一种发动机装饰罩固定件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机装饰罩固定件，包括固定组件，固定组件的内腔通过卡接组件设置有两个限位组件，固定组件由矩形块、上连接柱和下连接柱组成，上连接柱固定设置于矩形块的底端，上连接柱与下连接柱卡接。本实用新型专利技术利用矩形块、上连接柱和下连接柱相配合的设置方式，使装饰罩在机型安装时能够通过卡接的方式与发动机进行固定，从而避免了工具的使用，减少了安装及拆装的时间，有效的提高了安装及拆装的效率，进而保证了发动机的正常使用，一定程度上提高了发动机的工作效率。一定程度上提高了发动机的工作效率。一定程度上提高了发动机的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机装饰罩固定件


[0001]本技术涉及发动机装饰罩领域，特别涉及一种发动机装饰罩固定件。

技术介绍

[0002]发动机装饰罩在进行安装时通常会采用螺栓进行固定，但螺栓在进行固定时需要使用工具进行安装与拆卸，过程繁琐，花费时间长，会降低装饰罩安装及拆装的效率，进而会影响发动机的使用，降低发动机使用的工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机装饰罩固定件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机装饰罩固定件，包括固定组件，所述固定组件的内腔通过卡接组件设置有两个限位组件；
[0005]所述固定组件由矩形块、上连接柱和下连接柱组成，所述上连接柱固定设置于矩形块的底端，所述上连接柱与下连接柱卡接。
[0006]优选的，所述卡接组件包括卡柱、第一穿插槽和第二穿插槽，所述第一穿插槽开设于矩形块的顶端，所述第二穿插槽开设于下连接柱的顶端，所述卡柱设置于第一穿插槽和第二穿插槽的内腔。
[0007]优选的，所述限位组件包括卡块、卡槽和伸缩组件，所述卡槽开设于第二穿插槽的内壁，所述卡块通过伸缩组件设置于卡柱的外壁，且所述卡柱的顶端设置有转动组件。
[0008]优选的，所述伸缩组件包括伸缩槽和弹簧，所述伸缩槽卡柱的外壁，所述弹簧固定设置于伸缩槽的内腔，所述弹簧的一端与卡块的一端固定连接。
[0009]优选的，所述转动组件包括圆槽、转动环和固定块，所述圆槽开设与卡柱的顶端，所述固定块固定设置于圆槽的内腔，所述转动环转动设置于固定块的外壁。
[0010]优选的，所述卡柱和第一穿插槽的截面均呈凸字形，且所述第二穿插槽内壁开设的卡槽呈弧形设置。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术利用矩形块、上连接柱和下连接柱相配合的设置方式，使装饰罩在机型安装时能够通过卡接的方式与发动机进行固定，从而避免了工具的使用，减少了安装及拆装的时间，有效的提高了安装及拆装的效率，进而保证了发动机的正常使用，一定程度上提高了发动机的工作效率；
[0013](2)本技术利用卡接组件和限位组件相配合的设置方式，使上连接柱和下连接柱进行卡接后能够对其进行位置的限制，使其在发动机工作时能够避免产生脱落，利于保证发动机的正常使用，进而利用加强两者连接的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术正面剖视结构示意图。
[0015]图2为本技术矩形块、上连接柱立体结构示意图。
[0016]图3为本技术图2的A处放大结构示意图。
[0017]图4为本技术卡柱、下连接柱俯面结构示意图。
[0018]图中：1、固定组件；101、矩形块；102、上连接柱；103、下连接柱；2、卡接组件；201、卡柱；202、第一穿插槽；203、第二穿插槽；3、限位组件；301、卡块；302、卡槽；303、伸缩槽；304、弹簧；4、转动组件；401、圆槽；402、转动环；403、固定块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种发动机装饰罩固定件，包括固定组件1，固定组件1的内腔通过卡接组件2设置有两个限位组件3；
