一种可折叠行李箱制造技术

本实用新型专利技术属于行李箱的技术领域，涉及一种可折叠行李箱，包括前箱板、后箱板及中部框架，所述前箱板与中部框架通过前连接部连接，后箱板与中部框架之间通过后连接部连接，所述前箱板、前连接部、中部框架、后连接部及后箱板依次围成一个完整箱体，所述前箱板、后箱板及中部框架采用硬性材质，前连接部和后连接部采用可折叠的柔性材质，所述前箱板、后箱板可分别向中部框架移动以形成箱体的折叠状态。本实用新型专利技术提供的可折叠行李箱，具有结构简单、使用方便、支撑性好、可折叠减少占用空间的优点。可折叠减少占用空间的优点。可折叠减少占用空间的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠行李箱


[0001]本技术属于行李箱的
，涉及一种可折叠行李箱。

技术介绍

[0002]当行李箱未使用或是使用时所容纳的内容物小于其最大体积容量时，使用者希望将行李箱折叠到相对紧凑的尺寸以便于存储或运输。市场上的可折叠行李箱正是应对这种需求而设计的。
[0003]中国专利技术专利申请CN 108991673 A公开了一种可折叠旅行箱，包括箱体和与箱体连接的拉杆，所述箱体包括上箱体、下箱体和可折叠部，所述可折叠部的两端分别连接所述上箱体和下箱体的箱体边沿。旅行箱的箱体的盛放空间主要由可折叠部(几何菱形布面)形成，起支承和包裹作用的主要是上箱体和下箱体。这种旅行箱在展开使用时中部缺少足够的支撑，容易变形，进而影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术的不足，提供了一种可折叠行李箱，具有结构简单、使用方便、支撑性好、可折叠减少占用空间的优点。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：
[0006]一种可折叠行李箱，包括前箱板、后箱板及中部框架，所述前箱板与中部框架通过前连接部连接，后箱板与中部框架之间通过后连接部连接，所述前箱板、前连接部、中部框架、后连接部及后箱板依次围成一个完整箱体，所述前箱板、后箱板及中部框架采用硬性材质，前连接部和后连接部采用可折叠的柔性材质，所述前箱板、后箱板可分别向中部框架移动以形成箱体的折叠状态。
[0007]在上述的一种可折叠行李箱中，所述前箱板的周向尺寸小于中部框架的周向尺寸，折叠时前箱板至少有一部分收纳于中部框架内；所述后箱板的周向尺寸小于中部框架的周向尺寸，折叠时后箱板至少有一部分收纳于中部框架内。优选的，所述中部框架为矩形框架，所述前箱板、后箱板为带有弧形倒角的矩形壳体，所述中部框架、前箱板、后箱板的中线点位于同一直线上。
[0008]在上述的一种可折叠行李箱中，所述前箱板、后箱板及中部框架平行设置。
[0009]在上述的一种可折叠行李箱中，所述前箱板的底部设置有至少一对滚轮，所述后箱板的底部设置有至少一对滚轮，所述后箱板上设置有可折叠式拉杆，滚轮与可折叠拉杆构成行李箱的行走机构。
[0010]在上述的一种可折叠行李箱中，所述前箱板的厚度小于中部框架，所述后箱板的厚度小于中部框架。
[0011]在上述的一种可折叠行李箱中，所述中部框架包括前中部框架和后中部框架，所述前中部框架与后中部框架通过拉链连接。所述拉链也可以替换成行李箱的其他连接件以打开或关闭行李箱。
[0012]在上述的一种可折叠行李箱中，所述前箱板、前连接部和前中部框架成一体式结构；所述后箱板、前连接部和前中部框架成一体式结构。
[0013]在上述的一种可折叠行李箱中，所述前箱板、后箱板及中部框架采用硬质塑料、金属、竹材或木材，优选为硬质塑料；所述前连接部和后连接部采用柔性塑料或硅胶，优选为硅胶。
[0014]本技术和现有技术相比，具有如下有益效果:
[0015]本技术提供了一种可折叠行李箱，通过连接前箱板与中部框架的前连接部、连接后箱板与中部框架的后连接部，使得行李箱可折叠，从而在行李箱未使用或是使用时所容纳的内容物小于其最大体积容量时缩小体积，节省占用空间；同时，本技术的行李箱在使用时前箱板、后箱板及中部框架共同对箱体结构进行支撑，避免了使用时箱体变形。本技术提供的可折叠行李箱，具有结构简单、使用方便、支撑性好、可折叠减少占用空间的优点。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体图(使用状态)；
[0017]图2是本技术的立体图(折叠状态)；
