本实用新型专利技术提供一种停车场充电桩节能充电装置，包括：底座、安装壳、转轴、转动块和驱动机构，所述底座顶部固定有充电桩主体，所述安装壳镶嵌固定在充电桩主体一侧，所述转轴通过轴承转动连接在安装壳内壁，所述转动块固定在转轴一端，所述转动块一端可拆卸固定有感应摄像机构，所述驱动机构安装在安装壳内壁上端，所述驱动机构包括驱动槽、蜗轮、蜗杆和内六角旋钮，所述安装壳顶部开设有驱动槽，所述转轴顶部伸入到驱动槽内壁固定有蜗轮，所述驱动槽内壁通过轴承转动连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合连接，所述螺纹杆一端穿过安装壳固定有内六角旋钮。本实用新型专利技术可大大降低待机能耗，且方便根据不同位置进行调节，便于人们使用。便于人们使用。便于人们使用。
【技术实现步骤摘要】
一种停车场充电桩节能充电装置
[0001]本技术涉及充电桩
，尤其涉及一种停车场充电桩节能充电装置。
技术介绍
[0002]充电桩是给电动汽车进行充电的一种设备，但是现有的充电桩在不充电时，内部电子元件也会在待机状态下，会浪费大量的电能。
[0003]因此，有必要提供一种停车场充电桩节能充电装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术是提供一种停车场充电桩节能充电装置。
[0005]本技术提供的一种停车场充电桩节能充电装置，包括：底座、安装壳、转轴、转动块和驱动机构，所述底座顶部固定有充电桩主体，所述安装壳镶嵌固定在充电桩主体一侧，所述转轴通过轴承转动连接在安装壳内壁，所述转动块固定在转轴一端，所述转动块一端可拆卸固定有感应摄像机构，所述驱动机构安装在安装壳内壁上端。
[0006]优选的，所述驱动机构包括驱动槽、蜗轮、蜗杆和内六角旋钮，所述安装壳顶部开设有驱动槽，所述转轴顶部伸入到驱动槽内壁固定有蜗轮，所述驱动槽内壁通过轴承转动连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗杆一端穿过安装壳固定有内六角旋钮。
[0007]优选的，所述安装壳靠近内六角旋钮的一端开设有转槽，且转槽与内六角旋钮内壁转动连接。
[0008]优选的，所述转动块两侧对称固定有弹性板，所述弹性板一端固定在安装壳内壁。
[0009]优选的，所述充电桩主体顶部固定有顶棚。
[0010]优选的，所述感应摄像机构包括安装槽、安装块、红外传感器和摄像头，所述转动块一端开设有安装槽，所述安装槽内壁通过螺栓固定有安装块，所述安装块内壁依次固定有红外传感器和摄像头。
[0011]优选的，所述转轴中部呈中空设置，所述安装槽内壁开设有布线槽，且布线槽与转轴内壁连通。
[0012]优选的，所述转动块一端呈半圆形设置。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的停车场充电桩节能充电装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供停车场充电桩节能充电装置：
[0015]1、在使用时，通过红外传感器可检测车位内是否有车辆，并通过摄像头拍摄车位内的信息，通过视觉系统判断是否为车辆，此视觉系统采用现有的已公开的技术，在此不做赘述，如果为车辆，则充电桩主体启动，等待充电，若车位内无车辆，则充电桩主体和摄像头均关闭，只有红外传感器工作，从而可极大的降低待机能耗，起到节能的目的；
[0016]2、并且当充电桩主体安装位置不是正对着车位时，人们通过扳手旋转内六角旋钮，进而可带动蜗杆转动，使得蜗杆带动蜗轮转动，进而可带动转轴上的转块旋转一定角
度，调节红外传感器和摄像头的角度，使得红外传感器和摄像头可对准车辆，便于人们使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的安装壳结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的驱动机构结构示意图之一；
[0020]图4为本技术提供的驱动机构结构示意图之二；
[0021]图5为本技术提供的布线槽结构示意图。
[0022]图中标号：1、底座；2、充电桩主体；3、安装壳；4、转轴；5、转动块； 6、感应摄像机构；61、安装槽；62、安装块；63、红外传感器；64、摄像头； 65、布线槽；7、驱动机构；71、驱动槽；72、蜗轮；73、蜗杆；74、内六角旋钮；8、弹性板；9、顶棚。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]在具体实施过程中，如图1
