路况确定方法、装置及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本公开实施例公开了一种路况确定方法、装置及计算机可读存储介质，所述方法包括：确定目标路段；将所述目标路段分割为两个以上的目标子路段；获取当前时间之前设定时长内通过所述目标子路段的对象数量；基于所述对象数量，确定所述目标子路段的路况；融合所述目标子路段的路况，得到所述目标路段的路况，所述路况包括：严重拥堵、拥堵、缓行、常规畅通和极速畅通。该技术方案能够提高交通路况信息的丰富性，提高为用户提供的交通路况信息的信息量，为用户选择更为畅通的道路提供数据支持，有利于实现对于交通安全的维护和保障。于实现对于交通安全的维护和保障。于实现对于交通安全的维护和保障。

【技术实现步骤摘要】
路况确定方法、装置及计算机可读存储介质


[0001]本公开实施例涉及交通数据处理
，具体涉及一种路况确定方法、装置及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和进步，道路上的车辆越来越多，很多用户出行前会通过地图导航类应用软件查看交通实时路况数据，以决定出行时间、出行方式或出行路线。但目前的交通实时路况数据中，通常只包括畅通、缓行、拥堵和严重拥堵四种路况，分别以绿色、黄色、红色和深红色来标识，这四种路况基本覆盖了道路常见的通行状态，但精细化程度依然不足，导致用户获得的交通路况信息的信息量并不充分，即，用户的出行决策或者驾驶决策的准确性还有进一步优化的空间。

