本实用新型专利技术提供一种减震静音泡棉，所述泡棉呈L型，包括轮眉间部和轮眉外部，所述轮眉间部包括间部内贴面和间部外力面，所述间部内贴面通过丙烯酸压敏胶带利用压紧机构粘结在轮眉的内板上，所述间部外力面邻近轮眉的外板面；所述轮眉外部包括外部内贴面和外部外力面，所述外部内贴面通过丙烯酸压敏胶带利用压紧机构粘结在轮眉的内板上，所述外部外力面邻近车身侧围。本实用新型专利技术提供的减震静音泡棉，是将轮眉前端Y方向与车身配合面增加一条泡棉，从而保证轮眉与车身Y方向限位的同时，保证了外观间隙，减小了噪音风险，避免长期震动磨伤车漆，保护车辆钣金漆面，降低维修风险，提升驾乘感受。驾乘感受。驾乘感受。
【技术实现步骤摘要】
一种减震静音泡棉
[0001]本技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种减震静音泡棉。
技术介绍
[0002]目前，支架在汽车轮眉的安装领域应用越来越广泛，尤其是车身上多种多样的塑料装饰件，具有重量轻，成本低，结构简单，方便安装及拆卸等多方面优点而被大多数主机厂所接受。
[0003]轮眉由内板和外板通过粘接构成总成，Y方向通过自身匹配面及卡扣与车身连接，有固定和支撑的作用。但在后续与车身匹配过程中，轮眉与车身间隙很小，车辆开启后会发生震动，由于塑料件易变形，在震动的条件下，轮眉与车身接触发生震动时极易产生噪音，并损坏轮眉，刮伤车漆。严重影响驾驶人员的驾乘感受，解决办法是通过采用单独调整间隙段差等因素，但是改动量大，且结果难以保证，更改费用较大。
技术实现思路
[0004]针对
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种减震静音泡棉。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种减震静音泡棉，所述泡棉呈L型，包括轮眉间部和轮眉外部，所述轮眉间部包括间部内贴面和间部外力面，所述间部内贴面通过丙烯酸压敏胶带利用压紧机构粘结在轮眉的内板上，所述间部外力面邻近轮眉的外板面；所述轮眉外部包括外部内贴面和外部外力面，所述外部内贴面通过丙烯酸压敏胶带利用压紧机构粘结在轮眉的内板上，所述外部外力面邻近车身侧围。
[0007]所述压紧机构包括手持把手，所述手持把手下端固定安装有安装管，所述安装管内固定安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承上安装有第一滚轮，所述第二轴承上安装有第二滚轮，所述第一滚轮位于第二滚轮的上方，所述第一滚轮与第二滚轮垂直设置，所述第一滚轮用于压紧间部外力面，所述第二滚轮用于压紧外部外力面。
[0008]所述泡棉材料为聚乙烯泡沫，闭孔结构，密度为0.067g/cm3
±
0.01g/cm3，吸收率<5％。
[0009]本技术的有益效果如下：
[0010](1)本技术提供的减震静音泡棉，是将轮眉前端Y方向与车身配合面增加一条泡棉，从而保证轮眉与车身Y方向限位的同时，保证了外观间隙，减小了噪音风险，避免长期震动磨伤车漆，保护车辆钣金漆面，降低维修风险，提升驾乘感受。
[0011](2)本技术提供的减震静音泡棉，结构简单，安装方便，成本较低，装配时，首先将泡棉通过丙烯酸胶带粘结在轮眉的内板边缘位置，而后将内板与外板粘结形成总成，再将总成与车身部分卡接，由于泡棉存在于经常产生振动的车身和轮眉内板之间，所以，能够有效的降低振动及减小噪音，另外，泡棉存在于轮眉的内板与外板之间，也能够降低内板外板在振动过程中的碰撞发声。
[0012](3)本技术提供的减震静音泡棉，利用压紧机构将泡棉压紧与轮眉内板的边缘位置，其中一侧位于与轮眉外板相邻的内板面上，另一侧位于与车身侧围相邻的内板面上，设置两个粘贴面的目的一是实现其功能，目的二是保证其粘贴效果，同时压紧机构具有两个滚轮，可以同时对两个面粘结压紧，提高了粘结速度和粘结质量。
附图说明
[0013]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的装配示意图。
[0016]图3为本技术装配简图的剖视图。
[0017]附图标记：轮眉间部1、轮眉外部2、间部内贴面11、间部外力面12、压紧机构3、内板41、外板42、外部内贴面21、外部外力面22、车身侧围5、手持把手31、安装管32、第一轴承33、第二轴承34、第一滚轮35、第二滚轮36、
具体实施方式
[0018]为使本领域技术人员能够更好的理解本技术的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本技术的保护范围。
[0019]参阅图1
‑
3所示：一种减震静音泡棉，所述泡棉呈L型，包括轮眉间部1和轮眉外部2，所述轮眉间部1包括间部内贴面11和间部外力面12，所述间部内贴面11通过丙烯酸压敏胶带利用压紧机构3粘结在轮眉的内板41上，所述间部外力面12邻近轮眉的外板42面；所述轮眉外部2包括外部内贴面21和外部外力面22，所述外部内贴面21通过丙烯酸压敏胶带利用压紧机构3粘结在轮眉的内板41上，所述外部外力面邻22近车身侧围5。
[0020]所述压紧机构3包括手持把手31，所述手持把手31下端固定安装有安装管32，所述安装管32内固定安装有第一轴承33和第二轴承34，所述第一轴承33上安装有第一滚轮35，所述第二轴承34上安装有第二滚轮36，所述第一滚轮35位于第二滚轮36的上方，所述第一滚轮35与第二滚轮36垂直设置，所述第一滚轮35用于压紧间部外力面12，所述第二滚轮36用于压紧外部外力面22。
[0021]所述泡棉材料为聚乙烯泡沫，闭孔结构，密度为0.067g/cm3±
0.01g/cm3，吸收率<5％。
[0022]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震静音泡棉，其特征在于：所述泡棉呈L型，包括轮眉间部和轮眉外部，所述轮眉间部包括间部内贴面和间部外力面，所述间部内贴面通过丙烯酸压敏胶带利用压紧机构粘结在轮眉的内板上，所述间部外力面邻近轮眉的外板面；所述轮眉外部包括外部内贴面和外部外力面，所述外部内贴面通过丙烯酸压敏胶带利用压紧机构粘结在轮眉的内板上，所述外部外力面邻近车身侧围。2.根据权利要求1所述的一种减震静音泡棉，其特征在于：所述压紧机构包括手持把手，所述手持把手下端固...
【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，
申请(专利权)人：长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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