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3所示，一种停车场充电桩节能充电装置，包括：底座1、安装壳3、转轴4、转动块5和驱动机构7，所述底座1顶部固定有充电桩主体2，所述充电桩主体2顶部固定有顶棚9，所述安装壳3镶嵌固定在充电桩主体2一侧，所述转轴4通过轴承转动连接在安装壳3内壁，所述转动块5固定在转轴4一端，所述转动块5一端呈半圆形设置，便于降低转动块5转动时的占地面积，所述转动块5一端可拆卸固定有感应摄像机构6，所述驱动机构7安装在安装壳3内壁上端，在使用时，通过红外传感器 63可检测车位内是否有车辆，并通过摄像头64拍摄车位内的信息，通过视觉系统判断是否为车辆，此视觉系统采用现有的已公开的技术，在此不做赘述，如果为车辆，则充电桩主体2启动，等待充电，若车位内无车辆，则充电桩主体2和摄像头64均关闭，只有红外传感器63工作，从而可极大的降低待机能耗，起到节能的目的。
[0025]参考图3
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4所示，所述驱动机构7包括驱动槽71、蜗轮72、蜗杆73和内六角旋钮74，所述安装壳3顶部开设有驱动槽71，所述转轴4顶部伸入到驱动槽71内壁固定有蜗轮72，所述驱动槽71内壁通过轴承转动连接有蜗杆 73，且蜗杆73与蜗轮72啮合连接，所述蜗杆73一端穿过安装壳3固定有内六角旋钮74，所述安装壳3靠近内六角旋钮74的一端开设有转槽，且转槽与内六角旋钮74内壁转动连接，所述转动块5两侧对称固定有弹性板8，所述弹性板8一端固定在安装壳3内壁，当充电桩主体2安装位置不是正对着车位时，人们通过扳手旋转内六角旋钮74，进而可带动蜗杆73转动，使得蜗杆 73带动蜗轮72转动，进而可带动转轴4上的转块旋转一定角度，调节红外传感器63和摄像头64的角度，使得红外传感器63和摄像头64可对准车辆，便于人们使用。
[0026]参考图3和图5所示，所述感应摄像机构6包括安装槽61、安装块62、红外传感器63和摄像头64，所述转动块5一端开设有安装槽61，所述安装槽61内壁通过螺栓固定有安装块62，所述安装块62内壁依次固定有红外传感器63和摄像头64，所述转轴4中部呈中空设置，所述安装槽61内壁开设有布线槽65，且布线槽65与转轴4内壁连通，在安装时，线路可通过转轴内壁进行布线，减少转轴转动时对线路的扭转幅度，提高使用寿命。
[0027]工作原理：
[0028]在使用时，通过红外传感器63可检测车位内是否有车辆，并通过摄像头 64拍摄车位内的信息，通过视觉系统判断是否为车辆，此视觉系统采用现有的已公开的技术，在此不做赘述，如果为车辆，则充电桩主体2启动，等待充电，若车位内无车辆，则充电桩主体2和摄像头64均关闭，只有红外传感器63工作，从而可极大的降低待机能耗，起到节能的目的，并且当充电桩主体2安装位置不是正对着车位时，人们通过扳手旋转内六角旋钮74，进而可带动蜗杆73转动，使得蜗杆73带动蜗轮72转动，进而可带动转轴4上的转块旋转一定角度，调节红外传感器63和摄像头64的角度，使得红外传感器 63和摄像头64可对准车辆，便于人们使用。
[0029]本技术中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
[0030]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)顶部固定有充电桩主体(2)；安装壳(3)，所述安装壳(3)镶嵌固定在充电桩主体(2)一侧；转轴(4)，所述转轴(4)通过轴承转动连接在安装壳(3)内壁；转动块(5)，所述转动块(5)固定在转轴(4)一端，所述转动块(5)一端可拆卸固定有感应摄像机构(6)；驱动机构(7)，所述驱动机构(7)安装在安装壳(3)内壁上端，所述驱动机构(7)包括驱动槽(71)、蜗轮(72)、蜗杆(73)和内六角旋钮(74)，所述安装壳(3)顶部开设有驱动槽(71)，所述转轴(4)顶部伸入到驱动槽(71)内壁固定有蜗轮(72)，所述驱动槽(71)内壁通过轴承转动连接有蜗杆(73)，且蜗杆(73)与蜗轮(72)啮合连接，所述蜗杆(73)一端穿过安装壳(3)固定有内六角旋钮(74)。2.根据权利要求1所述的停车场充电桩节能充电装置，其特征在于，所述转动块(5)一端呈半圆形设置。3.根据权利要求2所述的停车场充电桩节能...
【专利技术属性】
技术研发人员：李子豪，
申请(专利权)人：武汉逐皓偕新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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