，以及车辆的行驶状态，根据目标蓄电池的电池状态以及车辆的行驶状态控制第一蓄电池和第二蓄电池间开关设备的工作状态，且当车辆的行驶状态为启动后时，根据目标蓄电池的电池状态控制目标蓄电池的共用设备为目标蓄电池中的至少一个蓄电池充电，能够根据目标蓄电池的状态自动控制双电源的接通或断开，实现电源的动态切换。切换。切换。
【技术实现步骤摘要】
多电池控制方法、系统、装置、计算机设备、介质和产品
[0001]本申请涉及商用车电子电气
，特别是涉及一种多电池控制方法、系统、装置、计算机设备、计算机可读存储介质以及计算机程序产品。
技术介绍
[0002]随着商用车用电负载的增加，尤其是停车用电增加最明显，势必对蓄电池寿命及车辆起动性能产生很大的影响。为满足用户健康用电需求，延长蓄电池寿命，整车厂陆续采用了双电源供电方式，但双电源存在供电平衡问题(即双电源的供电一致性)。
[0003]这就需要一种方法来实现车辆双电源自动识别与控制，保证车辆在各个工况下，双电源供电保持平衡。常见的双电源控制方法，主要是通过获取主电源和冗余电源模块之间流过的电流值及电流流向来进行短路失效检测，若检测出二者之一出现短路失效，则断开二者之间的连接来确保二者中非失效电源模块的正常使用。
[0004]然而，上述控制方法，需要手动进行切换，操作较为复杂。
技术实现思路
[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够自动控制车辆双电源切换的多电池控制方法、系统、装置、计算机设备、计算机可读存储介质以及计算机程序产品。
[0006]第一方面，本申请提供了一种多电池控制方法，该方法包括：
[0007]获取目标蓄电池的电池状态，目标蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池；
[0008]获取车辆的行驶状态；
[0009]根据目标蓄电池的电池状态以及车辆的行驶状态控制第一蓄电池和第二蓄电池间开关设备的工作状态；
[0010]当车辆的行驶状态为启动后时，根据目标蓄电池的电池状态控制目标蓄电池的共用设备为目标蓄电池中的至少一个蓄电池充电。
[0011]在一个实施例中，上述根据目标蓄电池的电池状态以及车辆的行驶状态控制目标蓄电池间开关设备的工作状态，包括以下至少一种：
[0012]当车辆的行驶状态为启动中，第一蓄电池的电池状态以及第二蓄电池的电池状态均为电量正常时，控制开关设备断开第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；
[0013]当车辆的行驶状态为启动中，第一蓄电池的电池状态为馈电，第二蓄电池的电池状态为电量正常时，控制开关设备断开第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；
[0014]当车辆的行驶状态为启动中，第一蓄电池的电池状态为电量正常，第二蓄电池的电池状态为馈电时，控制开关设备导通第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；
[0015]当车辆的行驶状态为启动中，第一蓄电池的电池状态以及第二蓄电池的电池状态均为馈电时，根据第一蓄电池和第二蓄电池的馈电程度，控制开关设备的工作状态。
[0016]在一个实施例中，上述根据第一蓄电池和第二蓄电池的馈电程度，控制开关设备的工作状态，包括：
[0017]当第二蓄电池馈电程度未超过第一蓄电池的馈电程度，控制开关设备导通第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；
[0018]当第二蓄电池馈电程度超过第一蓄电池的馈电程度，控制开关设备断开第一蓄电池和第二蓄电池间的连接。
[0019]在一个实施例中，上述根据目标蓄电池的电池状态以及车辆的行驶状态控制目标蓄电池间开关设备的工作状态，还包括：
[0020]当车辆的行驶状态为启动后，第一蓄电池的电池状态以及第二蓄电池的电池状态均为电量正常时，控制开关设备断开第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；
[0021]当车辆的行驶状态为启动后，第一蓄电池的电池状态以及第二蓄电池的电池状态中的至少一个为馈电时，控制开关设备导通第一蓄电池和第二蓄电池间的连接。
[0022]在一个实施例中，上述当车辆的行驶状态为启动后时，根据目标蓄电池的电池状态控制目标蓄电池的共用设备为目标蓄电池中的至少一个蓄电池充电，包括以下至少一种：
[0023]当第一蓄电池的电池状态为电量正常，第二蓄电池的电池状态为馈电时，控制共用设备为第二蓄电池充电；
[0024]当第一蓄电池的电池状态为馈电，第二蓄电池的电池状态为电量正常时，控制共用设备为第一蓄电池充电；
[0025]当第一蓄电池的电池状态和第二蓄电池的电池状态均为馈电时，控制共用设备并行为第一蓄电池和第二蓄电池充电。
[0026]第二方面，本申请还提供了一种多电池控制系统，该系统包括：
[0027]目标蓄电池，包括第一蓄电池和第二蓄电池；
[0028]开关设备，用于连接第一蓄电池和第二蓄电池；
[0029]共用设备，与目标蓄电池连接，被第一蓄电池和第二蓄电池共用；
[0030]控制模块，分别与开关设备和共用设备连接，用于执行上述的第一方面中任一个实施例中的方法步骤；
[0031]仪表设备，与控制模块连接，用于根据控制模块的故障信号，显示目标蓄电池的故障情况。
[0032]在一个实施例中，上述共用设备包括：
[0033]发电机，与第一蓄电池连接，用于为目标蓄电池充电；