[0021]固定组件1由矩形块101、上连接柱102和下连接柱103组成，上连接柱102固定设置于矩形块101的底端，上连接柱102与下连接柱103卡接，矩形块101固定嵌设于装饰罩上，且矩形块101的顶端与装饰罩的顶端处于同一面上，下连接柱103固定设置在发动机上，由此可通过上连接柱102和下连接柱103之间的卡接进行装饰罩的安装；
[0022]卡接组件2包括卡柱201、第一穿插槽202和第二穿插槽203，第一穿插槽202开设于矩形块101的顶端，第二穿插槽203开设于下连接柱103的顶端，卡柱201设置于第一穿插槽202和第二穿插槽203的内腔，卡柱201和第一穿插槽202的截面均呈凸字形，且第二穿插槽203内壁开设的卡槽302呈弧形设置，第一穿插槽202连通矩形块101的顶端和底端；
[0023]限位组件3包括卡块301、卡槽302和伸缩组件，卡槽302开设于第二穿插槽203的内壁，卡块301通过伸缩组件设置于卡柱201的外壁，且卡柱201的顶端设置有转动组件4，伸缩组件包括伸缩槽303和弹簧304，伸缩槽303卡柱201的外壁，弹簧304固定设置于伸缩槽303的内腔，弹簧304的一端与卡块301的一端固定连接，卡槽302呈弧形设置，内部深度由浅至深设置，使卡块301在转动的过程中能够逐步卡接进卡槽302的内腔，同时需要进行分开时只需要反向转动，卡块301在力的作用下即可转出对应的卡槽302的内腔，综上，限位组件3的设置利于加强上连接柱102和下连接柱103之间的连接，从而能够提高连接的稳定性，同时避免了螺栓的使用，减少了安装的时间，提高了安装的效率；
[0024]转动组件4包括圆槽401、转动环402和固定块403，圆槽401开设与卡柱201的顶端，固定块403固定设置于圆槽401的内腔，转动环402转动设置于固定块403的外壁，转动环402的设置利于带动卡柱201进行转动，从而利于加强连接的稳定性，同时转动环402在装饰罩安装好后可通过转动收至圆槽401的内腔，减少空间的占用，利于使用。
[0025]本技术工作原理：
[0026]需要进行装饰罩的安装时，将上连接柱102套设在对应的下连接柱103的外壁，上连接柱102与下连接柱103接触的内壁固定连接有橡胶垫，利于增加两者的摩擦力同时利于
起到一定的防护作用，接着将卡柱201从第一穿插槽202的内腔穿至第二穿插槽203的内腔，穿插的过程中，卡柱201外壁对称设置的卡块301将利用相应弹簧304的压缩力压缩至对应的伸缩槽303中，当卡柱201的底端接触到第二穿插槽203内腔的底端时，通过转动转动环402，使转动环402能够带动卡柱201沿着第一穿插槽202和第二穿插槽203进行转动，同时卡块301也将同步进行转动，当卡块301转动至对应的卡槽302处时，将利用弹簧304的弹力进行自动弹出限位，从而加强上连接柱102和下连接柱103之间连接的稳定性，因卡槽302的内腔由浅至深设置，同时呈弧形，因此需要解除限位时进行反向转动即可，综上即可使装饰罩与对应的发动机进行安装固定。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机装饰罩固定件，包括固定组件(1)，其特征在于，所述固定组件(1)的内腔通过卡接组件(2)设置有两个限位组件(3)；所述固定组件(1)由矩形块(101)、上连接柱(102)和下连接柱(103)组成，所述上连接柱(102)固定设置于矩形块(101)的底端，所述上连接柱(102)与下连接柱(103)卡接。2.根据权利要求1所述的一种发动机装饰罩固定件，其特征在于，所述卡接组件(2)包括卡柱(201)、第一穿插槽(202)和第二穿插槽(203)，所述第一穿插槽(202)开设于矩形块(101)的顶端，所述第二穿插槽(203)开设于下连接柱(103)的顶端，所述卡柱(201)设置于第一穿插槽(202)和第二穿插槽(203)的内腔。3.根据权利要求1所述的一种发动机装饰罩固定件，其特征在于，所述限位组件(3)包括卡块(301)、卡槽(302)和伸缩组件，所述卡槽(302)开设于第二穿插槽(203)的内壁，所述卡块(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈成，陈晨，张慧吉，金宵，马起飞，
申请(专利权)人：长春市双阳区兴龙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：