本实用新型专利技术公开了一种用于数控加工中心的发动机进排气系统零件吊具，包括基板和设置于基板上的吊环，所述基板的一端设置有两个长吊钩和两个长螺纹销，另一端设置有两个短吊钩和两个短螺纹销，所述长螺纹销通过长螺母固定在基板上，所述短螺纹销通过短螺母固定在基板上，两个长吊钩分别可转动配合在两个长螺纹销上，两个短吊钩分别可转动配合在两个短螺纹销上。本实用新型专利技术针对大马力发动机进排气系统零件的结构特点，设计了专用吊具，能够提升起吊时零件的重心稳定性，并且确保零件在吊装过程中的稳定性，不但提高了吊装效率，而且提升了吊装的安全性，基本消除了安全隐患。基本消除了安全隐患。基本消除了安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种用于数控加工中心的发动机进排气系统零件吊具
[0001]本技术属于数控加工中心领域，涉及大马力发动机进排气系统零件加工技术，具体涉及一种用于数控加工中心的大马力发动机进排气系统零件吊具。
技术介绍
[0002]大马力发动机进排气系统零件在数控加工中心的加工流程中，有一段工序是需要对已加工成型的零件进行吊装、运输等操作，将零件移动至对应的夹具上进行精加工处理，现有的吊装运输方法是通过吊带对零件进行吊装，但是现有的吊带直接由吊钩、电葫芦进行固定、提升，在实际应用过程中存在诸多缺陷，具体如下：
[0003]1、由于受到零件外形尺寸、体积的影响，零件在起吊时，往往处于重心偏移状态，导致重心不稳，这样吊带将零件提升时，零件的偏移幅度会越来越大，使得对于零件的吊装难度非常大，零件的不稳定也导致需要耗费较多的时间将零件吊装至指定位置，效率低下。
[0004]2、由于大马力发动机进排气系统零件的尺寸都非常大，现有方式仅仅依靠吊带进行吊装，受力吃紧，再加上零件在整个吊装过程中的不稳定性，导致整个吊装操作存在较大的安全隐患。
技术实现思路
[0005]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种用于数控加工中心的大马力发动机进排气系统零件吊具，其针对大马力发动机进排气系统零件的结构特点，设计了专用吊具，能够提升起吊时零件的重心稳定性，并且确保零件在吊装过程中的稳定性，不但提高了吊装效率，而且提升了吊装的安全性，基本消除了安全隐患。
[0006]技术方案：为实现上述目的，本技术提供一种用于数控加工中心的发动机进排气系统零件吊具，包括基板和设置于基板上的吊环，所述基板的一端设置有两个长吊钩和两个长螺纹销，另一端设置有两个短吊钩和两个短螺纹销，所述长螺纹销通过长螺母固定在基板上，所述短螺纹销通过短螺母固定在基板上，两个长吊钩分别可转动配合在两个长螺纹销上，两个短吊钩分别可转动配合在两个短螺纹销上，两个长吊钩用于支撑住大型零件的低面端，两个短吊钩用于支撑住大型零件的高面端。
[0007]进一步地，所述基板上开设有第一安装开口和第二安装开口，所述长螺纹销穿过第一安装开口伸入到第二安装开口内，所述长吊钩的顶部套接配合在长螺纹销上，所述长吊钩的顶部位于第一安装开口内，所述长螺母位于第二安装开口内。
[0008]进一步地，所述基板上开设有两个安装缺口，两个安装缺口分别位于基板的两侧部，两个短螺纹销分别穿过两个安装缺口，所述短吊钩的顶部套接配合在短螺纹销上，所述短吊钩的顶部位于安装缺口内。
[0009]进一步地，所述长吊钩上设置有配重片。
[0010]进一步地，所述吊环通过M16螺钉和M16螺母固定在基板上。
[0011]进一步地，两个安装缺口对称设置于基板的两侧。
[0012]有益效果：本技术与现有技术相比，具备如下优点：
[0013]1、通过长吊钩和短吊钩分别支撑零件的高低两端，能够确保零件在起吊时处于重心平稳状态，且使得零件在吊装过程中也具备很好的稳定性，解决了现有吊具存在的零件吊装过程中偏移幅度大的问题，从而降低了吊装的操作难度，有效提高了吊装效率。
