一种抗震驻车启动电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗震驻车启动电池，包括电池箱，包括端板、侧板、以及汇流排，所述端板与所述底板相连接，所述汇流排安装在启动电池的顶端；电池模组，安装在所述电池箱内，所述汇流排安装在所述电池模组上；弹性装置，安装在所述侧板内的上下顶部，加热机构，安装在所述侧板和所述电池模组之间。本实用新型专利技术构建的抗震驻车启动电池，通过对电池箱体的简单改造，在封闭电池的同时达到抗震的效果，并且在电池箱中增添加热模组，在电池低温和过载时对电池进行保护，提高电池的使用寿命。提高电池的使用寿命。提高电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震驻车启动电池


[0001]本技术涉及汽车启动电池的
，尤其涉及一种抗震驻车启动电池。

技术介绍

[0002]新能源汽车的驻车电池一般为铅酸启动电池，随着这几年锂电池价格快速下降，安全性能也越来越好，大家开始把目光投向了驻车锂电池，而且装在车上的电池，受到振动、潮湿等环境因素的影响，要求电池全部密封、结构非常牢固，这样长期使用才不会出现问题。
[0003]现有的驻车电池安装或是通过刚性材料挤压，或是通过外接减震设备来实现电池封闭、振动减缓，使启动电池结构趋于复杂，另外现有的一些驻车电池无法提供低温时对电池的加热保护，电池寿命有所损伤。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述现有驻车启动电池设备存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术解决的技术问题是：驻车启动电池结构封闭、抗震时结构复杂，并且无法对电池进行低温下的保温，损害电池寿命。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种抗震驻车启动电池，包括：电池箱，包括端板、侧板、以及汇流排，所述端板与所述底板相连接，所述汇流排安装在启动电池的顶端；电池模组，安装在所述电池箱内，所述汇流排安装在所述电池模组上；弹性装置，安装在所述侧板内的上下顶部，加热机构，安装在所述侧板和所述电池模组之间。
[0008]作为本技术所述的抗震驻车启动电池的一种优选方案，其中：所述端板的三面具有弯折结构，且在每个弯折部分都留有通孔。
[0009]作为本技术所述的抗震驻车启动电池的一种优选方案，其中：所述侧板的上下底部存在部分弯折，在所述侧板的两端存在部分突出，且在所述突出处留有通孔。
[0010]作为本技术所述的抗震驻车启动电池的一种优选方案，其中：所述端板和侧板通过二者两端部分的通孔，利用拉铆钉固定。
[0011]作为本技术所述的抗震驻车启动电池的一种优选方案，其中：所述汇流排包括，三个长汇流排和两个短汇流排，其中两个所述长汇流排在一排，两个所述短汇流排和一个长汇流排在一排，所述汇流排使用激光焊接在所述电池模组上。
[0012]作为本技术所述的抗震驻车启动电池的一种优选方案，其中：所述弹性装置安装在所述侧板上下底部的部分弯折的内部。
[0013]作为本技术所述的抗震驻车启动电池的一种优选方案，其中：所述电池模组
与所述弹性装置相连接，通过所述侧板上下底部的弯折进行固定。
[0014]作为本技术所述的抗震驻车启动电池的一种优选方案，其中：所述加热机构包括，金属发热芯和薄膜，所述金属发热芯包裹在两片所述薄膜之中。
[0015]本技术的有益效果：本技术构建的抗震驻车启动电池，通过对电池箱体的简单改造，在封闭电池的同时达到抗震的效果，并且在电池箱中增添加热模组，在电池低温和过载时对电池进行保护，提高电池的使用寿命。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为本技术一个实施例所述的抗震驻车启动电池的结构示意图；
[0018]图2为本技术一个实施例所述的抗震驻车启动电池的俯视图；
[0019]图3为本技术一个实施例所述的抗震驻车启动电池的爆炸图。
[0020]附图各部件的标记如下：
[0021]100
‑
电池箱；110
‑
端板；120
‑
侧板；130
‑
汇流排；131
‑
长汇流排；132
‑
短汇流排；
[0022]200
‑
电池模组；
[0023]300
‑
弹性装置；
[0024]400
‑
加热装置；410
‑
金属发热芯；420
‑
薄膜。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明，显然所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术的保护的范围。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0028]本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0029]同时在本技术的描述中，需要说明的是，术语中的“上、下、内和外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操
作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一、第二或第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]本技术中除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应做广义理解，例如：可以是固定连接、可拆卸连接或一体式连接；同样可以是机械连接、电连接或直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1～3，为本技术的一个实施例，该实施例提供了一种抗震驻车启动电池，通过电池箱的主体装置，封闭电池模组，并达到抗震的效果，另外增添加热机构，延长电池寿命。
[0032]一种抗震驻车启动电池，包括：电池箱100、电池模组200、弹性装置300和加热机构400。
[0033]具体地，电池箱100，包括端板110、侧板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗震驻车启动电池，其特征在于：包括，电池箱(100)，包括端板(110)、侧板(120)、以及汇流排(130)，所述端板(110)与所述侧板(120)相连接，所述汇流排(130)安装在启动电池的顶端；电池模组(200)，安装在所述电池箱(100)内，所述汇流排(130)安装在所述电池模组(200)上；弹性装置(300)，安装在所述侧板(120)内的上下顶部；加热机构(400)，安装在所述侧板(120)和所述电池模组(200)之间。2.如权利要求1所述的抗震驻车启动电池，其特征在于：所述端板(110)的三面具有弯折结构，且在每个弯折部分都留有通孔。3.如权利要求1或2所述的抗震驻车启动电池，其特征在于：所述侧板(120)的上下底部存在部分弯折，在所述侧板(120)的两端存在部分突出，且在所述突出处留有通孔。4.如权利要求3所述的抗震驻车启动电池，其特征在于：所述端板(110)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王自强，
申请(专利权)人：江苏华清能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：