本发明专利技术涉及海洋工程领域，特别涉及一种海洋平台修井机刹车预警装置。包括报警钢模(1)，所述报警钢模(1)包括固定端(13)和自由端(11)，所述固定端(13)可拆卸固设于刹车片(3)，所述自由端(11)自所述刹车片(3)侧面的一边缘向另一边缘延伸至磨损报警区域，所述自由端(11)与所述刹车片(3)之间留有间隙。本发明专利技术通过开设于报警钢模上的通孔，可以直接在现有刹车片的结构基础上进行安装，方便快捷。通过在现有刹车片的基础上加装报警钢模，及时对磨损达到更换要求的刹车片作出提示，避免因刹车片过度磨损造成事故。报警钢模是一种钢制膜片，结构简单，运作可靠，更换刹车片后可以重复安装使用。装使用。装使用。
【技术实现步骤摘要】
一种海洋平台修井机刹车预警装置
[0001]本专利技术涉及海洋工程领域，特别涉及一种海洋平台修井机刹车预警装置。
技术介绍
[0002]目前，很多海洋平台修井机现有的刹车装置没有预警装置。当刹车磨损至极限时，如果不及时更换，轻者出现刹车不灵活或造成“拉盘”（在刹车盘拉出很深的痕迹），严重时可能造成刹车失灵，造成人员伤害和设备损坏等事故发生。
[0003]日常施工过程中，以加强日常检查为主，或者提前更换刹车片等措施避免磨损过度，这样以操作人员主观行为作为防范措施，易产生减少使用效率或未及时发现磨损导致事故发生的情况。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种一种海洋平台修井机刹车预警装置。
[0005]其技术方案如下：一种海洋平台修井机刹车预警装置，包括报警钢模，所述报警钢模包括固定端和自由端，所述固定端可拆卸固设于刹车片，所述自由端自所述刹车片侧面的一边缘向另一边缘延伸至磨损报警区域，所述自由端与所述刹车片之间留有间隙。
[0006]进一步的，所述报警钢模为弹性片或板或条状体。
[0007]进一步的，所述自由端与所述固定端之间设有弹性连接部。
[0008]进一步的，所述弹性连接部为U形。
[0009]进一步的，所述固定端设有通孔，所述固定端通过螺栓穿过通孔装设于所述刹车片的散热孔上。
[0010]更进一步的，一种海洋平台修井机刹车预警装置，包括刹车片，所述刹车片上设有若干散热孔，靠近边缘的一散热孔上固设有报警钢模。
[0011]进一步的，所述报警钢模为弹性钢片，一端固设于散热孔，另一端自刹车片侧面延所述刹车片厚度方向延伸，直至所述刹车片的磨损下限位置；所述报警钢模另一端的延伸方向与所述刹车片的磨损方向相对。
[0012]进一步的，所述报警钢模通过螺栓可拆卸固设于所述散热孔上。
[0013]更进一步的，一种海洋平台修井机刹车预警装置，包括刹车片，靠近所述刹车片边缘的位置设有螺栓固定孔，通过螺栓在所述螺栓固定孔上固设一报警钢模，所述报警钢模一端延伸至所述刹车片的磨损报警区域。
[0014]进一步的，所述报警钢模中部为U形，所述报警钢模与所述刹车片之间保留有间隙。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过开设于报警钢模上的通孔，可以直接在现有刹车片的结构基础上进行
安装，方便快捷。
[0016]本专利技术通过在现有刹车片的基础上加装报警钢模，及时对磨损达到更换要求的刹车片作出提示，避免因刹车片过度磨损造成事故。
[0017]本专利技术中的报警钢模，是一种钢制膜片，结构简单，运作可靠，更换刹车片后可以重复安装使用。
附图说明
[0018]图1一种海洋平台修井机刹车预警装置主视图。
[0019]图2一种海洋平台修井机刹车预警装置侧视图。
[0020]图中：1 报警钢模，2 固定螺栓，3 刹车片，4 螺栓固定孔，11 自由端，12 弹性连接部，13 固定端。
具体实施方式
[0021]如图1和2所示。
[0022]实施例一：一种海洋平台修井机刹车预警装置，包括报警钢膜、固定螺栓2、刹车片3、螺栓固定孔4。
[0023]所述报警钢膜通过固定螺栓2固定在刹车片3的螺栓固定孔4上。
[0024]当刹车片3磨损至报警区域时，刹车盘摩擦报警钢膜产生振动，发出声音报警，提示更换刹车片3。
[0025]报警钢膜是一种钢制膜片，可重复利用。
[0026]报警钢膜通过固定螺栓2固定，操作简单、方便更换。
[0027]该预警装置不影响原刹车片3的使用和安装。