[0018]附图标记：1、前箱板；2、后箱板；3、中部框架；3a、前中部框架；3b、后中部框架；3c、拉链；4、前连接部；5、后连接部；6、滚轮；7、可折叠式拉杆。
具体实施方式
[0019]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1
‑
2：
[0020]一种可折叠行李箱，包括前箱板1、后箱板2及中部框架3，所述前箱板1与中部框架3通过前连接部4连接，后箱板2与中部框架3之间通过后连接部5连接，所述前箱板1、前连接部4、中部框架3、后连接部5及后箱板2依次围成一个完整箱体，所述前箱板1、后箱板2及中部框架3采用硬性材质，前连接部4和后连接部5采用可折叠的柔性材质，所述前箱板1、后箱板2可分别向中部框架3移动以形成箱体的折叠状态。
[0021]对照附图1，使用时，将前箱板1和后箱板2分别朝远离中部框架3的方向拉出，使前连接部4和后连接部5完全展开，形成大容量的行李箱；对照附图2，当需要折叠时，用力将前箱板1和后箱板2分别朝中部框架3的方向挤压，使前连接部4和后连接部5向中部框架方向折叠，形成占用空间小的折叠状态的行李箱。
[0022]为了进一步减少折叠时的空间占用，对照附图2，所述前箱板1的周向尺寸小于中部框架3的周向尺寸，折叠时前箱板1至少有一部分收纳于中部框架内；所述后箱板2的周向尺寸小于中部框架3的周向尺寸，折叠时后箱板2至少有一部分收纳于中部框架内。
[0023]为了便于行李箱使用，同时也便于将前箱板1、后箱板2折叠进中部框架，所述中部框架3为矩形框架，所述前箱板1、后箱板2为带有弧形倒角的矩形壳体，所述中部框架3、前箱板1、后箱板2的中线点位于同一直线上。同时，所述前箱板1、后箱板2及中部框架3平行设置；前箱板1的厚度小于中部框架，所述后箱板2的厚度小于中部框架。
[0024]上述前箱板1的底部设置有至少一对滚轮6，所述后箱板2的底部设置有至少一对滚轮6，所述后箱板2上设置有可折叠式拉杆7，滚轮6与可折叠拉杆构成行李箱的行走机构，
便于使用者移动行李箱。
[0025]上述中部框架包括前中部框架3a和后中部框架3b，所述前中部框架3a与后中部框架3b通过拉链3c连接，通过拉链3c可以打开或关闭行李箱。所述拉链3c也可以替换成行李箱的其他连接件以打开或关闭行李箱。
[0026]生产时，所述前箱板1、前连接部4和前中部框架3a成一体式结构，所述前箱板1、前连接部4和前中部框架3a可以通过一次注塑成型，也可以通过分次注塑成型；所述后箱板2、后连接部5和后中部框架3b成一体式结构，所述后箱板2、后连接部5和后中部框架3b可以通过一次注塑成型，也可以通过分次注塑成型。
[0027]上述前箱板1、后箱板2及中部框架3采用硬质塑料、金属、竹材或木材，优选为硬质塑料；上述前连接部4和后连接部5采用柔性塑料或硅胶，相比于布料，柔性塑料或硅胶可以在不影响折叠功能的前提下提供更好的支撑性，优选为硅胶。
[0028]上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠行李箱，其特征在于，包括前箱板(1)、后箱板(2)及中部框架(3)，所述前箱板(1)与中部框架(3)通过前连接部(4)连接，后箱板(2)与中部框架(3)之间通过后连接部(5)连接，所述前箱板(1)、前连接部(4)、中部框架(3)、后连接部(5)及后箱板(2)依次围成一个完整箱体，所述前箱板(1)、后箱板(2)及中部框架(3)采用硬性材质，前连接部(4)和后连接部(5)采用可折叠的柔性材质，所述前箱板(1)、后箱板(2)可分别向中部框架(3)移动以形成箱体的折叠状态。2.根据权利要求1所述的一种可折叠行李箱，其特征在于，所述前箱板(1)的周向尺寸小于中部框架(3)的周向尺寸，折叠时前箱板(1)至少有一部分收纳于中部框架(3)内；所述后箱板(2)的周向尺寸小于中部框架(3)的周向尺寸，折叠时后箱板(2)至少有一部分收纳于中部框架(3)内。3.根据权利要求1所述的一种可折叠行李箱，其特征在于，所述前箱板(1)、后箱板(2)及中部框架(3)平行设置。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宝华，
申请(专利权)人：浙江步步乐箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：