技术实现思路

[0003]本公开实施例提供一种路况确定方法、装置、电子设备及可读存储介质。
[0004]第一方面，本公开实施例中提供了一种路况确定方法。
[0005]具体的，所述路况确定方法，包括：
[0006]确定目标路段；
[0007]将所述目标路段分割为两个以上的目标子路段；
[0008]获取当前时间之前设定时长内通过所述目标子路段的对象数量；
[0009]基于所述对象数量，确定所述目标子路段的路况；
[0010]融合所述目标子路段的路况，得到所述目标路段的路况，所述路况包括：严重拥堵、拥堵、缓行、常规畅通和极速畅通。
[0011]结合第一方面，本公开实施例在第一方面的第一种实现方式中，其中，所述获取当前时间之前设定时长内通过所述目标子路段的对象数量之后，还包括：
[0012]基于渗透参数对所述对象数量进行修正。
[0013]结合第一方面和第一方面的第一种实现方式，本公开实施例在第一方面的第二种实现方式中，其中，所述基于渗透参数对所述对象数量进行修正，包括：
[0014]获取基准渗透率和所述目标子路段的渗透率；
[0015]将所述基准渗透率除以所述目标子路段的渗透率，得到渗透参数；
[0016]将所述对象数量乘以所述渗透参数，得到修正后的对象数量。
[0017]结合第一方面、第一方面的上述实现方式，本公开在第一方面的第三种实现方式中，其中，所述基于所述对象数量，确定所述目标子路段的路况，包括：
[0018]将所述目标子路段的对象数量与所述路况对应的对象数量阈值进行比较，确定目标子路段的路况，其中，所述对象数量阈值按阈值由大到小的顺序包括：严重拥堵阈值、拥堵阈值、缓行阈值、常规畅通阈值和极速畅通阈值。
[0019]结合第一方面、第一方面的上述实现方式，本公开在第一方面的第四种实现方式
中，其中，所述目标路段为预先已确定路况为常规畅通的路段，基于所述对象数量确定所述目标子路段的路况，包括：
[0020]将所述目标子路段的对象数量与极速畅通阈值进行比较，确定所述目标子路段的路况是保持常规畅通，还是更新为极速畅通。
[0021]结合第一方面、第一方面的上述实现方式，本公开在第一方面的第五种实现方式中，其中，影响所述目标子路段的极速畅通阈值或常规畅通阈值的因素，包括以下因素中的一种或多种：道路类型、车道数、车辆密度和通行速度。
[0022]结合第一方面、第一方面的上述实现方式，本公开在第一方面的第六种实现方式中，其中，所述融合所述目标子路段的路况，得到所述目标路段的路况，包括：
[0023]若路况为常规畅通的目标子路段的数量与目标子路段总量之间的比例大于或等于预设比例阈值，则保持所述目标路段的路况为常规畅通；
[0024]若路况为极速畅通的目标子路段的数量与目标子路段总量之间的比例大于或等于所述预设比例阈值，则将所述目标路段的路况更新为极速畅通。
[0025]结合第一方面、第一方面的上述实现方式，本公开在第一方面的第七种实现方式中，其中，在基于所述对象数量确定所述目标子路段的路况之后，还包括：
[0026]当所述目标路段的长度大于第一预设长度阈值时，将所述目标路段中相邻的且具有相同路况的目标子路段合并为一个新的目标子路段。
[0027]结合第一方面、第一方面的上述实现方式，本公开在第一方面的第八种实现方式中，其中，所述基于所述对象数量，确定所述目标子路段的路况之后，还包括：
[0028]基于所述目标子路段的路况，确定所述目标路段中缺失路况的部分路段的路况。
[0029]结合第一方面、第一方面的上述实现方式，本公开在第一方面的第九种实现方式中，其中，所述基于所述目标子路段的路况，确定所述目标路段中缺失路况的部分路段的路况，包括：
[0030]当缺失路况的部分路段为隧道时，
[0031]获取隧道入口所属目标子路段的路况作为入口路况和隧道出口所属目标子路段的路况作为出口路况；
[0032]当所述入口路况与所述出口路况一致时，将所述隧道的路况确定为所述入口路况或出口路况；
[0033]或者，
[0034]当缺失路况的部分路段为匝道时，
[0035]获取匝道出口所属目标子路段的路况作为所述匝道的路况。
[0036]第二方面，本公开实施例中提供了一种路况确定装置。
[0037]具体的，所述路况确定装置，包括：
[0038]第一确定模块，被配置为确定目标路段；
[0039]分割模块，被配置为将所述目标路段分割为两个以上的目标子路段；
[0040]获取模块，被配置为获取当前时间之前设定时长内通过所述目标子路段的对象数量；
[0041]第二确定模块，被配置为基于所述对象数量，确定所述目标子路段的路况；
[0042]融合模块，被配置为融合所述目标子路段的路况，得到所述目标路段的路况，所述
路况包括：严重拥堵、拥堵、缓行、常规畅通和极速畅通。
[0043]第三方面，本公开实施例提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储一条或多条支持路况确定装置执行上述路况确定方法的计算机指令，所述处理器被配置为用于执行所述存储器中存储的计算机指令。所述路况确定装置还可以包括通信接口，用于路况确定装置与其他设备或通信网络通信。
[0044]第四方面，本公开实施例提供了一种计算机可读存储介质，用于存储路况确定装置所用的计算机指令，其包含用于执行上述路况确定方法为路况确定装置所涉及的计算机指令。
[0045]第五方面，本公开实施例提供了一种导航方法，其中，获取至少基于起点、终点及路况计算的导航路线，基于所述导航路线进行导航引导，所述路况是基于上述任意一项方法实现的。
[0046]结合第五方面，本公开实施例在第五方面的第一种实现方式中，基于严重拥堵、拥堵、缓行、常规畅通和极速畅通分别对应渲染色，在导航路线上显示路况，其中，极速畅通的视觉效果表达了道路比常规畅通的道路更容易或更安全行驶的状态。
[0047]本公开实施例提供的技术方案可包括以下有益效果：
[0048]上述技术方案基于目标子路段路况的确定和融合，对于畅通路况进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路况确定方法，包括：确定目标路段；将所述目标路段分割为两个以上的目标子路段；获取当前时间之前设定时长内通过所述目标子路段的对象数量；基于所述对象数量，确定所述目标子路段的路况；融合所述目标子路段的路况，得到所述目标路段的路况，所述路况包括：严重拥堵、拥堵、缓行、常规畅通和极速畅通。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取当前时间之前设定时长内通过所述目标子路段的对象数量之后，还包括：基于渗透参数对所述对象数量进行修正。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述基于渗透参数对所述对象数量进行修正，包括：获取基准渗透率和所述目标子路段的渗透率；将所述基准渗透率除以所述目标子路段的渗透率，得到渗透参数；将所述对象数量乘以所述渗透参数，得到修正后的对象数量。4.根据权利要求1
‑
3任一所述的方法，其中，所述基于所述对象数量，确定所述目标子路段的路况，包括：将所述目标子路段的对象数量与所述路况对应的对象数量阈值进行比较，确定目标子路段的路况，其中，所述对象数量阈值按阈值由大到小的顺序包括：严重拥堵阈值、拥堵阈值、缓行阈值、常规畅通阈值和极速畅通阈值。5.根据权利要求1
‑
4任一所述的方法，其中，所述目标路段为预先已确定路况为常规畅通的路段，基于所述对象数量确定所述目标子路段的路况，包括：将所述目标子路段的对象数量与极速畅通阈值进行比较，确定所述目标子路段的路况是保持常规畅通，还是更新为极速畅通。6.根据权利要求5所述的方法，其中，影响所述目标子路段的极速畅通阈值或常规畅通阈值的因素，包括以下因素中的一种或多种：道路类型、车道数、车辆密度和通行速度。7.根据权利要求5所述的方法，其中，所述融合所述目标子路段的路况，得到所述目标路段的路况，包括：若路况为常规畅通的目标子路段的数量与目标子路段总量之间的比例大于或等于预设比例阈值，则保持所述目标路段的路况为常规畅通；若路况为极速畅通的目标子路段的数量与目标子路段总量之间的比例大于或等于所述预设比例阈值，则将所述目标路段的路况...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁宝强，
申请(专利权)人：阿里巴巴新加坡控股有限公司，
类型：发明
国别省市：