一种防止产生掉落的仓储物流用智能小车的夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止产生掉落的仓储物流用智能小车的夹持机构，包括底板，所述底板的顶部设置有收纳箱，所述底板的顶部固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有缓冲板。本实用新型专利技术通过设置底板、收纳箱、缓冲盒、第一弹簧、缓冲板、缓冲杆、电机、框架、第一螺纹杆、螺纹套、调节架、移动盒、第二螺纹杆、手轮、移动板、第二弹簧、移动杆、箱盖、固定盒、升降板、第三弹簧、夹板、升降杆和压板，解决了现有智能小车不可防止物品出现掉落的情况且防护性能较差的问题，该仓储物流用智能小车的夹持机构，具备可防止物品出现掉落的情况且防护性能好的优点。性能好的优点。性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种防止产生掉落的仓储物流用智能小车的夹持机构


[0001]本技术涉及仓储物流
，具体为一种防止产生掉落的仓储物流用智能小车的夹持机构。

技术介绍

[0002]仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代仓储不是传统意义上的仓库、仓库管理，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，目前在仓储物流中需要使用到智能小车对物品进行运输。
[0003]但是现有的智能小车功能较为单一，不具备夹持功能、防护功能和自动收纳功能，容易导致物品出现掉落的情况，使物品出现受损，也容易因为地面颠簸等原因导致物品受损，给相关人员带来经济损失，不利于仓储物料用智能小车的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防止产生掉落的仓储物流用智能小车的夹持机构，具备可防止物品出现掉落的情况且防护性能好的优点，解决了现有智能小车不可防止物品出现掉落的情况且防护性能较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止产生掉落的仓储物流用智能小车的夹持机构，包括底板，所述底板的顶部设置有收纳箱，所述底板的顶部固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部贯穿缓冲盒并与收纳箱固定连接，所述收纳箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的顶部设置有框架，所述电机两侧的输出端均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的顶部活动连接有调节架，所述调节架的顶部与框架活动连接，所述框架内腔的两侧均设置有移动盒，两个移动盒相反的一侧均活动连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆相反的一端均贯穿至收纳箱的外侧并固定连接有手轮，两个移动盒相对的一侧均设置有夹板，所述移动盒的内腔设置有移动板，所述移动板的两侧分别固定连接有第二弹簧和移动杆，所述移动杆的一端贯穿移动盒并与夹板固定连接，所述收纳箱的顶部套设有箱盖，所述箱盖的固定连接有固定盒，所述固定盒内腔的底部设置有升降板，所述升降板的顶部和底部分别固定连接有第三弹簧和升降杆，所述升降杆的底部贯穿至箱盖的底部并固定连接有压板。
[0006]优选的，所述收纳箱的两侧均开设有与第二螺纹杆配合使用的开口，两个第一螺纹杆表面的螺纹相反。
[0007]优选的，所述第一螺纹杆远离第一电机的一端与收纳箱的内壁通过第一轴承活动连接，所述第二螺纹杆的一端与移动盒通过轴承活动连接。
[0008]优选的，所述螺纹套的底部固定连接有滑块，所述收纳箱内腔底部的两侧均开设
有滑槽。
[0009]优选的，所述螺纹套的顶部与调节架通过第一转轴活动连接，所述调节架的顶部与框架通过第二转轴活动连接。
[0010]优选的，所述固定盒的顶部固定连接有握把，所述夹板的一侧和压板的底部均固定连接有防护垫。
[0011]优选的，所述缓冲盒的顶部开设有第一通孔，所述移动盒的一侧开设有第二通孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置底板、收纳箱、缓冲盒、第一弹簧、缓冲板、缓冲杆、电机、框架、第一螺纹杆、螺纹套、调节架、移动盒、第二螺纹杆、手轮、移动板、第二弹簧、移动杆、箱盖、固定盒、升降板、第三弹簧、夹板、升降杆和压板，解决了现有智能小车不可防止物品出现掉落的情况且防护性能较差的问题，该仓储物流用智能小车的夹持机构，具备可防止物品出现掉落的情况且防护性能好的优点。
[0014]2、本技术通过设置第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，能够起到缓冲的作用，通过设置夹板，能够用于固定物品，通过设置手轮，能够便于使用者转动第二螺纹杆，通过设置压板，能够用于限制物品，通过设置滑块和滑槽，能够避免螺纹套转动，通过设置第一转轴和第二转轴，能够便于调节架的安装和使用，通过设置握把，能够便于使用者移动箱盖。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构剖视图；