[0034]起动机，与第一蓄电池连接，用于启动车辆；
[0035]辅助用电设备，包括与启动相关的用电设备和与启动无关的用电设备，分别与第一蓄电池和第二蓄电池连接。
[0036]第三方面，本申请还提供了一种多电池控制装置，该装置包括：
[0037]第一获取模块，用于获取目标蓄电池的电池状态，目标蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池；
[0038]第二获取模块，用于获取车辆的行驶状态；
[0039]第一控制模块，用于根据目标蓄电池的电池状态以及车辆的行驶状态控制第一蓄电池和第二蓄电池间开关设备的工作状态；
[0040]第二控制模块，用于当车辆的行驶状态为启动后时，根据目标蓄电池的电池状态
控制目标蓄电池的共用设备为目标蓄电池中的至少一个蓄电池充电。
[0041]第四方面，本申请还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现第一方面中任一个实施例中的方法步骤。
[0042]第五方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一个实施例中的方法步骤。
[0043]第六方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一个实施例中的方法步骤。
[0044]上述多电池控制方法、系统、装置、计算机设备、计算机可读存储介质以及计算机程序产品，通过获取目标蓄电池的电池状态，以及车辆的行驶状态，根据目标蓄电池的电池状态以及车辆的行驶状态控制第一蓄电池和第二蓄电池间开关设备的工作状态，且当车辆的行驶状态为启动后时，根据目标蓄电池的电池状态控制目标蓄电池的共用设备为目标蓄电池中的至少一个蓄电池充电，能够根据目标蓄电池的状态自动控制双电源的接通或断开，实现电源的动态切换。
附图说明
[0045]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多电池控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标蓄电池的电池状态，所述目标蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池；获取车辆的行驶状态；根据所述目标蓄电池的电池状态以及所述车辆的行驶状态控制所述第一蓄电池和第二蓄电池间开关设备的工作状态；当所述车辆的行驶状态为启动后时，根据所述目标蓄电池的电池状态控制所述目标蓄电池的共用设备为所述目标蓄电池中的至少一个蓄电池充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标蓄电池的电池状态以及所述车辆的行驶状态控制所述目标蓄电池间开关设备的工作状态，包括以下至少一种：当所述车辆的行驶状态为启动中，所述第一蓄电池的电池状态以及所述第二蓄电池的电池状态均为电量正常时，控制所述开关设备断开所述第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；当所述车辆的行驶状态为启动中，所述第一蓄电池的电池状态为馈电，所述第二蓄电池的电池状态为电量正常时，控制所述开关设备断开所述第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；当所述车辆的行驶状态为启动中，所述第一蓄电池的电池状态为电量正常，所述第二蓄电池的电池状态为馈电时，控制所述开关设备导通所述第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；当所述车辆的行驶状态为启动中，所述第一蓄电池的电池状态以及所述第二蓄电池的电池状态均为馈电时，根据所述第一蓄电池和第二蓄电池的馈电程度，控制所述开关设备的工作状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一蓄电池和第二蓄电池的馈电程度，控制所述开关设备的工作状态，包括：当所述第二蓄电池馈电程度未超过所述第一蓄电池的馈电程度，控制所述开关设备导通所述第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；当所述第二蓄电池馈电程度超过所述第一蓄电池的馈电程度，控制所述开关设备断开所述第一蓄电池和第二蓄电池间的连接。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标蓄电池的电池状态以及所述车辆的行驶状态控制所述目标蓄电池间开关设备的工作状态，还包括：当所述车辆的行驶状态为启动后，所述第一蓄电池的电池状态以及所述第二蓄电池的电池状态均为电量正常时，控制所述开关设备断开所述第一蓄电池和第二蓄电池间的连接；当所述车辆的行驶状态为启动后，所述第一蓄电池的电池状态以及所述第二蓄电池的电池状态中的至少一个为馈电时，控制所述开关设备导通所述第一蓄电池和第二蓄电池间的连接。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆的行...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国辉，管婧，任瑞龙，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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