[0014]2、长吊钩和短吊钩能够对零件始终起到很好的平衡支撑的效果，使得零件在吊装过程中具备很好的稳定性，提升了吊装的安全性，基本消除了安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为长吊钩在基板上的安装平面示意图；
[0017]图3为吊具进行吊装时的仰视图；
[0018]图4为吊具进行吊装时的立体图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0020]如图1～图4所示，本技术提供一种用于数控加工中心的发动机进排气系统零件吊具，包括基板2和设置于基板2上的吊环5，吊环5通过M16螺钉51和M16螺母52固定在基板2上的中间处，基板2的一端设置有两个长吊钩3和两个长螺纹销1，另一端设置有两个短吊钩6和两个短螺纹销4，长螺纹销1上设置有长螺母8，基板2上开设有第一安装开口21和第二安装开口22，长螺纹销1穿过第一安装开口21伸入到第二安装开口22内，长吊钩3的顶部可转动套接配合在长螺纹销1上，长吊钩3的顶部位于第一安装开口21内，长螺母8位于第二安装开口22内，短螺纹销4上设置有短螺母7，基板2上开设有两个安装缺口23，两个安装缺口23分别对称设置于基板2的两侧部，两个短螺纹销4分别穿过两个安装缺口23，短吊钩6的顶部可转动套接配合在短螺纹销4上，短螺纹销4通过短螺母7固定在基板2上，短吊钩6的顶部位于安装缺口23内，长吊钩3上设置有配重片31。
[0021]本实施例中将上述吊具应用于发动机进排气系统零件，简称零件100，在数控加工中心的吊装，需要将零件100吊装运输至指定的加工平台位置处，该零件100的两端分别为高面端A和低面端B，参照图1～图4，具体的流程为：
[0022]首先将两个短吊钩6向上翻转至基板2下方，通过电葫芦连接吊环5，控制电葫芦将吊具移动至零件100处，使得基板2位于零件100上方处，一定程度打开两个长吊钩3，并且将两个长吊钩3勾住高面端A，然后再放下两个短吊钩6，使得两个短吊钩6勾住低面端B，具体如图3和图4所示，此时，由于两个长吊钩3和两个短吊钩6对于零件100的支撑作用，零件100处于重心基本平衡状态，再通过电葫芦将吊具和零件100吊起上升，并且移动运输至加工平台的指定位置处。
[0023]上述吊装过程中，由于零件100在起吊时重心处于基本平衡状态，且两个长吊钩3和两个短吊钩6在上升吊装运输过程中，能够对零件100起到稳定的支撑和限位作用，所以能够非常平稳的完成零件100的吊装和运输。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于数控加工中心的发动机进排气系统零件吊具，其特征在于，包括基板和设置于基板上的吊环，所述基板的一端设置有两个长吊钩和两个长螺纹销，另一端设置有两个短吊钩和两个短螺纹销，所述长螺纹销通过长螺母固定在基板上，所述短螺纹销通过短螺母固定在基板上，两个长吊钩分别可转动配合在两个长螺纹销上，两个短吊钩分别可转动配合在两个短螺纹销上，两个长吊钩用于支撑住大型零件的低面端，两个短吊钩用于支撑住大型零件的高面端。2.根据权利要求1所述的一种用于数控加工中心的发动机进排气系统零件吊具，其特征在于，所述基板上开设有第一安装开口和第二安装开口，所述长螺纹销穿过第一安装开口伸入到第二安装开口内，所述长吊钩的顶部套接配合在长螺纹销上，所述长吊钩的顶部位于第一安装开口...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦勇开，田程方，戴杰，钱惠新，
申请(专利权)人：鹰普机械宜兴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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