[0017]图3为本技术缓冲盒的剖视图。
[0018]图中：1、底板；2、收纳箱；3、缓冲盒；4、第一弹簧；5、缓冲板；6、缓冲杆；7、电机；8、框架；9、第一螺纹杆；10、螺纹套；11、调节架；12、移动盒；13、第二螺纹杆；14、手轮；15、移动板；16、第二弹簧；17、移动杆；18、箱盖；19、固定盒；20、升降板；21、第三弹簧；22、夹板；23、升降杆；24、压板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种防止产生掉落的仓储物流用智能小车的夹持机构，包括底板1，底板1的顶部设置有收纳箱2，底板1的顶部固定连接有缓冲盒3，缓冲盒3内腔的底部固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的顶部固定连接有缓冲板5，缓冲板5的顶部固定连接有缓冲杆6，缓冲杆6的顶部贯穿缓冲盒3并与收纳箱2固定连接，收纳箱2内腔的底部固定连接有电机7，电机7的顶部设置有框架8，电机7两侧的输出端均固定连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的表面套设有螺纹套10，螺纹套10的顶部活动连接有调节架11，调节架11的顶部与框架8活动连接，框架8内腔的两侧均设置有移动盒12，两个移动盒12相反的一侧均活动连接有第二螺纹杆13，两个第二螺纹杆13相反的一端均贯穿至收纳箱2的外侧并固定连接有手轮14，两
个移动盒12相对的一侧均设置有夹板22，移动盒12的内腔设置有移动板15，移动板15的两侧分别固定连接有第二弹簧16和移动杆17，移动杆17的一端贯穿移动盒12并与夹板22固定连接，收纳箱2的顶部套设有箱盖18，箱盖18的固定连接有固定盒19，固定盒19内腔的底部设置有升降板20，升降板20的顶部和底部分别固定连接有第三弹簧21和升降杆23，升降杆23的底部贯穿至箱盖18的底部并固定连接有压板24，收纳箱2的两侧均开设有与第二螺纹杆13配合使用的开口，两个第一螺纹杆9表面的螺纹相反，第一螺纹杆9远离第一电机7的一端与收纳箱2的内壁通过第一轴承活动连接，第二螺纹杆13的一端与移动盒12通过轴承活动连接，螺纹套10的底部固定连接有滑块，收纳箱2内腔底部的两侧均开设有滑槽，螺纹套10的顶部与调节架11通过第一转轴活动连接，调节架11的顶部与框架8通过第二转轴活动连接，固定盒19的顶部固定连接有握把，夹板22的一侧和压板24的底部均固定连接有防护垫，缓冲盒3的顶部开设有第一通孔，移动盒12的一侧开设有第二通孔，通过设置第一弹簧4、第二弹簧16和第三弹簧21，能够起到缓冲的作用，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止产生掉落的仓储物流用智能小车的夹持机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有收纳箱(2)，所述底板(1)的顶部固定连接有缓冲盒(3)，所述缓冲盒(3)内腔的底部固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的顶部固定连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)的顶部固定连接有缓冲杆(6)，所述缓冲杆(6)的顶部贯穿缓冲盒(3)并与收纳箱(2)固定连接，所述收纳箱(2)内腔的底部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的顶部设置有框架(8)，所述电机(7)两侧的输出端均固定连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的表面套设有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的顶部活动连接有调节架(11)，所述调节架(11)的顶部与框架(8)活动连接，所述框架(8)内腔的两侧均设置有移动盒(12)，两个移动盒(12)相反的一侧均活动连接有第二螺纹杆(13)，两个第二螺纹杆(13)相反的一端均贯穿至收纳箱(2)的外侧并固定连接有手轮(14)，两个移动盒(12)相对的一侧均设置有夹板(22)，所述移动盒(12)的内腔设置有移动板(15)，所述移动板(15)的两侧分别固定连接有第二弹簧(16)和移动杆(17)，所述移动杆(17)的一端贯穿移动盒(12)并与夹板(22)固定连接，所述收纳箱(2)的顶部套设有箱盖(18)，所述箱盖(18)的固定连接有固定盒(19)，所述固定盒(19)内腔的底部设置有升降板(20)，所述升降板(20)的顶部和底部分别固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文浩，何仕康，梁晋瑀，吴思进，郑宇桐，
申请(专利权)人：胡文浩，
类型：新型
国别省市：