[0028]报警钢膜安装在刹车片3的螺栓固定孔4上。当刹车片3磨损至报警区域时，刹车盘摩擦报警钢膜产生声音报警，提示更换刹车片3。该海洋平台修井机预警装置成本较低，可重复利用，方便操作，有效提高了刹车片3的利用率，并提升了安全预警作用。
[0029]实施例二：一种海洋平台修井机刹车预警装置，包括报警钢模1，所述报警钢模1包括固定端13和自由端11，所述固定端13可拆卸固设于刹车片3，所述自由端11自所述刹车片3侧面的一边缘向另一边缘延伸至磨损报警区域，所述自由端11与所述刹车片3之间留有间隙。
[0030]所述报警钢模1为弹性片或板或条状体。
[0031]所述自由端11与所述固定端13之间设有弹性连接部12。
[0032]所述弹性连接部12为U形。
[0033]所述固定端13设有通孔，所述固定端13通过螺栓穿过通孔装设于所述刹车片3的散热孔上。
[0034]实施例三：一种海洋平台修井机刹车预警装置，包括刹车片3，所述刹车片3上设有若干散热孔，靠近边缘的一散热孔上固设有报警钢模1。
[0035]所述报警钢模1为弹性钢片，一端固设于散热孔，另一端自刹车片3侧面延所述刹
车片3厚度方向延伸，直至所述刹车片3的磨损下限位置；所述报警钢模1另一端的延伸方向与所述刹车片3的磨损方向相对。
[0036]所述报警钢模1通过螺栓可拆卸固设于所述散热孔上。
[0037]实施例四：一种海洋平台修井机刹车预警装置，包括刹车片3，靠近所述刹车片3边缘的位置设有螺栓固定孔4，通过螺栓在所述螺栓固定孔4上固设一报警钢模1，所述报警钢模1一端延伸至所述刹车片3的磨损报警区域。
[0038]所述报警钢模1中部为U形，所述报警钢模1与所述刹车片3之间保留有间隙。
[0039]本专利技术中的报警钢模1，当刹车片3磨损到磨损报警区域时，刹车盘因刹车片3的厚度变薄，与报警钢模1接触，报警钢模1刮擦刹车盘，因报警钢模1为弹性片，当刹车盘与报警钢模1刮擦时，报警钢模1会在弹性作用下弹动，从而发出声音，进行报警，若报警钢模1与刹车片3之间保留一定间隙，报警钢模1弹动同时能够击打刹车片3发出更声音进行报警。
[0040]本专利技术中的报警钢模1，其自由端11，即作用为发生声音的一端，安装时，应在刹车盘覆盖范围之内，当刹车片3变薄时，能与刹车盘接触。
[0041]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权力要求及其等同限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海洋平台修井机刹车预警装置，其特征在于，包括报警钢模(1)，所述报警钢模(1)包括固定端(13)和自由端(11)，所述固定端(13)可拆卸固设于刹车片(3)，所述自由端(11)自所述刹车片(3)侧面的一边缘向另一边缘延伸至磨损报警区域，所述自由端(11)与所述刹车片(3)之间留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种海洋平台修井机刹车预警装置，其特征在于，所述报警钢模(1)为弹性片或板或条状体。3.根据权利要求2所述的一种海洋平台修井机刹车预警装置，其特征在于，所述自由端(11)与所述固定端(13)之间设有弹性连接部(12)。4.根据权利要求3所述的一种海洋平台修井机刹车预警装置，其特征在于，所述弹性连接部(12)为U形。5.根据权利要求1
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4任一所述的一种海洋平台修井机刹车预警装置，其特征在于，所述固定端(13)设有通孔，所述固定端(13)通过固定螺栓(2)穿过通孔装设于所述刹车片(3)的散热孔上。6.一种海洋平台修井机刹车预警装置，包括刹车片(3)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文静，杜宝麒，于超，史永晋，崔希君，邬可谊，于丽萍，于凌，徐增强，
申请(专利权)人：中石化胜利石油工程有限公司中石化胜利石油工程有限公司钻井工艺研究院，
类型：发明
国别省市：
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